Se ikävä yhteenveto

[keelah]

hyvä että tollasta tilastoo on tehty vaikkei ihan paikkansa pitävä oliskaa... antaapaha edes jotain suuntaa..

[seku]

Pyydän erityisesti huomioimaan, ettei tarkoituksenani ole lietsoa Bombers keskustelua tyyliin: puolesta/vastaan. Se olisi herkullinen ammennuslähde tyhmälle ja vastuuttomalle toimittajalle: lööppikamaa helposti.

Kuulutin alun perin vain näkemystä siitä, onko lista paras tiedossa oleva vaihtoehto? Faktapohjaista tietoa tarvitaan, jotta pahimmat virheanalyysit saadaan oikaistua.

[marza]

Ikävä tilasto, omalla ajotyylillä voi onneksi eliminoida joitain riskejä joutua (kohtalokkaaseen) onnettomuuteen. Kyllä noi ilman kypärää toilailut pistää vähän ihmettelmään, notta why oh why?

Autokoulun ope aikoinaan kertoi pienen tehokkaan esimerkin kypärän käytöstä. Liekö tarina sitten totta, mutta tehokasta kuitenkin. Kaiffari lähti kotinsa pihasta vajaan sadan metrin päähän sijaitsevalle huoltsikalle shortsit jalassa ja ilman kypärää. Onhan matka niin lyhyt ja kesäpäivä niin kaunis. Sille matkalla mahtui yksi liittymä, josta tuli auto ykskaks yllättäen eteen. Kaveri jarrutti, en muista muksahtiko auton kylkeen vai suistuiko tieltä, vauhti oli hiljainen. Ojan pohjalle kaveri kuitenkin pyörähti ja muut kahtoon kuinka kävi. Ei ollut naarmuja kaverissa, mutta ohimossa oli siisti pieni reikä, johon siellä ojan pohjalla ollut kivi oli osunut. Ja henki pois.

Hui!

marza

[dessu]

Kun vastaan tulee tarpeeksi iso massa niin kyllä se pahaa jälkeä tekee.

WWW.magiccitymustangs.com/motocrash/

Tosi pahoja kuvia.Oli vika kenen tahansa niin motoristi kärsii.

[ajuusi]

VÄÄRÄ ASENNE JA TIETÄMÄTTÖMYYS ON SYNTI NUMERO 1.
Tiesitkö miten nopeus vaikuttaa kaupungissa? Kuivalla ja puhtaalla asfaltilla jarrutusmatka viidenkympin nopeudesta on yli puolitoista kertaa pidempi kuin neljänkympin nopeudesta. Lisäksi reaktioaikana kuljettu matka kasvaa samoilla nopeuseroilla 3-5 metriä!!!!!!

[seku]

Näky tulleen joitain tilastopäivityksiä:

http://www.liikenneturva.fi/suomi/tilastot/MP_2003.pps

Se ikärakenne- ja uusiomotoristikeskustelu on noiden slaidien valossa nuorison hyvä selvittää itselleen.

Tarttee kanssa funtsia, mitä noille suistumisille voisi tehdä. Minä olen kiusaantunut heikohkosti esitetystä onenttomuuden syyn tutkinnasta. Kaipa se on resurssikysymys. Rataharjoittelulle luulisi olevan tilausta.

[heijani]

Tarttee kanssa funtsia, mitä noille suistumisille voisi tehdä. Minä olen kiusaantunut heikohkosti esitetystä onenttomuuden syyn tutkinnasta. Kaipa se on resurssikysymys. Rataharjoittelulle luulisi olevan tilausta.

Ainakin jos ratapävien suosiota katsoo niin paljon on myös sinne menijöitä ja hyvä niin. Ainakin omaan kaarreajoon rataharjoittelusta on ollut paljon apua. Vakuutusyhtiöiden, erityisesti Pohjolan, negatiivinen kanta vaan vaarantaa tämän harjoittelumuodon jatkuvuuden. Mielestäni erittäin lyhytnäköistä toimintaa. Toivottavasti motoristit ottavat kaikki vakuutuksensa ulos Pohjolasta, niin jos edes joku ymmärtäisi, että tämä ei ole oikea suunta.

Ja asiasta toiseen. Joskus vuositakaperin surffailin netissä ja löysin jonkinlaisen arkiston Suomessa sattuneista vakavista prätkäonnettomuuksista. Siellä onnettomuudet oli kuvitettu piiretyillä kuvilla ja lisäksi oli hieman arvelua, mikä oli saattanut onnettomuuteen johtaa. Muistaakseni ihan tutustumisen arvoinen setti, mutta mahtaakohan joku tietää linkin sinne, kun en ole sitä enään löytänyt. Aika usean suistumisonnettomuuden kohdalla muuten luki, että kaarre ajettavissa kyseisellä nopeudella. Eli rataharjoittelulla todellakin on tilausta.

[seku]

Tilastovertailut tänään!

MP-turvallisuustilastot ovat ehkä edustavia, kun niitä verrataan itseensä. Kasvussa olevien suistumisonnettomuuksien onnettomuussyyntutkinta tosin ontuu pahasti.

Vertailu muihin lajeihin on tämän päivän lehtitietojen mukaan sitten vähemmän edustava. Esimerkkinä poliisin tilastoon tulee pääkaupunkiseudulla 120 polkupyöräonnettomuutta. Todellisuus on lehdistön tämän päivän tietojen mukaan 2000. Vertaile siinä sitten.

[juzu]

[QUOTE= (b1200 @ Tammi. 17 2004,13:30)]

http://www.motosurvival.com/Onnettomuudet/koonta.html

Yleensä aina melkoisen iäkkäitä kuljettajia.

Itse todistin hienoa ikääntyneen naisen autoilua lounaissuomessa.. ensinnä tuli T risteykseen niin, että ajoi liikenteenjakajan VASEMMALTA puolen, jäi keskelle tietä odottamaan että joku oikealta tulevista antaisi tietä ja tukki samalla koko vasemman kaistan liikenteen. Olin ystävällinen ja päästin kyseisen autoilijan menemään, ettei tuki enempää liikennettä..

no, seuraavaan risteykseen päästyämme hän tajusi liikenteen niksin ja ajoi liikenteenjakajan oikealta puolen, ihan niinkuin oppikirjassa mainitaan. tällä kertaa vain oikealta puolen olikin reippaasti oikealta puolen, samalla kertaa jäi tien ja suojatien välinen pensaikkokin vasemmalle, kun kyseinen mummoautoilija veti suoraan suojatielle. tästä hän iloisesti jatkoi matkaa vielä n. 30 metriä ja pysähtyi odottamaan että joku muu päästäisi hänet vuorostaan takaisin tielle sotkemasta jalankulkijoiden matkaa. Onneksi suojatie oli siitä kohtaa tyhjänä.

Jälkeenpäin ajatellen hänen liikennekäyttäytymisessä oli kaikki vaaran elementit kasassa. Höperö/humaltunut kuski jonka ikä oli jo ehtoopuolella. Ei pelkästään vaarantanut autoilijoita vaan myös jalankulkijoita.. eniten minua ihmetyttää miten en tajunnut ottaa rekisterinumero ylös! ...



Tämä nyt ei ehkä ollut suoranaisesti aiheeseen liittyvä, mutta huomattava seikka jolla olisi saatu rumennettua lukemia entisestään.. vaikkakaan ei välttämättä uhrina olisikaan ollut motoristi.