Busako mulle?

**Italowestern** · 25.10.2003, 21:24

HaJAAAA! BuSAAAA! HAi !

**sammy1** · 25.10.2003, 21:32

(Italowestern @ Loka. 25 2003,19:24) kirjoitti

HaJAAAA! BuSAAAA! HAi !

Herran jestas sentään

Jokos Italo kävi suzuki kaupassa ?

**Italowestern** · 25.10.2003, 21:35

Kaupass on kyl käyty, mutta vielä oottelen Tenkasen tarjousta ennen lopullista päätöstä..

25.10.2003, 22:03

kunnon pärrään oot päätynyt *

**Italowestern** · 26.10.2003, 18:55

(Guest @ Loka. 25 2003,20:03) kirjoitti

kunnon pärrään oot päätynyt *

Mitäs tuosta vielä onnittelemaan.. Kunhan saatais enstex finanssit kuntoon ja peli kotiin..

26.10.2003, 19:29

Aika paha..kerro kun voi busaa tulla ihastelemaan...Tästä sopasta voi olla hauska etsiä pakkia.... *

**Tenkanen** · 26.10.2003, 22:11

(Italowestern @ Loka. 25 2003,19:35) kirjoitti

Kaupass on kyl käyty, mutta vielä oottelen Tenkasen tarjousta ennen lopullista päätöstä.. *

Sori että kestää!! Huomenna saat vastauksen.
Lupaan ja vannon; niin tai siis hinnan millä menee vaihdossa.

**Mik@** · 26.10.2003, 23:01

Italolle ja muillekin

Kun näyttää Busa tulevan taloon ja turbosta haaveilet, tässä hieman tavoitetta siihen virittelyyn. 640 hp, 10000 r/min ja 2.8 bar.

Täältä löytyy yhden turbopaketin hinta, josta käynee ilmi, paljonko lisärahoitusta harrastus tulee viemään. Myös muihin merkkeihin hintoja, samalla käy ilmi saavutettu tehonnousu.

**Italowestern** · 27.10.2003, 22:28

No, edellinen italialainen nelipyöräiseni oli varustettu kahdella turbolla ja koneen tilavuus oli 2,8 litraa. Tehoa oli about sama kuin Busan "vakioturbosatsin" tarjoama, eli 286hv... paitsi tehtaan racing-kitillä ja hukkaportin säädöillä 350hv. (Ei ollut omassa asennettuna koska oli automaattipeli)

Tuo laite kuitenkin vakuutti itseni turbon mukavuudesta nykytekniikalla, jossa turbopotku on hallittavissa ja saatavissa pehmeämmäksi etenkin sopivan pienillä puhaltimilla.

...mutta painoa kulkineessa oli 1500kg kun Busassa alle 350kg kuskin kera...

Busaan saa laillisesti muutoskatsastamalla laittaa 210-222hv (175...185 x 1,2) joka tarjoaa riittävästi vääntöä mutta myös kestävyyttä. Siihen kaiketi päädytään tässä tapauksessa, jos sopiva paketti jostain löytyy sopivaan hintaan.

Jaa, että miksikö Busa muka tarttee jonkun turbon? No se nyt vaan on sillä lailla, että koneen "rakennus" on mielenkiintoista puuhaa..

**Italowestern** · 30.10.2003, 20:53

Nyt on kaikki Suomalaiset ja ulkomaiset tarjoukset käyty läpi ja paras tarjous uudesta Busasta saapui ihan Suomalaiselta viralliselta Suzuki-jälleenmyyjältä, joten hatun nosto sinne Kuhmoon päin!

Jos finanssit vain saadaan kohdilleen, on selvää, mistä peli hankitaan

Ny vaan peukkuset pystyyn

Ja kiitos kaikille Busa-kommenteista! Taisi tämä topikki osaltaan katalysoida oman Bussi-foorumin, jotta ei ihme, että peli on ollut itse kunkin mielessä viime aikoina..

**sammy1** · 30.10.2003, 22:12

(Italowestern @ Loka. 30 2003,18:53) kirjoitti

Nyt on kaikki Suomalaiset ja ulkomaiset tarjoukset käyty läpi ja paras tarjous uudesta Busasta saapui ihan Suomalaiselta viralliselta Suzuki-jälleenmyyjältä, joten hatun nosto sinne Kuhmoon päin!

