Z750

**zpete** · 09.05.2005, 15:20

(JukkaPoika @ Touko. 09 2005,13:40) kirjoitti

Sanokaas nyt suoralla vastauksella, meneekö vakioketjut paikalleen 14 etusella ja 46 takasella rattaalla?

Ei pysty vastaamaan suoraan

Voi olla että riippuu siitä paljonko sun ketju on venynyt... Kun vaihdoin 45 taakse, niin olisi sinne mennyt myös 46. Ketjut oli jo jonkun verran venyneet siihen mennessä (useamman kerran kiristetty).

**JukkaPoika** · 10.05.2005, 00:14

ok..mä en oo tainnu kauheen montaa kertaa kiristää. vähän vituttaa sitten jos ei mahukkaan..perkele

**Kalpa** · 11.05.2005, 15:32

Äsken tuli Moton Carpilta paketti Italian maalta. Siellä oli belly pan ja öhlinssin jouset keulaan.

Jos tänään saisi laitettua palikkaa kiinni mopoon ja hiukan vielä vaihtaisi rattaita niin sitten aletaan olemaan loppusuoralla tässä uudessa visiossa.

Pari itsetekoista hiilikuituosaa on vielä odottaa valmistumistaan mutta niissä ei enää pitäisi ajallisesti mennä kauaa.

**Jani** · 12.05.2005, 16:22

Mistäs ootte ostanu noita rattaita? Mitä makso? Ajattelin vaihtaa taakse 46 piikkisen, arveluttaa vaan riittäkö ketjujen pituus?!
Huomaako eron, vai pitäiskö vaihtaa eteen viel pienempi lisäksi..?

**Junkie** · 12.05.2005, 16:36

B&C <- Tuolta ajattelin piakkoin pistää Renthall:n molemmat rattaat tilaukseen. Samalla tilaan renkaat, että pystyn asentelee kummatkin samaan aikaan..

**Kosmonautti** · 13.05.2005, 12:14

Arvon Zetanistit

Hankin viime vuoden mallia olevan Z750:sen ja nyt on ongelmia vasemman etuvilkun kanssa. Etuvilkut on mallia "e-hyväksytyt ei-LED-minivilkut".

Vasen etuvilkku ei tikitä, asiaan kuuluen vasen takavilkku tikittää tuplatahtia. Nyt on polttimo vaihdettu ja mitään hyötyä operaatiosta ei ollut. Mitä voisin seuraavaksi tsekata? Kahvan kotelo avattu ja tungettu CRC:tä vastaavaa tököttiä... mitään ihmeellistä siellä ei ollut, näytti olevan ok.

Mitä kohtia vielä voisin vielä tsekata, ja ennen kaikkea - mihin menee minivilkuista lähtevät piuhat, voisiko olla jossain liitoksessa hapettumaan tms?

Prkle kun ei hotsita ajella tuollaisilla vilkuilla, auktoriteettien kanssa kun en jaksa tapella (ja heille maksaa...).

**Vmatti** · 13.05.2005, 14:54

(Kosmonautti @ Touko. 13 2005,11:14) kirjoitti

Arvon Zetanistit

Hankin viime vuoden mallia olevan Z750:sen ja nyt on ongelmia vasemman etuvilkun kanssa. Etuvilkut on mallia "e-hyväksytyt ei-LED-minivilkut".

Vasen etuvilkku ei tikitä, asiaan kuuluen vasen takavilkku tikittää tuplatahtia. Nyt on polttimo vaihdettu ja mitään hyötyä operaatiosta ei ollut. Mitä voisin seuraavaksi tsekata? Kahvan kotelo avattu ja tungettu CRC:tä vastaavaa tököttiä... mitään ihmeellistä siellä ei ollut, näytti olevan ok.

Mitä kohtia vielä voisin vielä tsekata, ja ennen kaikkea - mihin menee minivilkuista lähtevät piuhat, voisiko olla jossain liitoksessa hapettumaan tms?

