Tulokset 31:stä 60:een 63:sta
-
03.05.2004, 19:18 #31
Liittyi Apr 2002VihtuHmmmmMultistrada. Miksipä tosiaan kaikki uudet prätkät pitäisi näyttää (tässä lainaan kolleegaani) "pölynimurin ja heinäsirkan risteytyksiltä" ? Onhan Ducella niitäkin mallistossa ihan tarpeeksi.
Multistradalla ois kylmien ja soundien perusteella upeeta ja nopeeta kanttailla kesäpäivänä vaikka Tammisaareen kungsväägeniä.
Eikä tarttis ees kumarassa ajella
Gray-haired riders don't get that way from pure luck ! -
03.05.2004, 22:45 #32
Liittyi Aug 2002Älä juntti yritä puuttua asioihin, joista et tiedä mitään !!
(750S @ Touko. 03 2004,16:23) kirjoitti
Äläkä välitä noista D-puritanisteista, niille maailman pitäisi pysyä samanlaisena kuin se -70 luvulla oli *
"Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä" -
04.05.2004, 16:23 #33
Liittyi Jan 2003JyväskyläSe koira älähtää johon kalikka kalahtaa, vai miten se olikaan.. * (Fabio T. @ Touko. 03 2004,20:45) kirjoitti
Älä juntti yritä puuttua asioihin, joista et tiedä mitään !! (750S @ Touko. 03 2004,16:23) kirjoitti
Äläkä välitä noista D-puritanisteista, niille maailman pitäisi pysyä samanlaisena kuin se -70 luvulla oli *
-
24.05.2004, 00:22 #34
Liittyi May 2004Nurmijärvi
10.000 km Multistradalla takana.
Pyörä on oiva peli niin soralle kuin radallekkin. Maastoon hiukka liian raskas vaikka paino onkin alhaalla. Pyörähän on melko korkea joten kuskilla on hyvä olla pituuttakin. Vaikka eihän sitä prätkillä jalat maassa ajellakkaan. Ulkonäöstä sen verran että perseeseen rakastuin ja keulaan on tottunut. Eli jos haluaa tavallisen viirusilmäisen keulan niin täytyy valita pyörä idästä.
Matka-ajossa mukava pienillä kierroksilla kulkeva eli vääntävä.
Ääni on hiukan turhan mieto, mutta Ducatiksi tunnistaa. Rakennussarjahan tämäkin on eli pyörän voi personoida omakseen, niinkuin Ducatit yleensäkin. *
Yhteenvetona voin kehua oman pelini että: Se on loistava perseenpärryytin kuskille joka haluaa ajaa monenlaisia teitä.Ducati Multistrada -
24.05.2004, 12:12 #35
Liittyi Jul 2002
Vähän menee offtopic, mutta melkoisen hyvältä näyttää tämä paketti. Hyvät on roippeet tuohon hintaan!
Ainaski koeajolle olis mukava mennä... * * *
Niin siis jos ois vähän enemmän rahulia, niin olisin jo käynyt vaihtamassa tuon alle!
hei me mopoillaan taas! -
24.05.2004, 12:36 #36No on siinä tullut kilometreille hintaa! Arvonalennus siis 5.40 jöröä / kilsa... (itacud @ Touko. 24 2004,10:12) kirjoitti
-
01.06.2004, 14:25 #37
Liittyi Dec 2003TurkuJuu tuli käytyä testaamassa juurikin tuota ja hyvältähän se vaikutti. (itacud @ Touko. 24 2004,10:12) kirjoitti
Ainoa mikä teki ajamisesta jotenkin hontelon oloista oli se, että MST:ssä istutaan aivan pyörän päällä (ei saanut tankista tukea). Itse pidän kyllä siitä, että ollaan pyörän sisällä hieman enemmän, mutta tuo nyt on noita maku asioita...
Muuten olikin sitten aivan upea peli
hinta vain vähän ahdistaan 
Oma valinta Mörön seuraajaksi tulee olemaan tod.näk. ST4s
-
01.06.2004, 14:29 #38
Liittyi May 2003HinthaaraKumpi, kuski vai mopo? (Joni_V @ Maalis. 18 2004,08:39) kirjoitti
Mielenkiintoisen näköinen tuo ainakin on... Luulen että tuolla kun kurvaa mutterille (tms) niin muutama pää kääntyy peräänkin katsomaan että mikä ihme tuossa menee?!?
