CBR 1000F

Onko nokkaketjunkiristäjä "ongelmana" myös vm -99 CBR 1000:ssa vai onko vika päivitetty pois jossakin vaiheessa. Olisiko jotain muuta huomioitavaa, pyörällä ajettu n. 30 tkm.

Kiitokset etukäteen vastaajille

[hmort]

oletkos vaihtamassa taas pyörää...

[Kiloceppari]

....on kuulemma "päivitetty" monta kertaa tota kiristäjää ja tällähetkellä maksaa 84 euroa jos on Tuusmotoriin uskomista ja töitä pari tuntia jos vaihtaa vain pelkän kiristäjän elikkä on olemassa kaikissa cepareissa toi ongelma.....mutta ei kallis korjata...ja tää on mun mielipide vain

[Pikkupiru]

Kyllä toi kirrajaan remppa on tyyppivika mitä eivät ole viisaat miehet saaneet pois päivitettyä, itselläni on just -99 cebari ja nyt ajokauden päätyttyä uus kirraaja odottaa tallissa paikalleen laittoa, ei vie kustannuksiltaan perikatoon varsinkin kun tiesin etukäteen et jossain vaiheessa se on edessä.

oletkos vaihtamassa taas pyörää...

Ilmeisesti hulluus riivaa, mutta elokuusta lähtien olen vastavanlaisia pyöriä etsiskellyt. Vaihtoehdoiksi on jäänyt just tonninen CBR tai 1100:n ZZR. CBR:n kestävyydestä on tullut niin paljon positiivistä tietoa, että kallistunen siihen? Heikkoutena tämä nokkaketjun kiristin ja pyörän paino.

[Kiloceppari]

no mä en ainakaan painon takia tota hylkäis...itse kun en hirveesti eroa ole huomannut ainakaan negatiivisen suuntaan kun vaihdoin seven fiftyn tonniseen...siis painon suhteen...ja kamaa mahtuu ja kulkee mukana huomattavasti paremmin...nykyään
ja jos kiristäjä menee se vaihdetaaan..ketju kyllä kestää toistasataa tuhatta.....kilometriä

[gasmonkey]

Edellinen pyörä oli tonninen cebari, jossa tosiaan joutu nokkaketjunkiristäjää uusimaan. Vaihtaessa makso 100 euroa töineen, ettei mikään ihan kohtuuton investointi. Matkajuhtana erinomainen, tavaraa mahtuu paljon ja matkustajalla on lokoiset oltavat.


Painoa oli tosiaan liikaa nän pienelle kaverille. Tosin tykkäsin roikkua cebarin kyljessä kuin pieni apina mutka teillä. *

no mä en ainakaan painon takia tota hylkäis...itse kun en hirveesti eroa ole huomannut ainakaan negatiivisen suuntaan kun vaihdoin seven fiftyn tonniseen...siis painon suhteen...ja kamaa mahtuu ja kulkee mukana huomattavasti paremmin...nykyään
ja jos kiristäjä menee se vaihdetaaan..ketju kyllä kestää toistasataa tuhatta.....kilometriä

Jep, ei se paino ole kynnyskysymys ja luulis vakauttakin löytyvan koko lasti päällänsä. Miltäs tuo kulkupuoli on muuten tuntunut eli sujuvatko ohitukset ripeästi myös kuormajuhta-moodissa?
Perjantaina olis tarkoitus mennä katsastamaan löydetyt CBR-ehdokkaat

[Pikkupiru]

no mä en ainakaan painon takia tota hylkäis...itse kun en hirveesti eroa ole huomannut ainakaan negatiivisen suuntaan kun vaihdoin seven fiftyn tonniseen...siis painon suhteen...ja kamaa mahtuu ja kulkee mukana huomattavasti paremmin...nykyään
ja jos kiristäjä menee se vaihdetaaan..ketju kyllä kestää toistasataa tuhatta.....kilometriä

Jep, ei se paino ole kynnyskysymys ja luulis vakauttakin löytyvan koko lasti päällänsä. Miltäs tuo kulkupuoli on muuten tuntunut eli sujuvatko ohitukset ripeästi myös kuormajuhta-moodissa?
Perjantaina olis tarkoitus mennä katsastamaan löydetyt CBR-ehdokkaat *

Ja mitä tuohon ohittamiseen tulee niin jopa näin rauhallinen tupenkääntäjä kuin allekirjoittanut on niin hyvin on ohi ehtinyt ei ole tien tukoksi kertaakaan jäänyt vaikka pyörän selässä on kaksi ollut ja varustusta omiks ja muitten tarpeiks mukana.

[Kiloceppari]

no mullakin on omaapainoa ihan riittävästi elikkä satakiloset ja alle punnitaan neuvollassa elikkä ei paino tossa pyörässä tunnu.....ajelen pääasiassa matkaa ..kolme laukkua ja vaimo mukana...ja ohi pääsee....jos ei muuten niin pari pykälää pienempää..ja menox ja vaimokin tykkää...

Kiitokset hyvästä informaatiosta, kai sitä vielä uskaltaa pienen koeajolenkin ajaa, kun ei tuota luntakaan vielä hirveästi ole

[Kiloceppari]

no mä ainakin varoitan....se voi koitua kohtaloksi....itse meinaa kanssa kävin vaan kokeilemassa....ja nyt samainen pyörä on tallissa

[reka66]