Mikä paras "Teho" Ilman putsari

[YRT]

Elikkäs onko kokemuksia mistä paras hyöty ?
K&N ja BMC on paperisia ja Pipercross vaahto muovia.
Vai onko muita vaihto ehtoja ?
Tarkotus olis laittaa joku noista sliparien kanssa SV1000:seen

[esme]

tästä on taas varmaan enemmän haittaa kun hyötyä,mutta minua viisammat ihmiset ovat sanoneet näin

[esme]

Elikkäs onko kokemuksia mistä paras hyöty ?
K&N ja BMC on paperisia ja Pipercross vaahto muovia.
Vai onko muita vaihto ehtoja ?
Tarkotus olis laittaa joku noista sliparien kanssa SV1000:seen

No mihin päädyit, vai päädyitkö mihinkään? Ei menny just varsinaisesti sivut tukkoon vastauksien paljoudesta

[SenioRR]

Tähän sen verran, että mulla ei ole kokemusta muista kuin K&N:stä. Ensin ajettiin penkissä alkuperäissuodattimella (ZRX1200) ja sitten pistettiin paikalle K&N ja tehoa tuli neljä hevosvoimaa lisää... Korpiaholla penkitettiin ja kaikki olivat tehonlisäyksestä hämmästyneitä...

[Tylyttäjä]

Tähän sen verran, että mulla ei ole kokemusta muista kuin K&N:stä. Ensin ajettiin penkissä alkuperäissuodattimella (ZRX1200) ja sitten pistettiin paikalle K&N ja tehoa tuli neljä hevosvoimaa lisää... Korpiaholla penkitettiin ja kaikki olivat tehonlisäyksestä hämmästyneitä...

Oliko alkuperäinen uusi vai käytetty? Pitäs tietysti verrata uuteen puhtaaseen..

Joissain pyörissä (varsinkin vanhemmissa) saa muutaman hepan, mutta uudemmissa missä filsutkin on suunniteltu jo virtaamaan hyvin, ei ole juurikaan eroa. Tietysti paskainen suodatin ei ikinä virtaa yhtä hyvin kuin puhdas.

[mkoo]

Näistä kai "konna" on kovin sana.Toki mistä tykkää, ehkä niiden mainonta on vähän yliampuvaa. Kuten *tuossa oli esimerkki,niin toisaalla voi olla ihan kiva tehon nousu.
Erityyppisiä on , vaahtomuoviset voi pestä. Mitenkäs nämä paperiset ei taida tykätä kosteudesta? Siis asennus pyörään jos ei käytä orggisputsarin koppaa.
Itellä jäänyt mieleen UniFilter ja Twin Air jostakin nettisivuilta, myös Pipercrossi. Näitä yleismalleja kattelin omaan enskaan.
Jostakin jäi mieleen että voivat vaikuttaa seosta laihentavasti
Ne mopedi heppujen PoverFiltterit on sitten aika huonoja.

[bmw cowboy]

Itselläni K&N, tehoputket ja DynoJet.

5% lisää tehoa ja 11 % lisää vääntöä FJR:ään.

[SenioRR]

Joissain pyörissä (varsinkin vanhemmissa) saa muutaman hepan, mutta uudemmissa missä filsutkin on suunniteltu jo virtaamaan hyvin, ei ole juurikaan eroa. Tietysti paskainen suodatin ei ikinä virtaa yhtä hyvin kuin puhdas.

Alkuperäinen suodatin oli n. kolme tuhatta ajettu, ei hiekkateillä ja muutenkin putsis kunnossa. Eli kyllä senkin virtaavuus oli varmasti ihan ok. Ja pyörä -03 mallia. Saman verran ajettu kun filsullakin. Kovasti tuota tehonlisäystä ihmeteltiin myös ZRX Owners Associationin sivuilla, jossa sällit kovasti hakevat niitä pariakin "mahdollista" * heppaa kuumeisesti...Mukavaa porukkaa! Ja kyllähän tuota K&N:n suodatintakin voi pestä. Viidenkymmenen(!?) tonnin välein taitaa lukea laatikon kyljessä. Pesun päälle varovainen öljykäsittely. Miljoonan mailin takuu. Kova on lupaus tuo. Kummastakohan loppuu ensin puhti:Äijästä vai moposta...

[Tylyttäjä]

Joissain pyörissä (varsinkin vanhemmissa) saa muutaman hepan, mutta uudemmissa missä filsutkin on suunniteltu jo virtaamaan hyvin, ei ole juurikaan eroa. Tietysti paskainen suodatin ei ikinä virtaa yhtä hyvin kuin puhdas.

Alkuperäinen suodatin oli n. kolme tuhatta ajettu, ei hiekkateillä ja muutenkin putsis kunnossa. Eli kyllä senkin virtaavuus oli varmasti ihan ok. Ja pyörä -03 mallia. Saman verran ajettu kun filsullakin. Kovasti tuota tehonlisäystä ihmeteltiin myös ZRX Owners Associationin sivuilla, jossa sällit kovasti hakevat niitä pariakin "mahdollista" * heppaa kuumeisesti...Mukavaa porukkaa! Ja kyllähän tuota K&N:n suodatintakin voi pestä. Viidenkymmenen(!?) tonnin välein taitaa lukea laatikon kyljessä. Pesun päälle varovainen öljykäsittely. Miljoonan mailin takuu. Kova on lupaus tuo. Kummastakohan loppuu ensin puhti:Äijästä vai moposta...

