Tulokset 1:stä 21:een 21:sta
  1. #1
    Lanatilla ainakin on tuollainen. Onkos muut nähneet tarpeelliseksi.

    Onko kukaan tehnyt itse?

    Lanat: Onko sulla Scottoiler vai joku muu? Mihin öljypurkki on sijoitettu?

    Itsellä olisi suunnitelmissa väkertää tuollainen talven aikana. Jos jollain on hyviä vinkkejä miten tehdä niin otetaan kiitollisena vastaan. Jonkunlainen visio jo itselläkin on, mutta ideoita...
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  2. #2
    Juu...mulla on ja toimii hienosti...

    Elikkäs...osta esim moottorisahan ketjuoljysäiliö

    sitten tarvitset kierteisen pikaliittimen säiliöön liittimet ja kiinnikkeet (nippusiteet) 4mm nailonputkille ja muutaman helmi-liitoksen Hiflex tms myy niitä... sitten osta myös pieni 4mm helmiliitoksiin sopeva magneettiventtiili (0 paineinen) ja sitten sen perään ruuvaat suoraan yhdyskierteellä pienen neulaventtiiilin (jossa lukitus rengas)

    lopuksi putki johdetaan ketjujen alimmaisen luistin läpi niin että tipat tulee suoran siihen luistin alapintaan, sieltä se ketju lipasee sen öljyn sitten oikeeseen paikkaan...

    (siitä jalkatapin vierestä, ja pitää kiinnittää se putki, että ei osu ketjuihin)


    sitten vaan sähköt syttyvirran takaa siihen magneetille ja neula säätöihin niin menoksi....

    säiliö on mulla fyllatty takakolmion sisälle *niin että siinä on taipuisaa kumiletkua niin et saan sen ulos ja et se pysyy suorassa... voisin laitella kuvii kun kerkiin ottamaan niitä....

    osat on jotain 60,00€ huono puoli on se et jos väärin säädetty niin öljyä tipuu taka haarukan päästä ja pikkasen suttusta, mut oikeella säädöllä se korjaantuu...
    ketjut tulee äänekkäämmiksi, mut siihen tottuu, pikkusen siitä lentää mut on helppo pestä pois...itse käytän synteettistä moottoriöljyä, mut parasta ehkä ois joku jäykkä peräöljy tms, ei tahri niin paljoo...
    Autovero pois moottoripyöristä PERKELE!
  3. #3
    Suunnilleen noin mä sitä ajattelinkin. Minkä kokoinen tuo sun säiliö on? Kuinka pitkään riittää? Saako noi kaikki hilut HiFlexistä?

    Tämä kesä tuli ajeltua vaihteistoöljyillä ja toimi oikein hyvin. Ei paskasia ketjuja, mutta vannehan nsiitä saa pienen osansa. Onneksi on mustat eikä valkoiset vanteet. *



    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  4. #4
    Lainaa (Sepe @ Loka. 28 2003,12:06) kirjoitti
    Suunnilleen noin mä sitä ajattelinkin. Minkä kokoinen tuo sun säiliö on? Kuinka pitkään riittää? Saako noi kaikki hilut HiFlexistä?

    Tämä kesä tuli ajeltua vaihteistoöljyillä ja toimi oikein hyvin. Ei paskasia ketjuja, mutta vannehan nsiitä saa pienen osansa. Onneksi on mustat eikä valkoiset vanteet. *
    sinne menee jotain 2,5dl ja kestää semmosen 4000km

    riippuu pikkusen nopeudesta, tosin oon ajatellut kehittää sellasen systeemin joka säätäis ajastuksella sitä öljyn tuloa, siis täysin itsenäinen juttu, nyt se on kytketty kahvan lämppäreihin , eikä se oo paras mahdollinen yhdistelmä...

    Hiflexistä saat kaikki paitsi säiliön, säiliön saat moottorisahahuoltoliikkeistä

    lanat



    Autovero pois moottoripyöristä PERKELE!
  5. #5
    Eli sulla pitää olla kahvanlämppärit päällä ennekuin öljyä tulee?
    Tiputteleekos se liikaa jos magneettiventtiili aukeaa jo silloin kun virrat laittaa päälle? Onko sulla ketjuille yksi- vai kaksipuoleinensuutin. Siis ajaako öljyä molemmille puolille (o-renkaille)?

    Näköjään kyselyikä! *
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  6. #6
    Lainaa (Sepe @ Loka. 28 2003,13:02) kirjoitti
    Eli sulla pitää olla kahvanlämppärit päällä ennekuin öljyä tulee?
    Tiputteleekos se liikaa jos magneettiventtiili aukeaa jo silloin kun virrat laittaa päälle? Onko sulla ketjuille yksi- vai kaksipuoleinensuutin. Siis ajaako öljyä molemmille puolille (o-renkaille)?

    Näköjään kyselyikä! *
    jess, mut ajattelin rakentaa siihen jonkun ajastimen tms. italiassakun ei voinut pitää kahvoja kuumana (syöttö oli isolla ja aina välillä pikkusen aikaa päällä)

    Se ketjulle tuleva putki menee siihen luistin ala osaan johon ketju lyö kun veto on päällä, ei sitä tarvii määrittää mille puolelle se öljy menee kun se ketju saa sen suoraan siit luistilta, koko ketju on kostee sillä systeemillä, sit on eri juttu jos viet sen takarattaalle, itse en viitsinyt viedä taakse sitä kun tulee niin paljon putkee neulan jälkeen ja sit se tiputtaa maahan pikkusen, siihenkin sais ilmeisesti jonkun kiristuksen että ei tiputtellis....
    Autovero pois moottoripyöristä PERKELE!
  7. #7
    busistit, mää jo luulin et kaikki meikäläiset on menny talviunille, vaan hereillä sentään joku tuntuu olevan.
    Ite oon kyllä kallistunut ton vaxaamisen puolelle, ja castrolin tököttiä on viime aikoina käyttännä. Lähtee fairyrätillä pyyhkien pois, ja pysyy kuivilla keleillä 300 kilsan luokkaa / vahaus kettingeissä suht toimivana liukasteena.

    Mutta jos joku haluu tollasia rasvasalvareita väsäillä, niin ilmottakaa mulle ns.osaluettelon sisältö. Mulla on kohtuu hyvät suhteet hiflex dunlopille, joten noi kamat sais silleen melkein nettona hommattua jkaiselle halukkaalle, ja kaikki hilut samassa pusissa. Aina paree jos useempikin haluis hommaan ryhtyä, mut tuskin noi maltaita toki maksaa vaikka vaan muutamatkin hommaisin.

    Mulla on ihka oma * ton spreijauksen automatisoinnin suhteen, mut vielä en tohdi leveillä sillä, en ainakaan ennekuin saan laitteen demotettua omassa bussissani.

    Antakee kuulua jos romppehia rasvariin tarviitte *

    jokkebus@
    jokkebus@

    Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisi...
  8. #8
    No Lanat annahan osaluettelon kuulua. Mä voisin heti hyödyntää Jokkebusan suhteita.
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  9. #9
    Eihän toi rompekasa nyt varmaan ihan maltaita maksa, vaikka sen ostaisi mistä. Mutta että kaikki ne nippelit ois samaan pussiin
    pakattuna, mukana keksijän ohjeistus asennuksesta oikein kuvin maustettuna, niin siitähän jo maksaakin laiska busisti vaikka mitä

    jokkebus@
    jokkebus@

    Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisi...
  10. #10
    juu tulossa on, pitänee käydä kuittikasalla kirjurillakattoos ja kopioida, nekun on tietty firmaan mennyt

    kommer strax ....
    Autovero pois moottoripyöristä PERKELE!
  11. #11
    Lainaa (jokkebusa @ Loka. 29 2003,08:27) kirjoitti
    Eihän toi rompekasa nyt varmaan ihan maltaita maksa, vaikka sen ostaisi mistä. Mutta että kaikki ne nippelit ois samaan pussiin
    pakattuna, mukana keksijän ohjeistus asennuksesta oikein kuvin maustettuna, niin siitähän jo maksaakin laiska busisti vaikka mitä *

    jokkebus@
    Nyt sä alat oleen asian ytimessä! *
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  12. #12
    Jokkebusan kans samoilla linjoilla...Castrolin Chain Waxii miekii käyttänä,enkä ole katunut.....ei sillai roiski ja sotke.
  13. #13
    Hmmm...näyttää kestävän tuo osien listan haku, pirun työkiireet...mut mielessä on...
    Autovero pois moottoripyöristä PERKELE!
  14. #14
    No, Scottoiler tulossa shoppiin, jos ei jaksa itse rakentaa.
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  15. #15
    Lainaa (Italowestern @ Marras. 12 2003,18:19) kirjoitti
    No, Scottoiler tulossa shoppiin, jos ei jaksa itse rakentaa.
    Hinta?
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  16. #16
    Lainaa (Italowestern @ Marras. 12 2003,18:19) kirjoitti
    No, Scottoiler tulossa shoppiin, jos ei jaksa itse rakentaa.
    Olisi mielenkiintoista tietää mitä kaikkea shopista löytyy ja vertailla hintoja nyskyisiin hovitoimittajiini. Sinne ei vain näytä pääsevän ilman rekisteröintiä. Olisi kiva selata tuotevalikoimaa ennen kuin päättää rekisteröinnistä

