Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

[Ylkka]

Pyörä kawa zx-10r, vm 2004, yoshimuran koko putkisto, powercommander ja gipro. Tulokset pyörältä 151.56hp 101.6nm. Edellisen omistajan säädättämä Tampereella KX-centterillä

[mr.mallorca]

Pyörä on ruisku bandit 1250 jolle on tehty tälläistä:

Kokoputki, lambdan eliminointinasta, josin kepit, 12:1 rutut laskemalla ryhmää 0.8 mm, kannen ja ryhmän imukanavat muotoiltu, ( palotilat vakiot ), toisioläpät pois, vapaavirtaussuodatin, airboxmod ja kumitutti pois, koomanderi ja sen säätely.

Kahdet käppyrät meinaa sitä että toiset on säädetty killerille ja toiset siis ilman. Viaberin penkistä takapyöräteho viime talvena. Rosvo on muuttunut parempaan suuntaan mutta mutta..

Kysymys: olisiko tuo kuoppa puolessavälissä siloiteltavissa ihan vaan vaimenninta lyhentämällä? Koska se kuoppa pahenee killerillä niin ajattelisin vaimentimen olevan syypää siihen. Vaikuttaisiko lyhentäminen käppyrään muuten? edit typoja

[Huhan Kolli]

2008 Busa. Devil sliparit. 177 heppaa takarenkaalta. Ja vääntöä koneelta n.155 nm. Ihan kivasti muuten vakiolta. Ja mielestäni käppyrät ihan kivan näköisiä. TT-motorsportilla säädetty

[hulkster]

ZRX1200R podi filtterit ja zrx1100 alkukäyrät micronin lyhenetyllä sliparilla

[toimeve]

...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

[Velmu84]

...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

Hyvältä näyttää

[qazwsx]

...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

Varmasti mukava moottori ajella noilla väännöillä. Kattelin että meillä on aika samankokoiset koneet ja tehot melkein samoissa.

[qazwsx]

12Rdyno.JPG

12R tänään penkissä. Parani yläpää aika kivasti nokkien ajoituksella.

[mppa]

Kawasaki Ninja ZX-6R 636b 2003. Slipari, vapari ja PC3. 106 hp takaselta. (Punainen käyrä commanderi käytössä).

[Hulpio]

12Rdyno.JPG

12R tänään penkissä. Parani yläpää aika kivasti nokkien ajoituksella.

hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...

[qazwsx]

hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...

Joo sama ketju sivu 9.

Molemmissa penkityksissä vakiokansi ja vakionokat.

Eroina noissa on vain nyt talvella asennetut säädettävät nokkien rattaat, ja suurtehopumppu polttoaineelle. Bensatkin tais olla viimesyksyisiä tuossa uudessa penkityksessä.

Polttoainepumppu asennettu vain varmuuden vuoksi, ei ollut ainakaan ekassa penkityksessä pulaa aineesta.

Huippuvääntö tippui hieman ja siirtyi korkeammalle kierroslukualueelle, mutta samalla kone vetää pitemmälle ja 11000 rpm kohdalle tuli jotain 10 hv enemmän voimaa

[jonze]

entinen omistaja käyttänyt penkissä, kokoonpanosta en tiedä tarkemmin mut ainaki nykyää välityksiä muuteltu ja orkkis pöntöt tyhjennetty. Tod. näk. ollut noi jo penkityksen aikaankin.

[janne_87]

tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nm lapusta voin laittaa kuvaaki

[honda RR]

aikas lailla muuttui mopon käytös ku säädöt on nyt tikis bikefoxilta pc V ja säätö.

2003 vm cbr 600RR ajettu 25tkm. ixil putkella ja hi flown oem ilmanputsarilla.
105,61 max hp takaselta ja vääntö 58,66nm
IMG_3164.jpg

[grandi67]

kawa dyno.jpg

-04 10r ja paikkana Samin autopaja

[jaulis]

kawa dyno.jpg

-04 10r ja paikkana Samin autopaja

Siinähän sitä mallia että mille sen tehokäyrän kuuluu kyykystä näyttää.

[SMRacing]

tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nm lapusta voin laittaa kuvaaki

Oliko prätkäpajan penkki ? Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.

[grandi67]

Siinähän sitä mallia että mille sen tehokäyrän kuuluu kyykystä näyttää.

On se vaan ammattimies toi Sami. Kawan moottori ei oo ikinä ennen ollut näin hyvä käytöksinen. Ei nykimistä,ei tehopiikkejä,ei mitään ihmettelyä.Ainoostaan ajettavuutta ja helppoutta.

[janne_87]

Oliko prätkäpajan penkki ? Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.

siinäpä olis se kawan dynolappu ja nyt ei ole kyse vakio ysiärrästä mutta vapari kumminki ja penkkinä Proboostin pessimistinen penkki

[JMH]

Viimeinkin käppyrää. Mitattu Dynocenterissä Tampereella. Mopon (Tuono 03) modit:

Gabro F255 lastu
Ei rajoitettu ilmanotto (sama kuin ekassa Millessä)
Väliputken modaus.
Leo Vince slipari (ei killeriä)

Lastulla kaksi polttoainekarttaa. Laihempi sekoitus oli karvan verran parempi, kait (sininen ja punainen kippura)

Pikku kauneusvirhehän siinä on, mutta muistakaa, että kysessä on italialainen pyörä, jota on turkulainen virittänyt.

[exhaust]

Teho ja vääntö:


Teho ja AFR (sininen säädetty, punainen säätämätön):


GSR750, PCV, Scorpion slip-on, ei killeriä, K&N air filter. Prätkäpajan penkki.

Aika hyvin vastaa sitä mitä sliparin valmistaja lupaa:


Ennen säätöä ei ilman db-killeriä viitsinyt ajella sen verran nykivää pintakaasulla ja tehotonta alakierroksilla. Analoginen persdyno kertoo paljon radikaalimmasta parannuksesta kuin noista käppyröistä näyttää

[maKe-]

2011 Husaberg FS 570 moto, moottori tehty.

Ei saatu Ignijetin ECU:a oikein skulaamaan joten vakio purkki kiinni ja siitä ainoastaan bensakartat kohdilleen.
Uutta Getin ECU:a odotellessa tyydytään nyt näihin lukuihin...

[SAM66]

Tuossa olis scannattuna ja ladattuna jonnekkin.
Aikas on himmeetä mutta josko siitä jotain näkis?
https://lh3.googleusercontent.com/-k...25282%2529.png

[Attitude]

Reilu kymmenen heppaa tuli kannen porttauksesta + ruttujen nostosta sekä nokkien uudelleen ajoituksesta.
Tuossa oranssi käppyrässä oli kokoputkisto, K&N filsu, airbox modi, toisioläpät poistettu ja PC5.
Vakiona potkii takikselta sellaset 123hp.

Pientä päivitystä - kuusi heppaa parannusta viime vuoteen verrattuna.
Hommattu toinen imunokka pakopuolelle jolla lisää nostoa ja duraatiota.

[fayries]

Yamaha FZS 1000 -01 123hp takapyörältä

[ARDler]

missä porin suunnalla olis dynoa ja mitä kustantaa?

[Telos]

2008 Honda CBR 1000RR Yoshimuran sliparilla: 147hp/97nm. PC5 ja säädetty Team Laineella. Aivan kuin olisi uusi pyörä. Ei minkäänlaista röpötystä pienillä kierroksilla ja ajaminen on vaan

[demonos]

Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
ProBoost, Rovaniemi

[adville]

Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
ProBoost, Rovaniemi

tää on hyvä...

vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia

[Pavel Pude]

tää on hyvä...

vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia

Ota emäntä tarakalle ja lupa vaihtaa siihen heltiää varmaan siltä istumalta, tärinät on sitten sellaset että tytöt varmaan tykkää.
Omaan makuun kyllä hieman ehkä liikaa, mutta kait siihenkin tottuu.
Muuten kyllä kaikin puolin veikeä laite juurikin tuon kiertämättömyyden takia, vääntö on oikeesti aika julma ja samalla hauska.