Sivu: 3 / 40:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 1200:sta
  1. #61
    Edessä Metzeler M1 ja takana Z6.
    Eturengas tuntuu pitävän erittäin hyvin ja eikä takasessakaan moittimista ole, kulutus kestävämmän laitoin taakse...
    <a href="http://i59.photobucket.com/albums/g309/KKTMeeting/VTR/DSC03103.jpg" target="_blank">
    VTR 1000f FireStorm</a>
    Suzuki DR-Z 400 SM
  2. #62
    Eilen tuli ruuvattua xenoni kiinni. Enää täytys uusia etunen ja tehdä kilpiteline, vilkut kiinni siihe jotta näkyy high-pipejen takkaa..

    Alkais poltella ajot jo..



    "Dear Noah,
    We could have sworn you said the ark wasn't leaving till 5.
    Sincerely, Unicorns"

    EX Honda VTR 1000 -01 " Veturi "
    Yamaha Wild Star 1600 -01
  3. #63
    Lainaa (Timberline @ Maalis. 29 2008,18:31) kirjoitti
    Kävin tänään pistämässä tankin täyteen, valo vilkkui. Upposi n 12 litraa bensaa. Tankin pitäisi olla 19 litrainen. Mites muilla, Pitääkö tankki liruttaa loppuun että saa ihan täyteen. Eipä oo ennen tullut ongelmaa, ettei osaa tankata
    Palkit mittarissa nousi täyteen, mutta putosi nopeasti alaspäin.... Tietenkin pitää ajaa nyt taas tankki tyhjäksi ja katsoa paljonko pääsee, mutta
    On aika herkkä pyörän asennosta siinä tankatessa, voipi olla usean litran ero. Eli jos pyörä kallellaan jallalla, tai jos pystyssä.
    Honda VTR 1000 F
    Fiat 127 -79 903cc

    Tuhatkuutiota on tarpeeksi!
    VTR
  4. #64
    Lainaa (samthunder @ Maalis. 30 2008,20:21) kirjoitti
    Lainaa (Timberline @ Maalis. 29 2008,18:31) kirjoitti
    Kävin tänään pistämässä tankin täyteen, valo vilkkui. Upposi n 12 litraa bensaa. Tankin pitäisi olla 19 litrainen. Mites muilla, Pitääkö tankki liruttaa loppuun että saa ihan täyteen. Eipä oo ennen tullut ongelmaa, ettei osaa tankata
    Palkit mittarissa nousi täyteen, mutta putosi nopeasti alaspäin.... Tietenkin pitää ajaa nyt taas tankki tyhjäksi ja katsoa paljonko pääsee, mutta
    On aika herkkä pyörän asennosta siinä tankatessa, voipi olla usean litran ero. Eli jos pyörä kallellaan jallalla, tai jos pystyssä.
    Joo samaa ajattelin kanssa. Pyörä on kyllä aika pystyssä sivutuellakin (vrt entiseen pyörään) mutta seuraava tankkaus tehdään pyörän päällä ietuen.
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  5. #65
    Älä istu päällä!

    Bensa kun tulee yli, valuu suoraa sun housuille ja sit meet röökille jonnekki ja leimahdat sitte siihen...


    ja asiaa

    Veturiin pitäs saada pienempi eturatas.. Kuvastoja selatessa sellaista ei löydy niin mitä sanon varaosa tiskillä, että sellaisen saisin..?. Mikä siihen sopii?
    <a href="http://i59.photobucket.com/albums/g309/KKTMeeting/VTR/DSC03103.jpg" target="_blank">
    VTR 1000f FireStorm</a>
    Suzuki DR-Z 400 SM
  6. #66
    Mä löysin muistaakseni omaan Veturiin Duellin (vai olisko ollu All Right) luettelosta samalla numerosarjalla varustetun piikkiä pienemmän rattaan ja ostin sellaisen. Tais olla vielä niin, että Vaasassa A-J Bikellä itse A-J sen mulle luettelosta kaivoi. Mene vaikka Moto-Seinäjoelle kysäisemään, niin luulis että löytyy hyllystä.

