XX:n kulutus

[Bomber]

Minäkin jätin radalla vanhalla Bladellani XX-kuskin kuin seisomaan ja uudella ehtisin XX:ää odotellessani pitämään tupakkatauonkin (siis, jos polttaisin).

Vaihtakaa ens kerralla pyöriä päikseen. Jos vieläkin voitat, vika ei ole pyörässä * Ainiin, pudotitko XX:n "ram-air" tehoilla vai niillä normaalitehoilla? *

Mitä fysiikan lakeihin tulee...mun n. tonnin painoinen k*tilo kuluttaa muuten suurin piirtein samoja määriä bensaa sadalla kuin 800kg kevyempi mopo...eikös ole ihmeellistä * *

Vanhassa Bladessa ei ollut ram airia, joten piti pärjätä vain niillä tavallisilla hevosvoimilla (Blade 148 hv / XX 151-164 hv). En halua vaihtaa painavampaan pyörään, koska pidän vain ketteristä prätkissä. Ajan siis omallani, jolla puolestaan eivät muut saa ajaa. Vielä ihmeellisempää on, että 1,7 tonnin kuivapainoinen baijerilaiseni vie ajotietokoneen mukaan täällä Suomessa matka-ajossa (110-140km/h) 4 hengen kuormalla ja takakontti täynnä matkatavaroita dieseliä 6,7 l/100 km eli vain n. 1,4 l/100 km enemmän kuin vei edellinen Bladeni. Siinä on tavalliseen autoon verrattuna kuivapainoero jo liki puolet enemmän eli 1,5 tonnia. Kyllä prätkien polttoainataloudessa on yleisesti hyvin paljon parantamista. Pitänee varmaan kirjoitella Hondalle.

[jussixx]

Tarkka kulutus nyt viimeksi mitattaessa oli 8,9 litraa, eli kulutus on tippunut kelien lämmettyä... 10:n kulutus tapahtui näillä lähempänä nollaa olevilla keleillä. Lisäksi bensa oli talvehtinut tankissa. Bensayhtiöt antavat kai vain 3 kk takuun polttoaineelle. Tiedä sitten oliko "vanhentuneella" bensalla mitään vaikutusta tähän reippaaseen kulutukseen. Kaasukahvan asentokaan ei kyllä tainnut kevään kunniaksi olla sieltä maltillisemmasta päästä...
Nyt lintusessa on vaihdettuna Hot Performancen sliparit ja kelitkin kun ovat hieman lämmenneet, niin perstuntumalla tuntuu kulutuskin tippuneen...täytynee seurailla kulutusta vielä pari tankillista, jos tipahtaa tästä 7:aan niin sitten saa olla ilman säätöjä...

[Kaahari]

Mulla ekalla tankillisella 6.5l / 100km (sisäänajo), nyt meni viime tankilla jo 7,4 l / 100km. Pyörä on -04 XX.

[doubleX]

Mulla ekalla tankillisella 6.5l / 100km (sisäänajo), nyt meni viime tankilla jo 7,4 l / 100km. Pyörä on -04 XX.

Aika suuria lukemia mielestäni? *

Itse en omalla ajotyylilläni ole vielä kertaakaan saanut kulumaan edes 7l/100km. Viime vuonna sisäänajo kulutukset oli n.5,5l/100km.

En silti usko että -04 pyörässäsi mitään vikaa olisi, tankkasitko saman aseman samalla pistoolilla ja piripinnasta piripintaan vai miten suoritit laskennan? *

[Tommy]

Mulla ekalla tankillisella 6.5l / 100km (sisäänajo), nyt meni viime tankilla jo 7,4 l / 100km. Pyörä on -04 XX.

Omistan myöskin saman vuosimallin vehkeen ja vie aika lailla samoja lukuja. Tosin ajan noin puolet ajoista kaupungissa.

[doubleX]

Mulla ekalla tankillisella 6.5l / 100km (sisäänajo), nyt meni viime tankilla jo 7,4 l / 100km. Pyörä on -04 XX.

Omistan myöskin saman vuosimallin vehkeen ja vie aika lailla samoja lukuja. Tosin ajan noin puolet ajoista kaupungissa.

Joo noi kaupunkiajo kulutukset nyt on ihan oma lukunsa riippuen ruuhkista, liikennevaloista jne...

Nuo mun ilmoittamat lukemat mitattu reippaassa maantieajossa enimmäkseen 2-päällä, mutkateillä yleensä tulee liikuttua jostain "ihmeellisestä" syystä.

Onneksi meillä ei ainakaan kyytiläisen takia tarvi himmailla, sehän ostais oman pärränkin jos rahaa olis...! * *

[Kaahari]

Tuossa "6.5l / 100km (sisäänajo), nyt meni viime tankilla jo 7,4 l / 100km" oli mukana noin puolet kaupunkiajoa, ehkä enemmänkin. Kohta tulee Oulun reissu, siitä saa sitten matkakulutuksenkin kun kilometrejä tulee 400*2! *

[motometu]

Nonni, nyt on Factoryn suutinsatsi ja Streetfighterin slipari kii, jarrutettu ja kulutus n. 7/100km. Toi ketjun alkupäässä mainitsemani 10/100 täytyi johtua talven yli tankissa maanneesta benziinistä. Hetken aikaa kyllä olin ns. häpnadilla lyöty moisesta kulutuksesta.

[JPNIEMI]

5,9 l/100 km sekalaisessa ajossa.

[doubleX]

Neljän tankillisen keskiarvo 6l/100km mutkatie painotteista kruisailua Yoshin vaimentimien laiton jälkeen.

Niin ja pienemmän eturattaan kerryttämät ylimääräiset kilsat huomioitu tietysti laskussa, eli 6% pois mittarilukemasta.

Joten ei sentään kulutus kasvanut samassa suhteessa kuin äänet *

[jtz]

Akran kokoputkiston sekä PC:n asennuksen jälkeen näyttäisi -04:lla X:n kulutus olevan viikonlopun noin kuudensadan kilometrin matkalta aika tarkkaan 5.9 L/100km

[doubleX]

Akran kokoputkiston sekä PC:n asennuksen jälkeen näyttäisi -04:lla X:n kulutus olevan viikonlopun noin kuudensadan kilometrin matkalta aika tarkkaan 5.9 L/100km

Huomasiko ajossa mitään tuntuvaa muutosta pyörässä kyseisten kamojen jälkeen?

Säädettiinkö penkissä vai latasitko valmiin mapin ?

[jtz]

Huomasiko ajossa mitään tuntuvaa muutosta pyörässä kyseisten kamojen jälkeen?

Säädettiinkö penkissä vai latasitko valmiin mapin ?

Kyllä tuossa ainakin ala- ja keskialueella on lisää voimaa noin perstuntumalla. Pyörä muuttui ajettavammaksi ainakin näin pikaisesti viidensadan kilometrin kokemuksella. Niin, ja nyt XX keulii kaasusta kakkosellakin... XX muuten kevenee varmaan kymmenen kiloa putken vaihdolla, on ne niin raskaat ne orkkisvaimentimet ja alkukäyrät.

Kimmo (Bikefox) lataili oman karttansa (juuri noilla varusteilla on kuulemma tehty monta pyörää) ja nyt kun vähän tulee ajeltua ja kerättyä kokemuksia (tuntuma, kulutus etc.) niin käyn vielä siellä penkissä ja tehdään lopulliset säädöt ja seossäätöpöytäkirjat. Niin ja tietenkin se dynolappu...

Soundit on muuten mahtavat! Pitänee jossakin vaiheessa ottaa pieni ääninäyte jos porukkaa kiinnostaa...

[Matso]

Itselläni akrapovic + power commander ja kulutus tällä hetkellä vajaata 6l/100km. siitä voisi vielä puristaa jos ajelisi matkaa tasaisesti yksin.

Ja kyllä se XX keulii kaasulla 2lla

[motometu]

streetfighter-sliparien ja factoryn suutinsatsin+penkityksen jälkeen 100nm/3000rpm, kulutus oli tänään 7,7/100km, pitäiskö vähän himmailla? Mulle "tyypillisessä" ajossa kulutus nousi
n. 0.7l.

[doubleX]

streetfighter-sliparien ja factoryn suutinsatsin+penkityksen jälkeen 100nm/3000rpm

Aika mukava ! *Bike 7/02 näkyy vääntökäppyrässä vakio ruiskupelin vastaava olevan n.88Nm, 5000rpm näky olevan vasta toi 100Nm.

Pistäkääs joku ruiskun vastaavia lukemia PC/putkien jälkeen, mahtaako pärjätä sittenkään kaasarihärvelille? *

[stoneman]

2003 mallin XX. Juuri tankkasin; 6l/100 km. Moottoritieajoa, 140 km/h.

[tek]

... Siinä on tavalliseen autoon verrattuna kuivapainoero jo liki puolet enemmän eli 1,5 tonnia. Kyllä prätkien polttoainataloudessa on yleisesti hyvin paljon parantamista. Pitänee varmaan kirjoitella Hondalle.

Tasan tarkkaan kanssasi samaa mieltä Tottahan on, että voima ei tule ilmaiseksi, mutta sen varalla olosta ei pitäisi kulutuksen muodossa maksettavan. Eihän siinä ole todellakaan mitään tolkkua, jos rauhallisessa matka-ajossa Suomessa on käytössä 1/3 osa tehoista ja kulutus on sama kuin 4-5 x painavammalla autolla. Oma busani ei kulje millään alle 5,5 litran todellista kulutusta matkamittarivirheen (n.+2,5%) huomioiden. Silloin ei edes ole mukana laukkuja, eikä kyytiläistä.

Busasista ja bläkkäreistä puhuttaessa ihmetyttää sekin, että edellisilläni ZZR1100:lla kulutus oli jatkuvasti litran-puolitoista pienempi kuin näillä pyörätyypeillä - samoilla ajotyyleillä. Moottorin kierroksetkaan ei selvitä eroa: Kawa kiersi samalla nopeudella kutosella 500 kierrosta enemmän kuin busa ja bläkkäri.

tv.tek

[hannes]

331,6km tankillisella ja sit se loppu... ja tietty risteykseen
mä tankkaan yleensä sivutuella, ettei ihka piripintaan täys. Onneks oli toi kypärä päässä meinaan, varmaan niska punotti sen verran ja vi****i