Jos finanssit vain saadaan kohdilleen, on selvää, mistä peli hankitaan

Ny vaan peukkuset pystyyn

Ja kiitos kaikille Busa-kommenteista! Taisi tämä topikki osaltaan katalysoida oman Bussi-foorumin, jotta ei ihme, että peli on ollut itse kunkin mielessä viime aikoina..

Onko noilla jälleenmyyjillä paljonkin hinta eroja?

**Italowestern** · 30.10.2003, 22:37

(sammy1 @ Loka. 30 2003,20:12) kirjoitti

(Italowestern @ Loka. 30 2003,18:53) kirjoitti

Nyt on kaikki Suomalaiset ja ulkomaiset tarjoukset käyty läpi ja paras tarjous uudesta Busasta saapui ihan Suomalaiselta viralliselta Suzuki-jälleenmyyjältä, joten hatun nosto sinne Kuhmoon päin!

Jos finanssit vain saadaan kohdilleen, on selvää, mistä peli hankitaan

Ny vaan peukkuset pystyyn

Ja kiitos kaikille Busa-kommenteista! Taisi tämä topikki osaltaan katalysoida oman Bussi-foorumin, jotta ei ihme, että peli on ollut itse kunkin mielessä viime aikoina..

Onko noilla jälleenmyyjillä paljonkin hinta eroja?

Kyllä hintaeroissa löytyi.

Kallein oli ehdottomasti pääkaupunkiseutu (ei nyt ihan jokaisesta kaupasta ole kysytty) ja kallein nettotarjous toista tonnia enempi kuin halvimman. Eroa siis on ja matkakulutkaan ei tuossa merkkaa enää mitään, vaikka veisi takuuajan pyörän huoltoonkin Kuhmoon.

Toiseksi edullisin oli ulkomaan tuonti, mutta silloin huoltoasiat tökkii takuuaikana.

Suosittelen tekemään kunnon tarjouspyyntökierroksen ympäri Suomea, kun uutta pyörää on hankkimassa.

t. Spagetti

**lanat** · 31.10.2003, 01:03

kokeilitkos nakkilasta kans

niin ja onnittelut vielä viisaasta valinnasta, et tule pettymään *

bussin kulkuun...voe mahoton et siin on henkee...

**Tylyttäjä** · 31.10.2003, 01:41

Mä kyllä säästin monta tonnia kun tuotin uuden kilogixxerin Saksasta.. Suomesta ei saanu mistään LÄHELLEKÄÄN niin halvalla.

Huollot ei mulle merkkaa mitään, koska ne oon vaan tsekkauksia ja öljynvaihtoa.. Tässä esimerkkinä Gixxerin huolto-ohjelma: http://www.jv-motorsport.fi/huolto-gsxr1000.htm

**Italowestern** · 31.10.2003, 17:10

(Tylyttäjä @ Loka. 30 2003,23:41) kirjoitti

Mä kyllä säästin monta tonnia kun tuotin uuden kilogixxerin Saksasta.. Suomesta ei saanu mistään LÄHELLEKÄÄN niin halvalla.

Huollot ei mulle merkkaa mitään, koska ne oon vaan tsekkauksia ja öljynvaihtoa.. Tässä esimerkkinä Gixxerin huolto-ohjelma: http://www.jv-motorsport.fi/huolto-gsxr1000.htm

Uudessa Kilo-Gixxerr-mallissa on selkeästi enempi katetta laskettuna maahantuojilla.. Halutumpi vekotin=enemmän katetta

Jos sun peli laukeaa valmistusvikaan, sä joudut heittämään sen Saksaan korjattavaksi. (Jos paikallinen ei halua tienata)

Busasta eivät paikalliset liikkeet yritä enää lohkoa samanlaisia siivuja, mutta kyllä itse maksan mieluummin kotimaiselle yrittäjälle ja verottajalle sopivan hinnan kuin Nixmannin pojille ja verottajalle.

**Tylyttäjä** · 31.10.2003, 18:15

(Italowestern @ Loka. 31 2003,15:10) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Loka. 30 2003,23:41) kirjoitti

Mä kyllä säästin monta tonnia kun tuotin uuden kilogixxerin Saksasta.. Suomesta ei saanu mistään LÄHELLEKÄÄN niin halvalla.

