Tulokset 31:stä 37:een 37:sta
-
27.05.2003, 00:54 #31
Tuli tuossa mieleen, että omassani vaihettiin nokkaketjun kiristin ja säädettiin venttiilit ei auttanut mun pyörän (gpz 500s-88) vikaan ollenkaan. Alkaa ihmetyttää sanoivat paikallisella kawa huollossa, että kaikki toimii sama jatkuva tärinä vain on ja pysyy. Muuten uskoisin jo, että se on kawan tyyppijuttuja mutta viime syksyllä pyörän ostaessani kävi aivan eri lailla. Tehot on kyllä kaikki tallella joten ei kai siinä sitten muuta kuin hanaa
Avataan sit talvella ja katsotaan mikä on irti tai muuten muussina
Muuten saisoisin että mainio pyörä ekaksi mopoksi. 
-
27.05.2003, 07:20 #32
Liittyi Apr 2002RolloEnpä kyllä muista, mutta jos kovin suuri ero pytyissä, niin ainakin mua huolestuttais.
(Spokki @ Touko. 26 2003,20:08) kirjoitti
tiedätkö niitä vakio arvoja ? (gpz 500 s @ Touko. 25 2003,20:48) kirjoitti
ooo -
27.05.2003, 10:46 #33
Liittyi Nov 2002EsbååOnko vauhtipyörä ehjä? Niistä saattaa vanhemmissa irrota magneetti sisäkehältä, jolloin täristää oikein kunnolla... Uusi vauhtipyörä on erilainen. (kawa500 @ Touko. 26 2003,22:54) kirjoitti
Tuli tuossa mieleen, että omassani vaihettiin nokkaketjun kiristin ja säädettiin venttiilit ei auttanut mun pyörän (gpz 500s-88) vikaan ollenkaan. Alkaa ihmetyttää sanoivat paikallisella kawa huollossa, että kaikki toimii sama jatkuva tärinä vain on ja pysyy. Muuten uskoisin jo, että se on kawan tyyppijuttuja mutta viime syksyllä pyörän ostaessani kävi aivan eri lailla. Tehot on kyllä kaikki tallella joten ei kai siinä sitten muuta kuin hanaa Avataan sit talvella ja katsotaan mikä on irti tai muuten muussina Muuten saisoisin että mainio pyörä ekaksi mopoksi.
Itsellä hajosi -88:sta, kaverilla samoin...
-
27.05.2003, 12:55 #34
Kiitos, eipä ole tullut mieleen pitää tarkistaa vauhtipyörän kunto.
-
27.05.2003, 12:56 #35
PS. Onko millainen työ vaihtaa ? Entä mitä maksaa..noin.
Kiitos -
27.05.2003, 17:57 #36
Liittyi Nov 2002EsbååVaihtaminen oli periaatteessa suht helppoa, mutta osa oli aika (kawa500 @ Touko. 27 2003,10:56) kirjoitti
:n kallis, 1900 silloista markkaa. Vasen sivukoppa vaan auki, siitähän sen kunnon jo näkee. Ennen aukaisua kannattaa kallistaa vähän oikealle, että öljyt valuu takas öljypohjaan.
Jos tarvii vaihtaa, niin saatat tarvita jonkinlaista ulosvetäjää. Pultin lisäksi on kartioliitoksella kiinni, vaatii vetoa ja vasaralla naputtelua. -
27.05.2003, 19:21 #37
dodiih, vihdoin pyörä toimii
Vastaa lainaten