Kyllä kolme tonniakin jo vaikuttaa sen verran, että ero selittyy osin sillä. Aina pitäs verrata täysin ajamattomia suodattimia ennen kuin voi vetää johtopäätöksiä.

Se on muuten paskapuhetta, että K&N pitäis pestä vain 50tkm välein. Se paskaantuu ihan yhtä nopeesti kuin muutkin, ja virtaus huononee. Ja tietysti se riippuu minkälaisissa olosuhteissa ajaa, kuinka nopeesti se paskaantuu..

Olen kuullut niiltä, joilla on lambda-mittari pyörässään kiinni, että jo 5000km näkyy rikastuneena seoksena -> filsu ei virtaa enää niin hyvin.. Eli kandee pestä se konna aika usein kuitenkin.

Mulla tuli kyllä nyt liian pitkä tauko, meni melkeen 10tkm ennen kuin pesin.. Oli se kyllä paskainenkin, varmasti vaikutti virtaukseen! Ram-air systeemi vielä nopeuttaa tuota paskaantumista..

Ja sitten kun sen öljyää, niin mahdollisimman kevyt öljyäminen kuitenkin siten, että valkoisia kohtia ei enää näy filsussa. Se on aika helppo öljytä tukkoon, jolloin se ei virtaa enää juuri yhtään..

[buddha]

Nyt on ensimmäinen K&N ilmanputsarin pesu edessä. Eli millä sen voi pestä? Pitääkö olla erityisesti just siihen tarkoitetut litkut vai mitkä? Ja sama juttu öljyämisessä, mitä öljyä? *



Edit:Haulla löytyikin vastaukset vanhoista viesteistä...

[esme]

Tähän sen verran, että mulla ei ole kokemusta muista kuin K&N:stä. Ensin ajettiin penkissä alkuperäissuodattimella (ZRX1200) ja sitten pistettiin paikalle K&N ja tehoa tuli neljä hevosvoimaa lisää... Korpiaholla penkitettiin ja kaikki olivat tehonlisäyksestä hämmästyneitä...

käy vaan joskus niin,että huipputehoja tulee joku polle lisää ja se taas on tärkeämmältä keskialueelta pois.. siis JOSKUS.

[FiJeR]

Itselläni K&N, tehoputket ja DynoJet.
5% lisää tehoa ja 11 % lisää vääntöä FJR:ään.

Saakos olla utelias - mitkä putket?

--- edit ---

Löysin sen toisen threadin aiheesta ... eli nevermind

[SenioRR]

käy vaan joskus niin,että huipputehoja tulee joku polle lisää ja se taas on tärkeämmältä keskialueelta pois.. siis JOSKUS.

Mulle ei käyny noin. Käyrät muuten identtiset mut Konnalla nousi aavistuksen ylemmäs. Mitään käytännön hyötyä tuosta ei tietenkään ole, mutta näyttää paperilla kivemmalta...

[YRT]

No mihin päädyit, vai päädyitkö mihinkään? Ei menny just varsinaisesti sivut tukkoon vastauksien paljoudesta

Talven aikana ois vasta tarkotus hankkia kyseistä tavaraa.


Tälläsiä patentteja ovat maailmalla tehneet --->Kuva
Taitaa olla pipercrossin "mopo"putsarit...

Ja tollaset putket tod.näkösesti--->G.P.R.racing

Niin Vielä siitä että SV:ssä ei oo mitään RAM-AIR tsydeemiä.

[mkoo]

joo, edellisessä linkissä on se "universal Pod" tyylinen suodatin.
Kiinnitys stylesti nippusiteellä

Näitä malleja tehdään teollisuus käytöstä mopedeihin, ja hinnat on edullisia. UniFilteriä löytyisi Duellilta, värikin on tyylikäs vihreä Tosin Unissa on näköjään parempi kiinnitys, on sellainen kumikaulus.

[YRT]

Laitetaan ny vielä että BMC:ssä parempi laatu ja istuvuus ku K&N:ssä näin sano huoltomies.

[poohnalle]

Olen kuullut niiltä, joilla on lambda-mittari pyörässään kiinni, että jo 5000km näkyy rikastuneena seoksena -> filsu ei virtaa enää niin hyvin.. Eli kandee pestä se konna aika usein kuitenkin.

Muistaakseni K&N:n ohjeissa taas mainitaan, että filtterin ei ihan puhtaana toimi optimaalisesti, vaan toiminta paranee, kun se on hieman likastunut. Mene ja tiedä, onko se sitten puhtaana niin huokoinen, että sen läpitte pääsee likaakin, vai mitä tuolla kommentilla tarkoittavat. Puhdistaa ilmaa paremmin, kun on hieman jo isoimmat aukot tukkeentunu. Sehän on selvää, että virtaus huononee.