Huollot ei mulle merkkaa mitään, koska ne oon vaan tsekkauksia ja öljynvaihtoa.. Tässä esimerkkinä Gixxerin huolto-ohjelma: http://www.jv-motorsport.fi/huolto-gsxr1000.htm

Uudessa Kilo-Gixxerr-mallissa on selkeästi enempi katetta laskettuna maahantuojilla.. Halutumpi vekotin=enemmän katetta

Jos sun peli laukeaa valmistusvikaan, sä joudut heittämään sen Saksaan korjattavaksi. (Jos paikallinen ei halua tienata)

Busasta eivät paikalliset liikkeet yritä enää lohkoa samanlaisia siivuja, mutta kyllä itse maksan mieluummin kotimaiselle yrittäjälle ja verottajalle sopivan hinnan kuin Nixmannin pojille ja verottajalle.

Ei kyl tää Suomessa korjataan jos kajahtaa.. Nääs tuojaliike antoi oman takuun. Just on yks takuujuttu menossa (maali hiukan hilseillyt, hopeanväristen Gixxereiden tyyppivika), ja kaikki on ainakin tähän mennessä menny tosi hienosti. Ja periaatteessa kyllä merkkihuoltojen pitää tehdä saksasta tuotuihin myös takuu-hommat, tuollaisen tiedon sain kun tarpeeksi ahtaalle pistin.. Aluks väitti että ei ;)

Gixxerissä oli kyllä katetta enemmän kuin Busassa, se on aivan totta. Sen takia varmasti olikin niin kannattavaa tuottaa Saksasta.

Edellisen pyörän ostin Suomesta, ja aika halvalla lähti sekin kun oli ylivuotinen.

**Italowestern** · 01.11.2003, 01:30

(lanat @ Loka. 30 2003,23:03) kirjoitti

kokeilitkos nakkilasta kans

niin ja onnittelut vielä viisaasta valinnasta, et tule pettymään *

bussin kulkuun...voe mahoton et siin on henkee...

En itseasiassa kokeillut RM Heinolta enkä Nakkilastakaan (öö eihän ole sama mesta..)

Luulisin kuiteskin, että tarjous oli niin edukas kuin vain voi, kun viimeinen ja itseasiassa halvin ulkomaan tarjouskin oli ainoastaan alle 400,- halvempi, mutta sekin vain arvio, joten Kuhmoon vaan hakemaan Busaa jos rahahommat onnistuu.

Ans kattoo nyt.

**Welho** · 03.11.2003, 10:03

Onkos ketkään koskaan kokeilleet,kuinka paljon hintaa pudottaisi,jos esim. 2 duudia ostais mopon samalla kertaa? Kun itsellänikin kummittelee muuttohaukka ajatuksissa ensi kesän menopelinä...

**MagnaMan** · 03.11.2003, 18:48

(Welho @ Marras. 03 2003,08:03) kirjoitti

Onkos ketkään koskaan kokeilleet,kuinka paljon hintaa pudottaisi,jos esim. 2 duudia ostais mopon samalla kertaa? Kun itsellänikin kummittelee muuttohaukka ajatuksissa ensi kesän menopelinä... *

Tai kolme...

**Tylyttäjä** · 03.11.2003, 22:49

(Welho @ Marras. 03 2003,08:03) kirjoitti

Onkos ketkään koskaan kokeilleet,kuinka paljon hintaa pudottaisi,jos esim. 2 duudia ostais mopon samalla kertaa? Kun itsellänikin kummittelee muuttohaukka ajatuksissa ensi kesän menopelinä... *

Juu kokeiltu on.. Eipä juurikaan laskenut hintaa, ehkä viimeinen tonni-pari (mummomarkoissa) saatiin puristettua vielä alaspäin, kun uhattiin ettei kumpikaan sitten osta jos ei tällä lähde...

**häpi** · 04.11.2003, 01:13

300-500 euroa jos saisi niin kyllähän siitäkin jo pieni hymy tulisi, saahan sillä jo sliparintynkää ja muuta kivaa...

**Pappis** · 04.11.2003, 01:46

Niinkuin Jaappanilainen vuorten viisas sananlaskussaan kertoo:

Pitemmän päälle paras on Suzuki

**Italowestern** · 04.11.2003, 23:08

(MagnaMan @ Marras. 03 2003,16:48) kirjoitti

(Welho @ Marras. 03 2003,08:03) kirjoitti

Onkos ketkään koskaan kokeilleet,kuinka paljon hintaa pudottaisi,jos esim. 2 duudia ostais mopon samalla kertaa? Kun itsellänikin kummittelee muuttohaukka ajatuksissa ensi kesän menopelinä... *

Tai kolme...

