Uudesta Bike-lehdestä luin noita busa ja vastaavien pyörien huippunopeuksista että uusissa pyörissä on nopeus rajoitettu siten ettei ne enää kulje yli 300 km/h, jääkös se nopeus sitten 299 vai mihin ne valmistajat sen nopeuden ovat rajoittaneet? Tuli vain mieleen kun saksalaisvalmistajathan ovat autoissa nopeuden rajoittaneet 250 niin mites se näin pyörien osalta on, millainen tuo nopeuden rajoitin on käytännössä, miten se on toteutettu?
shadow ja pannari vaihdettu henkilöautoihin ja matkailuauto on nyt niiden korvike.
Suzukissa (ainakin GSX-R 1000) toimii niin, että katkaisee bensasyötön 2. pytyn injektorista kun on 6. vaihde sisällä ja kierroksia sen verran että mittarissa on 299km/h.. Tuon voi näppärästi kiertää huijaamalla että vehje on koko ajan 5. vaihteella, esim tälläsellä kapistuksella:(ShadowC2 @ Joulu. 11 2003,09:37) kirjoitti
http://www.ivansperformanceproducts.com/tre.htm
Ittelläni sellainen on kiinni... Mittarissa ei siltikään näy 299 suurempaa lukemaa, mutta kiihtyy siitä vielä hiukan, eikä meno lopu kesken *
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Henk.koht. mielipide on,ettei kellään kiire vaan moposta on *saatava kaikki teho mitä mahdollista 'helpoin' konstein ulos.
Olenko vääräs?Mitä sitä rajoitetulla teholla tekee?
Juu,tiedän tiedän..Suomen tieliikennelaki ei anna oikeutta kaiken tehon käyttöön...mutta silti...![]()
![]()
Kauhuskenaariona vaikka 90hp Hayabusa....![]()
![]()
Kyllä yhdyn edelliseen mielipiteeseen, kyllä jos valmistaja on pyörän tehnyt esim. 180 heppaseks niin miksi niitä sitten pitäis rajotella!![]()
Stoneking! Osta enduro niin et tarvitse katua
Ajan aina nopeusrajoituksia hipoen!
"sinne"(ajuusi @ Joulu. 14 2003,01:13) kirjoitti
![]()
Do you have premonitions of déjà vu?
Turhaa se tehojen rajoittaminen on!!(Agostini @ Joulu. 14 2003,09:13) kirjoitti
kaikki irti mitä vaan saa![]()
![]()
Kyllä se vaan niin on, että pitäähän elämässä jännitystä olla!
Tylsäähän se mopoilu olisi, jos sitä vaan sunnuntaiajelua aina köröttelisi
Kyllä muoviluodit on tehty niille ihmisille, jotka siitä vauhdista ja vaaroista saavat elämäänsä kicksit. Custom kuskit taas sitten varmaan saavat elämänsä nautinnon pelkästään kokoontumisista ja cruisailuista, ei niinkään vauhdista ja vaaratilanteista.
Makuasioita, joista ei pidä käydä kinastelemaan sanon minä
Jokainen kulkekoon rohkeasti valitsemaansa polkua ja taaplatkoon (ajelkoon) sitä omalla tyylillään![]()
Honda CBR 600F - Suzuki GSX-R 1000 - Yamaha YZF 600 Thundercat - Kawasaki Z 750 - Honda CB 600 Hornet - Yamaha XT 600 - BMW F 800 S & Kawasaki KLX 650 - BMW G 650 Xmoto