Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
-
25.02.2004, 14:30 #1
Liittyi Mar 2003TurkuMillaisia kokemuksia vaihdosta? Kannattaako vaihtaa myös satuloiden yhdysletku? Näyttää kovemmalta letkulta kuin pääsylinteriltä tuleva? Onko vastaavaa hyötyä vaihtaa sitä?
Vai olisiko syytä laittaa ylhäältä saakka molempiin satuloihin omat teräspunokset?
Halvemmalla pääsis kyllä jos vaihtais vain yhden letkun ja alkuperäiset banjotkin kävisivät?*Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen oikeassa*
*Jättäydy ajoissa jälkeen, niin sinulle jää enemmän aikaa ottaa muut kiinni* -
25.02.2004, 17:18 #2
Liittyi Feb 2003Kontiolahti
Vaiha vaan kaikki. Sillon se on keralla paremmin toimiva sydeemi. Ite en ainakaan koskaan oo pihtaillu oon vetäny kahell teräspunokselta edestä ettei tule sit ongelmia. Tai siis en ite ole vetänyt vaan teetätin huollossa sen hommelin
busanistit +200mph club finland -
05.03.2004, 14:12 #3
Liittyi Jul 2003Nurmijärvi
Loppuuko jarrut kesken? Ei kyllä pitäisi! Ei ole 1000 R:iin vaihtanut edes kaikki kisakuskit punosletkuja!
Honda VFR 1200 F -13
Honda Goldwing GL 1100 Interstate -81 -
05.03.2004, 14:14 #4
Liittyi Nov 2003Pertteli
Tässä on ilmeisesti myös ulkonäöllä osuutta asiaan
-C9B5R4-Mietelause:
Krapulan parantaminen viinalla on yhtä tarkkaa hommaa kuin ripulin parantaminen piereskelemällä
-
05.03.2004, 14:16 #5
Liittyi Nov 2002Oulu
Noilla teräspunosletkuilla saadaan parempi tuntuma jarruihin vielä siinä enne lukkiutumista, myös yhden ja kahden sormen jarrutuksissa enempi tehoa ja tuntoa. Tietty jos laite aivan uusi niin ei välttämättä tarvia vaihtaa, mutta jo kahden vuoden jälkeen suositeltavaa...
-
05.03.2004, 14:44 #6
Liittyi Mar 2003TurkuJuu, ei jarrut kesken lopu vaik ottais toisen levyn vek...
(makes @ Maalis. 05 2004,13:12) kirjoitti
Mut se on vaan niin veikeen näköistä tuo kiiltävä teräspunos
Lähinnä olis hyvä tietää onkos se väliletku jotain punosta, koska ainakaan ei oo kumipäälysteistä?*Mielipiteeni on voinut muuttua, mutta ei se tosiasia, että olen oikeassa*
*Jättäydy ajoissa jälkeen, niin sinulle jää enemmän aikaa ottaa muut kiinni* -
05.03.2004, 15:06 #7
Liittyi Jun 2003Noormarkku
Jos noita jarruletkuja alkaa vaihtelemaan, niin kannattaa sitten tehdä kerralla hyvä. Eli teräspunosletkut molempiin jarrusatuloihin suoraan sieltä pääsylintertiltä/kahvalta. *
*
Nuo jarrujen yhdysletku viritykset, samoiten kuin ns. "kumiletkut", on tulos siitä, kun pitää saada tehtaalta tavaraa ulos mahdollisimman halvalla. *
*Eli homma toimii, mutta sen voisi tehdä paremminkin.
-
05.03.2004, 15:40 #8
Liittyi Feb 2003Helsinki
Joo Marko Reinikainen ajeli viime kaudella GSX-R 1000 K3:lla ihan vakiojarruilla, ja vakioletkuilla. Hyvin kuulemma riitti! Tuntumakin on ihan hyvä, osittain radiaalikiinnityksen takia.
Gixxerin jarruja joutuu muuten ajelemaan yllättävän pitkään sisään, aluks ei tahdo oikeen pitää. Reinikainen sanoi ihan samaa, ihmetteli aluks eikö pyörässä ole ollenkaan jarruja
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Vastaa lainaten