Prkle kun ei hotsita ajella tuollaisilla vilkuilla, auktoriteettien kanssa kun en jaksa tapella (ja heille maksaa...). *

Todennäköisesti johtoliitos (abico tms viritys) minivilkkujen ja alkuperäisen johdotuksen välillä on prakannut. Ei muuta kuin piuhoja seuraamaan...

**Kalpa** · 13.05.2005, 15:34

(Kosmonautti @ Touko. 13 2005,11:14) kirjoitti

Arvon Zetanistit

Hankin viime vuoden mallia olevan Z750:sen ja nyt on ongelmia vasemman etuvilkun kanssa. Etuvilkut on mallia "e-hyväksytyt ei-LED-minivilkut".

Vasen etuvilkku ei tikitä, asiaan kuuluen vasen takavilkku tikittää tuplatahtia. Nyt on polttimo vaihdettu ja mitään hyötyä operaatiosta ei ollut. Mitä voisin seuraavaksi tsekata? Kahvan kotelo avattu ja tungettu CRC:tä vastaavaa tököttiä... mitään ihmeellistä siellä ei ollut, näytti olevan ok.

Mitä kohtia vielä voisin vielä tsekata, ja ennen kaikkea - mihin menee minivilkuista lähtevät piuhat, voisiko olla jossain liitoksessa hapettumaan tms?

Prkle kun ei hotsita ajella tuollaisilla vilkuilla, auktoriteettien kanssa kun en jaksa tapella (ja heille maksaa...). *

Ehkä yksi ongelmakohta voisi olla vilkun päässä olevat piuhat eli ei siellä vilkku - pyörän sähköt vaan pyörän sähköt - vilkku (polttimo) osastolla. Itellä ainakin oli joskus ihan uutena jo jossain pilipali-vilkuissa ongelmia kosketuksen kanssa siellä polttimon päässä. Korjaantui kun vaihdoin uudet johdot kokonaan ja tarkastin että uusi liitos varmasti toimii.

**Kalpa** · 18.05.2005, 10:37

Laitetaan nyt kuvaa mun tossumoposta uusissa muoveissa. Kun kerran muut ottaa katteita pois niin nakuun niitä sitte näköjään lisätään

Mulla on nyt selkee visio millasen tosta haluun ja kohta ollaan suht valmiina. Lisää vaan mustaa ja pelkistämistä, sitten vielä parit sponsoritarrat ja alkaa racing-look olee valmis.

Z750

Surkee kuva vaan, oli nii kauhee härdelli just päällä ettei kuvakulmiin tullu kiinnitettyy huomioo. Tosta näkyy kuitenkin toi belly pan (ja sen sopivuus pyörän yleiskuvaan) aika hyvin.

On ollut vaan kovin vähän ylimääräistä aikaa että olis ehtinyt tekemään pari osaa hiilikuidusta. Mutta niistä sitten lisää kunhan ne on kiinni mopossa.

**JukkaPoika** · 18.05.2005, 20:35

Pirun siisti toi stonga!

**VLU** · 19.05.2005, 00:18

Miten zetassa toi vanteen reuna? Meneekö pelkällä lumpulla maalinpoiston jälkeen vai tartteeko hiekkapaperia? Kaverin vanhassa gixerissä riitti pelkkä lumppu, omassa exässä (fzr) riitti melkein pelkkä lumppu, hayabusassa sitten kaverilla menikin aikaa, hermoja ja kaikkea väliltä betonimylly ja oravannahka. Tässä miettinyt tota kiillotusrupeamaa joten ajattelin kysyä valmiiksi että onko tuo reuna kauhean rypyläinen? Ostanko kaksi vai kolme koria olutta seuraksi?

**sami71** · 19.05.2005, 02:26

4

**sami71** · 19.05.2005, 02:29

(Kalpa @ Touko. 18 2005,09:37) kirjoitti

Laitetaan nyt kuvaa mun tossumoposta uusissa muoveissa. Kun kerran muut ottaa katteita pois niin nakuun niitä sitte näköjään lisätään

Mulla on nyt selkee visio millasen tosta haluun ja kohta ollaan suht valmiina. Lisää vaan mustaa ja pelkistämistä, sitten vielä parit sponsoritarrat ja alkaa racing-look olee valmis.

