Z750

[juhoz]

täällä ois nyt tarjolla pikku zetaan powercommander ja micronin yläkautta tuleva slipari.
ja myös musta ducktail. MYYTY

[madagi]

Minulta löytyisi yksi kappale pulssikoppia (varaosanumero 14091-0106) hyllystä. Ostin sen kun vanha naarmuuntui, enkä sitten koskaan laittanutkaan sitä paikoilleen. Jos kiinnostaa niin laittakaa yv:tä. Hinta 20 EUR+toim.kulut.

Tämä on siis se oikealta kyljeltä löytyvä pienempi koppa.

MYYTY

[aapinen]

Heitetään nyt vaikka tähän Zetan ketjuun. Törmäsin nettimotoa selatessa siihen, että TK-Biketeamissä on näköjään jo -08 Z750 ja Z1000 nähtävissä. Jännä, että nyt niitä on jo ennen kesää ja keväällä ei hetkeen tuntunut saavan mistään. No nythän se on tietysti vain väripäivitys -07 malliin.

[Urpo]

täällä ois nyt tarjolla pikku zetaan powercommander ja micronin yläkautta tuleva slipari.
ja myös musta ducktail. MYYTY

Tavara tuli perille ja hyvältä näytti.. kiitoksia vielä tännekin. Kaupat onnistu nappiiin...

Madagi, pulssikoppa kiinnostais, kurkkaa yksityisviestit.

[jayr_86]

Onko kukaan vaihtanut Zetaan ohjauslaakereita kartiorulla-mallisiksi? Itse ajattelin tähän projektiin talven aikana ryhtyä.

Katselin tuossa eräänä iltana nettikatalogeja, ja näyttäisi että All Balls-niminen jenkkifirma tekee Z750S-malliin sopivaa kartiorullalaakerimuunnossarjaa (All Balls dealer tools, merkki- ja mallikohtainen osahaku). All-Right edustaa Suomessa All Ballsia, ja Z750S:n kartiorullalaakerisarjan tuotenumerolla (22-1031) löytyy myös All-Rightin varaosahausta tuote 22-1031A, joka ainakin puhelinmyynnin mukaan on täysin sama. Hintaa All-Right tuosta pyytää 39 euroa.

Selvitykseni mukaan tuo sama laakerisarja käy useaan muuhunkin Kawasakiin, esim 98-99 ZX9-R (22-1031). Hieman päättelykykyä ja googlettamista käyttäen sain selville että tuo ZX9-R:ään käyvä kartiorullalaakeri olisi mitoiltaan 35x55x14, ja tuota kokoa vastaava laakerikoodi olisi 32907. Tällä hetkellä on paikallisessa laakeriliikkeessä selvitys vetämässä että löytyykö tuonkokosia kartiorullalaakereita irtotavarana.

NSK:lta löytyisi (HR32907J, PDF-katalogi, sivu 17/38), mutta suomen maahantuojan mukaan tuota laakeria ei löydy edes euroopan keskusvarastosta.

Kokemuksia, vinkkejä? Liekkö laakerikoko oikein? Jos joku muu päättää samanlaiseen projektiin ryhtyä niin näillä tiedoilla saattaa säästää tunnin googletuksen ja selvittelyn...


Jay

*Edit:

Stormilta löytyy kuvastostaan 94-99 ZX9-R:n kartiorullaohjauslaakerisarja, MCI-SSK907, hintaan 71 euroa. Täsmää myös osanumerologiikkansa puolesta (35mm akseli).

[Belhan]

Onko kukaan vaihtanut Zetaan ohjauslaakereita kartiorulla-mallisiksi? Itse ajattelin tähän projektiin talven aikana ryhtyä.

Katselin tuossa eräänä iltana nettikatalogeja, ja näyttäisi että All Balls-niminen jenkkifirma tekee Z750S-malliin sopivaa kartiorullalaakerimuunnossarjaa (All Balls dealer tools, merkki- ja mallikohtainen osahaku). All-Right edustaa Suomessa All Ballsia, ja Z750S:n kartiorullalaakerisarjan tuotenumerolla (22-1031) löytyy myös All-Rightin varaosahausta tuote 22-1031A, joka ainakin puhelinmyynnin mukaan on täysin sama. Hintaa All-Right tuosta pyytää 39 euroa.

