Jarrujen ilmaus

[salaattimies]

Jepajee, tuli tosissaan ilmauksen kanssa onkelma. Ei nimittäin perinteiseen tapaan onnistu, että ilmausruuvit auki ja pumppailee kahvaa. Ostin juuri GSX:n jarrupääsylinterin ja jarrusatulat taitaapi olla GPZ:sta. Pitääköhän pistää ekaks paineella nestettä läpi ja kokeilla sitten uudestaan... Vähän tuntuu kyllä et siel on jotaa paskana, ku ei anna juuri ollenkaan tuntumaa kahvaan.

[Strictly VN 1600]

Suljethan ilmausruuvin pumppauksien välissä? Parhaiten tuo ilmaus onnistuu mikäli pystyt ruuvin kautta pumppaamaan jarrunestettä säiliötä kohti. Siihen tosin tarvii jonkinlaisen käsikäyttöisen pumpun (pystyy tekemään itsekin jos on kätevä)

[Timo Tasakaasu]

Osta noin 1.5m ilmausnipan päähän sopivaa muoviletkua. Liitä se ilmausnipan päähän, kaada letku täyteen jarrunestettä, avaa ilmausnippa ja paina paineilmapistoolilla varovasti painetta letkuun. Ennen kuin kaikki neste menee letkusta jarrujärjestelmään, kierrä ilmausruuvi kiinni ja lisää taas letku täyteen nestettä. Paineilman käytön kanssa kannattaa olla varovainen ettei letku ammu itseään irti ilmausnipasta ja roiski nesteitä pitkin maalipintoja. Samoin jarrunestesäiliötä kannattaa tarkkailla ettei tule yli. Alakautta täyttäen ilma tulee pois "luonnolliseen" suuntaan alhaalta ylös paljon helpommin kuin perinteisellä pumppauskonstilla ylhäältä alas, jolloin se ilma kiipeää takaisin ylös sillä aikaa, kun ruuvi on kiinni ja pumpataan painetta kahvasta.

[willik]

Ainakin ite käytän tippakannua, missä on jarrunestettä. Letku ilmausruuviin tippakannusta ja ei muutakuin lupsutusta.
Noin olen ite ainakin saanu parhaimman tuloksen. Letkua ja jarrusatulaa hakannu, että ilmakuplat lähtisi liikkeelle. mp:n jarrut on kyllä suhteellisen kettumaiset ilmailla...

[salaattimies]

Taitaa letkuissa tosissaan olla aika reilusti ilmaa, koska olleet talven tyhjillään. Ja muutenkin kuullut huhua, että pärrän jarrut olisi vaikea ilmata, mutta tulipahan sekin koettua!

[Hapaa!]

Vinkki:
Ei paineilmaa, vaan apteekista saatava injektioruisku.¨
Ei maksa paljoa, ja voi annostella jarrunestettä todella tarkasti.

[Big-G]

Autotarvike liikkeestä metri pissapojan letkua ja siihen takaisku venttiili niin rupee homma onnistumaan. Voi pumppailla koko ajan ei tarvitse sulkea ilmausruuvia, kunhan pitää sitä vaan vähän auki.

[JaL3]

..Ja takaiskuventtiilinä toimii vaikka polkupyörän sisusgummin venttiili..

[Lauri12]

Voiko käydä niin että jarruletkut väsyy ja jarrukahva jää löysäksi? Eli aina kun painan jarrua niin eka painallus kahva painuu pohjaan...toisella löytyy jo paine. Hetken antaa jarrun olla ja sama uudestaan. Aina sama....jarrut on ilmattu rempat jälkeen yli sata kertaa tässä kolmen viikon aikana. Aina sama lopputulos...

Elikkä voiko jarruletku laajentua kun sinne tulee painetta?

[Juke]

Jotain apua jarrujen ilmaukseen voi olla myös oheisen linkin mukaisista aidoista amerikkalaisista ilmausruuveista. Stormikin myy samaa tavaraa tosin aikalailla kalliimmalla. Servolliseen Bemariin tarvitsen ilmausruuveja kymmenkunta. Tilasin Jenkeistä. Postikulut alle 10 taalaa. Katsotaan vielä, mitä Tulli ottaa.

http://www.speedbleeder.com/

[Deeptone]

Eikä varmasti mäntä jumita satulassa?
Muutaman käyttänyt auki ja jankkia kertyny tiivisteen ja rungon väliin joka aiheuttanut lievää jumitusta männässä.

[Suzu-ukko]

Lopettaa taistelun ja ilmaa.. siinä se.

[Lauri12]

Jotain apua jarrujen ilmaukseen voi olla myös oheisen linkin mukaisista aidoista amerikkalaisista ilmausruuveista. Stormikin myy samaa tavaraa tosin aikalailla kalliimmalla. Servolliseen Bemariin tarvitsen ilmausruuveja kymmenkunta. Tilasin Jenkeistä. Postikulut alle 10 taalaa. Katsotaan vielä, mitä Tulli ottaa.

http://www.speedbleeder.com/

Mun pyörä on gsx 600 f -00. Ilmausnipat vain jarrusatuloissa. Toki myös liittimistä voi ilmata. On kokeiltu perinteiseen tyyliin...on pumpattu alakautta....on koputeltu satuloita...on heiluteltu letkuja....on käyty ajamassa....on pidetty painetta jarrukahvalla vuorokauden ympäri....on tehty kaikki mahdollinen ja aina sama lopputulos.

[Lauri12]

Eikä varmasti mäntä jumita satulassa?
Muutaman käyttänyt auki ja jankkia kertyny tiivisteen ja rungon väliin joka aiheuttanut lievää jumitusta männässä.

Jarrut huollettu just. Puhdistettu...pesty ja laitettu uudet palat ja kaikki tiivisteet. Ja testattu että männät liikkuu.

[Lauri12]

Lopettaa taistelun ja ilmaa.. siinä se.

Kokeiltu. Sama lopputulos.

[Suzu-ukko]

Kokeiltu. Sama lopputulos.

Oho. Nyt menee sit mullakin sormi suuhun.

[Suzu-ukko]

Molempiin vaihdettu uudet tiivisteet sekä kahvaan että päätyöläiseen?

[Lauri12]

Molempiin vaihdettu uudet tiivisteet sekä kahvaan että päätyöläiseen?

Jarrusatuloihin vaihdettu tiivisteet. Ei muualle...

[Lauri12]

Molempiin vaihdettu uudet tiivisteet sekä kahvaan että päätyöläiseen?

Oisko se vika sitte tuossa?

[Suzu-ukko]

No systeemihän on kohtuu simppeli et käy läpi ja ettii et mistä se ilman kusee.

[Lauri12]

No systeemihän on kohtuu simppeli et käy läpi ja ettii et mistä se ilman kusee.

On todella simppeli ja on käyty läpi ja en löydä yhtää kohtaa mistä ilma falskais.

[Suzu-ukko]

Niiku kysyitkin/arvelit niin kyllä ne letkutkin osaa piloille mennä. Laittaa uudet tiivisteet ja letkut ja sit ollaan ihmeissään jos tolla ei tokene.

[Lauri12]

Niiku kysyitkin/arvelit niin kyllä ne letkutkin osaa piloille mennä. Laittaa uudet tiivisteet ja letkut ja sit ollaan ihmeissään jos tolla ei tokene.

Näin täytyy tehdä.

[Lauri12]

Vielä semmonen tarkennus että oon ilmannu jarrut tuosta samasta pyörästä parina vuonna ennenkin. Ei oo ollu mitään ongelmia aikaisemmin.

[Suzu-ukko]

No sitä enemmin antaa ymmärtää et joku tiiviste falskaa

[Nitrous]

Jarrusatuloihin vaihdettu tiivisteet. Ei muualle...

Pääsylkkää epäilisin jos muu on vaihdettu. Eli pääsylkän korjaussarja tilaukseen.

[sradder]

Kuten viesteissä on tullut ilmi, on ilma jarrunestettä kevyempää ja pyrkii siten ylimmäisimpään kohtaan järjestelmässä. Ennen ryntäämistä korjaussarjan ostoon, ota puristin irti tangosta ja käännä sellaiseen asentoon, että puristimen ja jarruletkun ylimmäinen kohta on puristin. Jos nyt saisit vielä työnnettyä jarrupaloja sisäänpäin, ilma tulisi nesteen mukana puristimen säiliöön. Nythän järjestelmän ylin kohta on banjoliitin jarruletkuun, jolloin ilmakupla pesiytyy sinne.

[Nitrous]

Kuten viesteissä on tullut ilmi, on ilma jarrunestettä kevyempää ja pyrkii siten ylimmäisimpään kohtaan järjestelmässä. Ennen ryntäämistä korjaussarjan ostoon, ota puristin irti tangosta ja käännä sellaiseen asentoon, että puristimen ja jarruletkun ylimmäinen kohta on puristin. Jos nyt saisit vielä työnnettyä jarrupaloja sisäänpäin, ilma tulisi nesteen mukana puristimen säiliöön. Nythän järjestelmän ylin kohta on banjoliitin jarruletkuun, jolloin ilmakupla pesiytyy sinne.

Jos kahvan saa kovaksi, mutta myöhemmin kahva painuu pohjaan, on se selkeä merkki, että jostain vuotaa ilmaa järjestelmään.

[UMAS]

Jos järjestelmä vuotaa niin silloin sieltä tulee myös nestettä ulos paineessa. En oo koskaan nähny että ilmaa imeytyisi sisään mutta ei nestettä ulos

[Wildchild]

Letku voi olla yks iso osasyy. Parissa autossa on ikivanhoja jarruletkuja painettu pihdeillä kasaan kun otettu satula irti. Tää saattaa johtaa siihen, että jarruletku painuu sisältä lyttyyn ja siinä kohassa jarrujen ilmauksesta tulee melkonen rulianssi. Jos siellä letkussa on ruttu, ainoo millä saa ilmat pois on alipaine.
Tota voi kokeilla ilman esim bilteman värkkiä niin, että raottaa ilmasruuvia ihan vähän ja ottaa pitkän puhtaan läpinäkyvän letkun ja alkaa ite imemään ilmaa sieltä pois.

Jos pääsylkkä vuotais, se kyllä kastelis myös paikat. En oo vielä nähny tapausta että se vaan ilmaa hörppäis sisään.