Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Olin eilen ajamassa ja huomasin että kakkosvaihteen päällesaanti tuntuu jäykältä, nihkeältä aikaisempaan verrattuna. Edessä lauantaina Turun reissu, otsalla kylmä hiki, kertokaa oi toverit, voiko moinen johtua löystyneestä kytkinvaijerista? Vai onko laatikko menossa romuksi? Muut vaihteet menevät vielä ihan normaalin tuntuisesti sijoilleen.
  2. #2
    Mulla oli oman ZX-9R:n kanssa samankaltaisia ongelmia jokunen aika sitten. Mulla toi vika korjaantui vaihdevivun asentoa muuttamalla (kuulema 90% vaihtamisongelmista johtuu väärästä vaihdevivun asennosta). Vaikuttais siltä, että ei taida olla sama vika sun pyörässä?

    Joka tapauksessa, kyselin silloin tosta omasta viasta sportbikes.netistä ja siellä kehotettiin tarkistamaan kytkinkaapelin toiminta ja ketjujen kireys (sekin voi kuulema vaikuttaa vaihtamiseen?). Jos ei edellisistä ole hyötyä, on vika tod. näköisesti joko kytkimessä tai vaihteistossa...

    Ei oo tän parempaa tietoa annettavana, mutta noilla vaijeri- ja ketjuhommilla vois ainakin aloittaa tota vikaa etsimään? Toivottavasti tästä oli jotain apua...
  3. #3
    Jep vaijerin tarkistaminen on tänään ohjelmassa. Yksi syy voi olla myös liian ohukaiset öljyt, eli jos vaijerin ropaaminen ei vaikutusta tuo niin sitten menee öljyt vaihtoon. Pidän peukkuja että kyse ei ole mistään vakavammasta...
  4. #4
    Lainaa (duracl @ Touko. 07 2003,10:56) kirjoitti
    Pidän peukkuja että kyse ei ole mistään vakavammasta... *
    Kuin myös.

  5. #5
    Intikoissa vaihtamisongelmiin auttaa voiteluaineen ruiskuttaminen vaihdevivun akselin päähän. Omassani se on vakiotoimenpide aina pesun jälkeen. wd-40:stä menee vuodessa nimittäin useampi pullo muutenkin
  6. #6
    duracelli, mä veikkaisin liian notkeita öljyjä, meinaan
    kun vaihdoin shellin öljyt, niin aika selkeästi zzr1100:ssa
    vaihteisto muuttui jäykemmäksi, eli taidan joutua palaamaan
    hyväksi koettuun castroliin.

    mulla oli ne shellin 10w-40 ja vaihteet alkoivat takkuamaan.

    muuten säädöt ovat ok.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  7. #7
    Onks tosi Kawabata et Castrolit paremmat Kawassa kuin Shellit??
    Jos niin, niin voin huokaista helpotuksesta...Tilasin silloin Shopista Castrolit ja pojat soitti vähän ajan päästä et tulo viivästyy, haluanko vaihtaa Shellin öljyihin.Jostain syystä idea ei tuntunut hyvältä ja sanoin odottavani niitä Castroleja, jotka sitten pian tulikin!
    Jos noin, niin taas kerran perstuntuma oli oikea....Tietysti mulla on muutakin vanhaa kaunaa Shelliä kohtaan, mut se onkin pitkä ja inhottava juttu ja kerrotaan eri foorumissa...
  8. #8
    Joo.. kannattaa kiinnittää huomiota öljyn laatuu ja määrään. (Eli mielummin lähellä ylärajaa kuin alarajaa.)

    Ulkolämpötilakin voi vaikuttaa. Mulla ainakin alkaa vaihteet takkuilemaan, jos lämpötila tippuu lähelle nollaa.
    -Villiaasin poika-
  9. #9
    kawasaki zl, kyllä, näin olen ollut havaitsevinani.
    castrolit tuntuvat pelaavan sekä uudemmassa, että
    vanhemmassa paremmin, kulutus pienempää, haisee tai
    tuoksuu paremmalle, vaihteiston toiminta notkeampaa,
    lämpötila on huomioitu.

    castroli tekee firmana pelkästään voiteluaineita ym. jalosteita.

    miksei muutkin olisi ihan ok.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  10. #10
    ZX9R vm -94:een lyötiin shellin täyssynteettiset 10w-40 öljyt sisälle ja ainakin ensimäiset 600 kilsaa ovat toimineet moitteettomasti..

    Tuntui että vaihteisto jopa hippasen herkistyi vaihdon jälkeen, tai sitten kuski oli vaan onnessaan ajamisesta..

    Konekkin on tosin vasta 20k kilometriä ajettu, sisäänajossa siis... *
  11. #11
    Lainaa (kawabata @ Touko. 07 2003,15:27) kirjoitti
    duracelli, mä veikkaisin liian notkeita öljyjä, meinaan
    kun vaihdoin shellin öljyt, niin aika selkeästi zzr1100:ssa
    vaihteisto muuttui jäykemmäksi, eli taidan joutua palaamaan
    hyväksi koettuun castroliin.
    Liian notkeita öljyjä moni muukin on veikannut, mutta castrolit mulla on sisällä, eikä edes ne tosi juoksevat rally-versiot aiheesta...

