SV 1000 tehot & tuning

[JFK]

Onko kenelläkään tietoa SV 1000 penkitetyistä tehoista?? Lähinnä kiinnostaisi onko ollut mitään vaikutusta tehoon / vääntöön vaimentimien-tai koko putkiston vaihdolla. Myös muut SV:n tuning kokemukset kiinnostaa . Käppyröitä esiin jos löytyy

[SBY]

Moro!

Tässä nyt yksi käppyrä, jossa ihan 1) vakio SV1000 2)Renegaden airkit + Renegaden bolt-onit 3) Renegade Airkit + Renegade bolt-onit + 2cm tankin nosto.

Kivasti noussut teho joo, ja säädöt tehty muistaakseni vakioboksilla.

[Nakki]

Eikö tuosta sais tuota keskikierrosten kuoppaa pienennettyä laihentamalla seosta siltä alueelta?

[svheebo]

Eikö tuosta sais tuota keskikierrosten kuoppaa pienennettyä laihentamalla seosta siltä alueelta?

mun käsitykseni olisi että pitäisi saada kyseiselle alueelle lisää kakkua

[Nakki]

Tossahan oli toi sininen käyrä pelkkä putkisto ja toi vihree oli kun oli vielä tankkia nostettu. Sillä oli käsittääkseni haettu lisää pa-painetta ja oli saatu lisaa huipputehoa, mutta tossa yhdessä kohtaa oli teho laskenu entisestään. Suzukin ruiskuahan voi säätää ilman commanderia tai vastaavaa, mutta saako sitä säädettyä laihemmalle?

[Tylyttäjä]

Tossahan oli toi sininen käyrä pelkkä putkisto ja toi vihree oli kun oli vielä tankkia nostettu. Sillä oli käsittääkseni haettu lisää pa-painetta ja oli saatu lisaa huipputehoa, mutta tossa yhdessä kohtaa oli teho laskenu entisestään. Suzukin ruiskuahan voi säätää ilman commanderia tai vastaavaa, mutta saako sitä säädettyä laihemmalle?

Saahan sitä laihemmallekkin säädettyä.

[Palle]

Tietääkö kukaan saako SV:n omaa bensapumppua säädettyä
bensanpaineen nostamiseksi?

[1jani2p]

Mo

pari selventävää kyssäriä

Mulla on SV:ssä kiinni yoshin Race, onko yhtä hengittävä ?
Onko airkit reikä ilmanputsarin kannessa vai suodatin vai...

Kuka säätää SV:n omaa boxia ?
Onko kukaan pienentän etu ratasta......?

Elän toivossa että mullakin olis n. 130 hv !!!!!

- Jani

[Palle]

Mulla on sellanen käsitys että valtuutetulla Suzuki
huollolla se Suzukin oma ruiskun säätölaite.
Jos asut PK-seudulla niin MR-Power on oikea osoite.

[SBY]

Mo

pari selventävää kyssäriä

Mulla on SV:ssä kiinni yoshin Race, onko yhtä hengittävä ?
Onko airkit reikä ilmanputsarin kannessa vai suodatin vai...

Kuka säätää SV:n omaa boxia ?
Onko kukaan pienentän etu ratasta......?

Elän toivossa että mullakin olis n. 130 hv !!!!!

- Jani

Terve!

Yoshiahan kehutaan tuolla SV piireissä parhaimmaksi putkeksi, mutta niin myös noita muita Hyvä putki se on ja taatusti hengittää tarpeeksi.

Airkit on tämä ja Tällaisen tuloksen sillä saa ilman kannuja takarenkaalta ja tällaisen kangelta.

pistää mietityttämään moisen osto Tosin hinta on todella suolainen 220€ *

[häpi]

No, jos tuossa saa hepan alle 40eurolla niin eihän se ole paha edes!halvimmat hepat on z750:sessä, ja siinä ne maksaa hieman alle 100euroa...

[1jani2p]

Ilmanputsarin kansi maksaa virallisesti 29E siitä kun tunaaa katon pois niin ainakin äänet kovenee.

Väittivät Essolla isot pojat että omaa ruiskua voi säätää 10% toivottavasti riittää....

Lapsi kun olen niin kokeilen !


- Jani

[B12]

Airkit on tämä ja Tällaisen tuloksen sillä saa ilman kannuja takarenkaalta ja tällaisen kangelta.

pistää mietityttämään moisen osto Tosin hinta on todella suolainen 220€ *

Nuo Pipercrossin putsarit ei paljoa maksa ja tuon lätkän kanttaa vaikka alumiinipellista pienellä vaivalla, jos ei ole pakko olla hiilikuitua. Putsareita saa ainakin Free Technicsiltä. Oisko reilu 10€/pari, en muista.

Kaverin SV 650:een tehtiin tuollainen modi jo monta vuotta sitten. Dynojetin suutinsarjaa vähän modaamalla pelasi ihan hyvin.

[JFK]

Mites K&N vapaavirta suodin, ajaako saman asian kun toi kit:i??

[Yamaha1]

Aika mopohan tuo tonniseksi on...paljos SV painaa?!? * Ja lisäksi, missä on se V-koneiden ylivoimainen vääntö * Provoaa minkä kerkiää...sori.