Selvitykseni mukaan tuo sama laakerisarja käy useaan muuhunkin Kawasakiin, esim 98-99 ZX9-R (22-1031). Hieman päättelykykyä ja googlettamista käyttäen sain selville että tuo ZX9-R:ään käyvä kartiorullalaakeri olisi mitoiltaan 35x55x14, ja tuota kokoa vastaava laakerikoodi olisi 32907. Tällä hetkellä on paikallisessa laakeriliikkeessä selvitys vetämässä että löytyykö tuonkokosia kartiorullalaakereita irtotavarana.

NSK:lta löytyisi (HR32907J, PDF-katalogi, sivu 17/38), mutta suomen maahantuojan mukaan tuota laakeria ei löydy edes euroopan keskusvarastosta.

Kokemuksia, vinkkejä? Liekkö laakerikoko oikein? Jos joku muu päättää samanlaiseen projektiin ryhtyä niin näillä tiedoilla saattaa säästää tunnin googletuksen ja selvittelyn...


Jay

Mikäs tuosta on hyöty jos oletetaan että vanhat ohjauslaakerit ovat ehjät ?

[jayr_86]

Mikäs tuosta on hyöty jos oletetaan että vanhat ohjauslaakerit ovat ehjät ?

Tapered Roller Bearing, Wikipedia

Herkempi, kestää kuormaa paremmin, kuluu hitaammin, jne...

Minulla laakerit menee jokatapauksessa vaihtoon, pieni "kolo" tai pykälä tuntuu kun etupyörä ilmassa kääntelee ohjausta. Lisäksi sieltä alakolmion ja emäputken välistä on tullut ruosteista vettä/mönjää ulos.

Uusiin, ehjiin, hyvin rasvattuihin ja oikeaan välykseen säädettyihin kuulalaakereihin verrattuna saavutettava etu on varmasti hyvin marginaalinen.

-Jay

[Belhan]

Mikäs tuosta on hyöty jos oletetaan että vanhat ohjauslaakerit ovat ehjät ?

Tapered Roller Bearing, Wikipedia

Herkempi, kestää kuormaa paremmin, kuluu hitaammin, jne...

Minulla laakerit menee jokatapauksessa vaihtoon, pieni "kolo" tai pykälä tuntuu kun etupyörä ilmassa kääntelee ohjausta. Lisäksi sieltä alakolmion ja emäputken välistä on tullut ruosteista vettä/mönjää ulos.

Uusiin, ehjiin, hyvin rasvattuihin ja oikeaan välykseen säädettyihin kuulalaakereihin verrattuna saavutettava etu on varmasti hyvin marginaalinen.

-Jay

No tuota siis vähän hain että koko turhaa on vaihtaa jos ei ole entiset paskana.. sittenhän kannattaa samalla laittaa paremmat kun joutuu kuitenkin vaihtaan

[Tero R]

Olis ylimääräset Z750 Fren Tubo -teräspunosjarruletkut eteen.
http://www.mp-foorumi.com/gallery....a65.jpg
HP.80

Tero 0451114100

[slip]

Jos jollain on jo Zetan takahaarukka irti tai nämä mitat muuten tiedossa kertokoon.

[Zip]

Oon nyt kahden vaiheil et ostaisiko Devilin hi-pipen vai "tavallisen" Deviliin "Magnum" putken. Ei oikein mistää tunnu löytyvän kuvaa tosta normaalin mallisesta Devilistä. Mietin et viettääkö se koko matkan iha vaakatasoo vai nouseeko se tavalline mite paljo ylöspäi. Nouseva ois räyhemmä näköne.

Hi-pipe sit tietty ois komee mut siitäkä tietoa kui lähel takakatetta tulee et joutuisko sit vilkkui vääntää alemmas.

Tietoa asiasta jos joku edes tekstiäni ymmärsi (anteeksi väsymys)

[JAR]

Moro.

Tossa olis muutama kuva omasta pyörästä jossa on toi Devilin Magnumi kiinni, normi malli ei highpiippu. Voi tosin olla että tarkotat niitä uudempia Devilin röörejä, äänet tossa on kyllä ilman killeriä erittäin mureat.

http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=530244

Ja offtopiccina vielä kumeista kun taidan tohon uudet vielä pyöräyttää. Niin uppooko takavanteelle 190 rengas vai meneekö ajettavuus ihan ketuilleen ja pitäytyy vaan suosiolla 180 renkaassa ?

