Z750 '04

**Vmatti** · 28.02.2004, 19:37

Tulipahan kierreltyä, kaarreltua, etsittyä, potkittua, messuiltua, istuttua niin vanhaa, vähän käytettyä kuin uuttakin ja päätökseksi tuli kuin tulikin uusi Z750 *

Ongelmana se, että ei päässyt koeajamaan, ei edes kuuntelemaan käyntiääntä, ainoastaan "tyyppi-istumaan" kylmänä. Näin en ostaisi autoa ikinä, siis viedäänkö tätä "mp-ihmistä" kuin 6-0

*No parastahan tässä on odotus ja mielenkiintoisen monipuolisen aiheen seuranta, tuntien suunnilleen auringon polttaman asfaltin tuoksun mutkiin taittuessa *

**rabbit** · 28.02.2004, 19:48

Siis et päässy messuilla koe ajamaan pyörää

Missäköhä oisit sit ajanu??? Oisiki ollu näky ku siellä oltais ajeltu pyörillä sinne sun tänne

Ja ei välttämättä ois ollu mukavaa olla messuilla jos kaikkia pyöriä oltais huudatettu siellä.

Mut vitsi vitsillä.

Oottele ku lumet sulaa ni etköhä sit pääse koeajamaan

**Ulpe** · 29.02.2004, 17:47

Sokkonahan se pyörä ostetaan! Liekö kukaan päässy kunnolla testaamaan ko. pyörää? Joka tapauksessa, tervetuloa tiimiin!

**Vonikka** · 01.03.2004, 11:48

Onneks olkoon

Soundeista sen verran että ihan asialliset ovat, on niitä heikompiakin kuultu. *

Nyt on muuten mopo siinä kunnossa että akun takana ei ole jäljellä enään kuin runko... Saa nähdä et miten käy kun aletaaan kasaamaan...

***HC*** · 01.03.2004, 14:58

(Z750 @ Maalis. 01 2004,09:48) kirjoitti

Nyt on muuten mopo siinä kunnossa että akun takana ei ole jäljellä enään kuin runko... Saa nähdä et miten käy kun aletaaan kasaamaan...

Viittisitkö laittaa kuvia tosta sun "projektistas"..

**Vonikka** · 01.03.2004, 18:46

Nyt en vielä laittanut muuta kuin sen kilpitelineen vilkkuineen mut koitain saada jostain kameraa niin saatte nähdä miltä se tuli näyttään.

Nyt on vain hyvä malli kun on tallissa vakio lokarilla oleva zetaja toinen on sitten pelkällä kilpitelineellä

Nyt sitten pitää alkaa kehittää jotain muuta siihen laitettavaa

**kurapolku** · 02.03.2004, 07:46

(Z750 @ Maalis. 01 2004,16:46) kirjoitti

Nyt sitten pitää alkaa kehittää jotain muuta siihen laitettavaa *

Kokeile aluksi kilometrejä mittariin ja sitten vaikka bensaa tankkiin.

**Vonikka** · 02.03.2004, 12:34

(kurapolku @ Maalis. 02 2004,05:46) kirjoitti

(Z750 @ Maalis. 01 2004,16:46) kirjoitti

Nyt sitten pitää alkaa kehittää jotain muuta siihen laitettavaa *

Kokeile aluksi kilometrejä mittariin ja sitten vaikka bensaa tankkiin. *

Kaiken maailman sutsuki matkamopoilijat tulee tänne huuteleen...

02.03.2004, 14:53

kertokaas sitten kun saatte ajoon että millaiset äänet & miten keulii? itekin oon z750.aa ajattelut..

**Vonikka** · 02.03.2004, 18:43

(Guest @ Maalis. 02 2004,12:53) kirjoitti

kertokaas sitten kun saatte ajoon että millaiset äänet & miten keulii? itekin oon z750.aa *ajattelut..

Ääni kovenee kun kaasua vääntää ja keuliminen tapahtuu samalla tavalla kuin muillakin et laittaa vaihteen pesään, kytkin ylös jonka jälkeen vain vääntää kaasua *

**kuulapää** · 02.03.2004, 19:59

(Z750 @ Maalis. 02 2004,16:43) kirjoitti

(Guest @ Maalis. 02 2004,12:53) kirjoitti

kertokaas sitten kun saatte ajoon että millaiset äänet & miten keulii? itekin oon z750.aa *ajattelut..

Ääni kovenee kun kaasua vääntää ja keuliminen tapahtuu samalla tavalla kuin muillakin et laittaa vaihteen pesään, kytkin ylös jonka jälkeen vain vääntää kaasua *

tuskin

03.03.2004, 11:11

älä hitossa? keulimisomaisuudet on tärkeitä jos niitä aikoo ja osaa käyttää.. kaikkihan keulii jotenkin mutta tärkeämpää on ettei esim tässä kawassa ole mitään rakenteellisia vikoja ts kestää pitkiä siivuja, voitelu pelaa jne.. jossain kyllä mainittiin kytkinongelmista z750 kohdalla ja ruiskun toimintaa 8000 rpm kohdalla.. vai täytyykö tässä siirtyä sumppukoneisiin..

**Vonikka** · 03.03.2004, 13:18

(Guest @ Maalis. 03 2004,09:11) kirjoitti

kaikkihan keulii jotenkin mutta tärkeämpää on ettei esim tässä kawassa ole mitään rakenteellisia vikoja ts kestää pitkiä siivuja, voitelu pelaa jne..

Sori...

Kysymyksesesi oli muotoiltu sillälailla et se oli helppo laittaa pelleilyn piikkiin. Mut nyt kun tuli oikein faktojen kans niin muutti asiaa heti

Muuta tähän hätään ei ole vielä tietoo kun et konehan on sama kuin tonnisessa (pienemmällä porauksella) ja ainakaan serkun kaverilla ei ole ollut mitään ongelmia voitelussa vaikka ajelee pitkiäkin siivuja nokka ilmassa. Se on sitten eri asia että kuinka keula ja muut hilppeet kestää sitä rasitusta....

Eli täytyy nyt vain yrittää kestää kuukausi ja laittaa sit kommenttii kun on jotain konkreettista ajo-ominaisuuksista. Mut ne soundit on kyllä ihan asialliset vakioksi

03.03.2004, 15:43

jep, danke schön ..laita heti faktaa kun saat niin tiedä vaikka itellekin tulee z750
..

**sakuc** · 04.03.2004, 12:08

Tonnisen patahan on 9r kiuas muutoksilla.

Siitä en tiedä oliko 9rissä mitään voiteluongelmaa jos vetelee pidempiä siivuja, kysy googlelta.

**Vmatti** · 04.03.2004, 14:36

Ihmetytääpi yksi juttu mm. tuossa pyörässä. Kun se kerta on ruisku niin miksi ihmeessä siinä pitää olla silti *"ryyppyvipu" vai mikä "kierroksen nostin" se onkaan tässä tapauksessa?
Olen tottunut autojen puolelta, että mikäli on ruisku niin kyllähän järjestelmä osaa hoitaa käynnistykset sopivasti kaikissa tilanteissa riippumatta ulkolämpötilasta.

Osaako joku "guru" selventää tätä asiaa vaikkakaan eihän maailma tuohon sinällään kaadu?

**sakuc** · 05.03.2004, 15:19

Eihän se ole 'ryyppy', se nostaa vain kierroksia, ruisku hoitaa loput..

Se on vaan helpompaa vääntää sitä pientä vipua vrt. itse jännittää kaasukahvaa että pata lämpenee.

**Paolo** · 05.03.2004, 19:04

Terve kaikki!
Isosisko(!) tartutti allekirjoittaneeseenkin pyöräkuumeen, ja
kaupassa hihaan tarttui musta 'zeta-seiskapätkä'...!

Polttelee niin vaan vimmatusti, töistäkään ei tuu mitään kun
vahtailee vaan kawa-saitteja ja välillä tarkistaa ikkunasta
lumitilannetta!

Että semmottis, moi vaan kaikille Kawailijoille!

**Horna** · 05.03.2004, 20:41

Minkäs hintasia vakuutuksia porukalla on ko. pyörälle, mistä otettu ja millä boonuksilla?

**Vonikka** · 06.03.2004, 09:11

Tuohon ryyppy keskusteluun vielä hieman lisätäkseni niin kawassa on epäsuora ruisku. Eli siinä on myös saman tyyliset läpät kuin kaasarissa mutta polttoaineen jakelun hoitaa ruisku. Tämä siitä syystä että saadaan kaasarin tuntuma ruisku koneella.

Korjatkaa jos meni aivan metsään

**Vmatti** · 06.03.2004, 09:38

No niin aletaan päässä "alkulähteille" ryyppy asiassa. Vaijeri ohjaa siis "kaasulääppiä", jotka edelleen ohjaa jotenkin (elektronisestiko?) itse ruiskujärjestelmää ja polttoaineen suihkutusta vai mitenkö tuo menee?

Ja onko tämä epäsuoraruiskutus käytössä kaikissa Kawan ruiskukoneissa? Mitenköhän muut merkit on asian hoitaneet?

Menee enemmän tekniikan puolelle, mutta ei kai tuo ole kiellettyä tälläkään palstalla *

**Vonikka** · 08.03.2004, 17:16

No niin, viikonloppuna silmään sattunutta epäsuorasta ruiskusta....

Eli siinä on kax läppää, toista ohjaa ruisku ja toinen on yhteydessä suoraan kuljettajan ranteeseen. Eli tässä tapauksessa kaasukahvaan...

Jokos nyt mentiin metsikköön....

**B12** · 08.03.2004, 18:32

Suora ruisku on esim dieselissä, missä polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin. Bensapuolella suoria ruiskuja ei ole kuin Mitsun GDI. No joo, oisko se Ditech vähän sinnepäin, mutta ei ihan kuitenkaan. Epäsuorassa polttoaineen suihkutuksessa polttoaine suihkutetaan hienona sumuna jonnekin kohtaan imukanavistoa, siis ennen sylinteriä. Siinä se ero. Ei sillä ole mitään tekemistä minkään läppien kanssa.

**kawabata** · 08.03.2004, 18:39

läpät vain pehmentävät äkäisen ruiskun vaikutusta ja tekevät kaasuunvastaavuudesta enemmän alipainekaasarimaisen, siis nätimmän ajettavan. näin kawoissa.

siis epäsuora toki.

Päävalikko

Z750 '04

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä