Mopo talvikuntoon

[Nitrous]

Entäs akun lataus??

Sehän pitää ladata, mutta sitä ei voi ladata kun se hajoaa. Se tosin pitää kuitenkin ladata jos pyörän käynnistää, muuten se hajoaa (sekä pyörä että akku).


Säilytystilan suhteellinen kosteus jäi täysin huomioimatta! Miten se vaikuttaa kondessiveden tiivistymiseen ja sen estämiseen jos pyörän käynnistää? Mitäs sitten jos pakoputken päästä tulee höryä? Hajoaako moottori? Ainakin vaihteisto hajoaa koska se ei kestä kondenssivettä.

Unohdit hapon...rikittömän polttoaineen rikki muodostaa yhdessä tuon kondenssiveden kanssa rikkihappoa, joka sitten kaluaa koneen sisuskalut reikäjuustoksi talven aikana.

[jrauhala]

Kaikista selvin kun purkaa mopon syksyllä Lihakunnan laatikoihin tahi vastaaviin ja kasaa sitten kevään tullessa, kun taas ajokausi alkaa.

[Nitrous]

Kaikista selvin kun purkaa mopon syksyllä Lihakunnan laatikoihin tahi vastaaviin ja kasaa sitten kevään tullessa, kun taas ajokausi alkaa.

Muista täyttää ne laatikot öljyllä ettei osat hapetu.

[mchuurre]

Muista täyttää ne laatikot öljyllä ettei osat hapetu.

Eikä millä tahansa öljyllä, ainoastaan Man-Oil:in suoja- ja pitkäaikaisvarastointikokosynteettisellä, sillä MIL-proofilla, ja EDCT-/AIR-/AIRAAM-hyväksynnät saadulla!c

[JMH]

^
Vaikea saada, koska sheikki itse on siirtynyt jalostamaan toiseen hiippakuntaan.

[mchuurre]

^
Vaikea saada, koska sheikki itse on siirtynyt jalostamaan toiseen hiippakuntaan.

Ai? Mut entäs sen pojalta, tai pojan pojalta? Ois häätyny kysyä, ku tulivat Ferrarilla ostamaan t-paitaa Burj Khalifan juuren Siwaan....

[XX-xenon]

pitää varmaan tilata vapun tienoille maalausaika, ku unohtui pestä pyörä ennen ku ajoin sen talliin talveksi..

[pumps62]

^ ei riitä enää maalaus, hapettunut jo romuksi, ei auta kun tilata uusi mopo..

[marko.fzs]

^ ei riitä enää maalaus, hapettunut jo romuksi, ei auta kun tilata uusi mopo..

Ja kannattaa ottaa toimitus vasta maaliskuussa kun talvi on ohi. Siinä kun pyörä lastataan rekasta pois niin saattaa muodostua kondenssivettä ja uusi pyörä heti käyttökelvoton.

[lario]

Ja kannattaa ottaa toimitus vasta maaliskuussa kun talvi on ohi. Siinä kun pyörä lastataan rekasta pois niin saattaa muodostua kondenssivettä ja uusi pyörä heti käyttökelvoton.

Ja mistä sitä tietää mitkä lämpimien maiden öljyt siellä koneessa on. Nehän ei tunnetusti kestä pakkasta, vaikka konetta ei edes käynnistettäisi.
kaiken lisäksi jarrunesteet ja jäähdytysnesteet pitää vaihtaa, kun ne on tuhoutuneet liian suuren lämpötilaeron takia.

[Poistettu]

Ja mistä sitä tietää mitkä lämpimien maiden öljyt siellä koneessa on. Nehän ei tunnetusti kestä pakkasta, vaikka konetta ei edes käynnistettäisi.
kaiken lisäksi jarrunesteet ja jäähdytysnesteet pitää vaihtaa, kun ne on tuhoutuneet liian suuren lämpötilaeron takia.

Ja renkaat ovat lasittuneet sekä haljenneet kylmästä säilytyksestä tai kuivaneet korpuksi lämpimässä. Puhumattakaan jos vielä betonilattiaa vasten olisivat olleet. Ja jousethan nyt kuoleentuivat jos vielä mopon paino makasi niiden päällä. Kyllä se paree uutta on tilata.

