Printable View
Ymmärsin, että joku on valittanut melusta ja sen vuoksi on otettu rajat käyttöön/valvontaan. Toi 110dB taitaa olla ihan kaikissa ympäristöluvissa, mutta sitä valvotaan vaihtelevasti. Ahvenistolla on aina mittaus, muualla ei. Käytännössä tuohon rajaan pääse kaikki vehkeet missä on edes jonkinmoinen vaimennin.Lainaa:
Waiski_ kirjoitti
Toi sama 110 dB (vai oliko se 107dB) on myös FIM -säännöissä. Elikkäs jos mopo möykkää enempi kuin tuon niin olis syytäkin laittaa vaimennin paikoilleen. Viime vuosinahan on tullu jonkin verran noita uusia "äänenvaimennin" vamistajia, joiden putkilla möykkä on ihan infernaalinen. Esim. Austin Racing taisi olla yksi pahimmista.Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Kun vaan jokainen muistas, että se turha möykkä on vaan omiin muroihin kusemista pitkässä juoksussa.
107 oli raja eilenkin. Jotkut viralliset kisasäännöt desibeleille käytössä.Lainaa:
Tumppi kirjoitti
FIM SUPERBIKE, SUPERSPORT 600 & SUPERSPORT 300 WORLD CHAMPIONSHIPS REGULATIONS 2020
2.12 SOUND LEVEL CONTROL Sound limits in force: The maximum sound level, shall be measured at a mean piston speed of 11 m/sec. The fixed RPM specified in Art. 2.12.6 may be used.
• For Superbike the sound limit is 115 dB/A.
• For Supersport and Supersport 300, the sound limit is 107 dB/A
Kenen ajopäivä muuten oli eilen? Itseltä oli mennyt täysin ohi. Olisin kyllä tullut ajamaan.
Ja onko tietoa, milloin seuraava päivä on? Ring Race Club järjestää kuulemma "joskus elokuun puolivälin jälkeen".
Sen oli yksittäisen henkilön varaus, ei julkisessa markkinoinnissa.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Lainaa:
SUOLA kirjoitti
Ja SML säännöissä:
021.12 Moottoripyörän meluraja ja melunmittaus CircuitRacing moottoripyörän sallittu ääniraja on107 dB/A, ellei lisämääräyksessä toisin mainita alempaa äänirajaa. Minimotojen, Minisupermotojen ja mopojen sallittu ääniraja on 103 dB/A, ellei lisämääräyksessä toisin mainita alempaa äänirajaa.
Samanlaisia ongelmia kuin muillakin moottoriradoilla: Valituskynnyksen ylittäviä meluarvoja syntyy silloinkin, kun radalla ei ole ketään. Onneksi myös poltergeist-melun poistamiseen löytyy ammattitaitoa; lähinnä kirkonmiesten keskuudesta.
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...e-18c71759b4dc
Etttä tällaista tänään: https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...9-c151492c6b17. Pientä vääntöä pelastusuunnitlmasta.....
Mulla menee saman tien verenpaine punaiselle noiden viranomaisvaatimusten kanssa. Joskus kun olin vähän HBS:n suhteen jeesimässä, piti sinnekin tehdä pelastussuunnitelma. Jumalauta Kaivarissa! Evakuoitukaa eri suuntaan kuin missä vaara on, mutta älkää juosko mereen, sillä saatatte hukkua. Tuollainen pitää paperille laittaa, ihan kun ei sitä ihmiset itse mitään tajuaisi. Onneksi on virkamies, joka tajuaa ja huolehtii.
Kymiringistä löydettiin uutta valittamista, ratapomo turhautui: ”Alkaa olla sillä tasolla, että tartutaan siihen onko vessoissa vessapaperia”Lainaa:
Patukka kirjoitti
Nokkela toimittaja olisi kysynyt, että missä vessoissa.
Eipä ole vesiklosetteja sitten MotoGP -testien tainnut näkyä?Lainaa:
riisor kirjoitti
Kymiringin ongelmat eivät ole pelkästään rakentamisen rahoittamiseen (tai siis koko bisnesidean älyttömyyteen...) perustuvia.
Omistajat ovat pihiydessään jättäneet KR:n organisaation aivan liian ohueksi tekemisen laajuuteen nähden, jotta se pystyisi hoitamaan kaikki varsinaisen rakentamisen ulkopuoliset velvoitteet. Tämä on melko tyypillistä suomalaista toimintaa, jossa jokainen palkansaaja nähdään ensisijaisesti kulukohteena, jonka palkka sivukuluineen osataan laskea tarkkaan, mutta jonka työpanoksen tuotos jää havaitsematta.
KR on siis monin tavoin aliresursoitu hanke, jossa omistajien erilaiset intressit vaikeuttavat asioiden järkevää hoitoa. Moottoriliitto haluaa saada aikaan kv-tason moottoriradan, Iitin kunta matkailijoita ja Ahlströmille ilmeisesti riittää päästä eroon ison soramontun maisemoinnista? Ja se neljäs osakas on Markku Pietilä, joka lienee ainoa jolle radan taloudellinen kannattavuus voisi olla avainmotiivi.
Btw: mistäs sinne Kymirinkille oikeen pääsee asvalttia pitkin sisää.. kahesti oon käyny kurkkimassa, mutta hiekkaväylyiä vaa osunu kohille?:grin:
Varikolle asti ei mistään.Lainaa:
usagi kirjoitti
Peruuttivat 22.-23..8. ajovuoron, koska silloin on rakennushommat käynnissä. Eivät ne rahaa halua näköjään millään.
Seuraavan viikon sm-kisat kuullemma järjestetään suunnitellusti.
Kai tuo liittyy nyt niihin puutteellisiin meluvalleihin? Olisihan ne voinut väsätä ajoissa kuntoon, niin olisi voitu kerätä maksimirahat taskuun tämän kesän ajoista, mutta kola-ollin sanoin nyt kävi näin.
6.8 jyräsivät tietä kuntoon. Liekö asfalttia tulossa? Hieno siitä tulee kun rakenteilla olevia puitteita katsoo. Rata on hyvä. Mutkainen osuus vaatii opettelua, koska nyppylän taakse ei näe miten mutka kääntyy.Lainaa:
usagi kirjoitti
Keskiviikkona palailin mökiltä Helsingin suuntaan ja ajoin tarkoituksella ohi nähdäkseni onko siellä työt käynnissä äänivallien yms. osalta ja kyllä siellä kaivuri oli hommissa ja jotain muutakin kalustoa. Ring Racen viikonloppu siten toteutunee?
Onko missään mediassa ollut julkaisua siitä, toteutuuko tuo 2 viikon päästä Kymiringin SM SBK kisa vai ei? Eli onko ne meluvallien lisäksi saaneet ne ympäristölupajutut kuntoon?
Ei siellä ole kuin käytännössä 2 sokeaa spottia, eikä nekään ole vaikeita sokeuden vuoksi, kun siinä on ihan selkeät jarrumerkit molempiin paikkoihin. Siinä määrin tuo pilattu layout on pelastettu että nuo sokeat paikat ei vaadi jotain naurettavaa opettelua että ne saa menemään, vaan niihin on ihan järkevä jarrumerkki ja ajolinja on varsin "luonnollinen" molempiin.Lainaa:
Pete2 kirjoitti
Kisa ajetaan, mutta ennen kisavkl la ei pääse treenaamaan viimesimmän tiedon mukaan.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Siellähän on pimeitä mutkia ihan reippaasti. Kaksi löytyy jo lähtösuoran ja takasuoran alun välistä.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Pohjola ilmoittanut, että se on 12k tai rata säpissä :jpstyle:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ai? Ainoat sokeat mutkat mun mielestä on mutkat 7 ja 12. Mutka 12 (eli se joka nousee ensin jyrkästi mäen päälle ja heti tippuu mutka 12 jyrkästi alamäkeen) on ainoa joka on silleen todella sokea että jos siihe töpeksii jarrut pitkäks ni sit on pulassa... mutta siihen on niiiiiin helppo jarrumerkki että yhtälailla voi Motoparkin takasuoran jarrut missata kuin sen.Lainaa:
T1mppa kirjoitti
En mä T1 laske sokeaksi mutkaksi, vaikket mutkan ulostulon ulkoreunaa näekään. Toki nää taitaa olla mielipidekysymyksiä ja vaikuttaa aika paljon myös se miten kukin määrittelee "sokea mutka" .
T1:ssä on ollut aika paljon ulosajoja yms. ryllimisiä, eihän se varsinaisesti sokea ole, mutta silmille se helposti tulee. Samoin se nyppylää edeltävässä mutkassa on ollut joku könällään, vaikka se näkyykin hyvin.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Kouvolan paikallislehti kertoo:
Kymiringin alueen rakentaminen jatkuu, mutta tiedot ratayhtiön viime vuoden tilinpäätöksestä viipyvät
Iitin Yrittäjien puheenjohtaja luottaa siihen, että hanke saadaan vietyä kunnialla maaliin.
Iitin Kymiring-moottoriradan alueen rakennustyöt ovat käynnistyneet kesän lomakauden jälkeen ja kiihtyvät syksyä kohti.
Radan sähkö- ja teleoperaattoreiden kaapelityöt saatiin valmiiksi heinäkuun alkupuolella. Nyt töiden pääpaino on aluksi meluvallien rakentamisessa ja viimeistelyssä. Ratayhtiön mukaan rakentamisen volyymi kasvaa merkittävästi syyskuun alussa.
Kesän aikana Kymiringin aluetta käyttivät moottoriurheilijoiden ohella juoksijat, pyöräilijät ja paraurheilijat.
– Samoin monet harrastekerhot järjestivät kesäkokoontumisensa siellä. Erilaisia media- ja autokaupan markkinointitapahtumia on myös ollut runsaasti, ratayhtiön viestinnästä kerrotaan.
Yhtiö vaitonainen taloustilanteesta
Kymiringillä oli tarkoitus ajaa tänä kesänä ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokan Moto GP:n MM-osakilpailu, mutta suurtapahtuma lykättiin ensi vuoteen koronaviruspandemian takia.
Toimitusjohtaja Markku Pietilä on vakuuttanut Kymiringin selviävän velvoitteistaan koronan aiheuttamista vaikeuksista huolimatta. Kesän aikana yhtiö on kuitenkin ollut vaitonainen taloustilanteestaan.
Lahtelainen kaupunginvaltuutettu Jorma Ratia (Lahti Ensin) kertoo pyytäneensä yhtiön tilinpäätöstietoja kirjanpitolain säännösten perusteella saamatta kuitenkaan vastausta. Hän huomauttaa, että yhtiökokous olisi pitänyt pitää kesäkuun loppuun mennessä.
Pietilältä pyydettiin tätä juttua varten kommenttia tilinpäätöstietojen julkistamisen aikataulusta, mutta ei saatu. Ratayhtiön hallituksessa istuva Iitin kunnanjohtaja Riku Rönnholm kertoo tekstiviestitse, ettei osaa tähän kysymykseen vielä vastata.
Pietilä kertoi toukokuussa, että ratahankkeeseen oli käytetty siihen mennessä 23–24 miljoonaa euroa. Kokonaishinta tulee olemaan reilut 30 miljoonaa euroa.
Iitin Yrittäjien puheenjohtaja Markku Yli-Kaitala luottaa siihen, että hanke saadaan vietyä kunnialla maaliin.
– Tällaisessa projektissa on aina talousasioita, joista joudutaan neuvottelemaan. Hanketta viedään porukalla eteenpäin ja vahvassa uskossa siihen, että rahoitus järjestyy. Olen täysin varma, että yhtiö vastaa yrittäjien työpanoksesta, hän toteaa.
Yli-Kaitala on matkailuyrittäjä ja kokoomuksen kunnanvaltuutettu.
– Kymiringin tapahtumat ovat jo säteilleet matkailupuolelle. Tämä on selvästi on havaittavissa, vaikka tapahtumat ovat olleet pieniä.
2019 vuodeltahan radalla ei käytännössä ole minkäänlaisia tuloja, eikä niitä mahdottomasti ole 2020 vuodeltakaan tullut. Liikevaihtoa tälle vuodelle ehkä hätäiseen joku 200k euroa, jos miettii montako päivää tuolla on ajettu ja rataa täten vuokrattu ulospäin. Tietysti, jos sielä saisi tietoa rahoitusrakenteesta, mutta en pidättelisi henkeä senkään osalta :)
Koronan vuoksi syyskuun loppuun mennessä.. https://www.eduskunta.fi/FI/tiedotte..._24042020.aspxLainaa:
Mikeyx kirjoitti
Toimittajasta en niinkään tiedä mitään.Lainaa:
riisor kirjoitti
Mutta kyseiseen palotarkastajaan törmänneenä, en yhtään ihmettelisi paskapaperi vaatimusta. On muuten sellainen nillittäjä, että... Tiedättekö ihmistyypin, joka nussii pilkkua vaikka se pilkku ei kuulu hänen toimivaltaansa.
Semmoinen turhantärkeä... :kääk:
Varmaan tulee sitten Pohjolan kaltaisen lupsakan seuramiehen kanssa hyvin juttuun...Lainaa:
Heksa kirjoitti