[Zip]

Nyt yön yli miettineenä tullutkin siihen tulokseen että tuo Shark:in "cone" slipari kiinnostais enemmä ulkonäön/äänien perusteella.

http://www.oitracon.fi/ .. Kyseisen puljun kautta ilmeisesti saisi moisia hommattua (saksanmaalta tulee). Onko kokemuksia sliparista/firmasta/pitääkö pyörää säätää sliparinvaihdon jälkee?

[Berserk Fighter]

Nyt yön yli miettineenä tullutkin siihen tulokseen että tuo Shark:in "cone" slipari kiinnostais enemmä ulkonäön/äänien perusteella.

http://www.oitracon.fi/ .. Kyseisen puljun kautta ilmeisesti saisi moisia hommattua (saksanmaalta tulee). Onko kokemuksia sliparista/firmasta/pitääkö pyörää säätää sliparinvaihdon jälkee?

No ei MINUN mielestäni pidä säätää pelkän sliparinvaihdon yhteydessä. Ei se niin paljoa vaikuta. Sitten jos laittelet powerkommaria siihen niin sitten asetukset kohilleen ja dynottamaan.

[zemial]

Mikä malli Powercommanderista on oikea tuollaiseen 2006 vuonna ostettuun Z750 pyörään? Nuo yhteensopivuudet eivät ole ihan selkeitä listojen mukaan. Mikäli jollain on kaupata tähän tällaista tai tietää edullisen ostopaikan niin laittakaa infoa.

[zeta1]

Nyt yön yli miettineenä tullutkin siihen tulokseen että tuo Shark:in "cone" slipari kiinnostais enemmä ulkonäön/äänien perusteella.

http://www.oitracon.fi/ .. Kyseisen puljun kautta ilmeisesti saisi moisia hommattua (saksanmaalta tulee). Onko kokemuksia sliparista/firmasta/pitääkö pyörää säätää sliparinvaihdon jälkee?

No ei MINUN mielestäni pidä säätää pelkän sliparinvaihdon yhteydessä. Ei se niin paljoa vaikuta. Sitten jos laittelet powerkommaria siihen niin sitten asetukset kohilleen ja dynottamaan.

miten sä sitä muuten säätelisit kuin commanderilla jos saan kysyä? sen verran voin kertoa ainakin 07 z1000:sta että ei slipari, commanderi ja penkitys vaikuta tehoihin juurikaan koska katti ahdistaa niin rajusti eli koko putkisto vaihtoon jos haluaa tuntuvia muutoksia. tehokäyrän saat tasaisemmaksi commanderilla ja paukuttelua hieman pienemmaksi.ainakin uskoisin että myös 07- ja uudemmat z750 on sama homma että löytyy jonkinlainen katalysaattori.

[jayr_86]

Onko kukaan vaihtanut Zetaan ohjauslaakereita kartiorulla-mallisiksi? Itse ajattelin tähän projektiin talven aikana ryhtyä.

Itse kysyy, itse vastaa, eipähän ainakaan tule riitaa...

Muutamia havaintoja, huomioita ja kaikenlisäksi kuvia tallin syövereistä muiden "zetanistien" iloksi joulunajan projekteista.

Takahaarukkaa purkaessa tulee olla tarkkana sillä Zetassa käytettyjen neulalaakerien neulojen pidätinmuovit (?) ovat kovin haperoa tavaraa. Nykyisin tallin lattiakaivo on peitetty aina kun vettä ei käytetä.


Etuhaarukan öljynvaihto on, ainakin uusia ja vanhoja öljyjä verrattaessa, kannattava toimenpide. Jos innostuu purkamaan sisäputket irti ulkoputkista voi samalla hämmästellä "pohjasakkoja".

Ohjauslaakerin suoja-, kiristys-, ja lukkomutterit voivat olla yllättävänkin tiukassa.


Mutta oikeilla työkaluilla,

nekin aukeavat.

Ohjauslaakerien vaihtamiseen tarvitaankin sitten jo järeämpää kalustoa.


