Cruise Control

[hway]

Harmillisesti totesin että pyörääni (gs500e) on ilmaantunut tuollainen cruise control-tyyppinen toiminto. Jossain tuossa "vakiokaasun" paikkeilla (ts, siinä paikkeilla missä yleensä ajelee maanteillä) tuntuu olevan vähän takkuamista eikä palautinjousi tunnu jaksavan vetää tuota takaisin ihan niin kuin pitäisi.
Mitenkähän tuollaisen kanssa tyypillisesti on, liekö vika vaijerissa itsessään, vai onko tuo itse tupessa? Ja jos tuossa vaijerissa, voiko tuon tilanteen pelastaa vaijeri paikallaan, kun ei hirveästi innostaisi ruveta tuota purkamaan, varsinkaan kun nyt osui vielä ajokelitkin kohdalle...

[KawaGT]

Kovasti veikkaisin vaijerin käyttöiän tulleen tiensä päähän eli se on alkanut rispaantumaan. Ei muuta kuin uutta kaasuvaijeria kehiin!

[Manix]

Kevariajoilta muistan vastaavan tapahtuneen, kaasuvaijerin vaihto auttoi.

[vihtahousu]

Eiköhän se mene vaijerin vaihdoksi. Haiskahtaa oireet vähän siltä.

[SenioRR]

Parempi tosiaan vaihtaa vaijeri ajoissa. Mulla katkes vetopuolen vaijeri 750 Zephyrissä tien päällä. Ajelin sitten sillä prätkäpuotiin(turhaan..) ja sitten kotio (n. 30 km yht.) ja täytyy sanoa että se oli aika hankalaa. Oikeella kädellä repisin vaijeria(huomattavasti jäykempi kuin pappa-Tuntsassa) käsi melkeen "konehuoneessa"! Maantiellä oli helppoa, mutta taajamassa aika kypsää...

[juh@]

Jos siinä on palautinvaijeri, tarkista ettei se ole liian kireällä. Omassa pyörässä se oli syynä takerteluun.

[duracl]

Kokeile ensin kunnollista crc-kylpyä. Jos se auttaa, kyse on pölyn ja kosteuden aiheuttamasta tahnasta vaijerin ja suojan välissä mikä tahmaa. Omassa oli sama oire, mutta crc-kylpy ja perään marinointi koneöljyllä auttoi ja vaijeri toimii taas moitteettomasti!

Edit: tarkennus, em. oireilee tahmaamalla alas asti, mutta jos vaijeri jämähtää kuin tervaan vain ko. kohdalle, on vaijeri todennäköisesti lopussa.

[Manix]

Niijoo, kyllä varmaan kannattaa kokeilla CRC:llä ensin. Ostat sellaisen vaijerinrasvaustyökalun, ei maksa paljoa. Sillä saa hyvin puskettua CRC:t vaijerin läpi.

[Kwaks]

Itellä takkus kun vaijeri/vipu otti imukurkun kiinnityspannan ruuviin kiinni eikä palautin jousi jaksanu vetää kaasua kokonaan pois. Kierrokset oli tyhjäkäynnillä 2000, tupesta kääntämällä laski. Muuten toimi normaalisti.

[jhayrin1]

Mulla oli joskus mystisesti siirtyny kaasukahvan tuppi liikaa "sisään", ja kanttas siitä kiinni.

Ja kaatumisellahan ei ollut asian kanssa mitään tekemistä.

Toisella kerralla vika löytyi kaasukahvan vierestä, eli siitä osasta joka kahvaa vääntäessä oikeasti kiristää sitä vaijeria...