Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    Moe!
    Vaihdoin Vakio 4-2 putken tilalle NETA.n uuden 4-1 750 gpz.iin tarkoitetun putken ja pääsuuttimet samalla hiukan isompiin.Syksyllä siis ottelin tämän mopon kaa ja niin käytiin että alavääntö katosi olemattomiin.Kun kierrokset putoaa alle 4000 rpm on melko puutian oloinen mopo jos vertaa entiseen orkkisputkiversioon.Kepitettäessäkin tulee ns.kuolio koneeseen hetkeksi jos vaihdat isommilla vaihteilla niin että kiekat ehtii pudota.Yläkierroksilla laulaa/vetää niin iloisesti kun tällänen vanha ilmakone nyt vaan voi.Onkohan se tälläsen putken ominaisuus että yläkierroksilla on peli hallussa vai pitäisikö tyhjäkäyntisuuttimet vaihtaa nyt myös suurempiin että vääntö löytyisi myös alakierroksilla?? Ei millään viittisi vanhoja torvia tämän takia takas vaihtaa. KUKA NEUVOA OSAIS??
    <p>Tunturi Super Sport, Kawasaki Z500, Kawasaki GpZ 750, Kawasaki ZrX 1200S</p>
  2. #2
    Ja vielä että mopohan oli mallia -85 oleva 750 ilmakone GpZ:
    <p>Tunturi Super Sport, Kawasaki Z500, Kawasaki GpZ 750, Kawasaki ZrX 1200S</p>
  3. #3
    kyllä siinä nyt on jotain säätöpuolella pielessä. ei netan putkienkaan nyt ihan niin susia pitäisi olla että kaiken alhaalta veisivät pois, vaikkeivät ihan racemallia olekaan. huono tai olematon vääntö alakierroksilla usein viittaa laihalla käyvään moottoriin. koita nyt vielä vaihtaa numeroa tai paria isommat suuttimet paikalleen. lambda tai penkki olisi nyt ainut järkevä tapa tehdä jotain.
    ainiin... älä anna käydä laihalla kovin kauaa. ja muista ettei siinä taida olla kierroksenrajoitinta.. humm.. kaukaa muistuu mieleen yksi epäonninen gpz...
    Suzuki GsxR600 K6/7 laputon malli
    PowerBike Finland
  4. #4
    Laihalla taitaa käydä alakierroksilla eli nosta neulat niin ylös kuin menee ja seosruuvit ensin kiinni ja sitten 4 kierrosta auki.
    Toinen vaihtoehto tuohon alaväännön puutteeseen on se, että nokka-akselien ajoitus on päässyt hyppäämään - kannattaa tarkistaa! Tuo nokkien ajoituksen pielessä oleminen on valitettavan yleistä näissä peleissä, kun nokat täytyy irrottaa venttiilin säädön yhteydessä - kiire teettää kaikenlaista!
    Kawasaki GT750 P1 -82
    Kawasaki GPZ750 Turbo E2 -86
  5.  
  6. #5
    Ok!! Neuloja nostettiinkin hieman ylöspäin ja pääsuuttimet laitettiin numeroa suuremmat silloin putkenvaihdon yhteydessä.Tyhjäkäyntisuuttimet koitin avata myös ihan auki ja sitten testilenkille mutta ei vaikutusta.Onko mahdotonta että saisi liikaa nyt ja siitä johtuisi moinen oireilu.Vai??
    <p>Tunturi Super Sport, Kawasaki Z500, Kawasaki GpZ 750, Kawasaki ZrX 1200S</p>