[JMH]

Ja renkaat ovat lasittuneet sekä haljenneet kylmästä säilytyksestä tai kuivaneet korpuksi lämpimässä. Puhumattakaan jos vielä betonilattiaa vasten olisivat olleet. Ja jousethan nyt kuoleentuivat jos vielä mopon paino makasi niiden päällä. Kyllä se paree uutta on tilata.

Kuis sä nyt noin varomattomasti Ducsuja talvehditat? Eikös kaikki mopot pidä kääntää ihan tasapainon vuoksi puoleksi vuodeksi tallin lattialle katolleen. Pysyy renkaat pyöreänä, ja jouset venyvät kevääksi mittoihinsa.

[Poistettu]

Kuis sä nyt noin varomattomasti Ducsuja talvehditat? Eikös kaikki mopot pidä kääntää ihan tasapainon vuoksi puoleksi vuodeksi tallin lattialle katolleen. Pysyy renkaat pyöreänä, ja jouset venyvät kevääksi mittoihinsa.

Siis minähän nostelen Ducatit talllissa puoleen väliin ettei olisi liian kylmä alhaalla tai kuuma ylhäällä. https://drive.google.com/open?id=0B-...UZRVUxRQ0hqb2M

[XX-xenon]

pitäis varmaan vaihtaa harrastusta, ku tämä on niin vaikeaa. tai sitten keväällä ostaa aina pyörän luotettavalta yksityiseltä myyjältä hyvin huollettuna ja syksyllä myy poijes. ei tarvis huolehtia noita kaikkia juttuja.

[lario]

pitäis varmaan vaihtaa harrastusta, ku tämä on niin vaikeaa. tai sitten keväällä ostaa aina pyörän luotettavalta yksityiseltä myyjältä hyvin huollettuna ja syksyllä myy poijes. ei tarvis huolehtia noita kaikkia juttuja.

Uskooko joku vielä myyjän tarinoihin.
Valehtelijoita ja huijareita ne on kaikki...

[XJ 900]

pitäis varmaan vaihtaa harrastusta, ku tämä on niin vaikeaa. tai sitten keväällä ostaa aina pyörän luotettavalta yksityiseltä myyjältä hyvin huollettuna ja syksyllä myy poijes. ei tarvis huolehtia noita kaikkia juttuja.

Tai jatkaa niillä samoilla kokemuksen tuomilla menetelmillä, millä on mainiosti pärjännyt tähänkin asti.

[marko.fzs]

Tai jatkaa niillä samoilla kokemuksen tuomilla menetelmillä, millä on mainiosti pärjännyt tähänkin asti.

Eihän se niin voi mennä, vaikka joku tuntuu oikealta se yleensä on väärin, onhan se tässä nyt jo monta kertaa todettu.

[XX-xenon]

Eihän se niin voi mennä, vaikka joku tuntuu oikealta se yleensä on väärin, onhan se tässä nyt jo monta kertaa todettu.

aivan, vaikeaa on. toki jos martalta kysyy, niin saa aina oikean vastauksen. kuulemma.

[JMH]

Siis minähän nostelen Ducatit talllissa puoleen väliin ettei olisi liian kylmä alhaalla tai kuuma ylhäällä. https://drive.google.com/open?id=0B-...UZRVUxRQ0hqb2M

Pientä hienosäätöä vielä. Ympärille ilmastoitu lasikaappi, johon hankitaan oikeaa Italian ilmaa. Mielellään jonkin moottoriradan kupeesta. Sittenhän tuo ei edes tajua joutuneensa härmään.

[UMAS]

Mä en koskaan laita pyörää mitenkään talvikuntoon, vaan laitan sen talvella hyvään kesäkuntoon..

[marko.fzs]

Mä en koskaan laita pyörää mitenkään talvikuntoon, vaan laitan sen talvella hyvään kesäkuntoon..

Mulla homma menee niin että laitan syksyllä hyvään talvikuntoon ja keväällä hyvään kesäkuntoon.
Toisaalta tolla Beastillä on jo yksi talvi ajettu, niin on jo täysin ruosteessa ja jälleen myyntiarvo nolla, niin mitä sitä enää jännittämään.

[JMH]

Mulla homma menee niin että laitan syksyllä hyvään talvikuntoon ja keväällä hyvään kesäkuntoon.
Toisaalta tolla Beastillä on jo yksi talvi ajettu, niin on jo täysin ruosteessa ja jälleen myyntiarvo nolla, niin mitä sitä enää jännittämään.

Kun ajelee Aprillilla, niin ei tarvitse jälleenmyyntiarvoja paljoa jännitellä. Koha ryskää vaan menemään.

[Jonezi]

Väärä harrastus muutenkin jos miettii pyörän jälleen myyntiarvoa

[tate66]

Mulla homma menee niin että laitan syksyllä hyvään talvikuntoon ja keväällä hyvään kesäkuntoon.
Toisaalta tolla Beastillä on jo yksi talvi ajettu, niin on jo täysin ruosteessa ja jälleen myyntiarvo nolla, niin mitä sitä enää jännittämään.

Meikä vaan ihan mielenkiinnosta purkaa pianoa talvisin
Vaikkei talviajoa tulekaan niin kai sen käypä arvo on liki nollaa.

[J@ck]

Kakan jauhannaksi meni tämäkin ketju. Yritetäänpä laittaa vähän asiaakin sekaan.

Pyörän huollan / huollatan joka syksy ihan sen vuoksi, että Bemun huoltoväli on 10 tkm / tai yksi vuosi. Joka vuosi huolto pitäisi siis tehdä ajokilometreistä riippumatta. Miksi ihmeessä jättäisin sen kevääseen..?
Teenkö itse, vai teetänkö riippuu siitä, miten iso huolto on kyseessä. Kuitenkin vähintään öljyt on ollut aina tapana vaihtaa itse. Ei ole iso vaiva, eikä kustannus lisätä samalla bensan sekaan hieman säilöntäainetta. Viime syksynä tankkiin meni tosin pienkonebensat, kun viimeisellä ajelulla eksyin sopivasti Eläintarhan Nesteelle.

Just purin ja putsasin 1,5 v seisseen lumilingon kaasarin ja bensatankin. Viime kesänä sama homma pienelle Evinrudelle, joka oli seissyt pari vuotta. Toissa kesänä piti putsata 20 Mercuryn polttoainejärjestelmä, vaikka se oli seissyt vain yhden talven bensat kaasareissa. Huonosti oli käynyt myös siimaleikkurille.. Näissä ei siis ollut pienkonebensaa, eikä stabilaattoreita. Saati, että olisi käytetty kaasarit tyhjiksi.
On nuo säilöntätoimenpiteet vaan niin paljon helpompia kuin polttoainejärjestelmien putsaukset, ettei niitä kannattasi jättää tekemättä. Tosin nuo edellämainitut olivat pikkujuttuja, jos työmäärää vertaa vaikka nelipyttyisen mp:n kaasarien purkuun ja putsaukseen.

Toisaalta 4 vuotta pienkonebensat tankissa kylmässä ulkovarastossa seissyt aggregaatti käynnistyi toisella nykäyksella ja toimi kuin uutena. Hyvin ovat toimineet myös samassa varastossa pienkonebensalla säilötyt ruohonleikkuri, puutarhajyrsin ja moottorisaha.

Nämä kokemukset siis sisarieni kanssa yhteisomistuksessa olevalla kesämökiltä, jonka veneillä ja koneilla on useampia käyttäjiä. Vaikka 98 bensaa voisi noissa em. laitteissa hyvin käyttäkin, niin seisomaan sillä ei saa jättää ainakaan kylmässä ulkovarastossa säilytettäviä koneita. Murheita tulee näköjään satavarmasti.
Siksi veinkin mökille viime kesänä 40 litraa pienkonebensaa ja kerroin, että tästä lähtien ainoastaan sitä käytetään kaikissa polttomoottorilla toimivissa laitteessa.

[JuuhaM]

Tänään meni Tracer talvisäilytykseen. Kylmä talli mutta ainakin kuiva ja pyörä suojassa säältä. 40tkm huolto tehtiin syyskuussa joten on uudet öljyt, jäähdytysnesteet ja paikat voideltuna. Ohjekirjan neuvojen mukaan kaadoin tankin täyteen (98) ja sekaan loraus stabilointiainetta, sen jälkeen 10min vielä käynnissä. Lisäksi otin akun sisään lämpimään ja peitin pakoputken pään kuten ohjekirjassa neuvotaan.

Noiden lisäksi ohjekirja suosittelee vielä sylinterien öljyämistä mutta en ala puolta pyörää purkamaan jotta saisi tulpat irti... Muuten tuli aika hyvin noudatettua Yamahan suosituksia talvisäilöntään.