Uudet laakerit luiskahtavat kuitenkin vanhojen avustuksella hienosti paikalleen.


Kevättä odotellessa,

Jay

[riiviö]

Eli projekti tuli hommattua talliin talveksi ja nyt olis tarvetta seuraaville osille ja malli Z750 -04:
- Sisälokari
- Alakate
- Seat cover
- 14 ja 45 rattaat
- Kellerman tangonpää vilkut

Otan myös vastaan vinkkejä linkeistä, joista kannattaa kysellä ja tilailla.

Pyörä tulee muuttamaan muotoaan ja väriään jonkin verran mutta lopputulokseen palataan keväällä

[vlle]

Eli projekti tuli hommattua talliin talveksi ja nyt olis tarvetta seuraaville osille ja malli Z750 -04:
- Sisälokari
- Alakate
- Seat cover
- 14 ja 45 rattaat
- Kellerman tangonpää vilkut

Otan myös vastaan vinkkejä linkeistä, joista kannattaa kysellä ja tilailla.

Pyörä tulee muuttamaan muotoaan ja väriään jonkin verran mutta lopputulokseen palataan keväällä

Tarkoitatko sisälokarilla huggeria vai undertrayta? Minulla muuten olisi ylimääräinen huggeri.

[allright]

Eli projekti tuli hommattua talliin talveksi ja nyt olis tarvetta seuraaville osille ja malli Z750 -04:
- Sisälokari
- Alakate
- Seat cover
- 14 ja 45 rattaat
- Kellerman tangonpää vilkut

Otan myös vastaan vinkkejä linkeistä, joista kannattaa kysellä ja tilailla.

Pyörä tulee muuttamaan muotoaan ja väriään jonkin verran mutta lopputulokseen palataan keväällä

ei kukaan tota seat coveria oikeen myy ite tilasin just bike worldista 108e kestää 2 viikkoa ei tulee suomeen

[riiviö]

Eli projekti tuli hommattua talliin talveksi ja nyt olis tarvetta seuraaville osille ja malli Z750 -04:
- Sisälokari
- Alakate
- Seat cover
- 14 ja 45 rattaat
- Kellerman tangonpää vilkut

Otan myös vastaan vinkkejä linkeistä, joista kannattaa kysellä ja tilailla.

Pyörä tulee muuttamaan muotoaan ja väriään jonkin verran mutta lopputulokseen palataan keväällä

Tarkoitatko sisälokarilla huggeria vai undertrayta? Minulla muuten olisi ylimääräinen huggeri.

Undertrayta etsitään..

[vlle]

mites löytyiskä täältä ketään ketä olis korottakunt z:tan peräpäätä onko vaikee operaatio ? ei tääl sattuis olee paikalla sitä joka omisti z1000 punasen missä oli turbo ja korotettu peräpää

Multa löytyis e-hyväksytyt koiranluut joilla perä nousee liki 3 senttiä.
Ne sopivat 6R, 7R, 9R, 10R ja Zetaan. Hintaa tarvis saada 50€.

nii alttidute onko sul viel noi koiran luut jäljellä voisin ostaa ne

Paljon noissa koiranluissa oli pituusero? Kun olen omaan tekemässä niitä niin tulis suoraan sopivan mittaiset. Kiitos jo etukäteen.

[allright]

mites löytyiskä täältä ketään ketä olis korottakunt z:tan peräpäätä onko vaikee operaatio ? ei tääl sattuis olee paikalla sitä joka omisti z1000 punasen missä oli turbo ja korotettu peräpää

Multa löytyis e-hyväksytyt koiranluut joilla perä nousee liki 3 senttiä.
Ne sopivat 6R, 7R, 9R, 10R ja Zetaan. Hintaa tarvis saada 50€.

nii alttidute onko sul viel noi koiran luut jäljellä voisin ostaa ne

Paljon noissa koiranluissa oli pituusero? Kun olen omaan tekemässä niitä niin tulis suoraan sopivan mittaiset. Kiitos jo etukäteen.

en muista ulkoota mutta voin mittaa sen mutn en kyl saa tarkkaa lukemaaa ku vähän vaikee mittaa kun ne on jo kiinni

[allright]

mites löytyiskä täältä ketään ketä olis korottakunt z:tan peräpäätä onko vaikee operaatio ? ei tääl sattuis olee paikalla sitä joka omisti z1000 punasen missä oli turbo ja korotettu peräpää

Multa löytyis e-hyväksytyt koiranluut joilla perä nousee liki 3 senttiä.
Ne sopivat 6R, 7R, 9R, 10R ja Zetaan. Hintaa tarvis saada 50€.

nii alttidute onko sul viel noi koiran luut jäljellä voisin ostaa ne

Paljon noissa koiranluissa oli pituusero? Kun olen omaan tekemässä niitä niin tulis suoraan sopivan mittaiset. Kiitos jo etukäteen.

en muista ulkoota mutta voin mittaa sen mutn en kyl saa tarkkaa lukemaaa ku vähän vaikee mittaa kun ne on jo kiinni

juu mittaasin ne uudet koiranluut niin se on 18cm mutterin keskustasta toiseen

[Quatzal]

Mitenkä kallis operaatio on vaihtaa Öhlinsin etujouset ja 20W öljyt etupumppuihin (eli mitä porukka on joutunut maksamaan ja missä)?

Onko miten merkittävä parannus alkuperäiseen nähden? Vakio keula menee meikäläisen hennon vartalon alla pohjaan hitusenkaan kovemmassa jarrutuksessa.

[vlle]

mites löytyiskä täältä ketään ketä olis korottakunt z:tan peräpäätä onko vaikee operaatio ? ei tääl sattuis olee paikalla sitä joka omisti z1000 punasen missä oli turbo ja korotettu peräpää

Multa löytyis e-hyväksytyt koiranluut joilla perä nousee liki 3 senttiä.
Ne sopivat 6R, 7R, 9R, 10R ja Zetaan. Hintaa tarvis saada 50€.

nii alttidute onko sul viel noi koiran luut jäljellä voisin ostaa ne

Paljon noissa koiranluissa oli pituusero? Kun olen omaan tekemässä niitä niin tulis suoraan sopivan mittaiset. Kiitos jo etukäteen.

en muista ulkoota mutta voin mittaa sen mutn en kyl saa tarkkaa lukemaaa ku vähän vaikee mittaa kun ne on jo kiinni

juu mittaasin ne uudet koiranluut niin se on 18cm mutterin keskustasta toiseen

Paljonkos ne vakiot on siinä? Kun tässä uudemmassa mallissa on 175mm reikäväli, niin mietin että +5mm taitaa vaan laskea perää entisestään. Minun käsityksen mukaan lyhyemmillä luilla saadaan nousemaan.

[allright]

nii muulla on 04 en löytäny7t niit vanhoja tallista täytyy viel ettii luultavasti ne ei oo sit saman pituset

[zpete]

Nuo koiranluut: muistaakseni 1cm lyhennys nostaa n. 3cm perää (oli jonkinaikaa ne kiinni, mutta sitten vaihdoin koko takaiskarin).
Ajo-ominaisuuksia tuo ei paranna, enkä menis aiankaan tuota enempää nostamaan... ei toimi takaiskari enää kunnolla kun geometria muuttuu.

[allright]

Nuo koiranluut: muistaakseni 1cm lyhennys nostaa n. 3cm perää (oli jonkinaikaa ne kiinni, mutta sitten vaihdoin koko takaiskarin).
Ajo-ominaisuuksia tuo ei paranna, enkä menis aiankaan tuota enempää nostamaan... ei toimi takaiskari enää kunnolla kun geometria muuttuu.

juu samaa mieltä oon ei paranna ajoominaisuuksia tuntuu pyörä aikalailla huonommalta mut toi mun on kylillä rälläämiseen sillä ei ajeta enään radalla huippu aikoja ja löyty noi koiran luult niin niissä se reikä väli on joku 18.5-19

[Oka]

Jos joku haluaa luopua säädyllisen näköisestä kilpitelineestä ja vilkuista sopuhintaan, niin YV:tä tulemaan.

Liekö se kesä vielä kaukana? Tänään rullasi Zeta talliin toimittamaan ensipyörän virkaa, eikä yhtään liika aikaisin. Vastahan tässä on haaveiltu kuusi vuotta omasta mopottimesta.