Ducati 996/998

[RikTen]

alarajan tuntumaan vaihdon yhteydessä tai sitten muuttaa sitä huohotusjärjestelmää niiku kisapyöriin on tehty.

Onko muuten huohotusjärjestelmää muutettu ottamalla huohotusventtiili pois ja korvaamalla se suoralla vedolla huohotinboksiin? Tai olisko vaihdettu erintyyppinen venttiili, vai mitä vielä?
Aika moni Ducce ilmeisesti hiukan hönkii öljyä kannen pielestä, sieltä pakoaukon seutuvilta. Justiinsa tuossa talvitelakalla putsailin moisia mömmöjä pois pyttyjen jäähdytysprofiileista.

[parjan_fin]

Duoda, duoda...

Sen öljynkierron voi tehdä yhdellä tavalla hyvin ja toisella huonosti...

Eli orginaalinahan se huohottaa sellaiseen pieneen säiliöön (takasylinterin oikean puoleisen jalan vieressä) ja siitä on letku ilmanputsariin.

Eli jos / kun keulii liian pitkälle niin tuo huohotussäiliö täyttyy ja alkaa sylkemään öljyä ilmanputsariin. Kun keula tapaa jälleen asfaltin niin se öljy menee savuna ilmaan koneen läpi, jollei sitä ennen ole jo ehtinyt kusemaan takarenkaan eteen / päälle (riippuu siitä onko ilmanputsarisi tiivis vai ei).

Sen "kierron" voi hoitaa epäsuositulla tavalla siten että otat letkun ilmanputsarista irti ja käännät sen joko takaisin huohotussäiliöön tai tukit sen letkun pään. Ilmanputsarin pää pitää myös tukkia!

Parempi vaihtoehto on hoitaa se kierto samalla tavalla kuin mitä kilpureissa hoidetaan (ja S4R:ssä * on hoidettu VAKIONA), eli kaksiosainen säiliö penkin alle. Oikeanpuoleiseen "tuloletku", säiliöt yläpäästään toisiinsa letkulla yhtenäiseksi (kiinni) ja vasemmanpuoleisen säiliön alapäästä "paluuletku" takaisin koneeseen.

Miksi säiliöt kiinni toisiinsa yläpäästä?

No siksi että käytänössä molemmat säiliöt alkavat täyttyä ja täyttöhän tapahtuu alapäästä niin jossainhan on oltava sellainen "yhdys" ja jos se on liian alhaalla niin se säiliö ei edes täyty.

Tässä tapauksessa kuva systeemistä olisi kaikkein paras. Saanen otettua sellaisia tuosta S4R:n öljynkierrosta tai sitten myöhemmin jonkun kilpurin systeemistä (R6:ssa se on hoidettu hiukan eri tavalla).

Mutta tuskin kenellekään on Ducatilla ajettaessa keuliminen se tärkein juttu? Tosin tuota huohotusta voi ilmetä kovilla kierroksilla pitkään ajettaessa, esim. radalla.

Toivottavasti tuo nyt alkuun hiukan selvensi asiaa?

[seeker]

Tuolla ameriikanmaalla olis sulle sitten se pyörä niinku tarjolla
Värityskin on ihan oikein. Hinta tosin saattaa olla esteenä



<span style='color:blue'>speedzilla.zeroforum.com</span>