2005

[Matso]

Mitään faktoja en tiedä mutta luulen että sieltä tulee paranneltu versio 600rr:stä myös varmasti hieman viilattuja matka/customi malleja mutta tuskin mitään tajunnan räjäyttävää..

Se mitä tulee tuohon XX:ään niin on varmasti yksi mielenkiintoisimmista aiheista sillä suzuki ja kawasaki on kylla viennyt voitot tuosta hevosvoimakilpailusta ja hondan tietäen se ei niistä hepoista niin kamalasti perusta vaan ideologia on enemmän kokonaisuuden sovittaminen niin hyväksi kun mahdollista ja honda tietää että heti kun siltä tulee 190hp XX niin Suzuki + kawa nokittaa heti perään jollakin huikealla 200 hv vehkeellä

Toinen syy varmasti miksi XX:'' ei ole päivitetty vielä on se että nykyinen kehitysversio myy niin perhanan hyvin että se maksaa itseään/kehitystyötään takaisin paremmin kun odotettu ja niin kauan kun se myy niin hyvin kun mitä se myy niin ei kannata julkaista uutta versiota vaan panostaa niihin osa-alueisiihin joissa kilpailu on kovinta (master/superbike) osastolle + customit.

Kertauksena: omasta mielestäni muutoksia tulee, 600rr,Goldwing,Custom,VFR ? osastolle

Niin tämä on vain omaa spekulointia ja mutuilua.

[Moottoripyöräilijä]

niin ja uudesta 750cc transalpista oli bikessä juttua kuvan kanssa,että vissiin jotain jännää tulossa

[Korppi]

Tietämättä tahdista sen tarkemmin, väittäisin Hondan tuovan viimeistään kaudelle 2006 MotoGP:n RCV:hen perustuvan katupyörän, hintanaan jotain astronomista (...ja näile kuitenkin löytyy ostajia, Suomessa ehkä 50.000 euroa on hyvä veikkaus), tuotantomääriltään jotain nyrkkipajan luokkaa (veikkaisin alle 1.000 kappaletta maailmanlaajuisesti).

Näin siksi, että kaudelle 2006 on tulossa Ducatin Desmosedicin katuversio, joka tuotantomääriltään riittää Superbike-luokitteluun. Eikä Honda ala katsomaan, kun joku "v*tun nyrkkipaja Bolongasta" kerää tittelit vakioptyörien MM-sarjassa. Eipä Hondalla kuitenkaan ollut muuta syytä kehittää SP-1 ja SP-2 mallejakaan. Nehän eivät kovin hyvin sovi Hondan muuhun tuotantoon.

RCV:n katuversio voipi kuitenkin olla aika vimpeä vekotin ja harppaus katupyörissä. Kilpailuhan tunnetusti kehittää.

Noin muuten, veikkaisin kauden 2006 Blackbirdin (OK, tämä aihe on toki 2005), olevan V-5 myllyllä.

[Nedi]

Joittenkin kisa sääntöjen mukaan 600RR täytyy pysyä muuttumattomana 3 vuotta, että sillä pääsee johonkin tiettyn kilpailuluokkaan. Tämän perusteella uutta 600RR:ää ei vielä nähdä tänä vuonna.

[Italowestern]

Ja kun noita 200+/-hv pyöriä tulee, niin muistakaa, että renkaat kestää sitten 1000-3000km kerrallaan

Nytkin taitaa renkaiden suhteen useilla olla aika samanlainen ongelma vaikka on vaan noita tusina ZX10R yms. vastaavia nuhapumppuja, joissa on reilusti alle 200hv.

Ennustan, että pyöriin tulee hyvin pian tehoyläraja kaikkiin EU-maihin 100hv tms. Tai sitten monokokki munankuoret pakollisena ympärille ja ilmatyynyt sisään turvavöiden kera. Tai jarruvarjo persiiseen..

Ja mihin tarvitsee yli 100hv, no että peli kiihtyy 0-200km/h/xs kiihdytyskisoissa...

Tais mennä hiukka ohi aiheen mut sori. Toi muskelikustomi oli aika hauska bensakanisteriänkkäreineen.

[Antti80]

Väittivät semmoistakin että 1200cc Blackbird ~200hp V5:lla

Mä olen nähnyt tosta jo kuvankin... Pari vuotta sitten, joku protoversio. En vaan muista, että missä lehdessä. Siinä kuitenkin kaavailtiin tuotannon aloittamista vuonna 2005.

Uskoo ken haluaa.. *

[Tylyttäjä]

Ja kun noita 200+/-hv pyöriä tulee, niin muistakaa, että renkaat kestää sitten 1000-3000km kerrallaan

Nytkin taitaa renkaiden suhteen useilla olla aika samanlainen ongelma vaikka on vaan noita tusina ZX10R yms. vastaavia nuhapumppuja, joissa on reilusti alle 200hv.

Ennustan, että pyöriin tulee hyvin pian tehoyläraja kaikkiin EU-maihin 100hv tms. Tai sitten monokokki munankuoret pakollisena ympärille ja ilmatyynyt sisään turvavöiden kera. Tai jarruvarjo persiiseen..

Ja mihin tarvitsee yli 100hv, no että peli kiihtyy 0-200km/h/xs kiihdytyskisoissa...

Tais mennä hiukka ohi aiheen mut sori. Toi muskelikustomi oli aika hauska bensakanisteriänkkäreineen.

Veikkaan, ettei renkaan kulutus nykyisestä enää kasva.. Jos ne haluaa samankokoisista moteista vielä lisää tehoja, kierrokset vaan nousee koko ajan -> väännöt menee ylemmille kierrosluvuille..

Normaaliajossa ei kuitenkaan tule koko ajan vedätettyä sinne ihan yläkiekoille, niin kyllä se taitaa olla niin, että alaväännökkäät pelit jauhaa sen nakin nopeiten. R1 on syöny mulla nopeiten renkaan -> siinä oli paukkuja alle 5000rpm hiukan paremmin kuin tässä nykyisessä Gixxerissä.

Pirellin Diablo Corsa takanakkina yllätti todella positiivisesti. Kesti paremmin (7000km) kuin alkuperäisenä alla ollut BT-012, mutta sen lisäksi myös piti ja oli kaikin puolin parempi.. Käytin 3.0 paineitta takarenkaassa, silti pito oli kadulle aivan riittävä. Tämä 7000km sisälsi vielä 4 käyntiä stripillä, joissa oli vetoja 4-5kpl/käynti.

Kyllä yli 200hp:lle käyttöä keksii ihan varmasti En ole kuullut turbo-ukkojenkaan kauheesti valittelevan tehoista... Ja on tuo omakin vehje ilokaasuilla vähän yli 200hp, ja kyllä se ihan mukavalta tuntuu... Toivon vaan, että kaikki ei lähtis nyt tekemään pelkkiä kierrosmotteja, a'la 10R ja R1.. Ei siinä nimittäin kauheesti ole vaihtoehtoja, jos moottorit pidetään saman kokoisina ja silti halutaan lisää tehoja.

[doubleX]

Normaaliajossa ei kuitenkaan tule koko ajan vedätettyä sinne ihan yläkiekoille, niin kyllä se taitaa olla niin, että alaväännökkäät pelit jauhaa sen nakin nopeiten.

Totta turiset ! Kyllä se Busa taitaa edelleen pysyä rengaskauppiaiden mielipyöränä vaikka uusia tulokkaita varmasti tuleekin *

[dubious]

Bikez.com esittelee Hondan 05-malleista vasta Concept 1 :n, mutta on sekin jo aika mielenkiintoisen näköinen peli.

Meitsi diggaa ihan pirusti!

[JPNIEMI]

Heh...Kristus, kauanko tuosta XX.stä on pitänykkään tulla uusi malli ens vuodeksi??? Villi arvaus että vuodesta 2000 asti on porukka huhuillu kuumana... *

Näinä päivinä on kuitenkin aika harvinaista että malli pysyy yli 8 vuotta lähes muuttumattomana ja kauppa käy....

[Earthend]

Komento takas.. SP-2 tulee sittenkin vielä '05. Tällä kertaa kokomustana

LINKKI

Mut ei oo toi Repsol cebarikaan pahan näkönen ..nam.

[esme]

Komento takas.. SP-2 tulee sittenkin vielä '05. Tällä kertaa kokomustana

LINKKI

Mut ei oo toi Repsol cebarikaan pahan näkönen *..nam.

näyttäs siellä olevan optiona metalliharmaakin..mikä onkin ainoa oikea väri moottoripyörälle

[JanMac]

Löytyykö tuosta uudesta 750 Transalpista mitään uutta tietoa?

Tulossa kuitenkin? Esittely jo Suomen mopomessuilla ensi vuoden alusta?

[kokki]

2005 Tuntuu jäävän hienosäätö vuodeksi. Okei, ei tartte kenenkään repiä pelihousuja, tulihan viimevuonna 1000 CBR, mut ei oikein kolahtanut ainakaan itselle. Kawan 10 on asiaa.

Mut noi teippi, tai haarukoiden maalaukset on vähän niinku, puoli miljoonaa ajettuun saksalaiseen taksiin olis vaihdettu hampurissa uusi ratti ja suomeen rahdattuna tehty sellainen siisti kilometrit puolittava "huolta/tuunaus".

V-5 koneet vois noustaa hintahaitaria aika ylös, ainakin jos niiden olis tarkoitus olla nopeimpia, tehokkaimpia yms...

Jos muuten vanhat mallit myy hyvin, niin mikäs siinä. Jokainen ostaa mitä haluaa/voi? Valmistajillehan tää on vain bisnestä, meille kuluttajille, munan jatketta (kai naisetkin saavat "peränsä" näyttävimmiksi istuessaan pyörän päällä, ovat sit kuskin paikalla tai renkaan päällä) , egon paisuttelua, naapurin kateutta, virkavallan vastustusta, lieveilmiöitä...

[-V-]

2005 Tuntuu jäävän hienosäätö vuodeksi.

Eiköhän ne isoimmat uudistukset tule kaikilta vuodelle 06, jolloin tulee voimaan nuo uudet EU:n päästöjudanssit. 05 menee useimmilta ihan face lift -tasolla...

[heikki vfr]

Uusi vfr v-5 kuulostaa mielenkiintoiselta ajatukselta