    On muuten paras viritys, mitä mun Veturiin tehtiin ja maksoi vain 15€ kun ite vaihdoin.
    CBR1000F -87/90 -> CBR1100XX -99-> VTR1000F -05-> CBR1000RR Repsol -05 -> CB 350 -72
  7. #67
    Tankkausjttuun palatakseni... VTR pitää tosiaan tankata ihan täyteen. Minulla on tankin reiästä kun katsoo, niin reunassa poikkirauta, jota vasten pistoolin pään laitoin, ja menihän sinne sitten 16 litraa, tankissa jo olleen parin litran lisäksi.
    Aiemmassa mopossa ei ole voinut tankata edesnoin täyteen.
    Aina oppii jotain uutta.
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  8. #68
    Täytyy tota benzinin kulutusta seurata hiukka tarkemmin. Tiistaina latasin tankin piripintaan ja nyt on 119km nurkkarallia takana. Bensamittari hinautunut viimiseen palkkiin ja alkanee vilkutella varmaan hyvinkin pian.
    Hiiirwee kulutus
    "Dear Noah,
    We could have sworn you said the ark wasn't leaving till 5.
    Sincerely, Unicorns"

    EX Honda VTR 1000 -01 " Veturi "
    Yamaha Wild Star 1600 -01
  9. #69
    Normi ajossa mulla on mennyt myös noin 8 litraa, mutta joskus on nihistämällä päässyt karvan vajaalla seitsemällä litralla. Eikös muuten Varaderossa ole eturatas piikkiä pienempi ja sopiva Veturiin?
    Pitpro Prolite
    VTR kilo F
  10. #70
    Lainaa (Timberline @ Huhti. 06 2008,14:44) kirjoitti
    Tankkausjttuun palatakseni... VTR pitää tosiaan tankata ihan täyteen. Minulla on tankin reiästä kun katsoo, niin reunassa poikkirauta, jota vasten pistoolin pään laitoin, ja menihän sinne sitten 16 litraa, tankissa jo olleen parin litran lisäksi.
    Aiemmassa mopossa ei ole voinut tankata edesnoin täyteen.
    Aina oppii jotain uutta.
    Ei kannata kuitenkaan liian täyteen tankata, menee tippa huohotinletkuun ja sitten käy hetken laihalla...
    Itsellä kävi kerran näin, onneksi on kuitenkin takomännät... tulpat vaan suli.
    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  11. #71
    Lainaa (Timmiehh @ Huhti. 06 2008,14:57) kirjoitti
    Täytyy tota benzinin kulutusta seurata hiukka tarkemmin. Tiistaina latasin tankin piripintaan ja nyt on 119km nurkkarallia takana. Bensamittari hinautunut viimiseen palkkiin ja alkanee vilkutella varmaan hyvinkin pian.
    Hiiirwee kulutus
    Ja sillä kulutuksella ei olisi niin väliä, mutta kun bensan hinta on vaan jo aika kova. Mutta ei hätää.. kesällä se on vielä kalliinpaa.
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  12. #72
    Mulla kulutus pyörii 7- 7,5 välillä normi lähiöpyörityksessä, matka-ajossa n. 6,5. Leo Vincet ja Factoryt löytyy mopedista.
    Honda VTR1000F -03
    Yamaha Fazer 600 -98
    Suzuki Marauder 800 -97
    Kawasaki VN 750 -89
    Suzuki GR 650 -85
    Honda CB 250 -83
    Honda CB 125 -78
  13. #73
    itsee olen parhaimmillaan päässyt matkassa 6,4l
    nurkka-ajossa sitten PALJON enempi
    VeTuRi,Bussi
  14. #74
    Eli kulutuksen suhteen käy niin, että kaikki mitä tankkiin laittaa myöskin palaa savuna ilmaan

