Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Niin onko tietoa missä vois olla vika kun ei tuppa kestä.
    Vm -91 Ktm 125cc??


    (Edit: TULPPA)



    Kun ainoa työkalu on vasara, kaikki ongelmat näyttävät nauloilta.
  2. #2
    Luultavasti väärät seokset/vääränlainen ajo. Jos on kylmä tulppa joka on kovaan ajoon ja ajelet suht rauhallisesti ei tulppa tahdo kestää, koska se antaa kipinää liian kylmänä. Tai päinvastoin. Onko kyseessä kisaenska jolla ajellaan kadulla paljon?



    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  3. #3
    Niin kysessä on musta "täys" tehonen enska jolla varmaan ajetaan suht rauhassa. (Kaverilla harjottelu kolmio) Mutta tulpat on maahantuojan mukaan oikealla lämpöarvolla....
    ja kestaa noin kax päivää??

    Miten seokset vaikuttaa asiaan??

    Hyviä vinkkejä kaivataan!!!
    Kun ainoa työkalu on vasara, kaikki ongelmat näyttävät nauloilta.
  4. #4
    Vähän asian vierestä, mutta saako täystehosella kottaraisella ajaa kolmio perässä?

    Asiaan: Koita pykälällä vaihtaa tulpan lämpöarvoa pienemmäksi. Onko tulppa ollut aina hyvän värinen? (maitokahvin värinen)
    Yamaha DT 125 LC "87 1994-1996
    Honda CB125T "81 ~2002-
    Honda Transalp 600 "93 *2002-2008
    Yamaha TDM 900 "04 * 2008-2010
    Yamaha TDM 850 "91 2011-
  5. #5
    No säännökset on säännökisä...

    Ja asiaa.. siinä kokeiltiin kahta lämpö pykälää pinempää tulpaa .... sittense lopetti kipunan lyömisen...

    Tulpan väristä ei mulla ole mitään tietoa kun en ole ollut näkemässä! Mutta hyvä idea kaivan tiedon esille!!

    Voiko puola tai jännitteen säädin olla vian alku??
    Kun ainoa työkalu on vasara, kaikki ongelmat näyttävät nauloilta.
  6. #6
    Jos et ite ole nähny mitä se kone tekee niin vaikea se on neuvoa.
    Jännitteensäädin jos olis rikki niin sulla palas polttimot. Jos puola olis rikki niin ei tulisi kipinää ollenkaan. Jos nyt alottasit vain kaasuttimen säätämisellä. Katot ite tulpan väriä.tulpat ja Säätöosien vaikutus
  7. #7
    Ajelin joskus 350cc kotkalla ja tulppia meni yksi per viikko jos ajeli pelkkää sunnuntaiajoa. Metsärynkytystä ajettaessa tulppien kanssa ei ollut mitään ongelmia, mutta silloin kone käykin oikeilla lämmöillä. Noissa kisapeleissä kun ei oo edes termostaattia (ei ainakaan omassa ollut). Kun tulppa meni niin se antoi kyllä kipinää mutta ampui aika rajusti eikä lähtenyt millään käyntiin. Kyseessä oli boschin plattari tulpat. Tulpan väri sinänsä ei välttämättä kerro mitään liittyen tähän tulppien pimenemis ongelmaan. Tuskin vika sähkölaitteissa on. Kokeile eri merkkistä tulppaa.
    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  8. #8
    Kiitos neuvoista!
    Katsotaan tulpat ja säädöt sekä takistetaan ajo tyyli!!
    Palataan asiaan jos tulee tarvis!!
    Kun ainoa työkalu on vasara, kaikki ongelmat näyttävät nauloilta.
  9.  
  10. #9

    Tunnus suljettu
    Liittyi Jul 2004
    Jyväskylä
    Lainaa (Sammy8 @ Heinä. 26 2004,12:49) kirjoitti
    Miten seokset vaikuttaa asiaan??
    Jos on liian rikkaalla, niin suattaapi rikkoa tulpan.
    Olet, jos ajat..!! Ajat, jos et..!!