Se että onko tämä perään tuijottelu toivottavaa, lienee kuskista kiinni. *
Olisi kiinnostavaa koeajaa.
Kawasaki GPX 750R -89
Kawasaki ZZR 1100 -95 -
01.06.2004, 15:45 #39
Liittyi Nov 2002Ollinkuja
Tuntuuhan tuota kokemusta löytyvän, kun vaan jaksaa odotella. Mitenkäs multistrada käyttäytyy pakattuna ja kaksistaan ajellessa? Oletkos LaliDuca puuhastellut mopoasi omannäköiseksi eli ruuvaillut siihen putkea kiinni tai muuta tarpeellista?
-
02.06.2004, 00:24 #40
Liittyi May 2004Nurmijärvi
Kakspäällä ajaminen on rajoittunut pelkästään kokeiluihin. Laukkuja ei ole, enkä laita jos ei ole "pakko". VAikkakin mukavan näköisethän ne Multin laukut ovat. Jousituksessa on säätömahdollisuuksia paljon. Ehkä liikaakin tuollaiseen vehkeeseen. Lähinnä siis siksi että jos niitä kaikkia alkaa ruuvailemaan niin menee ehkä maallikolta ajo-ominaisuudet väärään suuntaan. Luulen kuitenkin niiden auttavan jos pyörää alkaa käyttää "muulina". Siis luulen...
Siitä varustelusta... Ainut hankinta on ollut takakurasuoja (hiilari ja hirveän hintainen) Se oli pakkohankinta. Hiekka ja sora hakkaa maalit pois hienosta keltaisesta takajousesta ja sen ympäristöstä. Putkia en ole hankkinut kun niistä ei sitten juurikaan ääni muutu. Äänenvaimennin kun on siellä takarenkaan edessä. Satulan alla oleva "jööti" on vain katti. Mutta vähän kerrassaan rakennellen joskus siitä tulee "valmis"
Ducati Multistrada -
02.06.2004, 19:44 #41
Liittyi Oct 2003Oulu
hmmm..
Onko tosiaan niinpäin että katti on satulan alla ja äänenvaimennin moottorin alla/takana??
Luulisin että toisinpäin. (siis luuloa, ei tietoa!)m583"s"
Heti kun kädet tulevat rasvaisiksi, nenää alkaa kutittaa! -
03.06.2004, 15:40 #42
Liittyi Nov 2002Ollinkuja
Hei LaliDuca, kun sinulla on noita kilometrejä jo reilusti takana, niin mitenkäs tuo polttoaineen kulutuspuoli ja toimintasäde tankillisella?
-
03.06.2004, 15:54 #43
Uusimmassa Autoliiton Moottori-lehdessä (6/2004) on Multistradasta sivun mittainen artikkeli.
Yhteenvetoruudusta lainattua: "Mainio yleispyörä moneen menoon. Mutkaisilla pikkuteillä verraton nautiskeluväline jolla tarvittaessa tekee myös pitempää matkaa."
Hyvää: "Rento ajoasento, hyvät jarrut, vääntävä moottori"
Huonoa: "Värisevät peilit, kova istuin, äänekäs kytkin"
Pikkaisen ympäripyöreä koeajoarvostelu, mutta silti tyhjää parempi! * *Saapahan samalla ujutettua moottoripyöristä tietoutta myös perusa*toilijoille.
Muita mielenkiintoisia mp-juttuja olivat R1:n koeajo, "Uudet EU-maat automatkailijan silmin" (kyllä se sama info koskee kaksipyöräreissaajaakin) sekä "Uralin Tiikerin" Pertti Lahevuoren haastattelu. -
03.06.2004, 22:51 #44
Liittyi Jan 2003JyväskyläNo peilit taitaa väristä kaikissa V2 koneissa ja olisin huolissakin jos Ducatin kuivakytki ei pitäisi ääntä. Sitä paitsi tuo uusi alumiinikehikolla oleva kytkin ei pidä edes ääntä vanhoihin verrattuna.. (heikkil @ Kesä. 03 2004,13:54) kirjoitti
-
03.06.2004, 23:48 #45
Liittyi May 2004Nurmijärvi
Penkin alla katti. Niin ne sedät Hailacilla sanovat. Itse en ole lähtenyt purkamaan.
Kuluttaa noin kuutta litraa. Käyttöohjekirja sanoo tankin olevan 20 litraa mutta ajotietokone sanoo 19,5 l. Tosin siihen laitteeseen uskoen jouduin kerran kävelemään kun gaso sitten loppui. *
Merkkivalo syttyy turhan aikaisin. Sen jälkeen pääsee vielä toistasataa km. *Vastaus siis kysymykseen toimintasäteeseen on siis noin 350 km + jotakin.
Onko jollain kokemusta takarenkaasta joka polttamatta on kulumisvaroittimessa jo 6500 ajon jälkeen?Ducati Multistrada -
04.06.2004, 15:11 #46
Liittyi Nov 2002Ollinkuja
Tuohan kuullostaa siltä, että tankkausvälikin on riittävän pitkä.
Vielä pitäisi päästä koeajolle. Mahtaakohan jossain mopoliikkeessä olla multistradaa koeajettavana? -
04.06.2004, 23:12 #47
Liittyi Jan 2003JyväskyläKysypä maahantuojalta: (ano @ Kesä. 04 2004,13:11) kirjoitti
Hailac -
12.06.2004, 18:12 #48Mikäli puhutaa designista vielä niin ei tuo sivukuvanto jää kauaksi uuden fasun sivu kuvasta...kummallista että yamaha on lähtenyt taas samoille linjoille, mutta niinhän se elämässä menee toiset tekee ja toiset miettii. (itacud @ Touko. 24 2004,10:12) kirjoitti
Vähän menee offtopic, mutta melkoisen hyvältä näyttää tämä paketti. Hyvät on roippeet tuohon hintaan!
Ainaski koeajolle olis mukava mennä... * * *
Niin siis jos ois vähän enemmän rahulia, niin olisin jo käynyt vaihtamassa tuon alle!
Alffa on alffa ja Nissan on nissan! -
13.06.2004, 23:45 #49
Liittyi Oct 2003Oulu
Alffa on alffa ja Nissan on nissan!
Nyt menee jo tosi pahasti ohi aiheen, mutta mikä oli se "alfa"joka oli tehty nissanin kuoriin (ja kysymys 2 minkä nissanin?)?m583"s"
Heti kun kädet tulevat rasvaisiksi, nenää alkaa kutittaa! -
22.06.2004, 23:26 #50
Liittyi May 2004NurmijärviAjelin kerrankin tankillisen rauhallisesti. Nopeudet max n.100 km/h. Kierrokset eivät juuri ylittäneet 4000 rpm. *Kulutus *4,85 l/100km. *Kierroksia lisää ja litra kulutusta lisää. (ano @ Kesä. 03 2004,13:40) kirjoitti
Ducati Multistrada
-
23.06.2004, 00:49 #51
Liittyi May 2003HattulaAlfa Romeo Arna, cherryn kori. (suti @ Kesä. 13 2004,21:45) kirjoitti
1198+RG500
-
30.07.2004, 23:17 #52
Liittyi Aug 2002
Vittu että se on ruma ... ei ole oikea ducati..runkkarien mopo !!
"Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä" -
31.07.2004, 13:23 #53
Liittyi Jan 2003JyväskyläKuulepas Fabio, luulisin että sinun mielipide Multista on tämän threadin aikana tullut jo varsin selväksi. (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
En tiedä tunnetko esim. LaliDucaa, mutta minä en ainakaan menisi tuntematonta kaveria sanomaan "runkkariksi" *
-
31.07.2004, 13:28 #54
Liittyi Aug 2002Älkää hyvät veljet ottako tosissanne...täytyy sitä sadepäivää jollakin provota ..sorry jos loukkasin jotakuta !! (750S @ Heinä. 31 2004,11:23) kirjoitti
Kuulepas Fabio, luulisin että sinun mielipide Multista on tämän threadin aikana tullut jo varsin selväksi. (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
En tiedä tunnetko esim. LaliDucaa, mutta minä en ainakaan menisi tuntematonta kaveria sanomaan "runkkariksi" *
"Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä" -
31.07.2004, 13:48 #55
Liittyi Jan 2003JyväskyläEi nyt tosissaan, mutta moisen kommentin perään voisi laittaa hymiön * (Fabio T. @ Heinä. 31 2004,11:28) kirjoitti
Älkää hyvät veljet ottako tosissanne...täytyy sitä sadepäivää jollakin provota ..sorry jos loukkasin jotakuta !! (750S @ Heinä. 31 2004,11:23) kirjoitti
Kuulepas Fabio, luulisin että sinun mielipide Multista on tämän threadin aikana tullut jo varsin selväksi. (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
En tiedä tunnetko esim. LaliDucaa, mutta minä en ainakaan menisi tuntematonta kaveria sanomaan "runkkariksi" *
-
31.07.2004, 13:56 #56
Liittyi May 2004Nurmijärvi
Fabion anteeksipyyntö hyväksytty, kun oli niin hieno perustelu. Kiitokset 750S:lle puolustamisesta. (Sulla on poika moraali kohdallaan, sä oot hiano mies)
Tosiasiassa tämä jatkuva sade pistää miettimään että josko olis seisontavakuutuksen aika. Eilenkin menin sellaisen kuuron alla, että eipä muista milloin viimeiksi.Ducati Multistrada -
31.07.2004, 21:58 #57
Liittyi May 2003BorderhillJep, ja sä et kuulosta oikeelta Ducatistilta... (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
Arlen who?
-
02.08.2004, 14:12 #58
Liittyi Aug 2002Hehehehehe...en niin...olen vain virtuaali-ducatisti, jolla joskus suusta pääsee "sammakoita" (900S.i.e @ Heinä. 31 2004,19:58) kirjoitti
Jep, ja sä et kuulosta oikeelta Ducatistilta... (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
...haluaisin kylläkin liittyä seuraanne...onko ne hyviä pyöriä ? 
"Mies ilman Ducatia on kuin pilvinen päivä" -
02.08.2004, 19:26 #59
Liittyi Jan 2003JyväskyläEivät ole! (Fabio T. @ Elo. 02 2004,12:12) kirjoitti
Hehehehehe...en niin...olen vain virtuaali-ducatisti, jolla joskus suusta pääsee "sammakoita" (900S.i.e @ Heinä. 31 2004,19:58) kirjoitti
Jep, ja sä et kuulosta oikeelta Ducatistilta... (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
...haluaisin kylläkin liittyä seuraanne...onko ne hyviä pyöriä ?
Ne ei kestä mitään, ne on ylihintaisia, sähköt on
, ducatistit on diivoja, tankit on mutkalla jo tehtaalta tullessa ja kisojakin niillä voitetaan vaan jos Japanialaiset niin haluaa
-
02.08.2004, 21:35 #60
Liittyi Jun 2004KokkolaMulle tuli Bella Italia meetingissä yksi Kawasaki (vihreä nahkapuku) mies juttelemaan ja aloitti: eikös nuo Ducatit ole vähän tehottomia ja epäluotettavia? Vastasin vain: mutta tulit kuitenkin kattomaan niitä? Keskustelu loppui siihen... (750S @ Elo. 02 2004,17:26) kirjoitti
Eivät ole! (Fabio T. @ Elo. 02 2004,12:12) kirjoitti
Hehehehehe...en niin...olen vain virtuaali-ducatisti, jolla joskus suusta pääsee "sammakoita" (900S.i.e @ Heinä. 31 2004,19:58) kirjoitti
Jep, ja sä et kuulosta oikeelta Ducatistilta... (Fabio T. @ Heinä. 30 2004,21:17) kirjoitti
...haluaisin kylläkin liittyä seuraanne...onko ne hyviä pyöriä ?
Ne ei kestä mitään, ne on ylihintaisia, sähköt on, ducatistit on diivoja, tankit on mutkalla jo tehtaalta tullessa ja kisojakin niillä voitetaan vaan jos Japanialaiset niin haluaa
Vastaa lainaten
