Renkaan reunat sinertää

[PirunNaapuri]

Tere,

Kävin ajamassa moottoriradalla ja sen jälkeen huomasin jotta eturenkaan kumi oli vaihtanut väriä. Reunat oli muuttuneet sinertäväksi. Onko rengas lämmennyt liikaa vai mistä moinen johtuu? Onko tuosta haittaa? Voiko asiaan vaikuttaa jotenkin esim. ilmanpainetta laskemalla, nyt ajoin samoilla paineilla kun kadullakin.

Takarengas oli oikean värinen ja kulunut rypyläiseksi reunoilta, mikä on mun käsittääkseni ihan ok rata-ajon jälkeen.

Renkaat on Metzeler Z4 ja pyörä Honda VFR 800

[JP_445]

Se kohta renkaasta joka ei ihan ole ottanut kontaktia siihen asfalttiin menee sinertäväksi tai siis näyttäisi sinertävältä mullakin. Ei siinä mitä syytä huolestua ole, kanttaa vain syvemälle seuraavalla keralla...

[jjm]

Sinertäväksi muuttunut kumi saattaa ylättää liukkaudellaan. Lämpimänä pito on mun mielestä taas hyvä.

[johtaja]

Kävin ajamassa moottoriradalla ja sen jälkeen huomasin jotta eturenkaan kumi oli vaihtanut väriä. Reunat oli muuttuneet sinertäväksi. Onko rengas lämmennyt liikaa vai mistä moinen johtuu? Onko tuosta haittaa? Voiko asiaan vaikuttaa jotenkin esim. ilmanpainetta laskemalla, nyt ajoin samoilla paineilla kun kadullakin.

Sinertävä pinta on kovettunut kuumuuden johdosta, joten se on liukas. Se kuitenkin kuluu nopeasti pois, mutta muista lämmittää renkaat parilla rauhallisella kierroksella ja lisää vähitellen kanttauskulmaa.

Tuo on aivan luonnollista renkaan käytöstä, ja siihen ei kannata yrittää vaikuttaa rengaspaineita laskemalla, jos pito on muuten ollut hyvä. Liika paineiden pudottaminen voi tehdä mutka-ajosta turhan hermostunutta. Tosin kun ajoit katupaineilla, pieni paineiden lasku (kohti 2.1/1.9:ää) voisi myös parantaa pitoa. Suoraan ratapaineisiin ei kannata esim. hitaassa ryhmässä mennä, koska rengas ei välttämättä lämpiä riittävästi.

Takarenkaan kuluminen taas on usein alustan säädöistä kiinni. Jos se menee aalloille, rengas pääsee liikkumaan liikaa (alusta löysä), ja jos se repeää, alusta on turhan kova.