Mobil Delvac

[Elmeri H.]

Jos (ja kun) öljyvalmistaja ja mp-valmistaja ovat näinkin jyrkästi eri mieltä asiasta, mieleen tulee, että joku on silloin väärässä.

Mutta kuka?

- "The Truth Is Out There" -

Et sitten edelleenkään ole ottanut selvää noista öljyluokituksista? Öljy- ja mp-valmistajista molemmat ilmoittavat edelleen samalla tavalla öljyn ominaisuudet/sopivuuden käyttökohteeseen. Vinkiksi voin kertoa, että se moottoripyörän kuva purkin kyljessä ei ole kummankaan virallinen luokitus, joten suosittelen edelleen hieman perehtymistä aiheeseen.

Edit. Typo ja sanamuoto

JASO puuttuu, joten koneessa on liian vähän kitkaa jokatapauksessa..

[Rubu]

Vaihtelin tuossa omaan pärrään öljyt ja suodattimen.

60 euroa kustanti suodattimen ja öljypropuntiivisteen kanssa.
Laitoin Yamalube 4-FS täyssynteettistä litkua.

Mietin öljyjä vaihdellessa, että miksi vaivaisin itseäni käyttämällä Delvacia ja vaihdella sitä useammin kuin valmistajan suosittelema vaihtoväli on (10Tkm).

Ei tarvitse miettiä onko öljy varmasti käypästä tavaraa ja kun hintakin on minusta ihan maltillinen jos 60 euroa kaudessa maksaa öljynvaihtohuolto ja varmasti on oikeanlaista tavaraa.

Tuo öljynvaihto on kuitenkin aika edullista verrattuna pyörän muihin kuluihin eikä ainakaan tarvitse ihmetellä miten pelaa vai pelaako.

Delvak käyttäjät tietysti ottaa tulet mutta tämä nyt on vain minun mielestä järkevää tehdä näin.

[Soikka83]

vaihtoväli riippuu ajotyylistäkin jonkun verran, jos ajelet matkamopolla lötköttelemällä aina pikkukierroksilla tai niinkun itse omassa ajossa melkeinpä joka reissulla kierrokset käy rajottimella ainakin kerran!

tuon D:n soveltuvuus on vissiin jo muutamankin kerran todettu täälläkin mp:hen käyväks joten ei ole ollu tarvetta ihmetellä pelittämistä...

öljystä saa jokainen maksaa mitä tykkää mutta laatua se ei silti aina takaa! esimerkkinä, olen käyttäny ktm:ssä aina jotain ihan muuta kun valmistaja/kauppias/ohjekirja määrää ja ongelmia ei ole ollu, päinvastoin säästöä on kertyny jo jonkun verran syystä että "ohje"öljy hyllyllä näky maksavan torstaina 90e/4l pänikkä...

eikä tässä kai tulta oteta, mut kai se vastine tarvii kirjottaa kuitenki jonkun... *

[JMH]

Tämä on niin klassikkokamaa, että pakko on väliin jotain sanoa.

Kaipa tämä linkki on jossain vaiheessa käyty läpi.

Joku Guru (itsensä kruunaama)

Voipi olla, että tulee taikaöljyt seuraavassa vaihdossa, jos elämä on muuten tylsää. Veikkaan, että päätöksen tehtyäni tunnen itseni taas enemmän motoristiksi

Tämän takia foorumit on olemassa... priceless

[Bone]

Totuudesta en tiedä, mutta sen että valtaosalla mopoilijoita
kyyti on sen verran maltillista, ts. konetta ei pahemmin rasiteta (kuormitus,lämpö), että K-kaupan kultasulakin
varmaan pelittäisi.

Vaihtovälit on sitten toinen asia, mutta kytkin ja kone
samoilla liemillä.... ajotapa ja paikka, myös taajama-maantie,
vaikuttaa merkittävästi oli rasva mikä tahansa.

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

On se vaan kumma että toisella rasvalla pata kestää
pahempaa hazardia kuin toisella ilman täystuhoa.....
vaikka samat luokitukset löytyy.
Näin se on aina ollut ja tulee olemaan, erityisesti kisahommissa.

Siitä sitten jokainen hahloamaan omaa käyttöä ja tarpeitaan.
Monelle ei mahtava D ole välttämättä ollenkaan huono ratkaisu. Toisille taas itsariyritykseen verrattava katastrofi, oikeesti.

[speksu]

Kävinpä hakemassa tänään Delvac MX 15W40:stä Oulun Sähködieselistä. Maksoi 66e 20l pönikkä. Pitänee tällä viikolla testata toimivuus suitsassa.

[tkard]

Kävinpä hakemassa tänään Delvac MX 15W40:stä Oulun Sähködieselistä. Maksoi 66e 20l pönikkä. Pitänee tällä viikolla testata toimivuus suitsassa.

Hyvä hinta pk-seudulla ei alle 70e kaiketi edes saa

[Murina]

Uusi aluevaltaus. Heitin Delvacit ajoleikkuriin.

Ja hyvin pelaa tietenkin, tuntuu kulkevan pehmeämmin ja vaihteet napsuu hyvin sisään

[tkard]

Delvakki toimii missä vaan

[antti]

Traktorihuollosta myyvät tynnyritavaraa hintaan 3,50 eur/l omavalintaisen määrän.

[mvps]

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

Totuudesta en tiedä, mutta kyllä mulla ainakin D rasvat toimivat ihan ok tuolla äärirajoillakin, ihan kokonaisen ratapäivänkin, pitää vissiin alkaa osteleen ässäarpoja ku tää vehe kuitenkin kohta lasahtaa.

[HooDeeMan]

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

Totuudesta en tiedä, mutta kyllä mulla ainakin D rasvat toimivat ihan ok tuolla äärirajoillakin, ihan kokonaisen ratapäivänkin, pitää vissiin alkaa osteleen ässäarpoja ku tää vehe kuitenkin kohta lasahtaa.

Ne äärirajat..
Tuommoinen normi ratapäivä Suomessa (ne rajoitukset radan käytössä) ei varmaankaan sisällä edes 800 km tai 6 tuntia ajoa ihan täysillä, siis täysillä?.

Joku Le Mans 24h, ovaalia 24h tai Man-saarta ympäri vuorokauden voisi olla sitä.

[jyk4]

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

Totuudesta en tiedä, mutta kyllä mulla ainakin D rasvat toimivat ihan ok tuolla äärirajoillakin, ihan kokonaisen ratapäivänkin, pitää vissiin alkaa osteleen ässäarpoja ku tää vehe kuitenkin kohta lasahtaa.

Ne äärirajat..
Tuommoinen normi ratapäivä Suomessa (ne rajoitukset radan käytössä) ei varmaankaan sisällä edes 800 km tai 6 tuntia ajoa ihan täysillä, siis täysillä?.

Joku Le Mans 24h, ovaalia 24h tai Man-saarta ympäri vuorokauden voisi olla sitä.

ihan täysillä? Tuskin le mansilla tai Man-saarellakaan ajetaan 6h kaasunasento 100%. Ovaalillakin voi polttoaine loppua ennen aikaa.

Ja se moponkuva öljypurkin kyljessä ei takaa sitä että tuollaisessa(kaan) ajossa se olisi parempaa kuin delvac tai muu halvempi öljy

[Bone]

Jos nyt pysytään nelarimopoissa ja ratahommissa, niin
vaikuttaisi järkeenkäyvältä että ainakin kaikissa
MM-sirkuksen eri luokkien ja tallien mopoissa olis Televakit konneessa.

Ihan helvetin halpaa ja pomminvarmaa touhua tappiin
optimoidun tekniikan puitteissa.

Voihan sitä liimata "mp-öljyn" tarraa mopon kylkeen
lorotella D:t "sponssipurkkeihin".

Varmaan tehtäisi näin koska kulut ovat aina tapetilla.

Nyt herääkin tuo kysymys....