    Aiheesta neljänteen - olettako kevään korvalla kilpailuttaneet vakuutusyhtiöitä (pyöränä vtr 1000f), mikä oli halvin ? Vaikka halpaahan tuo on kuin saippua
  15. #75
    Johan nyt on halavattu, ei lataa pyörä sitte millään. Säädin on uusi, akun navoista mitattuna reilu 14V (14-14,5) tulee akulle pyörän käydessä. Kuitenkin 30km:n lenkin jälkeen akku on tyhjä. Käämit on mitattu... ok (0,5ohm). Nyt ihmetyttää suojadiodin resistanssi päästösuuntaan, 1,7Mohm... aika rajulta kuulostaa, onko kukaan mitannut ehjän suojadiodin arvoa. Estosuuntaan läpi ei kyllä mene mitään.
    Akulla on ajettu 50km.

    Mikä v*##% tuotakin nyt riivaa. * * *



    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  16. #76
    itsellä samankaltainen juttu.
    mistään sähköhommeleista en tiedä mitään mutta.
    -akku uusi joku halapiainen
    -lepojännite n13vl
    -pyörän käydessä jännite 13,8v
    -lähtee ongelmitta lämpimänä ja puolikylmänä käyntiin.
    -yön yli seisseenä ei sitte vittarallakaan aivan kuin ei pyörittäisi tarpeeksi nopeasti.
    -apuvirtaa kenkiin niin heti käyntiin.

    missä vika???

    laturi ilmeisen kunnossa,koska virtaa riittää muutoin...
    voisiko uusi akku olla susi??
    VeTuRi,Bussi
  17. #77
    Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,20:53) kirjoitti
    itsellä samankaltainen juttu.
    mistään sähköhommeleista en tiedä mitään mutta.
    -akku uusi joku halapiainen
    -lepojännite n13vl
    -pyörän käydessä jännite 13,8v
    -lähtee ongelmitta lämpimänä ja puolikylmänä käyntiin.
    -yön yli seisseenä ei sitte vittarallakaan aivan kuin ei pyörittäisi tarpeeksi nopeasti.
    -apuvirtaa kenkiin niin heti käyntiin.

    missä vika???

    laturi ilmeisen kunnossa,koska virtaa riittää muutoin...
    voisiko uusi akku olla susi??
    Voisiko kyse olla siitä että akusta ei saa tarpeeksi käynnistysvirtaa ulos, ja ei jaksa pyörittää. Toi iso v2 tarttee jonkinverran virtaa startatakseen.'
    Aiheesta oli juttua jossain topiikissa `uusi akku ´Tai jotain sellaista.haulla varmaan aihe löytyy, alle kk vanhoista jutuista.

    tuossa klik

    Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin



    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  18. #78
    Lainaa kirjoitti
    Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin
    luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
    täytyy myöntää

    tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.
    VeTuRi,Bussi
  19. #79
    Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,22:02) kirjoitti
    Lainaa kirjoitti
    Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin
    luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
    täytyy myöntää

    tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.
    mun akku maksoi 125 euroa, mutta tärkeintä on tarkastaa että akku pystyy antamaan ulos virtaa tarpeeksi ja silti 12v ja 10A muistaakseni.



    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  20. #80
    Lainaa (maneesi @ Huhti. 14 2008,22:02) kirjoitti
    Lainaa kirjoitti
    Tuossa aiemmassa vaiheessa tässä topiicissa kun sanoin että uusi alkuperäinen akku maksaa 200 euroa, lienee se syy miksi VTR ssä on kallis akku. Ei ihan normaali tehoinen, luulisin *
    luulisin kyllä juttujen perusteella myöskin olevan näin.
    täytyy myöntää

    tosin ostin mgm akun joka maksoi 64e.
    Sama akku täälläkin... tuossa pyörässä on vähä enemmän puristuksia (takomännät) vaatinee akulta aika paljon... *

