04 600 gixeri => 04 1000 gixeri

[Jusa.L]

Olen nyt tämän kesän ajellut 600:lla gixerilläni ja olen ollut siihen täysin tyytyväinen, mutta viime aikoina on tullut hirveä kuume vaihtaa tonniseen uuteen gixeriin, kun nyt niitä saa "syyshinnoin"...

Sanokaahan tonnisella ajelevat, että mitä saavutattaisin tällä vaihdolla, kun järki käskee jatkaa vielä ensi kaudenkin vanhalla kulkineella, mutta jotenkin silti haluaisin ostaa isomman !?

Sen tiedän että vakuutusmaksut nousevat (en tarkkaan kuinka paljon), sakkojen riski kasvaa ja polttoaineen kulutus ei nouse kovinkaan paljon normaalissa ajossa, koska tonninen kiertää maantieajossa vähemmän kuin kuussatku. Ja tonnisessa on ehkä hieman suojaavampi kate...

[tomij]

Kysymykseesi on osaa vastata mitään, kun ajan itse samanlaisella kapistuksella kuin sä, mutta kiinnostaa tietää millä hinta tai millä välirahalla kauppiaat niitä -04 kilogixuja nyt kauppa? Itsellä kans vähän himottais joku kilonen tilalle...

[mikko2]

Kysymykseesi on osaa vastata mitään, kun ajan itse samanlaisella kapistuksella kuin sä, mutta kiinnostaa tietää millä hinta tai millä välirahalla kauppiaat niitä -04 kilogixuja nyt kauppa? Itsellä kans vähän himottais joku kilonen tilalle...

Juu nyt on kilokikserit halpoja, kannattaa toimia äkkiä, ennekuin loppuu!!

Nimim: tänään päivittyi K2 -> K4:seen * *

br, Mikko

[Tune]

Kysymykseesi on osaa vastata mitään, kun ajan itse samanlaisella kapistuksella kuin sä, mutta kiinnostaa tietää millä hinta tai millä välirahalla kauppiaat niitä -04 kilogixuja nyt kauppa? Itsellä kans vähän himottais joku kilonen tilalle...

Juu nyt on kilokikserit halpoja, kannattaa toimia äkkiä, ennekuin loppuu!!

Nimim: tänään päivittyi K2 -> K4:seen * *

br, Mikko

Onneks olkoon mikolle

Niin moni asia vaikuttaa hinnan lisäksi siihen valintaan, joten sanoisin, että se on sun korvien välissä haluatko vaihtaa kiloseen

Itse kun ajelen paljon maanteillä, niin tonninen on mukavempi kuin kuussatku, toisaalta radalla voisi tällaiselle nyypälle 600:nen olla huomattavasti parempi vaihtoehto...

Ja onhan se tonninen aina "kyrväkkäämpi"

[SJV]

Nyt saattais olla tilaisuus päivittää 600 -> 1000

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=23385

[kuulapää]

mitä saan mitä menetän. tykki pyörän, lusmun romun

[ee-speed]

Plaah... Vähän menetät rahaa ja saat rahalla kaiken, mitä saada voi =)

[hateju]

joo eilen päivitty 6:nen kiloseen limited editioniin..
75 km kokemuksella voin suositella erittäin lämpimästi..
voipi olla kohta k4:set vain vähissä varsinkin jos värillä on väliä...

ovat kyllä nyt edullisia uudet... *

[kavanaki]

Etkös tuota susukin menetä ja suzukin saa kyllä kilonen tien päällä mukawampi on kun vääntöä riittää

[laiskahanska]

Sen tiedän että vakuutusmaksut nousevat (en tarkkaan kuinka paljon), sakkojen riski kasvaa ja polttoaineen kulutus ei nouse kovinkaan paljon normaalissa ajossa, koska tonninen kiertää maantieajossa vähemmän kuin kuussatku. Ja tonnisessa on ehkä hieman suojaavampi kate...

Vakuutusmaksut nousevat Tapiolan laskurilla ~13 % ja sakkojen uhka on molemmilla pyörillä ilmeinen..

Verrattuna kuussataseen: tonnisessa on tosiaan suojaavampi kate, ainakin minulle (177 cm), moottorijarrutus on todella voimakas ja voimaa tuntuu olevan loputtomasti.. Tonninen tuntuu hieman raskaammalta, mutta vastaavasti vakaammalta isoissa nopeuksissa. Hitaissa mutkissa pitää olla varovainen kaasun kanssa, muutenkin pitää asennoitua eri tavalla, kun tonninen kelaa vauhtia samalla ajassa paljon enemmän, mutkat tulevat vastaan todella vauhdilla.. Nämä huomiot tein ensimmäisten kymmenien ajokilometrien aikana.

Riippuu arvostuksista, mutta hupikerroin on tonnisella suurempi, kun se nostaa keulaa hyvinkin helposti. Kusiainen taas on mielestäni helpompi ajaa, esim. radalla.