ZX-10R 2004

**Baby Jesus** · 03.03.2004, 09:43

(Make80 @ Maalis. 03 2004,02:23) kirjoitti

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto *

HEhe! ....vieppä se Xsaras autokauppaan ja pyydä tekemään siitä WRC auto!!

...SBK:n ideahan on nimenomaan, että ajetaan pyörillä jotka ovat täysin mahdollisia ostaa myös kaupasta! Kaikki tuon Hondan viripalikat löytyy kaupan hyllyltä. Menehän Veholle ja pyydä yksi WRC-Sitruunan etujousi! .....tämän jälkeen tee sama vaikkapa Bikeworldissa ja ostaa Bladeen samat jouset kuin TenKaten Hondassa on. Sitten voit soittaa mulle ja kertoa kumman sait vakio peliisi

......ihmeellistä miten porukka ei tajua, kuinka lähellä vakiota nuo Superbiket on.

**Yamaha1** · 03.03.2004, 09:53

Juu...Mitä ylpeyden aihetta/röyhistelyn aihetta on siinä, että joku koko ikänsä reenannu kuski ajaa voittoihin pyörällä, joka nyt sattuu olemaan saman merkkinen omistamasi kanssa?

Ihmettelen kovasti? *

Kokeeko jotkut kenties tällöin olevansa "yhtä" ko. voittajan kanssa??? Hehehee... ilmeisesti... Varmasti esim.moni kalju/läski bemu kuski on salaa ylpeä "omasta" formula 1 menestyksestään jos esim. Montoya sattuu ajaan voittoon Williamsilla jne. (Onhan siinä bemarin kone) Unelma tilanne tietysti auton/prätkän valmistajille jos porukoiden pilit nyt sattuu oleen noinki helposti kasvatettavissa. Aivan käsittämätöntä meininkiä...

P.S Off topiikin menee aika lahjakkaasti taas...

**Make80** · 03.03.2004, 11:51

Joo, me Köpin kanssa tajutaan miten hauskaa tällanen voi olla.

**Bomber** · 04.03.2004, 00:28

(Make80 @ Maalis. 03 2004,02:23) kirjoitti

Ensimmäiseen: Bull shit. Oot laskenu väärin.

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto *

Otin Motorrad-testin pisteet tuosta Bulletin viestistä ja MCN:n testistä tällä foorumilla joku totesi jo helmikuussa, että Blade voitti. Voitko ystävällisesti kertoa, mikä oli noiden vertailutestien pistemäärissä väärin, niin saadaan oikea voittaja.

En tiennyt WSBK:n sääntöjä muutetun tälle kaudelle niin, että Sitikallakin jo saa ajaa prätkiä vastaan.

**Make80** · 04.03.2004, 01:28

(Bomber @ Maalis. 03 2004,22:28) kirjoitti

(Make80 @ Maalis. 03 2004,02:23) kirjoitti

Ensimmäiseen: Bull shit. Oot laskenu väärin.

Toiseen: Citroen on edelleenkin se paras auto *

Otin Motorrad-testin pisteet tuosta Bulletin viestistä ..... Voitko ystävällisesti kertoa, mikä oli noiden vertailutestien pistemäärissä väärin, niin saadaan oikea voittaja.

No esmes tällanen testi oli tossa esillä... Vaikka eihän se voi olla arvovaltanen testi jos Blade ei sitä voita

Pisteet taisit kyllä kopioida ihan oikein

**Bomber** · 04.03.2004, 01:56

Tuota ratatestiä en ole huomannutkaan. Kasawikahan otti selvän voiton lähes 20 pisteen erolla. Miten nuo muut kiloiset olivat testissä niin laimeita?

Uudella Bladella on kyllä laardia aika paljon (179 kg) kilosportiksi ja se on yli 10 kg painavampi kuin edellinen malli, joten siinä on varmaan vaihdettu yhtä sun toista palikkaa Vermeulenin WSBK-sarjan pyörään, että kulkua löytyisi.