Z750

Surkee kuva vaan, oli nii kauhee härdelli just päällä ettei kuvakulmiin tullu kiinnitettyy huomioo. Tosta näkyy kuitenkin toi belly pan (ja sen sopivuus pyörän yleiskuvaan) aika hyvin.

On ollut vaan kovin vähän ylimääräistä aikaa että olis ehtinyt tekemään pari osaa hiilikuidusta. Mutta niistä sitten lisää kunhan ne on kiinni mopossa.

Belly pan aika siro, joka mun mielestä sopii tohon pyörään hyvin.

**apexi** · 19.05.2005, 03:01

(VLU @ Touko. 18 2005,23:18) kirjoitti

Miten zetassa toi vanteen reuna? Meneekö pelkällä lumpulla maalinpoiston jälkeen vai tartteeko hiekkapaperia? Kaverin vanhassa gixerissä riitti pelkkä lumppu, omassa exässä (fzr) riitti melkein pelkkä lumppu, hayabusassa sitten kaverilla menikin aikaa, hermoja ja kaikkea väliltä betonimylly ja oravannahka. Tässä miettinyt tota kiillotusrupeamaa joten ajattelin kysyä valmiiksi että onko tuo reuna kauhean rypyläinen? Ostanko kaksi vai kolme koria olutta seuraksi?

Mun Resepti Vanteidein kiillotukseen

-maalin poistoaine
-saippua teräsvillaa "patapata"
-hiomatahnaa
-vahaa

menee semmonen 3-tuntii

kuvia ex-kawasta
http://www.bikepics.com/members/speedsick/04z-750/

**JukkaPoika** · 19.05.2005, 07:46

En tiijjä oliko taidosta vai mistä kiinni, mutta mulla meni kyllä pikkasen kauemmin ku kolme tuntia! Mut toi apexin resepti on ihan hyvä.Siihen ku lisää vielä vesihionnan ni tulee hyvä.. Ja kannattaa ottaa se kumi irti vanteelta, saa sen ulomman pyöreekin reunan kiillotettua..

**jim_rocketmow** · 19.05.2005, 13:33

No niin jeesatkaa tyhmää!!

Miten saa eturenkaan irti? Oikealla on iso 14mm kuusiokolo ja edestäpäin toinen pienempi. Löysäsin sen pienen ja yritin avata sitä isoa "varsinaista" mutta voimat ei riittäneet. Isompi varsi vai onko tässä joku mekaniikka?? Kun ei viitsisi rikkoa...

**Kalpa** · 19.05.2005, 13:37

(jim_rocketmow @ Touko. 19 2005,12:33) kirjoitti

No niin jeesatkaa tyhmää!! *

Miten saa eturenkaan irti? Oikealla on iso 14mm kuusiokolo ja edestäpäin toinen pienempi. Löysäsin sen pienen ja yritin avata sitä isoa "varsinaista" mutta voimat ei riittäneet. Isompi varsi vai onko tässä joku mekaniikka?? Kun ei viitsisi rikkoa... *

Huoltomanuska ei ainakaan kerro että siinä mitään poppakonsteja tarvittaisiin:
Front Wheel Removal •Remove:
Brake Caliper Mounting Bolts [A]
•Loosen the front axle clamp bolt [A]. (se pikkupultti joka osoittaa eteenpäin)
•Remove the front axle [B].
•Raise the front wheel off the ground.
Special Tool - Jack: 57001–1238
•Pull out the axle to the right and drop the front wheel out
of the forks.

Edit:
Aika miehekkäällä momentilla se etuakseli:
Tighten the front axle.
Torque - Front Axle: 108 N·m (11 kgf·m, 80 ft·lb)
•Before tightening the clamp bolt on the right front fork leg,
pump the front fork up and down 4 or 5 times to allow the
right front fork leg to seat on the front axle.
NOTE
○Put a block in front of the front wheel to stop moving.
•Tighten the axle clamp bolt [A].
Torque - Front Axle Clamp Bolt: 34 N·m (3.5 kgf·m, 25 ft·lb)

**jim_rocketmow** · 19.05.2005, 13:40

Kiitos, eli lisää voimaa ja vartta.

**JukkaPoika** · 19.05.2005, 18:14

Pitäähän ne olla renkaat kiinni jotta ne ei tipu kun sitä koittaa nostaa ilmaan

Ja huom!;KOITTAA nostaa..

**Horna** · 19.05.2005, 23:27

Tollanen tuli tehtyä kun ei duunissa muutakaan keksiny. Kuva.

**Kalpa** · 19.05.2005, 23:52

(Horna @ Touko. 19 2005,22:27) kirjoitti

Tollanen tuli tehtyä kun ei duunissa muutakaan keksiny. Kuva.

Ai saakeli että on upee. Tollasta olen itsekin kaavaillut mutta eipä oo taitoo eikä laitteita. Saisi radalta kunnon matskua.

Jos sulla olis intoa myydä tollanen niin laita vaikka privaan tietoa.

20.05.2005, 15:13

mikä toho tulee kiinni (tyhmä kysymys) *

Kamera?

**Kalpa** · 24.05.2005, 10:06

Josko tänään tai huomenna olis sitten aikaa suorittaa mun alusta-upgrade loppuun.

Keulassa on nyt öhlinssin jouset ja jäykemmät öljyt. Vapaa-ajan määrästä riippuen tämä pitäisi laittaa paikoilleen.

Tällä tavalla se sinne istuu, ei mitn ylimääräistä jumppaa tai säätämistä.

24.05.2005, 11:24

Tervis kaikki!

Uusi plasmansininen pikkuzeta ollu alla nyt 1000 km.

Heti alussa meni vilkut vaihtoon. Vaihdoin kaikki 4 ledeiksi. Alkuperäiset ovat ilmeisesti 21w ja ledit vaan n. 10w, josta seurauksena tuplanopeet vilkut. Vaihtoehtoja ovat ilmeisestikin asentaa jokaiseen oma vastuksensa, tai sitten vilkkurele, joka olisi hommana paljon yksinkertaisempi ja halvempi. Kukaan ei vaan oikeen tunnu tietävän millainen rele tilalle pitäisi hankkia, olisiko siis kenelläkään tietoa/kokemusta em. asiasta?

Tänks!

**Junkie** · 24.05.2005, 13:03

Meinaatko tällästä?

http://www.glow-special.de/

Saa noita varmasti lähempääkin, kuin Saksasta?

24.05.2005, 13:44

Jotain tuon tapaista pitäis varmaankin olla

ja vielä vissiin 3-napainen . Paikallisessa Motonetissa hinta oli vain 5 egee, mutta kun yksikään myyjä ei tiennyt asiasta mitään, eikä releissäkään lukenut tarvittavia tietoja (esim. w-aluetta), niin homma meni jäihin.

**Junkie** · 24.05.2005, 14:49

Mie ostin tälläset taakse:

21 W bulbs included.
EEC road approved.

Eteen vielä jotkut ledi vilkut kunhan ehtii.

edit: ja tällänen lippa:

Huamenna pitäs tulla.

**samu69** · 24.05.2005, 21:06

mistä tua "lippa" ja oliks tyyris kans?

**jenssode** · 25.05.2005, 19:02

(samu69 @ Touko. 24 2005,20:06) kirjoitti

mistä tua "lippa" ja oliks tyyris kans?

Ei tuollaista saa laittaa kuin siniseen zetaan! näyttäisi olevan kuvan ominaisuuksista Red Racing partsin tuotetta ja Z1000:n tuo "ikkuna", hintaa vaan on muhkeat 90 euroa...

**jenssode** · 25.05.2005, 21:02

(samu69 @ Touko. 25 2005,19:47) kirjoitti

ompa kowalla läpinäkyvällä kumilla hintaa....

ja pankaa niihi sinisiinne tuskin mää mustia saan tänäsuwena ajoon

Kestääkö sytytystulpan vaihtaminen BW:ssä noin kauan nykyisellään? vai mikä vamma zetuliin on iskenynnä?

Päävalikko

Z750

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä