Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 44:een 44:sta
  1. #31
    Lainaa (AVe @ Tammi. 21 2004,16:20) kirjoitti
    Lainaa (Yamaha1 @ Tammi. 21 2004,15:49) kirjoitti
    Eikös nuo venajutskat ole se Kawan suola?!?
    Joo, olihan ne 80-luvun mopoissa *
    Tuohon vielä tarkennusta: 80-luvun loppupuolen 16 venaisissa mopoissa oli ongelmia venojen kanssa - vanhoissa 8-venaisissa ei noita ongelmia ollut.
    Kawasaki GT750 P1 -82
    Kawasaki GPZ750 Turbo E2 -86
  2. #32
    Venoja peräti 20kpl eikä mitään ressejä... Millonkahan muo muut ku Jammu rupee laittaan 5kpl per syl.??? Kjeh... Pakko leuhkia ees jollain asialla
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  3. #33
    H-1:stä kun luukuttaa ei ventiilit tee isommin haittaa.
  4. #34
    tullut liikkeessä katseltua uutta pyörää mutta kyllä nuo huoltohinnat pistää hankinnat jäihin, vanhan sotaratsun venat voi itse säätää kun ei tehtaan takuusta tarvitse välittää. Mutta miten venttiilien säätämisen osuus voi olla 170eur tuosta laskusta, ei kai homma kauaa ammattimieheltä ota?
  5. #35
    Lainaa (kwaak636 @ Tammi. 16 2004,19:16) kirjoitti
    Eräs mielenkiintoinen kommentti onkin saatu kokeneen ammattimiehen suusta. Hän nimittäin totesi, että jos sportti600:lla "köröttelee" täytyy määräaikaishuollossa aina tehdä töitä venttiilien välysten säätämisen kanssa. Meidän porukan pyöriä oli kiva huoltaa, kun tiesi, että niitä on kohdeltu siten mihin ne on alunperin suunniteltu. Eli niille oli annettu HANAA !
    Heh heh, ja köröttely aiheuttaa mitä? Jämähtääkö palat jumiin vai? Hehheh hohhohoo...
    Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus.
  6. #36
    AVe:n kertoman mukaan näyttäis siltä, että ao. Kawa-huolto on unohtanut ottaa asiakkaaseen yhteyttä, kun kustannusarvioon (jos semmonen ylipäätään annettiin...) tulla humahti 170 egee (eli wanha tonni, kuin helevetin iso homma se on!?) lisää. Auton huollossa semmonen peli ei vetele, eikö vaan AVe? Kun ajattelin ite tsekata wanhan Yammuni moiset välykset, niin näyttäis siltä että siinäkin rakkineessa saatan omatoimisuudella pikkasen säästää...paitti silloin jos ne säätölevyt on hinnoteltu tähtitieteellisiin sfääreihin....hmmm.
    Valo(pää)petrooli, pyöriin hurahtanut.
  7. #37
    kawan shimmipalat 16.3 eskoa kipale.....!!!
    tulee aika kaliiksi itsetehtynäkin, sitäpaitsi huollot ottaa ne vanhat palat uusiokäyttöön ja ehkä jopa hyvittää niistä jos ne on oikeen kokosia(2.8mm tai pienempiä)
    uudessa 6r:ssä on ekat palat yleesä yli 3mm joten nou säästö.
  8. #38
    korjaus hintaan 13.6 €/kpl
  9. #39
    Yleensä paloja saa vaihdettua keskenään. Hyvässä lykyssä ei tarvi ostaa yhtäkään. Kannattaa mitata ja laskea tarkkaan...
    Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus.
  10. #40
    Olkaa onnellisia, jos teillä on luotettava paja, jossa voi venttiilit säädättää.Itse yritin kysellä viime kesänä Lapin läänistä osaavaa pajaa Ellun venttiilien säätöä varten...ei muuten löytynyt...vastaukset, jotka puhelimessa sain olivat sellaisia, etten yksinkertaisesti uskaltanut pyörää viedä..siksi sekin homma on pakko opetella itse.
    Hinta kyllä vaikuttaa hieman suolaiselta...sehän olis nelisen tuntia työtä 40 E hintaan....hmmm...Enpä kyllä tiedä mikä on tuntiveloitus korjaamolla nykyisin, myönnän.Voi olla realistinenkin.
  11. #41
    ainakin stadissapäin alkaa olla noin 50eukkoa/ tunti korjaamolla.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  12. #42
    Rahat pois kädettömiltä, tuntuu olevan päivän sana korjaamoalalla. Aika suolaiselta tuntuu Eliminatorin venansäätö aika 4h.? Eihän siinä ole edes tuppereita purettavana. Liekkö tohon sisältyy koneen jäähtymisen odotus?
    Nykyiset Kawat tallissa:
    KLX 250 B1 - 81
    Z 1000 ST E1 -79
    Z 1000 ST E2 -80
    Mean Streak 1600 -07
    Z 1000 Special Edition -14
    GTR 1400 -08
    Spectre 1100 D1 -82
    KX 250 XC KL Enduro -21
    KLE 500 -91
  13. #43
    Omassa pyörässä jouduttiin säätään kans venoja kun alkoi pitään outua "rallatusta",ekaks luulin että jakopää tai jotain mutta yhdessä venassa oli välys SUUREMPI mitä sais olla ja siitä aiheutui ylimääräinen rallatus. Ajetta n.16tkm
  14.  
  15. #44
    Ellun venttiilien säätö on vielä hommana aikas yksinkertainen.
    Nuo hinnat ehkä ymmärtäis jos ei niitä tavallinen jannu pystyis tekeen.
    KTM 690SM
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12