Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: logger

Mikä hotelli?

Edulliset ratapäivät.

2004.

-kiitos lipuista.

Tai mieluiten miinuskenkä irti. Mittarin johdot siihen väliin. Ei tartte pelätä oikosulkuja.

Olin mukana tuolla Motoparkin jokkiksessa, ja kommentoin tähän lähinnä siitä syystä että satuin sijoittumaan kisassa tuonne mainitsemasi Hanskin ja Hesen väliin...

Ympäristön melua mitattaessa tuo mainittu 55db:n melutaso ei tarkoita huippulukemaa vaan päivän keskimelutasoa. Kun ajoaikaa Motoparkissa on enää vain klo 11-18, niin ihmettelenpä vaan miten ovat...

..Olisit ny tyriny vielä 0.03 sekuntia kauemmin http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Miksi ei menisi? Tiukemmassa minulla on sokkavarmistukset kuin ohuesta langasta väännetty punos.

Eihän noita pirukaan langoita kun joka settiin vaihdetaan uudet kumekset alle...

Ehei! Hauskanpitäjien osuus tuntuu vain kasvavan lähtö lähdöltä.


Lupaatko? Tuohan on hyvä uutinen ja erinomainen ennuste.[/QUOTE]

Korjaan hieman alaspäin. Kemoralla parani enää 5,8 sekuntia....

Omalta kohdaltani tuo kusiais / tonninen kiistely tuntuu oudolta ja vie jokkisluokan ideaa väärään suuntaan. Uskoisin että suurin osa meistä B-lähtöjen vakioporukasta ajelee tuolla pitääkseen hauskaa...

Saman asian kanssa viime kesän pähkäilleenä voin heittää pari kommenttia.

Lyhyillä välityksillä oppii vaihtamaan. Ahvenistolla 14/48 välityksillä saat polkea pääsuoralla vaihteet kakkoselta...

Eiköhän tuo ole melkein se eniten käytetty yhdistelmä harrastajilla. Kylmemmillä keleillä voi taaksekin sovitella SC1 seosta.

Kuluminen ja pito tuntuu olevan huomattavasti enempi kiinni paineista...

Mikäköhän perustelu tuolle olisi?

Jos ratas on parillinen niin se kuluu aina hieman epätasaisemmin, sillä ulko ja sisälenkit sattuvat aina samoille piikeille -toisen rattaan piikkimäärästä...

Muutamilla kavereilla olen nähnyt käyttävän kippilavan kanssa tälläista Condor
Tai vastaava: Bike grab
Tuollaiseen kun tyrkkää, niin saa rauhassa kiinnitellä ja muutama liina riittää.

Haa, se olin minä http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

..ja toisaalla polvenlaahaus aiheessa kirjoitit itse juuri:



Myöntänet että heittämäni arvio ei ollut...

Kait tuon palan voi pilkkoa pieniin osiin ja tunkea ne sitten sinne?

Luulisi olevan helpompaa varmempaa saada tankki täyteen sillä konstin.

Ihan maalikaupan ohjeiden mukaan tein. En tiedä onko eri valmistajien maaleilla erilaisia ohjeita. Olettaisin että tuo hyvä pohjatyö on maalin kestävyyden kannalta tärkeämpää kuin pintaan tuleva...

Itelläni: puhdistus ja hionta, jonka jälkeen nuo on pyyhitty sähköisyyden poistoaineella (kun sitä oli kaapissa), vedetty tartunta-aine ja pohjamaali. -kuulemma mieluummin tuo pohjaväri kuin...

Omia rakennuskommentteja, lähinnä itselleni muistutukseksi, olen pistänyt tuonne ylös: http://www.huovinen.net/blogs/

En perskeles anna. Ainoa oikea tapa harrastaa on tehdä samoin kuin minä. http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Minä tampio ostin ratapyörän kun ei tuo kadulla ajelu...

Kirjoitin että mulle jää VAIKUTELMA kirjoitustesi perusteella. Enhän sinua tunne enkä nopeudestasi mitään tietenkään tiedä.

Näemmä tälläinen provokaatio kuitenkin toimii ja tähän ketjuun saatiin...

Miten mulle jää mielikuva että radalle on tulossa tyyppi joka ajaa 20 sekuntia muita hitaampia kierroksia ja varikolla sitten seilitää että öhläri oli liian tiukalla ja ruisku 2% liian rikkaalla,...

Täältä saa ainakin Dremotecin avaimia.

http://www.varaosamarkkinointi.fi/products.php?p=dfc53a

Omassa yksilössäni n. 1% tarkkuus mukana tulleen mittauskirjan mukaan.

Ja Pirellin renkaista löysin tälläista tietoa. Lähteen luotettavuuteen en ota kantaa (http://www.ridercn.com/pirelli/1/01.php).

DRAGON SUPERCORSA FRONT (SC0/SCl/SR2)

Available in three...

2.4 taakse, ihan oikeasti? Kuulosta hurjan isolta... Onko jollain omakohtaista kokemusta noiden paineiden vaikutuksesta ko. renkaalla?[/QUOTE]
Kahdet Corsat olen noilla paineilla loppuun ajellut...