**Zanti** · 04.03.2004, 12:04

Jatketaan nyt vielä näitä testi kiistelyjä.
Maaliskuun Performance Bikes -lehdessä on vastakkain ZX-10R ja GSX-R1000, onpa mukaan otettu myös ZX-9R ja ZX-12R.
Huippunopeudet on mitattu seuraaviksi:
ZX-12R:182.7mph
GSX-R1000: 179.8mph
ZX-10R: 179.4mph
ZX-9R: 173.0mph

0-60mph
ZX-12R: 2.91
GSX-R1000:2.92
ZX-10R: 3.12
ZX-9R: 3.02

Standing 1/4 mile

ZX-12R: 10.45
GSX-R1000: 10.55
ZX-10R: 10.55
ZX-9R: 10.75

40-90mph roll-on

ZX-12R: 6.9
GSX-R1000: 6.25
ZX-10R: 6.75
ZX-9R 7.8

70-0mph braking

ZX-12R: 53.04m
GSX-R1000:51.7m
ZX-10R: 51.86m
ZX-9R: 53.63

Jos vielä jotain kiinnostaa niin laitetaan teho/vääntö taulukko:
ZX-12R 158.38bhp@10.100, 89.34ft-ln@7700rpm
GSX-R1000: 146.02bhp@11.200, 74.91@9800
ZX-10R: 149.05@11500, 75.37@9300
ZX-9R: 124.29@10.200, 66,05@9500

Ja lopuksi pari lainausta:
"ZX-10R feels significantly quicker than GSX-R. Isn-t though"
"Suzuki may be easier to use fast, but the ZX-10R does it with more excitement."

Parhaalta kuulosti:
"If you own a current model ZX-6R, just imagine it with an additional 45bhp"

**Tylyttäjä** · 04.03.2004, 12:40

(Zanti @ Maalis. 04 2004,10:04) kirjoitti

Ja lopuksi pari lainausta:
"ZX-10R feels significantly quicker than GSX-R. Isn-t though"
"Suzuki may be easier to use fast, but the ZX-10R does it with more excitement."

Vois kuvitella että toi 10R tuntuu sen yläkierrospainotteisen motin takia rajummalta ja nopeemmalta. Gixxer työntää paremmin alhaalla ja keskellä, joten yläkierroksilla ei varmaan tunnu tapahtuvan samalla tavalla kuin 10R:ssä..

Vääntö on hauskaa ;)

04.03.2004, 13:00

(Tylyttäjä @ Maalis. 04 2004,10:40) kirjoitti

Vääntö on hauskaa ;)

I fully agree

Alakierrosvääntöä tarvii käytännössä joka päivä, voimaa yli 10.000rpm "tulisi" käytettyä alle 0,5 % ajostani (siis jos sitä voimaa olisi tai edes niin korkealle kiertäisi)

Kuinka monen moposta löytyy yli 65 hv alle 5.000 r ?
Tai yli 90 nm alle 4.000 r ?

**Tylyttäjä** · 04.03.2004, 13:16

(Köpi @ Maalis. 04 2004,11:00) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Maalis. 04 2004,10:40) kirjoitti

Vääntö on hauskaa ;)

I fully agree

Alakierrosvääntöä tarvii käytännössä joka päivä, voimaa yli 10.000rpm "tulisi" käytettyä alle 0,5 % ajostani (siis jos sitä voimaa olisi tai edes niin korkealle kiertäisi)

Kuinka monen moposta löytyy yli 65 hv alle 5.000 r ?
Tai yli 90 nm alle 4.000 r ?

Gixxeri täyttää nuo kriteerit, pätkä vanhasta viestistä:

_takapyörällä_ koko ajan yli 96Nm alueella 3600rpm-11200rpm, Akran bolt-on, K&N ja säätö ovat ainoat viritykset. *Voin skannailla jos joku haluaa, mutta kovasti samanlaiselta se näyttää kuin tämä:
http://www.akrapovic.si/main....rt.html

Ainoastaan tuo 2500rpm-3200rpm vääntökuoppa on saatu paljon lievemmäksi, ei mene enää alaspäin, tosin vaakana menee hetken.. Muutenkin käyrä on alhaalta hiukan parempi.

**kuulapää** · 12.03.2004, 03:14

mua vaivaa tää juttu koko ajan että; 10r mainoksessa alussa kun kawa vetää maalisuoraa niin se räplää kytkintä lähtö viivalla vauhdin ollessa 238kmh. mitä, eikö se jaksa mennä kovempaa kun pitää kytkimellä yrittää että meniskö vähän enemmän?

,ei muuta mut toi vaan hämää prkl!

**kuulapää** · 12.03.2004, 03:15

Tylyttäjä. sinäkö se olit joka on asentamassa nosia gixeriin? miten homma sujuu?

**bullet** · 12.03.2004, 17:53

kirjoitti

mua vaivaa tää juttu koko ajan että; 10r mainoksessa alussa kun kawa vetää maalisuoraa niin se räplää kytkintä lähtö viivalla vauhdin ollessa 238kmh. mitä, eikö se jaksa mennä kovempaa kun pitää kytkimellä yrittää että meniskö vähän enemmän? ,ei muuta mut toi vaan hämää prkl!

mistäs tollasen mainospätkän vois imuttaa ja katella ?

**Tylyttäjä** · 13.03.2004, 12:52

(kuulapää @ Maalis. 12 2004,01:15) kirjoitti

Tylyttäjä. sinäkö se olit joka on asentamassa nosia gixeriin? miten homma sujuu? *

Juu. Ei oo vielä kamat tullu jenkeistä. Saas nähdä joutuuko alottamaan kauden ilman kaasuja

Ei ole onneks iso juttu asentaa niitä..

Tärkein homma siinä on saada sopivasti lisää bensaa kun kaasut lähtee päälle, muuten motti on sökö pahimmillaan muutamassa sekunnissa. Se hoidetaan siten, että kun painan NOS-nappia, ruiskunohjaukseen liitetty Techlusion aktivoituu ja rikastaa seosta selkeesti. Kun nappia ei paineta, käytetään ihan Suzukin omaa ruiskunohjausta..

**kuulapää** · 13.03.2004, 14:19

(bullet @ Maalis. 12 2004,15:53) kirjoitti

kirjoitti

mua vaivaa tää juttu koko ajan että; 10r mainoksessa alussa kun kawa vetää maalisuoraa niin se räplää kytkintä lähtö viivalla vauhdin ollessa 238kmh. mitä, eikö se jaksa mennä kovempaa kun pitää kytkimellä yrittää että meniskö vähän enemmän? * ,ei muuta mut toi vaan hämää prkl!

mistäs tollasen mainospätkän vois imuttaa ja katella ? *

vaikka täältä, http://www.kawasaki.de/fun/video.htm
eka video kympistä.

**kuulapää** · 13.03.2004, 14:23

(Tylyttäjä @ Maalis. 13 2004,10:52) kirjoitti

(kuulapää @ Maalis. 12 2004,01:15) kirjoitti

Tylyttäjä. sinäkö se olit joka on asentamassa nosia gixeriin? miten homma sujuu? *

Juu. Ei oo vielä kamat tullu jenkeistä. Saas nähdä joutuuko alottamaan kauden ilman kaasuja *

Ei ole onneks iso juttu asentaa niitä..

Tärkein homma siinä on saada sopivasti lisää bensaa kun kaasut lähtee päälle, muuten motti on sökö pahimmillaan muutamassa sekunnissa. Se hoidetaan siten, että kun painan NOS-nappia, ruiskunohjaukseen liitetty Techlusion aktivoituu ja rikastaa seosta selkeesti. Kun nappia ei paineta, käytetään ihan Suzukin omaa ruiskunohjausta..

no hmph. kun saat sen kiinni ja hommat kondikseen niin älä pidä meitä jännitykses, ilmoita miten kävi. Niin ja ota kuvanauhalle kun ekan kerran painat nosin päälle, että nähään kuinka moneen osaan se motti räjähti *

*

=

**Bomber** · 14.03.2004, 21:49

Tuli ostettua Motorradin numero 6/2004, jossa on ylempänä mainittu kiloluokan testi. Itse ominaisuusvertailussa (suorituskyky, ajo-ominaisuudet, turvallisuus, käyttöominaisuudet ja mukavuus) tulokset olivat:

1. Blade, 594 p, 2. R1, 586 p, 3. 10R, 585 p, 4. Gixxer, 578 p, 5. Mille Factory, 555 p ja 6. 999 S, 543 p.

Kun lisätään ominaisuusvertailuun käyttökustannukset ja ympäristöystävällisyys, saadaan kokonaisvertailussa jaetulle ykkössijalle Blade ja 10R, 698 p.

10R oli selkeä voittaja testin rataosuudella Cartagenassa pistein 174. 2. oli R1, 160 p, 3. Blade 158 p, 4. 999 S, 154 p., 5. Gixxer, 150 p ja 6. Mille, 147 p.

Testaajina olivat Motorradin henkilöstön lisäksi Markus Barth ja Jürgen Fuchs. Edellinen ajaa BMW Boxer-Cupia. Jälkimmäinen on on entinen RR-kuski (250 cm3) ja vedellyt Master Bike- testeissä yleensä kovimpia kierrosaikoja eri pyörillä.

Italialaiset olivat kokonaisuutena aika vaisuja, mikä johtunee pitkälti siitä, että tehoero on niin suuri japsikikottimiin.

**viltsu** · 14.03.2004, 23:40

Eiköhän noilla kaikilla pyörillä hyvin kerkiä...

**viltsu** · 18.03.2004, 02:57

Onko kukaan saanut edelleenkään tarkempaa pyörän toimitusajankohtaa? Itselleni on sanottu maaliskuun loppu... Tiedäpä sitä

**bullet** · 18.03.2004, 03:14

oho. meitsipä on alottanut kaksi kuumaa topiccia; tää ja viime keväinen zx6r. Mahtaneekohan olla ennätysmäärät lukuja+vastauksia ?? missä palkinto? *

**micsa** · 19.03.2004, 10:59

(viltsu @ Maalis. 18 2004,00:57) kirjoitti

Onko kukaan saanut edelleenkään tarkempaa pyörän toimitusajankohtaa? Itselleni on sanottu maaliskuun loppu... Tiedäpä sitä

Samaa tietoa toimitusajankohdasta kaipailen myös minäkin. Sumekolta todettiin joskus helmikuussa että maaliskuun aikana saapuvat Suomeen. Oma jälleenmyyjä totesi pari viikkoa sitten että viikolla 12 pitäisi saapua ensimmäiset 10R:t.

**viltsu** · 23.03.2004, 21:21

Ensimmäiset 10R:ät lähipäivinä Suomessa!

Lisää tulee huhtikuun alkupuolella. Näin kerrottiin Sumekolta

**Watson** · 31.03.2004, 19:49

Niin se vaan kawasaki voitti Biken kilo kyykkyjen tasaisen testin. Ei voi olla ihan huono pyörä

**bullet** · 01.04.2004, 02:04

huippua!

01.04.2004, 23:56

Kyllähän toi oli selvä juttu!

**kata-600** · 02.04.2004, 00:25

(viltsu @ Maalis. 23 2004,19:21) kirjoitti

Ensimmäiset 10R:ät lähipäivinä Suomessa!

Tänään tuli huoltokirja ja käyttöohjeet... Kyllähän niillä jo pääsee...

02.04.2004, 02:32

(kata-600 @ Huhti. 01 2004,21:25) kirjoitti

Tänään tuli huoltokirja ja käyttöohjeet... Kyllähän niillä jo pääsee... *

Et kai oo jotain ikea-mopoo ostanu, ja se saapuu hiljakseen osina..ensin ohjeet ja sit kerran viikkoon paketti osia

**Zia** · 02.04.2004, 18:17

Ensi vkon alussa minun sininen ajossa

Mopo on jo kasteessa saanut nimen, kunhan vaan vielä tunnistelaatta ruuvaillaan kiinni perään ja tehdään muut tarvittavat liikennekuntoon saattamistoimenpiteet

**viltsu** · 02.04.2004, 19:05

Onnea vaan etukäteen.

Toivottavasti oma olisi parin viikon sisällä alla...

**Jippe** · 02.04.2004, 19:12

Motoboxissa näytti olevan pari juuri laatikosta puretun näköistä keksintöä.. Onneksi olivatten jo myytyjä...

Päävalikko

ZX-10R 2004

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä