Eri moottoreiden hyvät puolet

[xs2jammu]

Olen tässä yrittänyt miettiä mikä moottori on on ominaisuuksiltaan muita parempi ja millä osa alueella, mutta en ole oikein päässyt vielä järkeilyssäni mihinkään. Kertokaapa omat mielipiteenne. Itse olen ehdottomasti twinin kannattaja vaikka toisena pyöränä onkin rivi nelkku, toisaalta V-2 on alkanut kiinnostaa ja onhan rivi kutonenkin muhkea laite.

[Z1K]

eiköhän tästä aiheesta oo jo tässäkin foorumissa aika paljon keskusteltu...?

[wekkuli]

No yksinkertaistettuna aiempien keskustelujen tulos: Rivinelkku on kaikin puolin paras!

Vinkkelin ainoat vahvuudet ovat kapeus ja fiilis.

[Jaypee]

Linkki Tuossa ainakin jotain asiaa aiheesta.

[xs2jammu]

Kiitos tuolta tuntui löytyvän.

[Italowestern]

No yksinkertaistettuna aiempien keskustelujen tulos: Rivinelkku on kaikin puolin paras!

Vinkkelin ainoat vahvuudet ovat kapeus ja fiilis.

Nyt kyllä liioittelit...

MotoGP-voittaja on V-4 tai V-5, ei enää koskaan rivinelkku

Rivinelkku on taaksejäänyttä edesmennyttä historiallista tekniikkaa.

(Ja nyt äkkiä karkuun.. hih..)

[Aksa_81]

Ei kai taas twini sen olla pitää oli sylinterit sitten miten tahansa

[Yamaha1]

Eikös se ole tälläkin todistettu että V-kone on vääntävämpi perstuntumallaan...Kun taas rivi 4.ssä on ne tehot ja vääntö parempia ihan paperille asti. * Mutta eiköhän nuo V4 ja V5.set tosiaan ole tulevaisuuden tekniikkaa... Rivi nelkku saattaa olla menossa historian hämäriin mutta V2 taas on jo antiikkia ollu ja kauan...(no offence)

[Aksa_81]

V2 taas on jo antiikkia ollu ja kauan...(no offence)

Ainakin työntötankokoneena, mutta ei rivinelkkukaan ole kovin uusi keksintö, yläpuolisine nokka-akseleineenkaan

[Jaypee]

V2 taas on jo antiikkia ollu ja kauan...(no offence)

Ainakin työntötankokoneena

Paitsi Amerikassa jossa suurinta hight tech:iä on hiiilikuituiset työntötangot *

[kuulapää]

btw onko kukaan maailmas rakentanu läpinäkyvää moottoria? näkyis kaikki männät, venttiilit ja muut tsydeemit..? ois mielenkiintoista nähä

[Pianonvirittäjä]

btw onko kukaan maailmas rakentanu läpinäkyvää moottoria? näkyis kaikki männät, venttiilit ja muut tsydeemit..? ois mielenkiintoista nähä *

Läpinäkyviä "toimivia" (sähkömoottorilla pyöritettäviä) moottoreita tulee aina silloin tällöin messuilla vastaan, tosin tähän mennessä olen törmännyt vaan auton koneisiin.

Mut jos oikeen aikuisten oikeesti toimivia tarkoitit, niin sellaisen mäkin haluaisin nähdä ja päästä tyypittämään...

[antti]

Koululla diesel-labran gurut juttelivat joskus aikanaan että maailmalla valmistettaisiin laboratoriokäyttöön ainakin osittain läpinäkyviä dsl-koneita. Mutta sitä kyllä tuumaillin hiljaa mielessäni, että ei siitä varmaan montaa työtähtia ehdi näkemään kun on jo palotila mustana.. Ja eihän siitä varmaan silmällä näe kuin väläyksen /pamaus.
Voihan se olla, että se mitä he meinasivat on varustettu jonkin sortin silmällä palotilaan tms.

Wärtsilän tehtaalla esittelivät päästö luennolla palamiskuvia jotka on otettu palotilasta, muistaakseni osana NOx hallintatekniikan kehittämistä, tutkivat vissiin palorintaman etenemistä. Voipi ne vehkeet millä niitä kuvia räpsitään olla hilppasen hintavia...

[kotka]

Paras kone one se joka on itsellä. Kysykää vaikka keneltä automieheltä
kotka

ja nämä iänikuiset väittelyt V2:n ja rivinelkun paremmuudesta voitaisiin lopettaa toteamiseen; rivikolmosessa yhdistyy molempien parhaat puolet

[HiTec]

Mut jos oikeen aikuisten oikeesti toimivia tarkoitit, niin sellaisen mäkin haluaisin nähdä ja päästä tyypittämään...

No eikös nuo muovipajat duunaa vaikka minkälaista kappaletta valmiista muotista Kuskaat heille venttiilikopat ja poskikappaleet "muoteiksi" ja saat tilalle kirkkaasta plexistä duunatut vastaavat. Noissa osissa on sekin hyvä puoli etteivät joudu kovaan mekaaniseen rasitukseen => muoville vain lämpö- & öljynkesto määritteet

[NewmanRS]

ja nämä iänikuiset väittelyt V2:n ja rivinelkun paremmuudesta voitaisiin lopettaa toteamiseen; rivikolmosessa yhdistyy molempien parhaat puolet

*
Kuunnelkaa Köpiä.. ja tehkäätten kääntymys..

[Kalpa]

ja nämä iänikuiset väittelyt V2:n ja rivinelkun paremmuudesta voitaisiin lopettaa toteamiseen; rivikolmosessa yhdistyy molempien parhaat puolet

*
Kuunnelkaa Köpiä.. ja tehkäätten kääntymys..

Vai molempien huonot puolet

- ei tehoa
- ei kestä
- kuluttaa paljon



Kunhan kiusasin

Emmää tiedä noista yhtää mitää. Millai noissa kolmosissa ny loppupeleissä on tehoo ja millai ne pentsiinii kuluttaa?

[Jim Goose]

3-pyttyiset 120 asteen jaolla käy aika tasaisesti.
Vanhoissa Triple-Kawoissahan oli tuo 2-tahti rakenteena ja aika tehokaskin.. ja bensalla jäähtyi.
Kuusisylinterinen z 1300 Kawahan eli Möhkö on periaatteessa 2 tuollaista nelitahtisena vierekkäin ja käy niin tasaseen kuin mikään vain voi. Murikka siinä vaan tahtoo olla sen verran leveä, että voi jalkoja ja sääriä lämmitellä ajaessaan. Maistuu se bensa kyllä sillekkin, tosin siitä äänestä kyllä mielellään maksaakin varsinkin jäätelökauhat pesismailojen tilalla. Miähekäs peli..

[möykky]

btw onko kukaan maailmas rakentanu läpinäkyvää moottoria? näkyis kaikki männät, venttiilit ja muut tsydeemit..? ois mielenkiintoista nähä *

On tehty, kerran tuli ainakin Ruutulipussa siitä juttua. Ferrari ja Shell olivat rakentaneet läpinäkyvän yksipyttysen moottorin jolla ne esittivät muistaakseen jotain öljyä tms.