Tulokset 1:stä 20:een 20:sta
  1. #1
    Näin hänet ekan kerran bike-lehdessä ja sanoin 'ton mä haluun'
    pitkän vänkäämisen ja haaveilun jälkeen olen päässyt tykittelemään kultsin kanssa.

    Saksasta tuotu -97 27000km ajettu, hienossa kunnossa. Pieniä ongelmia ollut, tiedä sitten mistä johtunut. huoltamattomuudesta vai surkeasta kuskista * *mutta ongelmista selvitty ihan hienosti.

    Hyvä mopo ajaa ja paljon parjattu kulutuskin osoittautua hieman liioitelluksi. Paljon tehoa ja kaunis kuin mikä. Kelpaa mulle *Mivv:in slip-onit tulossa ja sitten pitäis äänienkin muuttua, nyt kun on mielestäni turhan singer...

    Kuvat linkkeinä kun ne tahtoo olla hiukan isoja.
    EDIT:
    Toteutin sitten unelmani ja hommasin uudet sliparit, MIGin high mountit
    VRT_1000_MIG



  2. #2
    Onneheksi olokohon
    Kyllä on hieno pyörä, taitaa mullaki vfr pian vaihtua VTR:ään
    vfr (RC36)>900rr SC33
  3. #3
    Perhanan hieno! Turvallisia ja iloisia kilsoja!
    Kasvankohan mä ikinä isoksi?
  4. #4
    jpp:n avatar
    Liittyi Mar 2003
    Hämeenlinna, eli hampton
    Yksi punainen honda lisää, niin sitä pitää * . Niin ja on muuten hieno *
    - I am Jack's smirking revenge -
  5. #5
    Erittäin hyvä valinta. Eikä tule ihan joka kadunkulmassa vastaan samanlaista
    Kulutuksesta sen verran, että mulla sekalaisessa ajossa 250km/14l viimeksi tankkasin ysikasia. Tiedä onko se vaan luuloa, mutta 98:lla käy kone putkien yms. kilkkeiden vaihtamisen jälkeen paremmin.
  6. #6
    Suoritin mopolle pakarien upgraden. Nyt kelpaa nuoren miehen. Asensin Mivv:in pyöreät hiilarit eilen Hienosti meni paikoilleen ja nyt vaan totutellaan V-twinin melkoiseen pöhinään

    kuvaa
  7. #7
    Laitappas kokemuksia noista sun uusista putkistas! Mulla polttelis kanssa putkien vaihto. Nuo vakioputket ahistaa vähän liikaa. Miten kävi tehojen ja kulutuksen? Tilasitko putket jostain vai ostitko ihan suomesta? Saksasta näyttäis saavan suht edullisesti.
    zii ex ten aar
  8. #8
    Aika asialliset tuntuis noi MIVV-merkkiset pyöreät hiilikuitupöntöt olevan. Tehoista ja kulutuksesta en nyt mitää tarkkaa osaa sanoa mutta keskelle tuntuis tulleen vielä(kin) lisää potkua, varmaan kun noi pöntöt ei oo niin tukkoiset kuin oli entiset.

    Asennus oli helppoa ja hintakaan ei nyt niin suolainen ollut, ottaen huomioon että VTR vaatii mukaan ne pienet putkenpätkät ja kaksi pönttöä. Eli maksoin omista 635 euroa Porin Motoxista.

    Kulutus pysyi mielestäni ihan ennallaan. Katsotaan kun tulee hiukan enemmän ajeltua, sitten se selviää kun vetää jonkun pidemmän pätkän.



  9. #9
    Komean näköinen mopotin, ja sit ei muutakuin km ja paljon sekä turvallisia
    Ei ole riemulla rajaa, kun Aprilialla ajaa.

    "Odottakaas vaan ens vuotta jumalauta" -Jysäri 2.8.03
  10. #10
    Pikku edittiä kuviin ja mopoon. kts ensimmäinen postaus ja siitä kuvalinkki.



    Lisätään linkki niihin vetarin uusiin vaatteisiin myös tähän, uutta siis kirkkaat minivilkut ja MIGin high mountit.

