Onkos Condorin omistajia?

[rellonen]

Kuinkas moni omistaa tässä porukassa Condorin,joita tuotiin aikamoinen määrä viime vuoden aikana?Tuli mieleen että jos porukkaa löytyy niin voisi suunnitella jotain kokoontumista/ajoreissua ensi kesälle. Voisin katsoa jonkun sopivan paikan jos osallistujia löytyy.

[Finnpaso]

Kannattais ottaa yhteyttä kukkuulle Korialle... *

Ps, en omista mutta tiedän "tarinan"...

[buddha]

Salpavaellus olisi mielestäni aika sopiva retki Condorille.
Multa se jäänee kuitenkin tänäkesänä tekemättä.

[mime]

Salpavaellus olisi mielestäni aika sopiva retki Condorille.
Multa se jäänee kuitenkin tänäkesänä tekemättä.

Salpavaellus kuulostaa hyvältä!
Joku tapahtuma Condor-legioonalle pitää kyllä järjestää.
ilmeisesti niitä on tuotu pitkälti toista sataa pyörää.
Lienee eniten myyty Ducati-moottorinen pyörä viime vuonna!

mime

[kossukoo]

Moro ! Pistin Condorin tilaukseen, vaikka en ole mokomaa vehjettä eläissäni nähnyt saatikka ajanut. Tuntui hyvältä idealta. Jos täällä palstalla pyörii Condorin omistajia, niin kertokaapa noviisille kokemuksianne, kaikki info otetaan mieluusti vastaan. Kevättä !

[mime]

Moro ! Pistin Condorin tilaukseen, vaikka en ole mokomaa vehjettä eläissäni nähnyt saatikka ajanut. Tuntui hyvältä idealta. Jos täällä palstalla pyörii Condorin omistajia, niin kertokaapa noviisille kokemuksianne, kaikki info otetaan mieluusti vastaan. Kevättä !

Ihan "marssi valmiissa" kunnossa ovat kaikki yksilöt olleet.
Kaikissa ollut mukana työkalut,ajopäiväkirja ja käsikirja.
Maantielle en ole omalla ehtinyt, mutta hallin ympäri kuitenkin.
Niin museo- kuin maahantuolo-katsastuksessa ei tarvinnut pyörää ottaa alas autosta saati käynnistää.
kuvia: motiimi.com/condor

mime

[kossukoo]

Niin museo- kuin maahantuolo-katsastuksessa ei tarvinnut pyörää ottaa alas autosta saati käynnistää.
kuvia: motiimi.com/condor

Menivätkökö katsastukset tosiaan noin siististi ? Kuvissa näkyi kuitenkin hieman "ajan patinaa"... Sopii tietenkin tyyliin.

[mime]

Menivätkökö katsastukset tosiaan noin siististi ? Kuvissa näkyi kuitenkin hieman "ajan patinaa"... Sopii tietenkin tyyliin.

Kyllä. Ajan patinaa saa pyörissä olla, eihän ne käyttämättömiä ole.
siinä mielessä on museokatsastus mennyt järkejämpään suuntaan.

[rellonen]

Moro ! Pistin Condorin tilaukseen, vaikka en ole mokomaa vehjettä eläissäni nähnyt saatikka ajanut. Tuntui hyvältä idealta. Jos täällä palstalla pyörii Condorin omistajia, niin kertokaapa noviisille kokemuksianne, kaikki info otetaan mieluusti vastaan. Kevättä !

Ainoat asiat museokatsastuksessa noiden kohdalla on pakokäyrän kannake joka on yleensä ruosteessa ja joitakin pultinkantoja samoin.Äänenvaimennin on maalattu valkoiseksi,samoin pakokäyrä.Kevyt harjaus vaikka messinkiharjalla ja pesu.Näyttää minusta BMW:n vaimentimelta,samoin etulamppu on sama Bosch kuin vanhemmissa Bemareissa. Pultit ja mutterit on sähkösinkittyjä,sen voi helposti tehdä itsekin.En menisi muuttamaan yhtään ulkonäköä,pyörä jonka saat on taatusti alkuperäisessä kunnossa,vain käyttöhistoria näkyy päällepäin ja sen pitääkin näkyä.Osassa on kromattu lampunkehys,osassa maalattu,molemmat kelpaavat museokatsastukseen.Moottori on Ducatin tekemä,erotuksena löysemmät nokat koska tehoa on huomattavasti vähemmän.Condoreissa on myös osavirtausöljynsuodatin jota Ducateissa ei ole. Jossain on jopa epäilty että koko laite olisi Ducatin pajalta tullut mutta varmaa tietoa ei ole.Takavaimentimina on Konia ja Marzoccia,molemmat kelpaavat. Pyörä on tosi mukava leppoisaan kurvailuun vaikka hiekkateillä,nopeus ei taida juuri 115 päälle kivuta.
Kun hain omani ja kaverin pyörän,poljin ne molemmat ja muutaman muunkin käymään,jokainen lähti vanhalla tiedolla ensimmäisellä käymään.Eli hana auki,ryyppy päälle,haet työtahdin veivin alle,pari kertaa ilman virtaa ja sitten virta päälle ja taas työtahti alle ja polkaisu.Muista lämmittää kone aina hetki ennenkuin lähdet ajamaan.
Ja katso vaikka benvanhelden.nl,hänellä on aika hyvät Condor-sivut.
Ota vaikka privalla yhteyttä koska koetetaan puuhata jotain kivaa tuolla ryhmällä kesän aikana.
Siinä on muuten melkoinen ero kun käkikellomaan armeija myy ylijäämäkamaa tai Suomen armeija laittaa huutokaupan pystyyn.Noissa pyörissä on kaikissa uudet akut,puhtaat öljyt ja kaikki työkalut ja varalamppusarjat ja suuttimet ajolaseja ja pesuharjaa myöten mukana,ajopäiväkirjaa myöten.Suomi kun myy niin se käytännössä aina loppuun vedettyä,rikkinäistä tai suoraan romua.

[compact_d]

Kukas noita Condoreita kauppaa?

[rellonen]

Kukas noita Condoreita kauppaa?

No kouvolan suuntahan se on,herra Kukkuu tietää varmaan enemmän.... * Ei kauppaa mutta on yhteydet Hollantiin mistä ne tulevat.

[matt1]

Toihan on hieno peli ja sopisi meikäläiselle hyvin, kunhan ensin saan tuon 749:n menemään. Motarilla voisi vähän jäädä jalkoihin... Missä hinnoissa nuo pyörivät ja onko niitä aina vaan myynnissä, vai oliko tämä joku erä? Ei näyttäisi ihan hirveän montaa olevan netissä kaupan.

[rellonen]

Viime vuonna hintaa tuli kaikkineen,siis pyörä,rahti,verot ja katsastus jotain puolentoista tonnin nurkille.

[SB2]

Arai Condor löytyy

[rsy]

Kukas noita Condoreita kauppaa?

No kouvolan suuntahan se on,herra Kukkuu tietää varmaan enemmän.... * *Ei kauppaa mutta on yhteydet Hollantiin mistä ne tulevat.

Saiskos pikkusen tarkempia yhteystietoja, kun ei eniro-0-100-100:kaan tuntenut korian kukkuuta *

[compact_d]

Onkos kukaan kiinnostunut tuomaan tuommoisen Hollannista kimppana. Pyynti oli Hollannista tinkaamatta 1250 EUR ja rahti Kokkolaan on noin 550 € kahdelta pyörältä.

[bluestone]

On condor!

Viime syksynä hain Kouvolasta kolme, itselle ja parille kaverille kans. Oma peli on kilvissä ja ja n 300km ajettuna; ongelmien sävyttämänä: ekaks tökki bensan saanti roskien takia, sitten petti puola ja nyt hämmästelen kun ei ajossa tulppa saa mitään väriä pintaansa....käy ilmeisesti laihalla, vaikka paikallaan on nro 120 suutin. Olisko sitten pakoputken vaihdolla merkitystä; vaihdoin sen savustuspöntön paikalle läpihengittävän bolognan. ( se pitää kyllä vaihtaa jo metelinkin takia toiseen...)
Missä kolossa muuten on kanssacondoristeilla luistin neula (siinähän on kolme korkeutta)???
Ulkonäkö on muuttunut kans vähän; poistin kaikki mil-kamppeet (telineet etc), lokarit vaihdoin alumiinisiin kuten myös ketjunsuojan, renkaiksi laitoin vanhanliiton palakuviolla olevat scramblekumit (taakse 4.00-18 ja eteen vakiokokoinen 3.50-18)

[HMS]

On condor!

Viime syksynä hain Kouvolasta kolme, itselle ja parille kaverille kans. Oma peli on kilvissä ja ja n 300km ajettuna; ongelmien sävyttämänä: ekaks tökki bensan saanti roskien takia, sitten petti puola ja nyt hämmästelen kun ei ajossa tulppa saa mitään väriä pintaansa....käy ilmeisesti laihalla, vaikka paikallaan on nro 120 suutin. Olisko sitten pakoputken vaihdolla merkitystä; vaihdoin sen savustuspöntön paikalle läpihengittävän bolognan. ( se pitää kyllä vaihtaa jo metelinkin takia toiseen...)
Missä kolossa muuten on kanssacondoristeilla luistin neula (siinähän on kolme korkeutta)???
Ulkonäkö on muuttunut kans vähän; poistin kaikki mil-kamppeet (telineet etc), lokarit vaihdoin alumiinisiin kuten myös ketjunsuojan, renkaiksi laitoin vanhanliiton palakuviolla olevat scramblekumit (taakse 4.00-18 ja eteen vakiokokoinen 3.50-18)

Minä hommasin myös viime syksynä Condorin ja ajanut noin 2500km ilman ongelmia! Tulpan väristä ei nykybensalla tiedä sanoa. Oma putki on kyllä aika tukkoinen. Myös ilmanpuhdistajan vaihto vaikuttaa paljon bensan saantiin. Perstuntuma kaasarin säädöissä! (Kyllä sen huomaa kun ne 16hv jyllää!!!)

[rellonen]

Niissä on varmaan kaikissa vähän liian pieni pääsuutin,ajattelin vaan että kun Sveitsissä ne on olleet vähän korkeammalla niin siellä on ehkä tarvinnut pääsuutinta pienentää.Saa suurentaa täällä varmaan pykälän tai pari mieluummin.Ainakaan omassa ei ole niissä varasuuttimissa suurempaa,tarvii hommata erikseen.
Mulla ei ole ollut ongelmia,tosin en ole sillä paljon ajanutkaan.

[rellonen]

On condor!

Viime syksynä hain Kouvolasta kolme, itselle ja parille kaverille kans. Oma peli on kilvissä ja ja n 300km ajettuna; ongelmien sävyttämänä: ekaks tökki bensan saanti roskien takia, sitten petti puola ja nyt hämmästelen kun ei ajossa tulppa saa mitään väriä pintaansa....käy ilmeisesti laihalla, vaikka paikallaan on nro 120 suutin. Olisko sitten pakoputken vaihdolla merkitystä; vaihdoin sen savustuspöntön paikalle läpihengittävän bolognan. ( se pitää kyllä vaihtaa jo metelinkin takia toiseen...)
Missä kolossa muuten on kanssacondoristeilla luistin neula (siinähän on kolme korkeutta)???
Ulkonäkö on muuttunut kans vähän; poistin kaikki mil-kamppeet (telineet etc), lokarit vaihdoin alumiinisiin kuten myös ketjunsuojan, renkaiksi laitoin vanhanliiton palakuviolla olevat scramblekumit (taakse 4.00-18 ja eteen vakiokokoinen 3.50-18)

Minä hommasin myös viime syksynä Condorin ja ajanut noin 2500km ilman ongelmia! Tulpan väristä ei nykybensalla tiedä sanoa. Oma putki on kyllä aika tukkoinen. Myös ilmanpuhdistajan vaihto vaikuttaa paljon bensan saantiin. Perstuntuma kaasarin säädöissä! (Kyllä sen huomaa kun ne 16hv jyllää!!!)

Se vaimenniin on melko varmasti samanlainen kuin vanhoissa beemereissä,äänikin on samanlainen tuhnuttaja.

[bluestone]

"Minä hommasin myös viime syksynä Condorin ja ajanut noin 2500km ilman ongelmia! Tulpan väristä ei nykybensalla tiedä sanoa. Oma putki on kyllä aika tukkoinen. Myös ilmanpuhdistajan vaihto vaikuttaa paljon bensan saantiin. Perstuntuma kaasarin säädöissä! (Kyllä sen huomaa kun ne 16hv jyllää!!!) "

Tuo ilmanputsari pitää mun kans vaihtaa, löytyy varmaan mallin mukaan jostain pienkoneliikkeestä, pitäisi oleman sama kuin jossain päältäajettavassa ruohonleikkurissa.
Kytkin paketti mulle on kans tulossa, luistaa tuo nykyinen jo nyt käytössä olevilla tehoilla. Öljyt mulla on 10W40 valvolinen prätkäöljyt, toimisiko tuossa joku muu paremmin???
Hollannin condor-kerhon sivuilla vannotaan kovasti yksaste 30W nimeen, mutta selvää ei saa pitääkö sen olla wet-clutch-compatible öljyä vai ei....
Tuo alkup. vaimentaja meni vaihtoon juuri sen tuhinan takia, mutta nykyinen slash-cut bologna on aivan liian isoääninen; rompepäiviltä j:kylästä tuli ostettua tarvikevaimennin jota pitää kokeilla seuraavaksi....kyllä tämä tästä, kai...

[rellonen]

No 10-30 tai suora kolmekymppinen,taisi olla käkikellomiesten lapuissa tuo 10-30.Mä olen käyttänyt ihan suoraa kolmekymppistä.
Ja muistakaa lämmittää se mylly ennen kuin revitte kaikki tehot ( ) irti.. sylinteri kädenlämpöiseksi.

[bluestone]

Kyssäri liittyen suuttimeen ja neulan asentoon.
Mulla tuli mukana 105 ja 115 suuttimet ja hommasin mopo-sportin kautta 125 suuttimen.
En ole saanut pelaamaan oikeen millään suuttimella. Kaasaria purkaessa tuli irroitettua se luistin neula enkä hölmö kattonut missä niistä kolmesta lovesta se oli. 125 suutin paikallaan löytyy jostain "välikaasun" kohdilta semmoinen kohta missä kone käy huonosti. Voisko tuo väärä neulan asento aiheuttaa moisen??
Missä kohdassa teillä muilla on ko neula??? ja mikä suutin??
Sit noista öljyistä; pitääkö sen 30W öljyn olla märkäkytkimelle sopivaa (wet-clutch-compatible, kuten ns prätkä öljyt on) vai käykö ns tavallinen???
Mobil Delvac 30W ?

[kossukoo]

Kyssäri liittyen suuttimeen ja neulan asentoon.
Mulla tuli mukana 105 ja 115 suuttimet ja hommasin mopo-sportin kautta 125 suuttimen.
En ole saanut pelaamaan oikeen millään suuttimella. Kaasaria purkaessa tuli irroitettua se luistin neula enkä hölmö kattonut missä niistä kolmesta lovesta se oli. 125 suutin paikallaan löytyy jostain "välikaasun" kohdilta semmoinen kohta missä kone käy huonosti. Voisko tuo väärä neulan asento aiheuttaa moisen??
Missä kohdassa teillä muilla on ko neula??? ja mikä suutin??
Sit noista öljyistä; pitääkö sen 30W öljyn olla märkäkytkimelle sopivaa (wet-clutch-compatible, kuten ns prätkä öljyt on) vai käykö ns tavallinen???
Mobil Delvac 30W ? *

Moro,

Mulla samanlaisia ongelmia käynnin kanssa. Kun antaa hanaa niin kulkee kyllä ( tuntuis saavan soppaa), pintakaasulla röpöttää. Ootko löytänyt ratkaisun ?

[bluestone]

En ole löytänyt sen kummempia ratkaisuja kuin että mulla on se 125 suutin, neula korkeimmassa asennossa, ja tuon vähäisen röpötyksen yli menen vaan reilusti kaasulla....

[-JiiHoo-]

Suhteelisen vanha aihe, mutta toivottavasti joku näistä vielä jotain ymmärtää...

Pitäisi saada myytyä tämmöinen Condor jollekin ymmärtäväiselle, koska pyörän omistaja ei enää sairauden takia pysty tällä ajamaan.
Olen koittanut jo kaikenlaisille army - yms mp -harrastajille tätä hänen puolestaan kaupata, mutta ei ole kenellekään kelvannut harvinaisuutensa vuoksi.
Isoin syy on huoli varaosien saatavuudesta.
Olisiko jollain vinkata mitä tämmöisen Condorin kanssa oikein pitäisi tehdä, lunastanko omaan talliin vai laitetaanko lusikoiksi?
Pyörä on ihan ajosta jäänyt neljä vuotta sitten lämpimään talliin seisomaan, joten ei ihan heitteillä ole ollut. Toki varmaan kattavan huollon vaatii ainakin ennenkuin tien päälle itse tällä lähtisin.

Onko muita Condorin omistajia vielä linjoilla?

[Urpox]

Oletko vmpk foorumilla tai heidän naamakirjasivuilla kysellyt? Foorumi on nykyisin kuivunut surkeaksi, mutta voi siellä kuitenkin joku lukea.

Tuo tivaaminen varaosien saatavuudesta on tuttua, kun pari vuotta sitten myin 1984 vuoden Moto Morinia niin ainakinn kaksi kiinnostunutta oli kovasti ihmeissään ettei Suomessa saakaan mistään liikkeestä kaikkia varaosia. Siis 40 vuotta vanhaan pyörään jota ei ole tuotu Suomeen aikanaan yhtäkään kappaletta.

[-JiiHoo-]

Juu olen tässä lueskellut kaikenlaisia juttuja mitä vaan pyörästä löytyy, myös tuo vmpk foorumi on tullut kahlattua melko hyvin läpi.
Sielläkään ei ole viime vuosilta kauheasti juttua condorista, mutta paljon tietoa ja hyviä vinkkejä kuitenkin.
En vaan jostain syystä onnistu rekisteröitymään sinne foorumille, liekkö jokin häiriö tällä hetkellä. Tai sitten omaa kämmäilyä vaan...
Ihmeen vähän näitä missään näkyy vaikka ilmeisesti useampi sata näitä Suomeen tuotiin.

Tiedä vaikka kuitenkin omaan talliin hakisin...