Hornetti?!?

[Loosah]

Hitto pitäisköhän tollanen amppari ostaa?!? Suzuki pörisee tällä hetkellä, mutta väittävät, että toi kimalainen olis oikeesti hyvä pyörä?. Mutta ku se on niin ruman näköinen... Eihän siitä voi kukaan olla erimieltä... Mutta ei kai sillä väliä, jos on hyvä ajo-ominaisuuksiltaan ja tehotkin on kohdallaan.

No jaa.... Tällasia vaan pohdiskelin.

[Simbad]

Vai että ruma? Noh, kauneus on omistajan silimässä? Osta pois, Hornetti on hyvä peli.

[F4i-Rider]

Hitsin tyylikäs se on IMHO, varsinkin toi uus oranssinpunertavan hedelmän värinen. Lääh. =P

Herhiläinen on ainakin helppo ja kevyt käsitellä.

Jos puhutaan pienemmästä Hornetista niin moottori on vanhemmasta F3 CeBaRista.
Nokkien ajoitusta on muutettu hieman että on saatu enemmän tehoa ala- ja keskikierrosalueelle. Polttoaineen syöttö tapahtuu kaasareilla, toisin kuin isommassa 919 hornetissa jossa on ruisku.

Eihän kukaan näitä kysynyt, mutta tulipahan vain mieleen. %)

Hyvä se on ainakin jokapäiväisessä ajossa. Kuulemma voi matkaakin tehdä, kaveri juuri palailemassa alppireissulta isommalla Hornetilla. =)

Käy kokeilemassa ja kerro mitä tykkäät!

[Ahonen]

Toissa päivänä tuli vuosi siitä kun hain oman hornetin bikeworldista. En ole kyl päivääkään harmitellu sitä ostosta.
Mulla on siis 600 hornet vm. 2004.

Ja pitkää matkaakin sillä on ihan hyvä tehdä, viime vuonna käytiin pohjoisnorjassa viikon reissu, kilometrejä tuli n.3700.
Ja sehän on kaikkea muuta kun ruma, paitsi etulampusta voi olla montaa mieltä.

Osta pois vaan!

Mikäs suzuki sulla nyt on?

[Loosah]

Siis matka-ajossakin toimiva? hmm... Epäilen...

[tane]

Siis matka-ajossakin toimiva? hmm... Epäilen...

Riippuu aika paljon siitä mitä matka-ajolla tarkoittaa.

Kyllä sillä ajaa helposti 500 km päivässä ilman että pe*se vuotaa verta (on kokeiltu, ei vuotanut). Moottoritiellä katteellinen pyörä olisi tietysti parempi, ja kakspäällä tuo liian pieni.

Oikeille matkamotoristeille tuo ei tietenkään sovi, koska kuljettajan istuimelle tuulee ja silloin stereot ei kuulu. Telkkarille, huvilateltalle ja vaimolle ei myöskään ole liikaa tilaa

[Ahonen]

Siis matka-ajossakin toimiva? hmm... Epäilen...

Riippuu aika paljon siitä mitä matka-ajolla tarkoittaa.

Kyllä sillä ajaa helposti 500 km päivässä ilman että pe*se vuotaa verta (on kokeiltu, ei vuotanut). Moottoritiellä katteellinen pyörä olisi tietysti parempi, ja kakspäällä tuo liian pieni.

Oikeille matkamotoristeille tuo ei tietenkään sovi, koska kuljettajan istuimelle tuulee ja silloin stereot ei kuulu. Telkkarille, huvilateltalle ja vaimolle ei myöskään ole liikaa tilaa

Juuri tuota tarkoitin!

Ei se todellakaan mikään goldwing ole.

Ja tuulen haittaaminen moottoritienopeuksissa on täysin tottumis kysymys.

[Loosah]

Oikeille matkamotoristeille tuo ei tietenkään sovi, koska kuljettajan istuimelle tuulee ja silloin stereot ei kuulu. Telkkarille, huvilateltalle ja vaimolle ei myöskään ole liikaa tilaa *

Hitto... Eikö siinä tosiaankaan ole grillliä perusvarustuksena?!?... Ihme pyörä....

[Simbad]

919 on ihan hyvä matkailupyörä! Konetiellä ajaminenkin sujuu kun pitää nopeuden alle 200 km/h. 2 päällä jaksaa mennä ihan yhtä hyvin, eikä ole matkustaja valittanut istumesta eikä muustakaan (paitsi sateesta joskus maininnut että kastuu). Eikun kauppaan ja

[domus]

Pari viikkoa sitten kävin koeajamassa ja täytyy sanoa, että oli pettymys, siis 600 hornet. 900 olis varmaan jo toinen juttu. Huomioita 600 hornetista:

- kevyt käsitellä

- Ei kovin tehokas, olin kuvitellut, että lähtis edes hiukan paremmin.

- tuuli otti kiinni pirusti yli 120km/h vauhdeissa (liekö ollut tuulinen päivä..)

- Todennäköisesti ei kovin mukava peli ajella 2 päällä.

- Olisi hyvä pyörä kaupunkiin, mutta en sillä mitään kovin pitkiä reissuja viitteis tehdä.

- Olisi keveytensä ja helpon käsiteltävyytensä puolesta hyvä ensipyörä, jos haluaa hiukan enemmän potkua kuin esim. ER-5 ja muut semmoset.

- Se oranssi(kupari) tai mikä liekään väritys oli ihan komia.

- Ei herättänyt omistushaluja.


Nämä ovat omia subjektiivisia "vain" koeajoon perustuvia kokemuksia.

Kannattaa käydä koeajolla. Kannattaa myös kokeilla muita vastaavia vaihtoehtoja.

[Lennu]

Hei,

Hornettia en ole itse vielä ehtinyt kokeilemaan ja kaipaisinkin tuollaista samanlaista vertailua 900 Hornetista kuin oli täällä myös tuosta 600:sta.
Mulla takana ajouraa VFR800:lla 2,5 kesää ja nyt alla Jammun ThunderAce, mutta tämän nykyisen ajoasento ei oikein tunnu miellyttävän (selkää särkee ja ottaa käsiin!), joten olen mielessäni ajatellut tuota Hornettia kun rahat ei riitä uuteen VFR:ään.

Siis kirjoittakaa kokemuksia ...

T:Lennu

Kolme kesää hornetilla vedelleenä, minulla ei ole muuta valitettavaa kuin etupumppujen löyssys, ja naurettavan levyinen ohjaustanko.

-Tanko aisa korjaantuu tosin Renthalilla, ja etupää öhlinseillä.

uusi Hornetti on kyllä ihan ok näköinen mutta huomattavasti tehottomampi kuin vanha 600 eli siis ns. MK II
, silä japanin sedät ovat laittaneet 04-05 malleihin katalysaattorin joka tipauttelee tehoja isolla kädellä. Mootorihan kaikissa 600 on sama. Eroa 600 seepran koneeseen nokkien lisäksi on muistaakseni 2mm pienemmät kaasarit.

Mielestä kannattanee harkita esimerkiksi vm. 2000 Hornaa joka on valmistajan mukaan tehokkain vakiokuntoisena myyty Hornet.
Toiseksi niiden hinnat ovat aika siedettäviä, ja lähes kaikissa on rallikannu, ja muut päivitykset jo mukana.

Omaani olen piristyttänyt Siukolan tallissa...ja täytynee sanoa että kylä minä olen sillä ainakin kerinnyt riittävästi....

[Baltic]

Moroo !
Olen tässä reilun kuukauden harrastellut -05 mallin pikkuhornalla mopoilua.
Pyörä on minulle eka asfalttipyörä ja siksi nämä kokemukset on aika rajalliset.

Tuulenvastus on tosiaankin aika voimakas yli satasen vauhdeissa mutta siihenkin on alkanut
tottua. Tukevan tuntuinen ja helppo käsitellä.
-05 mallissa uudistettu mittaristo, minä ainakin tykkään.
Vaimennukse säätöjä ei ole, valitettavasti. Olen noita maastovehkeitä ja kelkkaa
tottunut säätelemään mieleiseksi ja kyllä sitä mahdollisuutta tähänkin kaipaisi. Ainakin sitten,
kun ajokokemusta kertyy lisää.

Löylyä tuntuis riittävän, ainakin yläkierroksilla, harjoittelupyöräksi kiitettävästi.
Siihenkin varmaan tottuu kesän kuluessa...?!
Äänethän siihen pitäis ostaa, samalla pääsis katista eroon. Jos sillä nyt on
tehoihin paljoakaan vaikutusta??

Mitä tuohon kannattaisi sitten laittaa viripuolelle... Acran SP sliparia olen kattellu "sillä silmällä".
Carpimotosta aika sopivasti. Mitä muuta, kaasarin säädöt??

