Sivu: 108 / 108:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 85898106107108
Tulokset 3211:stä 3229:een 3229:sta
  1. #3211
    Lainaa reaali kirjoitti Katso viesti
    Onko kikkare jo kiinni? Tuossa ajellessa kyllä kaipaisi vaihdenäyttöä, vaikka kyllähän sen vaihteen kierroksista tietää

    Kävi paikassa mutta ei toiminut, näytti vaan Faultia, sain rahat takaisin myyjältä
  2. #3212
    Mitä tankoja äijät on laittanu näihi? itellä on toi healtronic tjsp vaihdenäyttö ja pelaa kyl hyvin.

    08 kasassa siis toi näyttö, jos jotain näkemystä et minkä leveemmän tangon ostas ni kaikki otettaan huomioon.
    Viimeksi muokannut: asfalttipaikkaus; 30.05.2019 klo 03:24.
    Z750
  3. #3213
    ootteko hyrskytelly ilman db killeriä kovinki avoimilla putkilla? onko vaa pakko ostaa pc ja säädöt heti? ja juu kyllähän se paukku. vittu et on tyhmää kysellä tyhmiä mut vitun 500€.
    Z750
  4. #3214
    Kertokaas mikä tuon muovi torpedon virka on takajarrusatulassa, en aikaisemmisa mopedeissa ole moista nähnyt, onko välttämätön ja mikä sen virka tosiaan on? torttu.JPG
  5. #3215
    Lainaa Donpg kirjoitti Katso viesti
    Kertokaas mikä tuon muovi torpedon virka on takajarrusatulassa, en aikaisemmisa mopedeissa ole moista nähnyt, onko välttämätön ja mikä sen virka tosiaan on?
    Taitaa olla tärinänvaimennukseen ja/tai estämään lämmönsiirtoa palasta mäntään. Ei pitäisi olla kriittinen osa eikä itselläkään ole tullut vastaan, mutta ei kai tuo haittaakaan
    2015-2019: 2011 Kawasaki Z750
    2019- : 2013 Honda VFR1200XD
  6. #3216
    Oon tekemässä keulamodia Z750 -10:in. Ajattelin, että voisin käyttää zx6r:n keulaa. Käykö jonkun vuotinen keula suoraan zetaan? Jos ei niin mitä modauksia jengi on tehnyt?
  7. #3217
    teiks keulamodin? toi "uus" 900 on vissii aika kova, kattelen täs et mihin vaihtas ja se olis hintarangessa, onks kukaa vaihtanu z750 z900?
    Edit: himottaa kyl r1, onks nää nakut vaa unisille?
    Z750
  8. #3218
    Onko täällä enää kukaan hengissä 😁
  9. #3219
    Kellään tietoa löytyykö esim. Shadin comfort istuinta alkupään z750:iin? 04 ikänen pyörä huutais semmosta. Tai vaihtoehtosesti saakohan tota 07-13 istuinta sopimaan 04:seen🤔
  10. #3220
    06 750z vilkuttaa FI valoa virtojen pois ollessa, virrat päällä tai ajaessa ei vilku, mistähän tuo vois johtua? Pyörä pelaa ihan normaalisti
  11. #3221
    Lainaa Jamppavee kirjoitti Katso viesti
    06 750z vilkuttaa FI valoa virtojen pois ollessa, virrat päällä tai ajaessa ei vilku, mistähän tuo vois johtua? Pyörä pelaa ihan normaalisti
    Valo informoi rosvoja käynnistykseneston olemassaolosta.
  12. #3222
    Moro! Venttiiilinvälykset nyt -07 Z750 tarkistettu ja pariin kohtaan tuli pakopuolelta säädön tarvetta. Muuten kyllä aika tiukat välykset molemminpuolin, joten aattelin laittaa samalla kertaa muutkin parempiin säätöihin. Osaako joku sanoa varmaksi mikä on Z750 shimmien halkaisija, internet kertoo, että 7.48 mm mutta sen verran tyyriitä nuo kitit kuitenkin, että mieluusti varmistaisin tietäjältä ennen kuin laitan tilaukseen.

    Ilmeisesti välysten olisi parempi olla hivenen löysät kuin turhan tiukat? Esimerkkinä nyt venttiilivälykset Haynesin mukaan 0.15-0.24 mm ja mulla tosi moni oli juuri tuon 0.15 mm, joita ajattelin säätää lähemmäksi 0.2-0.24 mm, tästä mietteitä?
  13. #3223
    Hei,
    Onko muut törmänneet tuollaiseen jälkeen nokkapukissa?IMG_0658.jpg
    Tämä z750 vm -09 imunokan 3-sylinterin kohdalta. Saakohan näihin tuota pukkia/nokka-akselin kantta erikseen?
  14. #3224
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Minusta koko laakeripinta näyttää aika huonolta, mutta sen lisäksi tuo halkeama ..erikoisen näköinen minusta, kipeetä on saanut.

    https://www.motorcyclespareparts.eu/.../cylinder-head

    Minusta näyttää ettei tuota osaa saa erikseen, ja en sitten tiedä koneistetaanko tuo kansi siten että nokkapukit on paikallaa ja "porataan" sivusta kanteen ja laakeripukkeihin nokka-akselin mentävä reikä, jolloin ne olis aikapitkälti naimisissa keskenään...
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  15. #3225
    Tuollainen särö lienee materiaalivirhe, joka on voinut olla tuolla piilossa pitkäänkin. Onko nokka-akselissa merkkejä vauriosta? Hyvällä onnella tuolla säröllä ei nimittäin ole ollut mitään merkitystä toiminnan kannalta. Laakeri on kyllä kilometrejä nähneen oloinen, mutta eivät nuo tummumat minusta kuitenkaan oikein kiinnileikkausjäljiltäkään näytä, kun peilaavat kohdat näyttävät varsin sileiltä. Onko kone auki jonkun ongelman takia, vai onko tuo sattumalöytö toimivan koneen välyksiä läpikäydessä?
  16. #3226
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Tuollainen särö lienee materiaalivirhe, joka on voinut olla tuolla piilossa pitkäänkin. Onko nokka-akselissa merkkejä vauriosta? Hyvällä onnella tuolla säröllä ei nimittäin ole ollut mitään merkitystä toiminnan kannalta. Laakeri on kyllä kilometrejä nähneen oloinen, mutta eivät nuo tummumat minusta kuitenkaan oikein kiinnileikkausjäljiltäkään näytä, kun peilaavat kohdat näyttävät varsin sileiltä. Onko kone auki jonkun ongelman takia, vai onko tuo sattumalöytö toimivan koneen välyksiä läpikäydessä?

    Nokka-akselissa ei mitään jälkiä. Pukin laakeripinnassa ei tuota säröä kynteen tunne. Laakeripinnat on muutenkin sileät ja ei merkkejä leikkaamisesta. Osittain pinnassa tummumia mutta on sileät. Tuli vastaan välyksiä säätäessä, muuten en olisi tiennyt.
  17. #3227
    -06 zetassa vaihteisto ongelmaa, kun on ajellut noin reilu puoli tuntia niin ruennut ilmenemään pientä nykimistä, eniten liikkeelle lähdössä ykkösvaihteelle, ja tunnostaa muutenkin vaihteet kolahtelevan aika äänekkäästi. Juuri pudotin öljyt pois mutta ei öljyn seassa mitään ylimääräistä ollut. Ja kylmänä tuossa vähä kytkin luistaa, voisiko johtua siitä? Ja mitä öljyä olette käyttänyt muissa pyörissä, et voisiko parantua eri öljyllä
  18. #3228
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Kytkimen ongelmat saattavat hyvinkin olla vaihdekolahduksien juurisyy.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  19.  
  20. #3229
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jos nykiminen tapahtuu silloin kun kytkintä luistattaa, niin ainakin omassa Kawassa se parani kytkimen massalevyt vaihtamalla. Toisessa pyörässä ketjut ja rattaa vaihtamalla kun kyse ei ollut kytkimen käytöstä.

    Kolaukset johtuu siitä että vaihdat vaihteita niin hitaasti (kytkin pohjaan, kaasu pois) että moottorin kierrosluku laskee liikaa jolloin nopeusero vaihteiston sisällä kasvaa, ja vaihteiden kytkeytyessä kytkentähampaat iskee kiinni ja kolahtaa. Moottoripyörissä kun ei ole synkronoitua laatikkoa kuten autoissa. Parempi tapa vaihtaa on painaa kytkintä juuri ja juuri sen verran että se hiemann irroittaa ja samalla vähän helppaa kaasusta kun vaihtaa isommalle. Pienemmällä vaihtaessa kaasua toisin päin, eli ihan pieni kaasun anto pienemmälle vaihtaessa saam laatikon sisuksien pyörimisnopeudet paremmin vastaamaan toisiaan ja pykälä menee siististi paikalleen. Pahinta on jos päästää kierrokset tyhjäkäynnille asti ennen kuin vaihdevipua käyttää. Lujempaa kiihdyttäessä, eimerkiksi radalla, kytkimen voi jättää kokonaan pois, uusissa pyörissä sifteri/blipperi hoitaa "kaasukahvan" käytön vaihtamisen yhteydessä joolloin kytkintä ei tarvita.

    Öljynä kannattaa käyttää sellaisia mitkä sopii pyörän ohjekirjan spekseihin, tärkeintä on että öljy on hyvässä kunnossa, eli vaihdettu tarpeeksi usein, öljyjä voi sekoittaa keskenäänkin. Itse ajelen Suzukilla jossa on aina 1/4 osaa auton öljyä kun on jäänyt kannujen pohjia hyllylle. Hyvin toimii, mutta autoöljyjen kanssa on riskinä ilmeisesti kytkimen luistaminen jos on oikein liukasteita mukana.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Sivu: 108 / 108:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 85898106107108