Acrapovic täysputkisto

[Kwaks]

Eli pitäisi Acrapovicin titaaninen täysputkisto heittää mopoon takaisin kohta puolin. Tarviiko sinne nyt jotain tiivistys ainetta tunkea putken ja pakokanavien väliin ettei töhise? Onhan siinä ne jouset jonka varassa se elää ja Crossipyörässä antokin vinkkiä ettei tarvitsisi mitään, mutta enhän mä niin helposti usko vaan kysyn orggilaisilta *

[kuulapää]

mulla on koko akra mut ei ole töhnää välis.

[Bluesman]

Ei kai sen tarttis töhnää tarttevan?...

[Kwaks]

No täytyy rykästä ilman töhniä ja kuulostella pähinöitä.

[Holtsu]

Ei tartte muuta kun tiivisterenkaat sylinteriryhmän ja pakosarjan väliin.

[Cterror]

eli kupariset pakoaukontiivisteet. mutta josset ole ronkkinut niitä vanhoja pois niin siitä vaan putki paikalleen. jos kovin ronklottaa niin pulttia inan kireämmälle. ellei silläkään asetu niin sitten jostain (storm yms) uudet tiivisteet. ei mitään massoja tms möhnää

[jtz]

eli kupariset pakoaukontiivisteet. mutta josset ole ronkkinut niitä vanhoja pois niin siitä vaan putki paikalleen. jos kovin ronklottaa niin pulttia inan kireämmälle. ellei silläkään asetu niin sitten jostain (storm yms) uudet tiivisteet. ei mitään massoja tms möhnää

Ehdottaisin kuitenkin uusien tiivisteiden hommaamista, ne ei paljon maksa (1-2 euroa kappale tms). Ja pultit oikeaan momenttiin... ei kireämmälle!

[Kwaks]

Ei ole helppoo täälläkään.

Eli mikähän helvetti tossa putkistossa nyt mättää kun kolisee/kalisee, eikä mikään tunnu auttavan. Kellään muulla vastaavia ongelmia?? Ääni ei ole pakokaasun töhinä mistään välistä vaan kova klonksutus, aivan kun vähintään runkolaakerit olis menny tai vastaavaa, mut ei onneks ole. Kuuluu tosi selvästi 2000-4000rpm kiihytettäessä ja kun hetken on käynyt tyhjäkäynnillä. Putkistoa tukemalla/nostattamalla sieltä josta taittuu koneen alle, niin vaimenee tai lakkaa kokonaan. En tiedä tuleeko ääni niistä haaroituksista sieltä alhaalta vai ylhäältä pakoaukkojen päästä, ei pysty niin tarkasti paikantamaan. Eikä putken sisällä pitäisi olla mitään mikä kolisee?! Uudet pakoaukon tiivisteet laitettiin, mutterit on tiukalla, putken asentoa on muuteltu ja auttoikin hetken aikaa, kunnes klonksutus on alkanut taas palailla. *

Eikä ole montaa tuhatta ajettu putkisto. Kuuluuko niiden alkukäyrien nyt heilua kuinka paljon? Eli putkisto purettiin perästä lähtien, pönttö pois, loput kappaleet pois, niin että pakoaukoilta koneen alle taittuvat palat oli jäljellä. Ja nehän heilu aikalailla kun käänteli. Jotain tiivistys/kolinan esto * (ceramic anti-seizing grease for titanium systems? Joltain Akran sivulta löysin tollasta...voiko olla?) töhnää on ilmeisesti joskus laitettu pakoaukoilta lähtevien alkukäyrien ja niiden laippojen väliin, josta putkisto ruuvataan kanteen. Tarviinko mä nyt sellasta töhnää vai mitä?

[Cterror]

eeeh... en mä osaa nyt ainakaan mitään järkevää tähän sanoa. jos sulla on jäänyt joku mutteri tms sinne putken sisään. alkukäyristä sun pitäsi ihan koneen käydessä kyllä tuntea puhaltaako läpi vai not?!? siis jos se kannen ja putken välistä jotain vuotaisi. vuotokuvaus ei sitten sovi yhtään siihen vaan eipä niiden hirveästi heilua pitäisi.
kun käyrä on ruuvattu kiinni niin siinä se sitten on ja heilumisliikettä on ainoastaan putken taipumisen verran. jos heiluu enemmän niin voipi olla että tarvitsee toisen pakoaukontiivisteen päälle jotta laipassa riittää kiristysvara.
mut ellei ne nyt ihan irti ole, eikä tunnu tuhisevan välistä niin sitten se putki kolkkaa täristessään johonkin. (takahaarukka, öljypohja, alakate tms.)... tai siellä putkessa on sisällä mutteri

hauskaa avaamista

[editti]
ainiin, sä et edelleenkään tarvitse ceramic anti seise möhnää, tai mitään muutakaan möhnää. kyllä se nyt muusta on kiinni. alakate on henkkoht listan no#1

[samu69]

eli kupariset pakoaukontiivisteet. mutta josset ole ronkkinut niitä vanhoja pois niin siitä vaan putki paikalleen. jos kovin ronklottaa niin pulttia inan kireämmälle. ellei silläkään asetu niin sitten jostain (storm yms) uudet tiivisteet. ei mitään massoja tms möhnää

Ehdottaisin kuitenkin uusien tiivisteiden hommaamista, ne ei paljon maksa (1-2 euroa kappale tms). Ja pultit oikeaan momenttiin... ei kireämmälle!

Antakaas vihje sitten ton kawa 750 täänvuotisen sellaisen ..MOMENTISTA...anteeksi huutaminen mutta ne keleen mutterit vaan löystyy... toki voin sen takuuhuollollekkin ajaa muttei jaksais rawata siellä kokoajan...*tämä ei tarkoita jotta kawa olisi huono pyörä,siinä sattuu nyt waan olemaan kokoajan jotain vikaa.tässä mun kappaleessa*

[jjm]

Ei ole helppoo täälläkään.

Eli mikähän helvetti tossa putkistossa nyt mättää kun kolisee/kalisee, eikä mikään tunnu auttavan. Kellään muulla vastaavia ongelmia?? Ääni ei ole pakokaasun töhinä mistään välistä vaan kova klonksutus, aivan kun vähintään runkolaakerit olis menny tai vastaavaa, mut ei onneks ole. Kuuluu tosi selvästi 2000-4000rpm kiihytettäessä ja kun hetken on käynyt tyhjäkäynnillä. Putkistoa tukemalla/nostattamalla sieltä josta taittuu koneen alle, niin vaimenee tai lakkaa kokonaan. En tiedä tuleeko ääni niistä haaroituksista sieltä alhaalta vai ylhäältä pakoaukkojen päästä, ei pysty niin tarkasti paikantamaan. Eikä putken sisällä pitäisi olla mitään mikä kolisee?! Uudet pakoaukon tiivisteet laitettiin, mutterit on tiukalla, putken asentoa on muuteltu ja auttoikin hetken aikaa, kunnes klonksutus on alkanut taas palailla.

Eikä ole montaa tuhatta ajettu putkisto. Kuuluuko niiden alkukäyrien nyt heilua kuinka paljon? Eli putkisto purettiin perästä lähtien, pönttö pois, loput kappaleet pois, niin että pakoaukoilta koneen alle taittuvat palat oli jäljellä. Ja nehän heilu aikalailla kun käänteli. Jotain tiivistys/kolinan esto (ceramic anti-seizing grease for titanium systems? Joltain Akran sivulta löysin tollasta...voiko olla?) töhnää on ilmeisesti joskus laitettu pakoaukoilta lähtevien alkukäyrien ja niiden laippojen väliin, josta putkisto ruuvataan kanteen. Tarviinko mä nyt sellasta töhnää vai mitä?

Onko sulla ne uudet pakoaukkojen tiivisteet? Tommonen ikävä metallinen "nyt-on-runkolaakeri-rikki" ääni voi juurikin syntyä siitä, että pakosarjan alkupää vuotaa ihan tosi vähän.

[Kwaks]

On uudet tiivisteet. Alakatteisiin ei rämise, ne on irti. Ennen kun muutettiin putken asentoa ääni oli paljon pahempi. Ja todellakin sellanen metalli metallia vasten kalina. Jos ei tiedä luulee varmasti että kone on paskana. No pitää seurata miten ääni kehittyy, ei viitti kokoajan ruuvata putkea irti. Täytyy ajaakin, pitää vaikka kierrokset punarajalla niin ei kuulu * Täytyy sitten vaikka laittaa toiset pakoaukontiivisteet päälle jos pahenee, tai tukea jollain pannalla alakäyristä..

Kaverilla ihan sama homma oman akran täysputkistonsa kanssa, se vaan pääsee elään jostain. On kiristelty ja väännelty ja taas hetikohta rämisee... eriasia on haittaako se nyt ihan **tusti tommone...

[Kwaks]

Nyt selvisi että ääni tulee koneen alla olevista y-kappaleista! Pääsee osumaan toisiinsa. Vähän ruuvimeisselillä taivuttelua ja vasaraa perään, niin tokeni. Saa nyt nähdä kauan kestää "äänettömänä", sitten pitää jotain jousi viritelmää kehitellä jos palaa.

Eiks Akran pitäis olla laadultaan parasta, prkl?!

[Jesse James]

No mulla Akrastra kuului myös tuollainen helkutin kova kolahdus aina kun teki tyhjäkäynniltä nopeasti pientä kaasukahvanliikettä... Melkein epätoivo jo uhkasi kunnes vahingossa peitin änkkärin päässä olevan 6mm ruuvinreiän (db-killerin kiinnitysruuvin reikä!!). Ilmeisesti tietyllä kaasunvirtausnopeudella aiheutti sopivan vislauksen (mikä kuulosti kolahdukselta).

[Bluesman]

eli kupariset pakoaukontiivisteet. mutta josset ole ronkkinut niitä vanhoja pois niin siitä vaan putki paikalleen. jos kovin ronklottaa niin pulttia inan kireämmälle. ellei silläkään asetu niin sitten jostain (storm yms) uudet tiivisteet. ei mitään massoja tms möhnää

Ehdottaisin kuitenkin uusien tiivisteiden hommaamista, ne ei paljon maksa (1-2 euroa kappale tms). Ja pultit oikeaan momenttiin... ei kireämmälle!

Antakaas vihje sitten ton kawa 750 täänvuotisen sellaisen ..MOMENTISTA...anteeksi huutaminen mutta ne keleen mutterit vaan löystyy... toki voin sen takuuhuollollekkin ajaa muttei jaksais rawata siellä kokoajan...*tämä ei tarkoita jotta kawa olisi huono pyörä,siinä sattuu nyt waan olemaan kokoajan jotain vikaa.tässä mun kappaleessa*

Pulltti eikä mutteri? mutterin saa pysymään paikallaan kun varovasti lyö siihen sivuttain ennenkuin ruuvaa kiinni. Menee vähän soikeaksi => puree kierteeseen.

[jtz]

Antakaas vihje sitten ton kawa 750 täänvuotisen sellaisen ..MOMENTISTA...anteeksi huutaminen mutta ne keleen mutterit vaan löystyy... toki voin sen takuuhuollollekkin ajaa muttei jaksais rawata siellä kokoajan...*tämä ei tarkoita jotta kawa olisi huono pyörä,siinä sattuu nyt waan olemaan kokoajan jotain vikaa.tässä mun kappaleessa*

Kawasta en valitettavasti tiedä, mutta omassa nuo kiristetään 20 Nm momenttiin.