Monsteri: mitä olet omaasi laittanu...??

http://img.photobucket.com/albums/v6...r/132_3244.jpg

Oma horo nykykuosissa. *

[arde]

Hornetti varttikatteella tosi makee!

Kolme kesää hornetilla vedelleenä, minulla ei ole muuta valitettavaa kuin etupumppujen löyssys, ja naurettavan levyinen ohjaustanko.

-Tanko aisa korjaantuu tosin Renthalilla, ja etupää öhlinseillä.

uusi Hornetti on kyllä ihan ok näköinen mutta huomattavasti tehottomampi kuin vanha 600 eli siis ns. MK II
, silä japanin sedät ovat laittaneet 04-05 malleihin katalysaattorin joka tipauttelee tehoja isolla kädellä. Mootorihan kaikissa 600 on sama. Eroa 600 seepran koneeseen nokkien lisäksi on muistaakseni 2mm pienemmät kaasarit.

Mielestä kannattanee harkita esimerkiksi vm. 2000 Hornaa joka on valmistajan mukaan tehokkain vakiokuntoisena myyty Hornet.
Toiseksi niiden hinnat ovat aika siedettäviä, ja lähes kaikissa on rallikannu, ja muut päivitykset jo mukana.

Omaani olen piristyttänyt Siukolan tallissa...ja täytynee sanoa että kylä minä olen sillä ainakin kerinnyt riittävästi....

Huh hah hei. "Huomattavasti" tehokkaampi, blah! Entinen oma oli -98, suuttimet ja devil kiinni, penkitetty noin 99hv. Nykyinen 2005 täysin vakio. Eroa ei juuri huomaa kun äänessä, no okei on siinä vähän eroa. Jotenkin vaan alkanut tuntua, että näissä pikkupyörissä viritykset on luokkaa "kaikille jotain ja kenellekkään ei mitään". Mistään "huomattavaista" eroista on kyllä ihan turha puhua. Jos miettii, että putki, suodatin ja suuttimet penkitettynä maksaa noin 800€, niin on kyllä kalliit äänet. Ei sen puoleen, on sellaiset itellekin saatava. *

Keula on uudessa huomattavasti parempi. Stonga on alkuperäisenä aika järkyttävä, mutta uusiahan saa kaupasta. Samoin kävi orggis peileille. Etulamppu hässäkkä on luonnossa ehkä karvan verran siedettävämpi kuin kuvissa, tai sitten alkaa tottua näkyyn? Lämpömittari ois saanu olla vaikka ulkolämpö ja sitten konelämmöt jotenkin muuten, vaikka viisarilla kuten vanhassa.

[Baltic]

Jos miettii, että putki, suodatin ja suuttimet penkitettynä maksaa noin 800€, niin on kyllä kalliit äänet. Ei sen puoleen, on sellaiset itellekin saatava. *

No juuri tätä minäkin olen pähkäilly, mutta pitäishän se saada vähän narahtamaan...!
Joku pari hv yläkierroksilla ei mulle kyllä merkitse juuri mitään !

Niin ja olishan dynolappua reteetä esitellä baaritiskillä asiaa tuntemattomille... "kato ny ! melekeen 100 kaakkia, kauhee tykki !"

Jos miettii, että putki, suodatin ja suuttimet penkitettynä maksaa noin 800€, niin on kyllä kalliit äänet. Ei sen puoleen, on sellaiset itellekin saatava. *

No juuri tätä minäkin olen pähkäilly, mutta pitäishän se saada vähän narahtamaan...!
Joku pari hv yläkierroksilla ei mulle kyllä merkitse juuri mitään !

Niin ja olishan dynolappua reteetä esitellä baaritiskillä asiaa tuntemattomille... "kato ny ! melekeen 100 kaakkia, kauhee tykki !"

Totta puhut. Äänet tuo kummasti lisää fiilistä. Varsinkin kun sliparilla imuttaa >10-kierroksilla jonkun teinibemarin ohi, niin väristää kivasti selässä=). Tosin Vanhalla kun ajeli, oli pakko pitää korvatulppia koko ajan kun tuppasi tinnittämään...

[Simbad]

Eilen vedin Hornetilla pikkuisen lenkin Etelä-Suomessa, pyöreät 700km ilman että peppu olisi vuotanut mitään. 150km/h (mittarin mukaan) tuntuu olevan sellainen mukava matkavauhti konetiellä. Mainita pitää että eilisen tuuliolosuhteet oli aika hankalat kun tankkilaukku ei halunnut kestää mukana. Korvatulppia käytän ja postimerkin kokoinen kate KUVA on mittareiden suojana, kyllä nakupyörällä pärjää ihan hyvin. Rautapersekin on tämän kesän suunnitelmissa

Pistäkää muutkin kuvia omista hornistanne!

http://img.photobucket.com/albums/v4...et/hornet2.jpg

LeoVincen pömpeli tulossa, pitkän odotuksen jälkeen toivottavasti tällä viikolla

Tuli myös laitettua ekaksi pikipyöräksi -05 600:n Hornetti, aiemmin vedätelly kirjavalla sortilla kuraperse-enskoista möhköihin.

Noin kuukauden verran olen sillä kurvaillu ja voishan siitä jotain kommenttia luettelon muotoon pukata, jos se jonkun hankinta- tai hankkimattajättämispäätöstä helpottaa;

tykkään;

+ tosi helppo/kevyt käsitellä
+ hyvä mittaristo ja hallintalaitteet
+ ajoasento mukava räppäilyyn, riittävän rento
+ pieneksi mopoksi tilava
+ kyytiläisellä hyvät tilat (ei nyt ihan möhköenskan veroiset : )
+ kaupungissa ja mutkilla kuin kotonaan
+ ihan ok ulkonäkö
+ pysyny kasassa ilman rassaamista


enkä tykkää;

- pysyny kasassa ilman rassaamista! : )
- vähän "munaton" värkki =>kaikki porno puuttuu!
- elämä alkaa vasta 10.000 jälkeen
- ei tolla ny yli 120:ä viitti kovin pitkälle päästellä, kädet venyy apinamittoihin pidemmän päälle

Tuli näköjään vähemmän noita miinuspuolia? Jostain luin että ovat värkänneet "koti-modauksia" tohon änkkäriin (tyyliin kelkkapuolen jammu viperissä porakoneella : ), hukassa olleet saundit löytyneet. En vain enää muista missä ne sivut oli * onko kukaan muu kuullu?

Vielä on kuitenki tulee vähän haikeena noita AT-Hondia kateltua vastaantullessa....harmi vaan ku ei enää oo saatavilla ku Transuja.

[Baltic]

Jostain luin että ovat värkänneet "koti-modauksia" tohon änkkäriin (tyyliin kelkkapuolen jammu viperissä porakoneella : ), hukassa olleet saundit löytyneet. En vain enää muista missä ne sivut oli * onko kukaan muu kuullu?

Joo, yhdelle harrastajalle valittelin ääniasiaa, niin se kaivo tallin nurkasta öbaut metrin mittaisella jatkolla varustetun 20mm poran. Sillä oli kuulemma tehty ääniä jonkun kaverin änkkäriin...
En kuitenkaan antanu työntää sitä oman Horon pakoputkeen... vielä...

[MadMax]

(Joup, moderaattorina mennään rajusti of topicin ja väärälle palstallekin joten hirttäkää m*nista, jos vain saatte otteen) *


Jokatapauksessa, Honda-merkkiuskollisena aina olleena Hornet 600 oli itellänikin mielessä mopoa vaihtaessani, lähinnä ketteryys ja ajoasento oli niitä plussia joita ko moposta hain, ja niitä myös sain. Vaan, hinta kuitenkin mietitytti, varsinkin sen jälkeen kun kokeilin vastaavan kokoista Banditia. Ajoasento yhtä hyvä, ketteryys ja muutoinkin ajettavuus lähes yhtä hyvä, hinta riittävästi edullisempi. No, tämä ei kuitenkaan riittänyt joten päädyin sitten vielä puolta isompaan Banditiin...
*


Niin tai näin, hyvä pyörä tuo Horetkin on, Bandit ehkä vastaavanlaista "ajonautintoa" hakevalle se edullisempi vaihtoehto... *

Monsteri: mitä olet omaasi laittanu...??

Siukola Racinghän sen laitto, Eki tosiaan on aika kiireinen ton Suzukin MotoGP tiimin kanssa....mutta kannattaa yrittää

Omani laitattamiseen on mennyt alle 500€ ja koneesta kylläkin paukkuu yli sata heppaa.....sitä en tiedä mitä teidän muitten mopoille on tehty?

Voi tietty olla että naapuri pajan setä on kääntäny suuttimet kohalleen korvakoololta, mitä tiettäväsit harrastettiin vielä viimevuonna monissakin tampereen mopokaupoissa.

[Loosah]

(Joup, moderaattorina mennään rajusti of topicin ja väärälle palstallekin joten hirttäkää m*nista, jos vain saatte otteen) *


Jokatapauksessa, Honda-merkkiuskollisena aina olleena Hornet 600 oli itellänikin mielessä mopoa vaihtaessani, lähinnä ketteryys ja ajoasento oli niitä plussia joita ko moposta hain, ja niitä myös sain. Vaan, hinta kuitenkin mietitytti, varsinkin sen jälkeen kun kokeilin vastaavan kokoista Banditia. Ajoasento yhtä hyvä, ketteryys ja muutoinkin ajettavuus lähes yhtä hyvä, hinta riittävästi edullisempi. No, tämä ei kuitenkaan riittänyt joten päädyin sitten vielä puolta isompaan Banditiin...
*


Niin tai näin, hyvä pyörä tuo Horetkin on, Bandit ehkä vastaavanlaista "ajonautintoa" hakevalle se edullisempi vaihtoehto... *

Juu kyllä se taitaa olla vaan niin, että suki suki jauhaa... Modekin sanoi niin.

[häpi]

No, kertokaas sitten tyyppiviat ja ongelmat tommosista -98 mallin horneteista.

Eli pyörät joita kattelen, ovat nähneet maailmaan 30-40tkm noin suurinpiirtein. Onko noissa jotain tyyppivikoja, tai mitään mikä yleensä alkaa paukkumaan noilla kilsoilla?

Minkä verran tommoinen vie bensaa satasella, onko paljon hanakampi viemään kuin nuo uudet?

Ihan hyvään hintaan noita saa, siksi kiinnostaapi.

Kiitoksia kaikille tietonsa jakaville jo etukäteen...

No, kertokaas sitten tyyppiviat ja ongelmat tommosista -98 mallin horneteista.

Eli pyörät joita kattelen, ovat nähneet maailmaan 30-40tkm noin suurinpiirtein. Onko noissa jotain tyyppivikoja, tai mitään mikä yleensä alkaa paukkumaan noilla kilsoilla?

Minkä verran tommoinen vie bensaa satasella, onko paljon hanakampi viemään kuin nuo uudet?

Ihan hyvään hintaan noita saa, siksi kiinnostaapi.

Kiitoksia kaikille tietonsa jakaville jo etukäteen...

Tyyppivikana tai ominaisuutena voi mun mielestä pitää sitä koneen "rallatusta" vapaalla. Ainakin itse aluksi epäilin kovasti, että jotain on pielessä koneess. Korjaamoilla kuitenkin sanovat, että se on ton konetyypin ominaisuus.

Etupumput voi olla aika kuolleet, muutenkin vanhemmassa vakiona aika heikot. Monet ovat vaihdelleen parempia jousia etupAmppuihin. Kannattaa siis katsella ja kysellä jos vaikka olis toi tehty. Sit tietty jos halpaa etsii niin kannattaa miettiä kulutusosien kunto (renkaat, jarrut, ketjut, jne.), niistä tulee niin pirun äkkiä hirveet lisäkustannukset.

Bensaa menee kaikki mitä tankkiin laittaa. Jos putki, suuttimet, filsu vaihdettu niin varsin janoinen n.8,5l/100km, vakiona huomattavasti vähemmän. Tää on niin halpaa tää prätkäily, et jos hankkiessa alkaa bensa kustannukset mietityttää, niin kannattaa ostaa polkupyörä. Tai sitten ostat matkavessan. Ite ainakin arvostaisin huoltokirjaa vanhassa pyörässä, vaikka toisaalta ei se taida tarkoittaa et pyörä on hyvin pidetty.

[häpi]

No, bensa asiaa kysyn lähinnä siksi, että ajattelen miten paljon hymyilyttää kun tommosella käy tankilla. Nykyinen ajopeli vie 10-15 riippuen ajotyylistä.

Joo, etupumppuja pitääkin kysästä kun menee pyörää katsomaan, muiden osien kunnot tiedän kyllä, ainoa joka pitää ehkä lähiaikoina vaihtaa on takarengas.

[Ahonen]

Just äskettäin tankkasin ja laskin kulutuksen, n. 5,5l/100km.

Pyöränä hornet 600 vm. 2004, ja ihan vakio.

Tää oli siis sekalaisen ajon kulutus.