Monessako huipputiimin vehkeessä onkin oikeasti
mahtavat D:t koneessa... * *

Viikonloppuna tuli Nurburgringillä nuohottua kolme päivää
Alstaren ja Ten Katen varikot nurkkia myöten sen verran
tarkkaan läpi, että tällä nenällä D:n olisi jo haistanut vaikka
olisivat sitä purkittaneet uudestaan * .
Aika lailla jäi erilaisten havaintojen jälkeen sellainen vahva tunne, että ei ne sit kuitenkaan D:llä.

Pitääkin seuraavalla kerralla ottaa asia puheeksi *.
Nähtäväksi vaan jää, tilaako kaverit valkotakkiset
hakemaan... vai "repeevätkö" niille sijoilleen kieriskelemään
pilttuun lattialle *.

Noo...mutta taitaa pelit ja kyyti olla hiukan toista kuin
ratapäivillä *.

[jyk4]

MM-tason moottoriurheilussa rahat niin vähissä että lähdettäisiin säästämään öljynvaihdossa kymppejä vaihtelemalla öljyjä purkeista toisiin? Herätys

[Bone]

MM-tason moottoriurheilussa rahat niin vähissä että lähdettäisiin säästämään öljynvaihdossa kymppejä vaihtelemalla öljyjä purkeista toisiin? Herätys

Siellä jos missä ymmärretään sen päälle.....
jos nimittäin paras on vielä kaiken muun lisäksi halvinta *.

Lähdetään nyt tästä liikkeelle * *Ihan vakavasti !

Huipputiimit joissa luovuus-nerous-ennakkoluulottomuus ja
tekninen tietämys sulautuvat kokonaisuudeksi josta
useimmat eivät ymmärrä nähdä edes märkiä unia....

Missä on Delvac ?

Voitte olla varmempia siitä kuin mistään muusta, että
sillä vedettäis ja sitä liruteltais milloin minkäkin
firman purkkeihin jos se olis "se tavara" siinä ympäristössä.
Että se siitä "markkinapolitiikasta" jos joku nyt siitä aloittaa.

Itsenäisen tasavaltamme ratapäivillä Delvac pelittää
varmasti useimmissa huipputekniikkalaitteissa ihan OK.
Ei siitä ole kyse. Ihan käypä kama "oikeissa puitteissa".

Nyt sitten vaan alotetaan maailmanlaajuinen proggis:
Delvac Moto GP, Delvac World Superbike... ym ym. *.

..... ja lopuksi jeesus tulee takaisin, Vappuna *

[Bone]

Jos nyt pysytään välillä hieman "naama näkkärillä" näissä
rasvahommissa, niin on yllättävän monta eri lajin "tiimiä", eikä tarvitse mennä ihan lähellekään mm-tasoa, joissa oikeasti ajetaan ihan vankkaan käytännön kokemukseen perustuen
jollain öljyllä..... joka ei ole sama kuin "sponssiöljy" jonka merkit
komeilee joka paikassa.
Mutta.... ajetaanko Delvacilla ? .

Hei... D on ihan hyvä tavara... ei siitä ole kyse, mutta ei
kuitenkaan IHAN joka paikassa. .

[Soikka83]

äh, mitä höpinää...

MUTTA ole valmiina jeesus tulee, ota koppi!

[Bone]

Dää oD ehDoDDomasD Dparas DosasDo Dkoko
orgDissa .

Dai aiDaski viihDeellisin .

[Soikka83]

on on, ehdottomasti!
kauan eläköön delvac (ja tää keskustelu)!!! *

edit: sullon muute paha nuha vissiin? siihen vois auttaa tuo delvac nenäsumutteena! *

[wesba]

No, jos ei huippukuskitkaan käytä Vaccia, niin en minäkään sitten, koska haluan tietenkin olla kuin huippukuskit.

[Bone]

No, jos ei huippukuskitkaan käytä Vaccia, niin en minäkään sitten, koska haluan tietenkin olla kuin huippukuskit.

Ei ne kyl taida käyttää *.

Eikä noi kärkitiimitkään taida käyttää sitä pyörissään *

Nyt olis miljuunan taalan paikka jollain lähtee Hollantiin,
vaikka Gerritin ja Ronaldin juttusille konsultoimaan
D:t sisään herrojen Honukoihin *.

Samalla vois vielä lanseerata kuskeillekin uuden D-collection
sarjan..... että sitä kun aamuin-illoin käyttää.. sisäisesti ja
ulkoisesti.... niin kyllä lähtee(kaikki)... ja liukkaasti *.

Mikä ajjaaaa D us *.

........ja jos ei muuta tapahdu, niin satavarmasti piireissä
lähtee juttu kiertämään legendaarisen hauskasta suomalaisesta hepusta *.

[Bone]

Hlewata soikoon .

D toimii ja voitelee tosiaan MELKEIN missä vaan.

Mielikuvituksenkin se saa liikkumaan varsin liukkaasti,
suorastaan lentoon .

Sehän saattais jopa syrjäyttää "kalarasvan" aseman
terveysvaikutteiden puitteissa .

Hei... kuka lähtee messiin?

Nyt putiikki pystyyn, Lanthandelista D:tä tynnyreittäin,
kymmeniä erilaisin uusin tuotemerkein tarroitettuja
pieniä kivoja puteleita..... ja D:tä sisään .

Ei voi epäonnistua jos aihepiirin palstojen tietoon on
luottaminen .

Vuoden päästä rankin duuni olisi herätä puolilta päivin
tarkistamaan tilien saldot ja pötköttelemällä vielä sitten
hetken..... kun oli niin isot numerot .

[jalat]

Omalla pyörällä on edessä öljynvaihto syksyllä ennen talviunia. Ajattelin vaihtaa öljyt sisään hieman ennen sitä. Delvaccia mietin.

Mutta mites... onko noilla Delvac MX ja Delvac Super 1400 kovastikin eroa?
Kumpi on se mitä porukka käyttää pyörissään?

Tällä hetkellä Motonetissa näkyy olevan 20l päniköitä pelkästään tuota super 1400 mallia. Pitänee hankkia sitä.

Saa jatkossa käydä myös meidän skootteriin
Kenties taloyhtiön ruohonelikkuriinkin.

edit: no voihan hitto. Tampereen motonetissä näköjään varastotilanteen mukaan ei ole kun 10W-30 mallia. Sitä kyllä suositellaan omaan varjoonkin viskositeetiksi, mutta 15W-40 oli mielessä ostaa.

[wesba]

^ osta vaan sitä 15W-40, toimii ehdottomasti paremmin kuumassapäässä, sillä talviajot eivät kuitenkaan ole kummoset, vaan kesä. Ite olen tosin ajanut -7 asteessa, ja oli jo hieman jäykkä käynnistys.

Ite hain taas MX:sää 20l Öljyhetkestä, 70e.
Ei ole juurikaan eroa 1400 ja MX:ssä, ehkä hiukka enemmän Hi-Fi -lisäaineita MX:ssä.

Meillä myös Kymco-skode käyttää tuota.

[jalat]

Kiitti kommentista.
Mistäköhän Tampereelta löytys tota 15W-40 delvaccia tähän hätään. Alle 500km kuluttua mittarissa on 30tkm ja siinä kohdin olis kiva vaihtaa.

Pitänee soitella tonne motonettiin, että onko tulossa lähiaikoina. Pari viikkoa sitten siellä oli monta pönikkää, mutta ei voinut ostaa kun olin mopolla matkassa.

[wesba]

Eiköhän noista paikoista löydy:
http://www.google.com/search?....eid=ie7

[ippe]

Pirkkalan K-Rauta/maatalous on ainakin hyllyssä, 76eur.

[HooDeeMan]

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

Totuudesta en tiedä, mutta kyllä mulla ainakin D rasvat toimivat ihan ok tuolla äärirajoillakin, ihan kokonaisen ratapäivänkin, pitää vissiin alkaa osteleen ässäarpoja ku tää vehe kuitenkin kohta lasahtaa.