    Sivulta
    Takaa
    Partsilta katsottuna



  11. #11
    Kyllä se vaatis vielä suuttimet ja ilmanputsarin + penkissä säädöt. Ei noista putkista ole muuten muuta iloa kuin ne äänet.
  12. #12
    Lainaa (Guest @ Kesä. 17 2003,17:58) kirjoitti
    Kyllä se vaatis vielä suuttimet ja ilmanputsarin + penkissä säädöt. Ei noista putkista ole muuten muuta iloa kuin ne äänet.
    Tiedossa on nämä faktat, seuraavaa tiliä odotellessa
  13. #13
    nyt on sekin ihme nähty että sain mopedin huoltoon. ketjut, rattaat, dynojet sekä K&N. Halpaa ja hyvää kuten kaikki tietää mutta pakko se on rahat (niin omat kuin muidenkin) johonkin laittaa.

    Nyt vielä kun ehtis hiukan ajelemaan niin tietää vaikuttaako muuhun kuin tehoihin. Jostain luin, että pitäs auttaa hiukan tohon huimaan kulutukseen mutta aika näyttää.

    Talven projektina katsotaan josko muokkais ulkonäköä hornetin suuntaan. Katteet pois ja pyöreä etuvalo yms. Hondalta meinaan tulee yltiötyylikäs VTR SP-2 naku.
  14. #14
    Jaahas, pakko se kuva oli hakea. On se SP-2 vaan kaunis.
  15. #15
    Perskules, meikäläisen silmää hivelee kyllä niin maan... Toi alkaa jo olla nätti! Hitto sentään, jokos joutuu taas takinkääntöön ja heivaamaan Trumpan.
  16. #16
    Liittyi May 2003
    aina iloinen itä-helsinki
    Eihän tohon saa wingräkkiä mihinkään. Miksi tyhmä laitoit yläputket, korkeintaan voi takalaukun laittaa, eihän sinne mahdu edes työmatkalla tarvittavia kamoja millään.
  17. #17
    Mitä kulutus on sitten käytännössä ollut ennen ja jälkeen modauksia?

    Ja NOIN hintaluokkaa mitä pyöräsi tuli kaikkineen maksamaan verotettuna?
    CRF1100L, 950SE, 701LR Aurora, R75/5 Toaster
  18. #18
    Lainaa (antti @ Syys. 17 2003,17:11) kirjoitti
    Mitä kulutus on sitten käytännössä ollut ennen ja jälkeen modauksia?

    Ja NOIN hintaluokkaa mitä pyöräsi tuli kaikkineen maksamaan verotettuna?
    Ahaa!! Jäit kiinni!! Bemu taitaa olla menossa vaihtoon!? Vai otetaanko vaan uusi perheenjäsen muitten kaverix talliin? Ihan hyvä valinta, varsinkin jos tulee putkilla.
    Arlen who?
  19. #19
    Ei mene!

    Täytyy sitä nyt ainakin yksi hyväkin pyörä tallissa olla



    Jos joskus olisi varoja siirtyä kahden pyörän kantaan...
    Saa nyt sitten katsoa mitä tulevaisuus tuo.

    Niin, kai pyörässä putket pitää olla
    CRF1100L, 950SE, 701LR Aurora, R75/5 Toaster
  20.  
  21. #20
    No hoo, enpä huomannut että tässä threadissa on jotain elämää ennenkuin piti tulla hiukan päivittämään juttuja.

    Eli kuvat ei varmaan toimi kun dellasin kaikki materiaalit kotihakemistosta. Noh, pitää laittaa tuoretta kuvaa kehiin tän viikon aikana.

    Jaa hinnoista joku kyselee, aika samoihin meni kuin suomimopo. Eli ostin ton Moto-Raumasta ja ne oli sen saksasta tuonut, tässä asiassa oli hyvänä puolena 6kk:n takuu.

    Aivan loistava prätkä ja mukavasti kulkee ja pitkääkin matkaa on ollut helppo ajaa, ensi kesänä olisi tarkoitus suorittaa legendaarinen SS1000, ainoana jännistyselementtinä veturin melko pieni tankki