Busako mulle?

[JP_445]

Pakko kertoo ikävä tosiasia kokemuksesta johon olen törmännyt muutaman kerran *

Itse omistin alkukesästä vm. 99 busan ja ajoin sillä noin 6000km... vaihdoin sen uuteen ja ajoin silläkin vielä 15500km....

Vaihtaessani ekaan busaan, *ja ajattelin että ei se nyt voi olla mikään ihmeellinen enää Yammun jälkeen, väärässä olin, busa teki syvän vaikutuksen heti hyvällä ajoasennolla ja raan voiman tunteella, olin heti myyty *
Vaihtaessani 99>03 busaan ajattelin taas että ei se nyt voi olla mitenkään kauheen erikoinen *kun on sama pyörä kyseessä, väärässä olin taas, sisäänajon ajettuani huomasin kuinka vääntö oli totaalisen erilainen ja voimantunne vieläkin väkevämpi kiihdytyttäessä, 99 busa kun toi voimaa vasta kerättyään hetken kierroksia, niin vastaavasti tämä uusi rykäsee HETI kun uusi vaihde on sisällä, niin vietävästi et heikompia hirvittää, ja voimantunne ei ota loppuakseen jos vain kuskin kantti riittää *

Kokeillessani toisten pyöriä esim. R6 tuntui busan jälkeen polkupyörän ajolta, ja vastaavasti CBR 900 en uskaltanut viedä niin kovin kuin kaverini päästi busallani edellä, tää nyt on tällasta mut en kirjoittais jos ei olis totta...
Verrattaessa vaikka busan vaihteita XX:n vaihteisiin, on busan vaihteet PALJON nopeammat vaihtaa ...iso asia sinänsä...
On se van paras "kolmaspyörä" mitä mulla koskaan on ollut ja mitä koskaan olen ajanut, kaikki muut vaan tuntuu ihan paskoilta busan jälkeen, ja aina kun ottaa oman pyörän alle on tyytyväinen olo että onnex ei tarvii ajaa millään muulla. * *

Tuon takia pelottaa mennä koe-ajolle Busalla, jää vielä koukkuun...

[sammy1]

Onko kellään tarkempaa tietoa mitä eroja on 03 ja 04 busa malleilla?

[Italowestern]

Siis et olekaan vaihtamassa pyörää, vaan ostamassa bussia "kakkospyöräksi"?

Ei Dukatia kuin ei Magnaakaan vaihdeta Busaan, ei nyt sentään Busa voi olla kakkosmopona eli leikkikaluna ja sellaisena aika hyväkin

Ja tämä on taas yleinen mielipide

Juu, se vaikutti ihan samalla tavoin kuin tuossa Lanatin kirjoituksessa jo pelkällä koeajolla. Upea lelu! Asia on harkinnassa..

[Italowestern]

Onko kellään tarkempaa tietoa mitä eroja on 03 ja 04 busa malleilla?

Väritys ja ihan pikkujuttuja.. Ei siis juurikaan eroja.

Italo-äijä !! Bussikauppaan jo ja kiireesti!! *
Sun 'oireet' viittaa suuresti busa-kuumeeseen...

[kawamimmi]

Juu, se vaikutti ihan samalla tavoin kuin tuossa Lanatin kirjoituksessa jo pelkällä koeajolla. Upea lelu! Asia on harkinnassa..

Kerros ihan omin sanoin. Millainen ajoasento, hidasajo-ominaisuudet (kaupunkiajo)...

Ja Magna taas mimmin suulla höpöttää...

[JP_445]

Jos hommat natsaa niin kuin olen suunitellut niin Busa on tulossa ensi vuonna.

[MagnaMan]

Ei kiinnosta pätkääkään koko busa...... paitsi uusi.... ja musta.... Mut ku se on susuki... hmm... onhan uusissa takuut

Täytyy jostain äkkiä kehittää se halpa matkakakkossporttimopotti, ettei tule tehtyä jotain harkitsematonta

Kerros ihan omin sanoin. Millainen ajoasento, hidasajo-ominaisuudet (kaupunkiajo)...

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa että kaupungilla hitaassa-ajossa erittäin ketterä ja minulle(174cm)ajoasento on aivan mahtava...oikeesti.Kilometrit tuntuu todella lyhyille ilman kiirettäkin ajaessa....siis todellinen kilometrinielijä.
Yllätyin todella positiivisesti pitempään ajaessa.Mitä enemmän ajan sitä enemmän nautin sillä ajosta.

Ja höpöhöpö sun Suzuki-tietouttas/-luuloas tosta luotettavuudesta!!

JP_445 Onnea oikealle valinnalle! *

[MagnaMan]

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa että kaupungilla hitaassa-ajossa erittäin ketterä ja minulle(174cm)ajoasento on aivan mahtava...oikeesti.Kilometrit tuntuu todella lyhyille ilman kiirettäkin ajaessa....siis todellinen kilometrinielijä.
Yllätyin todella positiivisesti pitempään ajaessa.Mitä enemmän ajan sitä enemmän nautin sillä ajosta.

Sen verran on selkä jäykistynyt ja henk.koht. tankkilaukku jo turvonnut, että mietityttää mitenkä kyykky toi ajoasento on? Verrattuna esim cbr100 tai zzr1100?

Onkos täällä pääkaupunkiseudulla jossain liikkeessä busaa? Jos kävis huvikseen kylmillä tyypeillä (sen verran uskaltais )

Jos vertaan esim. ZZR1100 niin siinä ehkä hieman pystympi asento,niinkuin 1000 CBR:ssäkin,mutta on sitä 'kessiä' mullakin ja hyvin mahtuupi...
Siis Hayabusas ehkä ei niin pysty,muttei kyykkykään....

[Tenkanen]

Hauskaa lukea noita hyviä ja huonoja puolia varsinkin kun suurin osa tulee henkilöiltä jotka on kokenut moisen nautinnon vain aikavälillä 23.00-08.00.



Olen täysin täysin täysin tyytyväinen, ainut pieni negatiivinen asia on minulle, alle 180cm pituudesta johtuen, pitkään hitaastia ajaminen, joka hieman väsyttää käsiäni-voin toki mennä salille niin tämäkin huono puoli poistuu.

Italo voit ostaa tän mustan busan multa!!
Ajattelin just tehdä kaupat uudesta Daytonasta kun tuntuu että v**tu kaikilla on Hayabusa.

3500km Norjan syheröteitä-no problemos
Radallakin menisi hyvin jos uskaltaisi
mennä täysillä rohkeasti.
8000km/4kk ei yhtään pinintäkään vikaa, ei edes palannutta polttimoa.

Ai niin, JP on ainut joka sai ton pyörän keulimaan eli ei sovi bombereille

[Italowestern]

Juu, se vaikutti ihan samalla tavoin kuin tuossa Lanatin kirjoituksessa jo pelkällä koeajolla. Upea lelu! Asia on harkinnassa..

Kerros ihan omin sanoin. Millainen ajoasento, hidasajo-ominaisuudet (kaupunkiajo)...

Ja Magna taas mimmin suulla höpöttää...

Kuvitteelliselle kawamimmille eli alias Magnalle..

Niin otetaanpa ihan alusta. Tustustuminen pyörään ja istuskelu päällä vaikutti tilavalta ja mukavalta. Ei kun liikkeelle ja varovaista kaasun käyttöä ensimmäiset kilometrit. Hiljaisessa vauhdissa ihan samalla tavoin mukava kuin Ducatikin. Ei yritä kääntyä liikaa eikä mitään muutakaan ongelmaa. Pyörä on yhtä hidas tai nopea kääntymään kuin pitkä ST4s sekä hitaassa, että nopeammassa vauhdissa. Toisin sanoen tuntui kodikkaalta. Ainoastaan ääni puuttui, mutta olihan siellä se murina. Ei jytinä tällä kertaa.

No, sellaiset pari-kolmekymmentä kilometriä ensin totuttelua ja sitten hieman enemmän hanaa. 6000rpm kohdalla aletaan edetä varsin ripeästi ja siitä ylöspäin ranteet todellakin venyy kiihdytyksessä.

Takapyörä ei sudi holtittomasti vaikka paikaltaankin lähtisi reippaasti, se vain lähtee hillittömällä voimalla liikkeelle. 1-2-3 ja on pakko antaa kaasun olla... Mutkamatka-ajoon 4.s vaihde on mukavan ruudikas. Kolmonen ehkä liiankin.

Moottorijarrutusta ei ole läheskään yhtä paljon kuin Ducatissa, mutta ihan sopivasti. Jarrut toimivat tunnokkaasti ja tehokkaasti. Alusta oli kai tehtaan vakiosäädöissä ja ainakin itselleni (n.90kg) sopiva. Kaasukahva huomattavasti vähemmän kiukkuinen kuin Ducatissa, eli hitaassa vauhdissa pienellä pykälällä mukavampi ajaa.

Erittäin mukava ajoasento ollakseen kyykähtävä peli. Hieman kyykympi kuin ST4s, mutta ei mainittavasti. Iso ihminenkin varmasti mahtuu kyytiin. Liikkeelle lähdettyä heti vakaa ja varma. Ääni vakioputkella laimeahko, mutta putken vaihdolla hoitunee. 5000rpm kohdalla aavistuksen omaisesti huomattavissa oleva "miettimiskuoppa". Sekin hoitunee säädöllä ja ainakin jos putken vaihtaa, niin uusilla säädöillä, joissa hieman rikkaampaa soppaa tarjoillaan paremmalla sytkän ajoituksella peliin. Saasteviritykset ei oo kivoja. Mutta hyvin pieni ongelma ko. pelissä. Se "kuoppakin" on vahvempi kohta kuin monessa muussa pyörässä paras vääntö.

No, koeajon jälkeen voi sanoa, että onneksi Ducatissa on ääntä ja potkua myös. Muuten olisi tullut suru puseroon.. Mutta tuonne nuppiin se jäi jyskyttämään.. musta muuttohaukka..

[Italowestern]

Italo voit ostaa tän mustan busan multa!!
Ajattelin just tehdä kaupat uudesta Daytonasta kun tuntuu että v**tu kaikilla on Hayabusa.


Ai niin, JP on ainut joka sai ton pyörän keulimaan eli ei sovi bombereille *

Mikäs vuosimalli tuo sun "jokamiehen" mopo on? Ja pals maksaa.. siis pist vaikka privaviestinä, niin ei paljasteta kaikille

Jos JP sai sen keulimaan, niin hyvä juttu. Ei tartte ite todistaa...

[jokkebusa]

Eikhän toi busse ole yks persoonallisimmista, voimakkaimmista, ja ennenkaikkea nopeimmistakin sarjavalmistemopoista kautta aikain, johon liittyy vielä yllättävän hyvät ajo-ominaisuudet kokoonsa ynnä painoonsa nähden, kunnon takaistuin naisen mitoitukset täyttävälle takamisullekin, jne jne....
Noi kaikki diiteilit on tulleet muistakin lähteistä oikeen painettunakin jopa, niin ettei kyse nyt ole pelkästään jostain omintakeisesta busafakkifriikkeilystä...
Jaahas ,sinä ootkin sitten eka joka moittii busaa montukkaasta vääntökäppyrää.
Eiköhän se ole jo orkkisvarustuksellakin niin tasainen käyrä, ettei paremmasta väliä. Moiseen pystyy vain aniharva vakiovekotin. Niiden tussujen pakoäänien takia pöntötys toki kyllä kandee muuttaa, mutta että sillä ihan persiissä tuntuva ero sen
" kauheen vääntömontun" korjaamiseen saavutettaisiin juuri tähän pyörään,
Mitenkään sinun ajotaitojasi nyt mollaamatta, eiköhän siinä tarvita melkoista kuskia jos noi bussen vakiotäpöväännöt ees hyödyntää mennen tullen ja joka hetki. Uskaltaisin veikata, että harvassa on noi hemmot, ja vielä harvemmassa tän kotimaisen normiliikenteen seassa liikuttaessa. Semmoinen kaveri on varsin helppo paikallistaa. Löytyy nääs sieltä takagummikaupan jonosta, savuava takarengas kainalossaan, ja semmoinen aito kumiwirman ykkösasiakkaan kultapinssi rintapielessään.....

jokkebus@

[Italowestern]

Noni, rauhotutaas ny.
Eihän se todellakaan tuossa mörssärimoottorissa iso "vääntökuoppa" ole, mutta speksataan hieman tarkemmin. Aja nelosella tai vitosella tasakaasulla ja käännä lisää hanaa niin huomaat.

Mutta kuten sanoit, ei se juurikaan häiritse. Vertailukohde vain tuo sen esiin. kun Ducatissa 5000rpm on putkitettuna erinomaisen ruudikas kierrosluku. Busassa ei. Ja siis verrattuna muuhun ko. pöyrän kierroslukualueeseen. Tai sitten kyseessä oli nokinen tai väärin säädetty YKSILÖ.

Edelleen haluan korostaa, että ei se mua haitannu. Kaikki muu siinä vehkeessä puhuttelee ja jää mieleen kylmiä väreitä aiheuttavan massiivisesti. Siis positiivisessa mielessä.

Jos kerran kukaan muu ei ko. vääntökuoppaa ole huomannut, voi kyse tosiaan olla tuossa yksilössä olevasta pienestä säätöhommelista.

[Sepe]

Niiden tussujen pakoäänien takia pöntötys toki kyllä kandee muuttaa, mutta että sillä ihan persiissä tuntuva ero sen
" kauheen vääntömontun" korjaamiseen saavutettaisiin juuri tähän pyörään,
jokkebus@

Kyllä sillä putkien vaihdolla saavutetaan ihan persiiseen asti tuntuva ero. Nyt nousee pystyyn PALJON paremmin.

Uskaltaisin veikata, että harvassa on noi hemmot, ja vielä harvemmassa tän kotimaisen normiliikenteen seassa liikuttaessa. Semmoinen kaveri on varsin helppo paikallistaa. Löytyy nääs sieltä takagummikaupan jonosta, savuava takarengas kainalossaan, ja *semmoinen aito kumiwirman ykkösasiakkaan kultapinssi rintapielessään.....
jokkebus@

Ei tarvi olla hyvä kuski jotta tuon pinssin saa. * Tälle kesälle meni vaan kolme rengasta. Eikä poltettu ollenkaan, ajettiin vaan ihan nätisti.

[jokkebusa]

Dodii...tulithan sää järkiis * eli ihan aimo annos tulevaa busistia !! Olen itse ajellut bussitellen 99 loppukesästä tän kauden loppuun asti. Kilsoja kaikenkaikkiaan about 70000.
Ainoo juttu mikä tekee meikun tavallaan esteelliseksi puoltaa hayaa, on muilla mopotyypeillä ajelu. Ne lyhyet pätkät eibusilla liikkuen kun on olleet nimenomaan vain suht lyhyitä koeajotyyppejä. Ja busaa ennen mulla oli 99/750F suitsas just sen kesän, jolla kyllä väänsin meneen varsin kohtuullisen kilsamäärän pienessä ajassa
Silloin 99 aikas moni oli oksentaa bussin nähdessään. Osaksi kateudesta bussin voimista, ja osaksi sen muka niin perusteellisen helelvetin rumasta ulkonäöstä. Samaiset tyypit sanoo nykyään; on siinä saatuna kummiskin nii helevetin hianon näköne pyärä...
Mut kuten sanottu, kyllähän jotkut pitää XX:kin upeen näköisenä, joten se niistä makunystyröistä...

Se joka kertoili busseista koneiden poksahdelleen nokkakettingin tiukkaajan tähden, kerros nyt oikeen mulle montako faktatapausta tiedät...
Kiristimestä lienee noista ajoista tullut kolme eri versiota, ja viimeisen kanssa ei ole enää aikoihin ollut ongelmia. Eli ei enää kait pariin vuoteen. Kyllähän noita jenkkien sivuja selaillessa tuli mieleen, että eihän bussista tuu valmista koskaan. Niillä oli sitten jos jonkinnäköistä ongelmaa olevinaan. Mut nehän on jenkkejä ne *
Takarungon salaisuudet jo selvitettiinkin. Kyllä se mun alla silti se alurunkokin kesti sen runsaat 40000, ( tämmönen kuivan kesän orava nääs..) vaikka silloin ajelin lähes aina Givin iso salkku fölissä ja varmaan rompetta ihan taynnään.
*
Viime kesä menikin jo pelkällä kyttyrällä ja tankkilaukulla pääosin. Jos busaan tarviis pistää kolmen laukun setti, niin pielessä ollaan. FJR tai joku Pani on siihen touhuun paljon parempi valinta. Pelkkä laukkurauta siellä takana tuntuu heti melkoisena lisäpainona, jos sillä pelkällä kuupalla kruunattuna on tottunut enimmäkseen liikkumaan. Siitäkin huolimatta, ettei busa mikään aneemikko tosiaankaan ole.
Mitään varsinaisia ongelmia ei kummassakaan noissa ole ollut. Se pieni vibra jossain 4500-5500 rpm:n välissä on ominaisuus, eikä sen kummempi vika. Noita löytyy tietääkseni lähes jokaisesta rivikoneesta, ja twineissähän ne värinät on silkkaa nautintoa joillekin *
Kytkineste sottantuu tummaksi, koska se eturatas heittää kettinkinkisalvaa kytkimen suojaamattomalle työmännälle. Siihen on jo kikat olemassa sen pikku murheen poistoon.

Se on totta, että bussikunta on kasvanut varsin voimakkaasti viime aikoina. Siitä huolimatta niitä lienee vieläkin suht vähän vaikka XX:n verraten. Busa on jo nyt klassikko, eikä sen asemaa ole kovinkaan helppo horjuttaa. Vanhanaikainen 12R:n verraten tekniikaltaan sanoi joku. Voi * mikä väite.
Puhutaan kyllä niin olemattomista uudenaikaisuuksista bussin verraten, jos sanonta kelpaa. Tottahan kyllä on, että Kwaakku tehtiin melkein uusiksi het seuraavana vuonna ilmestymisestään markkinoille, etten minä nyt sillä *
Toi musta on värityksenä ihan hieno. Jos omistaisin hautausliikkeen, valinta kallistuisi varmaan juuri siihen väriin *
Koska mun linkkari on se hopeenharmaa, se on tietty kaikkein makein färitys kautta aikojen *

Mitäs Italo muuten tykkäsit uudesta MilleFactorystä ??
Perkkules, minä jotenkin....pidän sitä melko nättinä pikkumopona kaikenkaikkiaan...

Mee tilaan se BlackBusas, niin pääset viimein piireihin....

jokkebus@

[Italowestern]

No hitsi.. Juu se Millefactory on ihan kybän arvonen vaik 999 desmosedici... ööh, no.. ja mut hei mites nuo Ducatin "museo-look-pyörät" WAU..

Koko ajan tulee jotain hienoo tyrkylle. Tai eihän ne oo vielä myytävänä.

Jos vaik ny hommais linjurin niin ehtis varmaan ajaa ens kesän, ennenku Duken museomallisto tulee myyntiin.

pst..
Emmä kai sitte ihan täysin kuvitellu, (?) jos sunkin mielestä siinä viiden tonnin paikkeilla linjamobiilissa on jotain poikkeevaa käytöstä havaittavissa. Mut kuten totesit, ominaisuus, ei siis vika. Avoputkilolla kyllä lähtee tuollaiset pois, kun ei enää ääniltä huomaa..

Olen itekki kuullut joiltain, että Busa ois ruma, mutta aika hassu yhtymäkohta on Busan ja MV Agustan lampussa esimerkiks. Se on SAIRAAN KAUNIS! Ja se härde etulokari... BatBike.. JEEEeeee!

Musta musta muuttohaukka on hauska... Black is beautiful. (sano hämähäkki) On se ihan style värissä kun värissä, mut musta edelleen musta on niin kliin. (& sexy)

MV Agustan 1000-versio sitte kun voittaa lötös.

[RHead]

MV Agustan 1000-versio sitte kun voittaa lötös.

Tuosta mv augustasta vielä.. Soittelin kesällä tässä yhelle hemolle joka omisti busan ja oli vika tikissään vaihtamaan sen mv augustaan nyt oli sitä mieltä, että pittää vaihtaa busa takas kun ei oikein tykännyt pelistä. Liian piäni pärrä se mv..

[Italowestern]

MV Agustan 1000-versio sitte kun voittaa lötös.

Tuosta mv augustasta vielä.. Soittelin kesällä tässä yhelle hemolle joka omisti busan ja oli vika tikissään vaihtamaan sen mv augustaan nyt oli sitä mieltä, että pittää vaihtaa busa takas kun ei oikein tykännyt pelistä. Liian piäni pärrä se mv..

Olikse 750 ? Se on aika pieni söpö. Kyl vissiin, ku 1000 on tainnut vasta just tulla myyntiin???

Busa on silti Busa. Se on enemmän kultti kuin uusi MV. Varsinkin hintaansa nähden.

Kolleega tuossa vaihtoi jokin aika sitten viilatun Busansa (yli 180 hp takapyörältä) V-Stromiin, eikä ole katunut pätkääkään. Vaan makuja on moneksi ja ne muuttuu.

[Italowestern]

Kolleega tuossa vaihtoi jokin aika sitten viilatun Busansa (yli 180 hp takapyörältä) V-Stromiin, eikä ole katunut pätkääkään. Vaan makuja on moneksi ja ne muuttuu.

Syitä on monia ja ruoho näyttää aina vierestä vihreemmältä kuin päältä katsottuna..

[Tenkanen]

Mikäs vuosimalli tuo sun "jokamiehen" mopo on? Ja pals maksaa.. siis pist vaikka privaviestinä, niin ei paljasteta kaikille

Jos JP sai sen keulimaan, niin hyvä juttu. Ei tartte ite todistaa...

5/03 rekistetöity, n. 8000km ajettu musta ja täysin kunnossa oleva merkkiliikkeessä huollettu takuupyötä. Nyt se on menossa vaihdossa Apriliaan (mieli muuttuu koko ajan). Saan hyvityshinnan luultavasti huomenna. Sillähän sen saa!!! Eikös mopokaupan pojat laita kuitenkin omat päälle kun myyvät pois!!

Rahoituskin järjestyy-siis jos jotain muutankin kiinnostaa niin tiedoksi vaan. Paremmin siitä on pidetty huoltakin kuin vaimosta. Ajattelin vaan laittaa molemmat vaihtoon samalla kertaa

[Italowestern]

Mikäs vuosimalli tuo sun "jokamiehen" mopo on? Ja pals maksaa.. siis pist vaikka privaviestinä, niin ei paljasteta kaikille

Jos JP sai sen keulimaan, niin hyvä juttu. Ei tartte ite todistaa...

5/03 rekistetöity, n. 8000km ajettu musta ja täysin kunnossa oleva merkkiliikkeessä huollettu takuupyötä. Nyt se on menossa vaihdossa Apriliaan (mieli muuttuu koko ajan). Saan hyvityshinnan luultavasti huomenna. Sillähän sen saa!!! Eikös mopokaupan pojat laita kuitenkin omat päälle kun myyvät pois!!

Rahoituskin järjestyy-siis jos jotain muutankin kiinnostaa niin tiedoksi vaan. Paremmin siitä on pidetty huoltakin kuin vaimosta. Ajattelin vaan laittaa molemmat vaihtoon samalla kertaa

No sitte ei muuta ku tietoa meikälle, kun oot sen hinnan keksiny... Katotaan sitten lähemmin

[Italowestern]

PS. Vaimo kyl löytyyp jo, mutta jos oikein edullisesti lähtee, niin pist tiedot siitäki...

[Mik@]

Tässä pahimpaan busanälkään muutama linkki, jonka muistin olevan.

gsxr13-vs-zx12_l Jonkun australialaisen ohjelman vertailu kyseisten pyörien kesken (varoitus koko 162 mb).

Hayabusa-Aarhus Näyttäisi se mittarinopeus ainakin ylittävän 300 kmh:ta (koko 30.5 mb)

Suzuki-Hayabusa-200+mph.mov Lisäksi linkki, että näyttää se 200 mph menevän rikki mitattuna (koko 690k)

[raider]

Musta musta muuttohaukka on hauska... Black is beautiful. (sano hämähäkki) On se ihan style värissä kun värissä, mut musta edelleen musta on niin kliin. (& sexy)

Kyllä hoppeenharmaa busa on nopein. Punasta (Ferrari) ei oo, hoppee(McLaren) on toiseks noppein ja musta (Minardi) on hittain.

[aku]

Melkoisen vaarallista ollu seurata tätä Busa keskustelua.
Hirvee vaihtokuume iskenyt päälle.Ties vaikka toi 99 Ace sais muuttaa kotia keväämmällä.Kilsojakin on mopoon kertynyt miltei 60000.
Joutuukohan sitä vaihtaan allekirjoituksenkin???

[sammy1]

Fast bikes:ssä oli elokuussa testi jossa oli hayabusa, ZX-12R,blackbird ja zzr1200.

Busasta ottivat esille tälläiset asiat:

- Class leading aerodynamics
- Original 200mph beater
- More sports than tourer
- Solid handling
- Hugely tuneable engine
- 2002 GSX-R1000 front end

Ja pientä lainausta tekstistä:

" Wheelies are unsurprisingly a piece of piss to crack, but even more amusingly, lighting up the rear tyre isn`t exactly difficult either. Seventy-mile-per-hour rolling burnouts are funny."

Ja pientä vertailua:

* * * * * 0-60mph * *60-120mph * Top speed
Busa * * 4,22 * * * * *3,78 * * * * * *181,93 in 24,94s
ZX-12R *3,83 * * * * *4,56 * * * * * *183,11 in 28,04s
XX * * * *4,08 * * * * *4,08 * * * * * *174,96 in 36,50 *
ZZR * * *3,96 * * * * *3,96 * * * * * *170,23 in 32,96s