    Mutta Liedon reissun aikana kiristettiin hieman kytkintä, se tuntui auttavan. Eli pitänee vielä säätää ja öljytä se kytkinvaijeri perusteellisesti mitä pikimmiten (nyt kun sadepäiviä) sillä se tuntuu muutenkin vähän turhan jäykältä
  12. #12
    Lainaa (Quadron @ Touko. 13 2003,12:08) kirjoitti
    ZX9R vm -94:een lyötiin shellin täyssynteettiset 10w-40 öljyt sisälle ja ainakin ensimäiset 600 kilsaa ovat toimineet moitteettomasti..

    Tuntui että vaihteisto jopa hippasen herkistyi vaihdon jälkeen, tai sitten kuski oli vaan onnessaan ajamisesta..

    Konekkin on tosin vasta 20k kilometriä ajettu, sisäänajossa siis... *
    No katos mokomaa!!! Mullon saman vuosimallin pyörä ja melkein samat lukemat mittarissa (tällä hetkellä n. 20800km)! Ollaan siis melkein sukua...
  13. #13
    Mulla 9r -02 ja pariin otteeseen ollut samanlaista "kankeutta" ym. vaihteitten kanssa, viimeksi korjautui öljyn vaihdolla, sillon ei meinannut mennä alaspäin vaihteet silmään ja nyt taas sitten loota oli pesun jälkeen aivan sika jäykkä.
    En tajunnutkaan että se voisi olla kiinni lämpötilasta . Oli varmaan jotain +2 kun kävin pyörän pesemässä.
    Pitää tänään rueta sitä ihmettelemään jos vaikka saisi koti konstein kuntoon....
    -Liian notkea öljy
    -Kytkin vaiherin kireys
    -Lämpötila
    -Vaihdetangon säätö

    Kiitos siis hyvistä vinkeistä, toivotaan että jokin noista olisi ratkaisu....
    "Let the good times roll"
  14. #14
    Sumekolla sanottiin että kaikkiin kawoihin mielummin mineraaliöljyt kuin minkäänlaiset synteettiset. Synteettiset toimii radalla kun joka setin jälkeen vaihdat taas uudet öljyt.
    And the Road Warrior?
    That was the last we ever saw of him.
    He lives now only in my memories.
  15. #15
    Lainaa (Jussi @ Touko. 07 2003,12:12) kirjoitti
    Intikoissa vaihtamisongelmiin auttaa voiteluaineen ruiskuttaminen vaihdevivun akselin päähän. Omassani se on vakiotoimenpide aina pesun jälkeen. wd-40:stä menee vuodessa nimittäin useampi pullo muutenkin
    Näin neuvottiin tekemään myös kaverin kawaan. Ja autto kulemma.
    Mopo oli zxr400 tai zx6r.
    TL1000R
  16. #16
    Lainaa kirjoitti
    Ulkolämpötilakin voi vaikuttaa. Mulla ainakin alkaa vaihteet takkuilemaan, jos lämpötila tippuu lähelle nollaa.
    Minulla rupeaa jo paljon lämpimämmässäkin takkuamaan vaihteita ja niihin liittyviä hallintalaitteita käyttävät raajat.
    Pitäisiköhän niihin vaihtaa notkeammat nesteet.
    Kopukka

    Apu tulee ylhäältä, mutta onko siitä enää apua ...
  17. #17
    Lainaa (Ron Jeremy @ Marras. 01 2006,18:46) kirjoitti
    Sumekolla sanottiin että kaikkiin kawoihin mielummin mineraaliöljyt kuin minkäänlaiset synteettiset. Synteettiset toimii radalla kun joka setin jälkeen vaihdat taas uudet öljyt.
    Juu näin on. Oon käyttänyt kawassani quaker state öljyjä ja hyvin on pelannu.. Eli siis mineraalit sisään vaikka hullulta kuulostakin. EI kallein oo aina paras
    Höhöö letkut on kotona, sano entinen palomies!

    Siis mää vai
  18.  
  19. #18
    Lainaa (Ninja9r @ Marras. 02 2006,00:32) kirjoitti
    Lainaa (Ron Jeremy @ Marras. 01 2006,18:46) kirjoitti
    Sumekolla sanottiin että kaikkiin kawoihin mielummin mineraaliöljyt kuin minkäänlaiset synteettiset. Synteettiset toimii radalla kun joka setin jälkeen vaihdat taas uudet öljyt.
    Juu näin on. Oon käyttänyt kawassani quaker state öljyjä ja hyvin on pelannu.. Eli siis mineraalit sisään vaikka hullulta kuulostakin. EI kallein oo aina paras
    Turhaa yleistystä. "Kaikkiin Kawoihin mineraalit". Joopa joo.
    Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus.