Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

[Tuuchen]

GSF 1250 Bandit '12 LeoVince sliparilla killeri paikallaan. Kaksi viimeistä vetoa paperilla. Laajasti tarjolla oleva vääntö tekee tekee ajamisesta vaivatonta.

Vakiona 98hp, joten ei taida olla ihan pelkällä putkella moinen tehonlisäys, vai?

[Henkka81]

Vm-99 Honda cbr 1100xx
Devilin vaimentajat, powercommander, lambdaeliminaattori ja kn-suodatin.
Ei enempää takapyörältä löytyny.

[sradder]

Vakiona 96hp, joten ei taida olla ihan pelkällä putkella moinen tehonlisäys, vai?

On mahdollista; vastaavaan pyörään laitettiin Akrapovicin kokoputkisto ja ilman säätämistä +20 % tehoa. Mittaus tehty ensin vakioputkella ja sitten vaihtotyö, sormet kuumassa putkessa sauhuten, ilman irroittamista penkistä ja uusi veto. Kieltämättä nostatti kulmakarvoja.

[Tuuchen]

On mahdollista; vastaavaan pyörään laitettiin Akrapovicin kokoputkisto ja ilman säätämistä +20 % tehoa. Mittaus tehty ensin vakioputkella ja sitten vaihtotyö, sormet kuumassa putkessa sauhuten, ilman irroittamista penkistä ja uusi veto. Kieltämättä nostatti kulmakarvoja.

Sitähän joutuu melkein putkikaupoille.

[Kugel]

Tehdas taitaa ilmoittaa 98 hv. Banditissa on jo pitkään tiedetty olevan erittäin pirteitä hevosvoimia.

Pyörässäni on vain mainittu LeoVincen slipari ja syöttöä vähän rukattu.

[valuvika]

Miten muuten voi mittauttaa sen absoluuttisen tehon ? Mulla laiska paska mopo antoi kaljuilla renkailla paremmat pyörätehot kuin ajamattomilla ja hengitysmuutosten jälkeen taas toinen pytty antoi lisää ja toinen vähemmän ? Ei sillä että olisi väliä koska afr:n vuoksi penkitin ja 5 hepan sisään oli erot, samassa penkissä viikon sisään. Ymmärrän malli/merkkikohtaiset vertailut tiettyyn pisteeseen mutta jos samassa penkissä tulee noin isot erot niin kuinka paljon mahtaa tulla eroa eri penkeissä kun mennään sinne 200 kieppeille ? Niin ja ihan laadukas paja oli, ehkä.

[dmachine]

-07 Aprilia Tuono Arrown slipareilla ja airboksin kuristin poistettu. Paikkana Samin autopaja.

126,5 Hp ja 97,8 Nm.

[D-Iivil]

-07 Aprilia Tuono Arrown slipareilla ja airboksin kuristin poistettu. Paikkana Samin autopaja.

126,5 Hp ja 97,8 Nm.

Oho, onpas suoran näköinen seos- ja tehokäyrä :-O

Onko pyörässä komentajaa tms.?

[dmachine]

Oho, onpas suoran näköinen seos- ja tehokäyrä :-O

Onko pyörässä komentajaa tms.?

PCV juu ja molemmat pytyt säädetty erikseen.

Ja Sami on vissiin ennenkin noita vehkeitä säätäny. Pojat kerto. Sillä voi olla jotain merkitystä vääntökäyrän muotoon.

[D-Iivil]

PCV juu ja molemmat pytyt säädetty erikseen.

Ja Sami on vissiin ennenkin noita vehkeitä säätäny. Pojat kerto. Sillä voi olla jotain merkitystä vääntökäyrän muotoon.

Samille oon itekkin viemässä oman samanlaisella Rotaxilla varustetun vehkeen maanantai-aamusta
Toivottavasti tulee yhtä hyvän näköinen käppyrä!

Edit: mistä airboxin kuristimesta muuten höpötit tuossa aiemmassa viestissä?

[dmachine]

Samille oon itekkin viemässä oman samanlaisella Rotaxilla varustetun vehkeen maanantai-aamusta
Toivottavasti tulee yhtä hyvän näköinen käppyrä!

Edit: mistä airboxin kuristimesta muuten höpötit tuossa aiemmassa viestissä?

Vilkase video: http://www.youtube.com/watch?feature...s_qqjbrw#t=196

Ps. Marushinin kypärä toimii mainiosti

[D-Iivil]

Vilkase video: http://www.youtube.com/watch?feature...s_qqjbrw#t=196

Ps. Marushinin kypärä toimii mainiosti

Kiitos, video selvensi

Ai se potta meni sulle, mietinkin mahdatko olla sinä kun puhuit Tuonon penkityksestä...

[D-Iivil]

Dodih! Samin Autopajalla käyty pistämässä komentaja kuriin. Kuten aavistelinkin, niin olipa kyllä kartta niin vituillaan kun olla ja voi. Kymmenkunta hevosvoimaa oli hukassa ja veto pintakaasulla aika kauheaa pienillä kierroksilla.

Säädetty:


Edit: eli loppulukemat 131,7 HP @ 9886rpm / 100,1 Nm @ 8297rpm

Pois kun lähdin ajamaan, niin tuntui kuin olisi uuden pyörän saanut. Ei ole nimittäin koskaan noin pehmeä ollut vetämään pintakaasulla eikä taas noin agressiivisesti hyökännyt kun rullasta kääntää!