Ne äärirajat..
Tuommoinen normi ratapäivä Suomessa (ne rajoitukset radan käytössä) ei varmaankaan sisällä edes 800 km tai 6 tuntia ajoa ihan täysillä, siis täysillä?.

Joku Le Mans 24h, ovaalia 24h tai Man-saarta ympäri vuorokauden voisi olla sitä.

ihan täysillä? Tuskin le mansilla tai Man-saarellakaan ajetaan 6h kaasunasento 100%. Ovaalillakin voi polttoaine loppua ennen aikaa.

Ja se moponkuva öljypurkin kyljessä ei takaa sitä että tuollaisessa(kaan) ajossa se olisi parempaa kuin delvac tai muu halvempi öljy

Tokihan ymmärrät sen että elävässä elämässä "ihan täysillä" ei tarkoita 24h kaasu 100% auki, vaan sitä että ajetaan niin kovaa kuin pystytään. Sama sen tankkaamisen kanssa, siihen menee (ja kuskin vaihtoon) 10s. Tuleehan niitä muitakin katkoja. But that is the race.

Moottoridynolla (pelkkä kone) sitten voisi koettaa sen 24/100% jos joku maksaisi ja olisi kiinnostunut.

Mutta jutun poinnti oli se, että kymmenen kierrosta joista 6-7 täysillä ja sen jälkeen vartti tai puoli tuntia tulosten katselua ei mielestäni ole "ihan täysillä" ajoa.

[mvps]

Jos sitten mennään tuonne äärirajoille... ja mitä mitä useammin
ja kauemmin näin tapahtuu, sitten alkaa olla rasvoilla eroja.
Näin vaikka purkeissa olisi samat luokituksetkin.
Näin vaikka puhutaan 2t tai 4t öljyistä.

Totuudesta en tiedä, mutta kyllä mulla ainakin D rasvat toimivat ihan ok tuolla äärirajoillakin, ihan kokonaisen ratapäivänkin, pitää vissiin alkaa osteleen ässäarpoja ku tää vehe kuitenkin kohta lasahtaa.

Ne äärirajat..
Tuommoinen normi ratapäivä Suomessa (ne rajoitukset radan käytössä) ei varmaankaan sisällä edes 800 km tai 6 tuntia ajoa ihan täysillä, siis täysillä?.

Joku Le Mans 24h, ovaalia 24h tai Man-saarta ympäri vuorokauden voisi olla sitä.

ihan täysillä? Tuskin le mansilla tai Man-saarellakaan ajetaan 6h kaasunasento 100%. Ovaalillakin voi polttoaine loppua ennen aikaa.

Ja se moponkuva öljypurkin kyljessä ei takaa sitä että tuollaisessa(kaan) ajossa se olisi parempaa kuin delvac tai muu halvempi öljy

Tokihan ymmärrät sen että elävässä elämässä "ihan täysillä" ei tarkoita 24h kaasu 100% auki, vaan sitä että ajetaan niin kovaa kuin pystytään. Sama sen tankkaamisen kanssa, siihen menee (ja kuskin vaihtoon) 10s. Tuleehan niitä muitakin katkoja. But that is the race.

Moottoridynolla (pelkkä kone) sitten voisi koettaa sen 24/100% jos joku maksaisi ja olisi kiinnostunut.

Mutta jutun poinnti oli se, että kymmenen kierrosta joista 6-7 täysillä ja sen jälkeen vartti tai puoli tuntia tulosten katselua ei mielestäni ole "ihan täysillä" ajoa.

lissee löylyä jo melkein viilenneeseen iso-D "keskusteluun". Näyttäkää minulle 1 kone joka on hajonnut iso-D:n voitelun takia, motti mun puolesta voi olla vaikka Silja Serenadesta , F1:stä tai sitten vaikka ihan normi mopedista. Todistuksen taakka on jollakulla muulla kuin minulla, iso-D toimii niin mopossa kuin laivassa käyttötavasta riippumatta (disclaimer: kunhan moottorin käyvän öljyn luokitukset täsmäävät iso-D:n spekseihin) .