Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: vma

Se juoksee kaukana parodiahorisontin tuolla puolen, kuten tämä topickin tekee.

Tämä on jo niin hc- menoa, että tuota on osattava arvostaa.

Samaa sanoi eräs toisen merkin edustaja, kun aikanaan teollisuuteen ostin muutaman sadantuhannen € öljyt/a.
Hän kertoi, että Rally Formula oli niin hyvää, ettei sitä periaatteessa olisi tarvinnut...

Kärjistäen: isot öljy- yhtiöt tietävät, että RVS:t yms. ovat 100% huuhaa käärmeöljyjä, eivätkä halua pitkällä tikullakaan olla tekemisissä noiden tuotteiden kanssa.

Eihän kaikissa...

Juuri tämän vuoksi se kuormitustesti on mielestäni "ainut" oikea testi tietää akun kunto oikeasti. Akkuliikkeet tekee sen kunnon mittareilla yleensä ilmaiseksi.

Tää on niin tuttu juttu, kun omistaa Corveten ja R1250GS:n :D:D

Tuo kyllä toimii. Toki kuormitustesti tarkempi, mutta tuolla pääsee hyvin vauhtiin.

Saako yleismittarilla annettua akulle halutun kuormituskuorman tietyiksi ajaksi? Jos saa, niin sitten bueno.

"Kuormitustesterin ollessa kiinnitettynä kohdista kuormitus täyteen ladattuun akkuun...

Pikatesteri saattaa näyttää ok lukemia, vaikka akku on jo vaffasti ehtoopuolella.
Käytä akkuliikkeessä kuormitustestissä se. Sitten tiedät todellisuuden.

Tuo nostaa vain kierroksia, juuri niinkuin sanoit. Seokseen tuolla ei ole vaikutusta.

Se mitään vaurioita. Se nostaa tyhjäkäyntiä, ja sen tehtävä on nimenomaan estää koneen sammuminen "kylmätilanteissa". Anna sen olla päällä niin kauan, kun pyörä ei enää sammu liikennevaloissa.
...

Tulipas vaan mieleen seuraava asia:

- Eikös CB1300 ole ruiskulla varustettu?
- Muistaakseni (ulkomuisti) tuon ikäluokan Hondissa joissain malleissa on kylmälle koneelle ns fast idle vipu. Tämähän...

Anna lämmetä 111-115 asteeseen ainakin. Ellei lähde flekti surraamaan, aja pikku lenkki pyörällä. Se jäähdyttää sitten kuuman pyörän nopeasti normiasteisiin.

Sitten etsit flektin sulakkeen....

Se on tyhjäkäynnin säätöruuvi. Siinä on yleensä semmoinen musta käsinpyöriteltävä mötikkä päässä, joten säätöön ei työkaluja tarvita.

Muistaakseni CBR929RR ja CBR1000RR- malleissa lähti 109-asteessa pyörimään.

Mikäli kytkin ei luista/toimii ok, tuo on vaan kylmän moottorin/vaihteiston/öljyn yhteisvaikutusta.
Kun kelit lämpenevät hieman kesäisimpiin, luulen että ongelma katoaa.

Eli anna moottorin...

Eli moottori käy, ja kun painat kytkimen pohjaan, moottori sammuu.

Tässä ei nyt jokin täsmää.

Mikäli moottorissa on kovin jäykät öljyt, moottori saattaa kylmänä sammahtaa, mutta ei se kytkimen...

Oho. Kuinka paljon ehdit tällä uudella Multilla ajaa? Ja noista 1200S ja 1260S- malleista olet pitänyt ilmeisestikin?

Itsellä on ollut nahkapukuja 6-7kpl, noita tekstiiliasuja useita erilaisia ja varusteita ihan laidasta laitaan.

En ole koskaan kokenut tekstiiliasuja lähellekään niin hyviksi, kuin...

Akun kenkä/kaapeli osunut väärään kohtaan, ja sulake rikki. Etsi sulakeet, ja tarkasta ne.

Tattis. Tuossahan jutussa asioita todetaan hienosti.

Mikä Marquezin kammottavaan starttiin oli syy?

Muutenhan hän taas oli aivan valtavan nopsa. Ihme heppu.

Toki näin, mutta joskus luokanvaihto on kuitenkin aiheuttanut jopa ylitsepääsemättömiä ongelmia, ja menestys uudessa luokassa on jäänyt kokonaan tulematta. Uuden luokan "hiomaton" siis vielä.

Samaa katselin. Onko Mr. Ajo löytänyt (taas) nuoren hiomattoman timantin tiimiinsä. Toivottavasti.

Sama. Kovin mieluusti lontooksi ja ei Terva-ahoa.
En kyllä F1:ssäkään ole Juuselasta innostunut ihan hurraamiseen asti.

No, nyt pääsee molemmista eroon noilla streaming- palveluilla.