    Tv. tek
  17. #17
    Lainaa (tek @ Marras. 14 2003,11:00) kirjoitti
    Lainaa (Italowestern @ Marras. 12 2003,18:19) kirjoitti
    No, Scottoiler tulossa shoppiin, jos ei jaksa itse rakentaa.
    Olisi mielenkiintoista tietää mitä kaikkea shopista löytyy *ja vertailla hintoja nyskyisiin hovitoimittajiini. Sinne ei vain näytä pääsevän ilman rekisteröintiä. Olisi kiva selata tuotevalikoimaa ennen kuin päättää rekisteröinnistä

    Tv. tek
    Ei se rekisteröinti mitään maksa ja spämmiäkään ei sieltä tule kuin aniharvoin, joten rekisteröidy ihmeessä. Mitään ostopakkoahan ei shopissa ole kun siellä vierailee.

    Periaate shopissa on tällä hetkellä se, että jos jotain ei shopista löydy, niin kysytään, josko tukkureilta kuitenkin saisi.

    Rekisteröinti tehdään toiminnallisuuden varmistamisen vuoksi, eli jos shopista jotain sattuisi tilaamaan, niin tekniikka toimii sitten heti kunnolla, kun tiedot on tietokannassa valmiiksi ja asiakasnumero siten avattu myös taloushallinnon ohjelmaan.

    Sieltä voi omalla asiakasnumerolla sitten seurata itsekin jälkikäteen, mitä on tullut osteltua yms.

    Alussa kun rekisteröinnissä ei vaadittu osoitetietoja ja puhelinta, saattoi käydä niin, että tietokantaohjelma jostain syystä tilttasi, eikä tilaus lähtenyt eteenpäin. Nykyisellä syteemillä se toimii hyvin.

    t. Shoppilaiset
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  18. #18
    Lainaa (Sepe @ Marras. 13 2003,15:59) kirjoitti
    Lainaa (Italowestern @ Marras. 12 2003,18:19) kirjoitti
    No, Scottoiler tulossa shoppiin, jos ei jaksa itse rakentaa.
    Hinta?
    Maahantuoja lupasi heittää hinnastolla kun palaa ensiviikolla konttorille.
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  19. #19
    Tässä tämänhetkiset OrgShopin tuoteryhmät:

    .ORG! tuotteet

    Ajovarusteet

    Akkulaturit

    Apuvälineet ajoon

    Huoltopukit

    Hälyttimet ja lukot

    Kulutusosat

    Kypärät ja varusteet

    Renkaat

    Reput ja laukut

    Työkalut

    Viritysosat

    Voiteluaineet ja nesteet
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  20. #20
    Lainaa (lanat @ Marras. 11 2003,09:00) kirjoitti
    Hmmm...näyttää kestävän tuo osien listan haku, pirun työkiireet...mut mielessä on...
    Vieläkö on mielessä?

    Kävin Hi-Flexistä kyselemässä noita palikoita. Ei löydy neulaventtiiliä.... Minkäs kokoinen se neulaventtiili sulla on? 1/4" vai 1/8"? Auttais kyllä kovasti tuo lista noiden ostamisessa...
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>
  21.  
  22. #21
    Nyt olis palikat hommattu ja melkein paikallaan. Yhteensä osille tuli kustannuksia 39€. Letku, liittimet, magneettiventtiili, neulaventtiili 29€ ja ketjuöljysäiliö 10€.
    Eikä muuten löytynyt Hämeenlinnan Hiflexistä. No se onkin kallis pulju.

    Nyt vaan säätämään tipat kohdalleen. Kuinkahan paljon sieltä sitä pitäis noin niin kun karkeesti tulla? tippa/min? *
    Sepe

    <span style='color:blue'>*BMW G450X*</span>
    <span style='color:orange'>*Suzuki GSX-R1000 K8*</span>