[Stabiili]

Siinä -03 Busan käyrää. 160.6 hp ja 127.6 nm. Sliparit, BMC ja airbox-mode.
Pintakaasulla ajaessa 2-3 rpm välillä nyhtää vielä, tuota ominaisuutta ei saatu pois Suzukin oman boksin säädöllä. PC:llä saisi säädettyä vielä tarkemmin.
Bensaa menee puoli litraa vähemmän säätämisen jälkeen ja kulkee muutenkin kepeämmin.
Jos tuon kuitenkin ahtais ensi talven aikana, niin ei tarviis ykkösheppoja viilailla

[Tole]

Tässä -02 640 KTM lappu. Muutoksia ei ole oikeistaan muuta kuin, putki, nokka, kaasutin ja ilmanputsarin koppa modi. Vakiona moottorista on löytynyt 50hp ja nyt takarenkaalta 53hp ja 51.65nm.
Vedon aloitin vasta vähän ennen 5000rpm, sen takia käyrä on noin matala alussa.

[KaunoSaario]

Yamahan FZ1 rykäisi takapyörältä 95 kW. Slipari, airbox-mod ja PCV. Penkityspaikka Team Laine Kangasalla.

image.jpg

[mikkokoo]

Dodih! Samin Autopajalla käyty pistämässä komentaja kuriin. Kuten aavistelinkin, niin olipa kyllä kartta niin vituillaan kun olla ja voi. Kymmenkunta hevosvoimaa oli hukassa ja veto pintakaasulla aika kauheaa pienillä kierroksilla.

Säädetty:


Edit: eli loppulukemat 131,7 HP @ 9886rpm / 100,1 Nm @ 8297rpm

Pois kun lähdin ajamaan, niin tuntui kuin olisi uuden pyörän saanut. Ei ole nimittäin koskaan noin pehmeä ollut vetämään pintakaasulla eikä taas noin agressiivisesti hyökännyt kun rullasta kääntää!

Luulenpa, että pääsee vanha rouvakin vielä Samin pajalle pikku uusintatuuninkiin. Sen verta hyvännäköistä palautetta pukkaa kyseisestä pajasta ja isojen Aprillien säädöstä

[Tuzoon]

Missäs hintaluokassa penkitykset pyörii? Lähinnä kiinnostais täältä e-suomen alueelta. Tuli asennettua Commanderi tohon 03 R1:een ja pitäis penkkiin viedä..

[qazwsx]

Missäs hintaluokassa penkitykset pyörii? Lähinnä kiinnostais täältä e-suomen alueelta. Tuli asennettua Commanderi tohon 03 R1:een ja pitäis penkkiin viedä..

Viaber järvenpäässä ottaa penkityksestä 70 euroa ja säätötyö erikseen 75 euroa tunti. Oman pyörän säädättäminen maksoi aika tarkkaan 200 euroa.

Koneesta tuli hyvä.

[Macci86]

GSXR1000K7.jpg

Ilman patopainetta 164.47hp ja 104.94nm renkaalta, pelkällä putkistolla

[Tomber]

Sain vihdoin RSV4:n penkkiin, tossa siis Akran race-ecu + Arkrat + suora väliputki. Penkitin vanhan R1:ni samassa penkissä ja siinä oli reilu heppa enemmän (selityksenä sanotaan että jos olisi vienyt mopon penkkiin hieman viileäämällä kelillä niin muutama hp olis tullut enemmän ) Ihan hieno käyrä ilman kuoppia, ihmettelen että käy silti laihalla melkein koko kierrosalueen...

[V-tyyli]

176,4 Nm / 3130 rpm

[SamiN]

Ei paperisia käppyröitä vielä kun projekti on kesken, mutta jo videolla jotain. 420+ renkulalta!

[Aamies]

Melko noloa laittaa 'ISOveljen' videon perään tällainen 'pikkumopo'.
https://www.dropbox.com/s/dty8zq55u1...39.30.jpg?dl=0
No ei auta sillä mennään mitä on mahdollisuus käyttää...
T: Antti R.
Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
Toivottavasti renkaalta.
Muoks.
Niin ja jopo on ZX6R vm. 2011.

[Nitrous]

Melko noloa laittaa 'ISOveljen' videon perään tällainen 'pikkumopo'.
https://www.dropbox.com/s/dty8zq55u1...39.30.jpg?dl=0
No ei auta sillä mennään mitä on mahdollisuus käyttää...
T: Antti R.
Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
Toivottavasti renkaalta.

Minkä ikäsestä kwaakusta toi käyrä on?

[D-Iivil]

Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
Toivottavasti renkaalta.

Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.

[Peltsii]

Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.

Joa nyt ei kuitenkaan takapyörätehoa noin..

[woke]

Penkityksestä mitään tiiä mutta voimansiirrossa tapahtuva tehohäviö on varmasti enempi kuin 0,6%.

[Nitrous]

Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.

sulla on tossa semmonen 10-15% virhe. Voimansiirron häviö on nimittäin tuossa välimaastossa. Käytännössä siis 115hp takasella on ~130hp koneella. Tuo 115 heppaa koneella sitten on n. 105hp takasella.

[Aamies]

No niin. Kyllä ketjun öljyäminen kannattaa.
Heti tuli lisää voimaa ;)
Edellinen lappu maanantaina klo. 18.56 hiukan kuivilla ketjuilla.
Ja tämä tänään perjantaina 24.04 klo. 16.45. Aamulla öljytyillä ketjuilla.
https://www.dropbox.com/s/ga3wep86aq...01.28.jpg?dl=0
Maanantaina V-Power tänään Teboilin 98. Kaikkeen hulluun sitä rahansa työntää???
Nyt saa joku muu maksaa jos haluaa vertailla lisää dynoja. Minä voin kyllä mennä.

T: Antti R.