[JFK]

S malli eli varttikatteellinen on 189 kg ja naku 186 kg muistaakseni.

[Yamaha1]

S malli eli varttikatteellinen on 189 kg ja naku 186 kg muistaakseni.

Just..eli paino kuitenki inhimillinen.

[-V-]

Aika mopohan tuo tonniseksi on...paljos SV painaa?!? * Ja lisäksi, missä on se V-koneiden ylivoimainen vääntö * Provoaa minkä kerkiää...sori.

Niinhän ne tonniset V2:t on ennenkin kilpailleet samoissa luokissa 750 nelimukisten kanssa ja 750 V2:t kuussatasten nelikoiden kanssa

Kyllähän tuo luokassaan on ihan mainio!

[1jani2p]

Alla R1 2004



Siitä voi katsella kuinka V2 alle 5 tuhannen kierroksen on 2 kertaa tehokkaampi !!!!!!!!

vaikka tehoissa jää 50 hv niin noin samat väännöt !!

- Jani

puhuiko joku että pitäisi verrata 600:tasiin näyttää mopoilta

[1jani2p]

http://www.sv1000.zyns.com/forums/sh...4386#post34386

Tässä linkki josta löytyy lähes kaikki miten SV:tä voi tunata, erittäin Hyvä

- Jani

[1jani2p]

Kuvassa ympättynä R1 2004 *ja V2 koneet samaan kuvan ja näyttäisi että vasta YLI 8000 kierroksen jälkeen R1 on vahvampi....... missä on v2:sten kuuluisa vääntö... Siinä !!!

-Jani

Kuvassa ympättynä R1 2004 *ja V2 koneet samaan kuvan ja näyttäisi että vasta YLI 8000 kierroksen jälkeen R1 on vahvampi....... missä on v2:sten kuuluisa vääntö... Siinä !!!

-Jani

Tuohon kun olisit ympännyt jostain vielä esim. Trumpan Sprint 955 käppyrän, olisit huomannut että R1 menee ohi vasta yli 9.000, eikä V2:set edes silloinkaan, vaan reilusti alempana koko ajan...eli RIVIKOLMOSESSA ne vasta yhdistyy parhaat puolet

[1jani2p]

Ohessa v2 set vastaan 2002 955i Daytona mikä näkyy mustana ja harmaana.

Taitaa v2 edelleen rulettaa. *

-Jani

Väärä vehje, teit tahallaan ettei sun tarvi myöntää erehtyneesi

Kato vaikka Triple?

[Tommy]

Tiforcen titaanisella putkistolla koristellun SV:n tuloksia löytyy tuolta. Jos sinulla on kaiuttimet koneessa, niin saundejakin löytyy.

[1jani2p]

Totta puhut, aika hyvin 2002SpeedTriple puhuu !!!

- Jani

vain noista löyty:
2000 TT600
2000 955i Daytona
2001 TT600
2002 TT600
2002 955i Daytona
2002 Speed Triple
2004 Daytona 600

Sprintiin ja Tripleen on Daytonan myllyä modattu; huipputehoa hieman laskettu, mutta ala- ja keskikierrosten tehoa lisätty, kone muuten periaatteessa sama

Olen nähnyt Sprintistä vielä hieman huimemmankin käyrän, mutta hyvähän oli toi sun löytämäsikin

Välityksetkin aika nappiin, 5.000 rpm, 6. vaihteella vauhtia 140 km/h, tehoa 70 hv (vrt. esim VFR 800 samoilla kierroksilla noin 40 hv)

6. vaihteella muuten 60 - 140 km/h alle 8 sekuntia

Ai niin, mutta tää olikin Suzuki-talk, Sorry

Mutta oikeesti kiitoksia havainnollisesta käppyrästä (ja etenkin kun ex-Suzukistille tuli niin hyvä mieli)

[Yamaha1]

Wohou... Kylläpäs porukka onkin ottanu onkeensa meikän pikku provoilusta. * Älkää välittäkö, se on mun luonto... Mihin noista dynoista on kadonnu The mighty FZS1000? Eikös se ole ihan testattu juttu ettei tuo Kwakun Z1000 yllä väännöissä oikeen mihinkään... Joten huono vertaus. Itseasiassa Z1000 on saanu piiskaa just huonosta väännöstään... = Hyvähän se on siis ottaa mukaan tänne V2 vs. RIVI taistoihin...

[ZR-7herwood]

Tää menee taas offtopiciin, mut menköön.

Tuolta löytyy se fzstonnin käyrä jos joku haluaa noita asetella päällekkäin. Tota juttua lukiessa alkoi kyllä toi ZRX taas kiinnostaan..

[Yamaha1]

Jees...4000.sta alkaa oleen jo vääntöä käytössä ihan riittämiin. Tuo kuoppa tossa ihan alussa kuulemma, KUULEMMA, korjaantuu sliparilla paremmaksi...mene ja tiedä. Olipas hieno ja nautinnollinen artikkeli...Kiitos * Nyt jätän susnakuskit rauhaan täällä...