Kyllä kauppiaalle on aina merkitystä kaupan suuruudella ja siitä saatavilla absoluuttisilla kateyksiköillä.

Edukkain tarjous tosin on niin edukas, että puhutaan luokkaa 10% olevasta alennuksesta ohjehintaan verrattuna. Mutta rahaa se on jokainen satalappunenkin, jonka tinkattua saa.

Busa-kimppaan..

**Welho** · 05.11.2003, 10:18

(Italowestern @ Marras. 04 2003,21:08) kirjoitti

Edukkain tarjous tosin on niin edukas, että puhutaan luokkaa 10% olevasta alennuksesta ohjehintaan verrattuna. Mutta rahaa se on jokainen satalappunenkin, jonka tinkattua saa.

Busa-kimppaan.. *

Ei pöllömpi idea. Mulla vaihto tulee tosin ajankohtaiseksi aikaisintaan maalis-huhtikuun vaihteessa. Vaan tokkopa tuota aikaisemmin pääsee ajamaankaan

**madiba** · 15.11.2003, 03:38

(Italowestern @ Loka. 11 2003,23:48) kirjoitti

Jostain syystä tuo dösä on niin puhuttelevan oloinen näöltään ja mukava ajaakin, että mielessä pyörii uusi ja nimenomaan tuo musta...

Kertokaas ny objektiivisia plussia ja miinuksia ko hirviöstä.

Ja jos joku tietää, mistä tuo Hayabusa nimi taas olikaan peräisin, niin sekin olisi hauskaa.

Lisäksi mukava olisi tietää, jos jollakulla on kokemusta märästä tai kuivasta ilokaasusyteemistä tai turbosta. Turboa ehkä kuitenkin mieluummin, kun niiden kanssa on tullut pelattua autopuolella enempi. Mutta sana on vapaa..

Itellä kun tuo kokemus rajoittuu muutaman kymmenen kilsan huvitteluun. Mukavaa oli. Äänet oli vakiona vaisut, ja vääntökuoppa 5000 kierroksen kohdalla, mutta se *kaiketi korjautuu putkilolla, kuten Ducatissakin...

tommonen pitää ens syssynä ehdottamasti hakee saksan maalta se on niin COOOOOOOOOOOOOOOLL

**rabbit** · 15.11.2003, 14:32

Täytyy myöntää et tossa pyörässä on kyl jotain mitä ei löydy muista.

Mut on vaa hirvittävän kankeen näkönen sitä en sit tiiä että onko. Se on ainaki pyörä minkä erottaa jo kaukaaki mikä tulee ja voimaa kulemma on jotkut on vaa puhunu

Kun vaa pääsis kokeilee millanen se sit on ajettavuudelta mut ei tosta paljoo muuta voi sanoo ku et kyl tommonen musta on hieno peli.

**Italowestern** · 04.12.2003, 01:47

Nyt tuli sitten tarjous -04 mallistakin...

Turbosatseja on tullut katseltua ja sellainen kauniisti asentuva systeemi ei ole ihan ilmainen..

Katulaillinen turbo on kuitenkin niin kiehtova ajatus, että katsotaas ny mihin tää peli johtaa. 220hv taitais riittää aika hyvin ja varsinkin ne alaväännöt.

04.12.2003, 10:44

niin noh....vääntöähän busas ei juurikaan ole...

Joko sää oot kaupat lyöny lukkoon?

**Italowestern** · 05.12.2003, 00:06

(Agostini @ Joulu. 04 2003,08:44) kirjoitti

niin noh....vääntöähän busas ei juurikaan ole...

Joko sää oot kaupat lyöny lukkoon?

Tarttee katsoo lopulinen tilinpäätös tältä vuodelta enstex. Sitten joko unelmoidaan lisää tai mennään kauppaan...

Ehkä turha olla turpo
kun kuskikin on urpo

**RHead** · 06.12.2003, 03:49

Noh jos et turboa omaan pärrää laita niin tuu sitten lentokenttäajoihin kattomaaan joensuuhun.. Täällä on yks busa missä on 280hp takapyörältä. alkaa olla jo 700m jarrutusmatka liian vähän..

Päävalikko

Busako mulle?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä