Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Elikkäs ostin tällaisen vm92 GPZ 500S:n ekaksi pyöräksi... pyörälle on tehty säädöt ja öljynvaihdot viime kesänä eikä paljoa ajettu sen jälkeen, lähinnä nyt mietityttääkin että kannattaisiko silti tehdä jotain näin talven jälkeen? Ja mitä?

    Vähän tyhmä kysymys... mutta aloittelevana motoristina ei voi kaikkea tietää... *
    Kaikkea on kokeiltava ainakin kerran...
  2. #2
    Onneksi olkoon vain uuden perheenjäsenen johdosta . Ensipyöräksi kuullostaa harvinaisen järkevältä valinnalta.
  3. #3
    Onneksi olkoon vain uuden pyörän johdosta.Mikäli ei millään tavalla oireile niin ei ole välttämätöntä käyttää huollossa,öljyjä ei liian usein voi vaihtaa.



  4. #4
    Vaihda öljyt ja suodatin, jos kerran viimeksi viimekesänä tehty moinen operaatio. Sitten noudatat huolto- ohjelmaa, joko käytät merkkihuollossa tai huollat itse, niin ongelmia tuskin tullee.
  5. #5
    Ok, pitänee vaihtaa öljyt sitten... kiitos vain vastauksista...
    Kaikkea on kokeiltava ainakin kerran...
  6. #6
    Sehän on aivan itestä kiinni mitä haluaa/osaa/viittii
    tehdä.
    HÖ ei ny muistu mieleen mutta kai pyörä on vesijäähdytteinen?
    Nesteet on ainakin helppo vaihtaa.Paria vuotta suosittelevat vaihtoväliks.Sama juttu jarrunesteille,ei oo edelleenkään vaikeeta.
    Joku ohut rasva tekee hyvää kaasuvaijerille ja kytkin vaijerille(jos on vaijerikytkin)
    Bensan suodatin kannattaa vaihtaa(vettä kondensoituu talvella tankkin)eikä ees maksa montaa euroo.
    Siinä oli mun mielestä tärkeimpiä juttuja.Venttiilit kannattaa säädättää liikkeessä jos ei ole omista taidoista ihan varma.
    Ei oo riemulla rajaa kun Busalla ajaa
  7. #7
    Öljyn ja suodattimen vaihto, sekä muidenkin nesteiden vaihto kannattaa. Tarkasta myös ilmansuodatin ja tulpat mikä niiden kuosi on. Tietty ketjujen kunto, kireys ja rasvaus... ja toki voit vilkaista jarrupalojen pinnat. Ja eikun hanaa *

    Me (katso tuolta kotisivulta vaikka niin ei mene mainostamiseksi) tarjotaan myös ihan keväthuoltopakettia, jos sellainen kiinnostaa niin kysy lisää messagella



  8. #8
    teet niinkuin edelläolevat kirjoittajat kirjoittavat, niin
    kyllä se siitä.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  9. #9
    Yksi juttu vielä, nimittäin ne venat. Ohjekirjan mukaan säätö 10tkm välein, mutta jossain joku muistaakseni väitti että 5tkm olisi järkevämpi. Varmaan kestää paremmin mitä tiheämmin sen tekee (kohtuuden rajoissa tietysti), mutta uskaltaako tuohon ohjekirjaan luottaa ja tehdä sen vaikka joskus lähempänä 9tkm?
    Kaikkea on kokeiltava ainakin kerran...
  10. #10
    Yleensä alkavat oireilemaan (ei käynnisty kovin hyvin lämpimänä) mutta aika monien olen kuullut säätävän 5tkm jälkeen tai paikkeilla.Onhan ne hyvä tarkistaa aina 5 tonnin jälkeen.
  11. #11
    Kannattaa tarkistaa välykset 5tkm välein. Jos alkaa oireileen, on venat säädettävä HETI, ei huomenna. Tietysti eri asia jos pyörällä ei aja...
    ooo
  12.  
  13. #12
    Onnea vaan uuden pärrän johdosta, tuossa minunkin lähellä yksi tuollainen aina parkissa (ja välillä näyttäisi jopa liikenteessäkin olevan ) ja ei näyttäisi kyllä yhtään hoopompi peli olevan. Ei muuta kuin tarkistukset läpi ja sitten tuppi nurin, kun nämä ilmat nyt vain säilyisivät suotuisina
    Ei ole riemulla rajaa, kun Aprilialla ajaa.

    "Odottakaas vaan ens vuotta jumalauta" -Jysäri 2.8.03