    Pistimpä tuossa fluken kiinni akkuun starttauksen ajaksi... jännite tippuu heti 8 volttiin kun starttaa (täysi akku, moottori pyörii startilla)



    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  21. #81
    ettei meillä molemmilla vaan olisi paskat akut vain...
    laitoin motomasterin äijälle sähköpostia illalla tuosta tapauksesta, saas nähdä mitä sanoo...
    VeTuRi,Bussi
  22. #82
    Joopa joo... kävin liittimet läpi. Laturin johdot irrallaan jännite >30VAC piuhojen välillä, liitin kiinni --> jännite 9VAC ja liitin kuumenee.
    Olisikohan uusi säädin valmiiksi p**kana.

    Vai onko kenelläkään vinkkejä
    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  23. #83
    Itse itselleni vastaten:
    -uusi jännitteensäädin oli rikki *
    -starttimoottorin kontaktorit olivat niin likaiset että pyörä jaksanut lähteä käyntiin kuumana, vaan vaikutti siltä että akku oli tyhjä
    putsattu teräsharjalla, samalla puhdistettu pölyt startin sisältä ja messinkihela rasvattu ompelukoneöljyllä

    Akku oli ehjä, samoin vanha jännitteensäädin *

    Tarvikesäätimelle * * *

    edit. typo



    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  24. #84
    Lainaan tätä topiccia tyhmään kysymykseen:

    Kuuluuko VTR:n alkuperäiseen työkalusettiin takajousen esijännityksen säätötyökalu?
    Pappis -> Raisu -> S1 -> KLR600 -85 -> GSX-R750 -96 -> XT600E -99 -> VTR1000F -02 -> GeländeStraße -03 -> GeländeStraße Adv. -09
  25. #85
    Lainaa (Defiance @ Huhti. 18 2008,14:35) kirjoitti
    Lainaan tätä topiccia tyhmään kysymykseen:

    Kuuluuko VTR:n alkuperäiseen työkalusettiin takajousen esijännityksen säätötyökalu?
    Kyllä kuuluu...
    Tuosta voit katsoa mitä siihen kuuluu.
    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
  26. #86
    Lainaa (maneesi @ Huhti. 15 2008,05:17) kirjoitti
    ettei meillä molemmilla vaan olisi paskat akut vain...
    laitoin motomasterin äijälle sähköpostia illalla tuosta tapauksesta, saas nähdä mitä sanoo...
    Tuliko vastauksia ??
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  27. #87
    Huh pakko todeta noilla hinnoilla että pakko olla vähintään bahcon avaimia tuolla hinnalla ;)..ja eipä tuota esijännitystä vaikea säätää isoilla papareillakaan..vai mitä mieltä muut "alan" ammattilaiset..niin ja tietenkin tämä kommentti tuohon työkalu kyselyyn.


    Tuohon akku asiaan omalta kohdalta sen verran että itselläkin ollut ongelmia käynnistymisen kohdalta kun "työ" vaihe ollut päällä ja akku ei yksinkertaisesti ole jaksanut pyöräyttää konetta..uudelleen koittamisella kuitenkin herännyt eloon..eli taitaa olla aika kovilla tuo akun teho varsinkin "työ" vaiheen kohdalla

    Pyörällä ajettu kohta 68tkm ja ei ongelmia tuosta nokkaketjunkiristimestä..eli onkohan urbani legenda koska korjaamolta kuultuna ei kiristin pääse pyörimään löysemmälle vaikka jousi katkeisi...tosin asia varmistuksen alla vielä..



    Triumph ST 1050 -10
    ex.Aprilia SL1000 Falco - 01
    ex. Honda VTR1000F -98
    ex. Honda CB750F -83
    ex. Honda CB125TDC -84
  28. #88
    Lainaa kirjoitti
    Tuliko vastauksia ??
    joo tuli.

    suora lainaus vastauksesta:
    HEI!Jos akun lepojännite on noinkin hyvä kuin 12,8V voi 90%
    todennäköisyydellä sanoa,että akku on kunnossa.Latausjännite taasen jos on tuo 13,8V niin se ei ole
    riittävä,eikä riitä täyttämään akkua lyhyissä ajoissa.Oikea jännite olisi
    14-15V.VTR:ssä usein on näkynyt lukemia 14,3-14,8V.

    en oikein jaksa uskoa noita hurjia 15v latauslukemia...

    ilmoitin myös että heidän uudella akulla ja omalla vanhalla akulla testi:
    sama moottoripyörälaturi. sama latausaika. uusi mgm ei jaksanut pyörittää ja 5v vanhalla yuasalla lähti käyntiin.

    vastaus edelliseen:

    No jos olet mielestäsi varma,että akku on rikki,niin se pitää tutkituttaa
    maahantuojalla,mutta vanhalla akulla kun lähti käyntiin,niin se juuri kielii
    jostain muusta ongelmasta,eli,että vanha akkusi on myös kunnossa,ja mahdollinen
    oikosulku,joka tyhjää akkua ja tiputtaa latausjännitettä 0,5-1V on mahdollinen.


    pointti on juurikin se että miksi uusi akku ei jaksa toimia ja vanha pyörittää paremmin kuin uusi halpiaispaska...


    köyhän ilmeisesti kannattaa ostaa vain parasta
    VeTuRi,Bussi
  29. #89
    Lainaa (maneesi @ Huhti. 19 2008,22:01) kirjoitti
    Lainaa kirjoitti
    Tuliko vastauksia ??
    joo tuli.

    suora lainaus vastauksesta:
    HEI!Jos akun lepojännite on noinkin hyvä kuin 12,8V voi 90%
    todennäköisyydellä sanoa,että akku on kunnossa.Latausjännite taasen jos on tuo 13,8V niin se ei ole
    riittävä,eikä riitä täyttämään akkua lyhyissä ajoissa.Oikea jännite olisi
    14-15V.VTR:ssä usein on näkynyt lukemia 14,3-14,8V.

    en oikein jaksa uskoa noita hurjia 15v latauslukemia...

    ilmoitin myös että heidän uudella akulla ja omalla vanhalla akulla testi:
    sama moottoripyörälaturi. sama latausaika. uusi mgm ei jaksanut pyörittää ja 5v vanhalla yuasalla lähti käyntiin.

    vastaus edelliseen:

    No jos olet mielestäsi varma,että akku on rikki,niin se pitää tutkituttaa
    maahantuojalla,mutta vanhalla akulla kun lähti käyntiin,niin se juuri kielii
    jostain muusta ongelmasta,eli,että vanha akkusi on myös kunnossa,ja mahdollinen
    oikosulku,joka tyhjää akkua ja tiputtaa latausjännitettä 0,5-1V on mahdollinen.


    pointti on juurikin se että miksi uusi akku ei jaksa toimia ja vanha pyörittää paremmin kuin uusi halpiaispaska...


    köyhän ilmeisesti kannattaa ostaa vain parasta
    Jos nyt ihan oikein ymmärsin niin HE ovat myyneet sinulle akun VTR 1000 F pyörään. Ja ilmeisesti se ei ole oikea akku pyörään
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  30.  
  31. #90
    Minulla on 14,5V tyhjäkäynnillä... kyllä tuo viittaa vikaan myös latauksessa.
    Minun pyörässä on puristussuhde nostettu 9,5:1 -> 12:1 mistä johtuu pitkälti tuo starttauksen hankaluus. Siltikin startin korjauksen jälkeen pyörä lähtee kuitenkin tulille, kylläkin hieman hankalasti, mutta kuitenkin.
    Punainen Honda VFR 750F -90 -> Honda VTR 1000F -97 -> Aprilia SL 1000 Falco -00
    V2 = Voima + Vääntö
Sivu: 3 / 40:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen