Printable View
Ketjujen ei pitäis olla löysällä, noin 3cm löysää..Lainaa:
LosJ kirjoitti
edit: pyörä ollut mulla vasta pari viikkoa, niin tällanen ei herätä luottamusta yhtään. Ketjut tosiaan vaihdoin tuohon kun vanhat oli ihan loppu. Voiko joku vaihteistovika tehdä tällaista..?
Minkälaisessa tilantessa tuo tapahtui?Lainaa:
msdiog kirjoitti
tulihan eturatas kunnolla pikallen ja kiinnin
Täytyy se vielä tarkistaa. Väänsin kyllä momenttiin ja laitoin oikein lukitettakin väliin.Lainaa:
1340R86 kirjoitti
Toi momenttiavain saattaa kyl olla vähän löysä, mut ennen on kaikki pysynyt kuitenkin.
Tilanne oli sellainen, et ajoin jonkun perässä ohituskaistalla ja yhtäkkiä vaan rysähti. En tarkkaan muista olinko lisäämässä kaasua vai moottorijarruttamassa, mut vaihde oli mielestäni isoimmalla tai juuri vaihtanut kutoselle.
Edit muistan vaan sen et ääni oli sellanen et eka ajatus oli et nyt loppui matkanteko
Miten toi "löysä" ees mitataan? on varmaa jalalla ainaki aikapaljon enemmä ku se 25mm mitä ohjekirja sanoo mut hyvä renkaanvaihtajaukko sano ettei kannata ni ei varmaan kannata?
?Lainaa:
asfalttipaikkaus kirjoitti
Ihan mutulla arvioin kun vertaa muualla käyttämiini avaimiin, avain myös vanha ja saattanu jäädä joskus pidemmäksikin aikaa "momenttiin".. Voishan tota jollain vaa'alla mittailla.
Edit jaa tarkotit vissiin ketjuja... :p
Kyllä pyörän ohjekirjassa ilmoitettu mittaustapa (useimmiten ”kuormittamattomana sivujalalla”) on lähtökohtaisesti se oikea tapa. Itse mittaan sen tyypillisesti takapää huoltopukille nostettuna, koska suorassa olevasta pyörästä on helpompi mitata ja säätää. Se vaan pitää huomioida, että pyörän geometriasta ja jousituksen jäykkyydestä riippuen mittaustulos voi erota maahan laskettuna hieman, kun jousitus nousee sivujalan kantaessa osan kuormasta. Itsellä esimerkiksi jossain pyörässä huoltopukilla mitattu ketjun vapaaliike kasvoi n. 5mm maahan laskettuna, joten säätö oli tehtävä se huomioiden.Lainaa:
asfalttipaikkaus kirjoitti
Tätä on kysytty varmaan ennekin mutta kysyn nyt kuitenkin.. Mikä on oikea aine ja tekniikka visiirin puhdistukseen? Tuntuu että vaikka mitä yritän niin aina jää jonkunlainen 'kalvo' tai pienen pieniä naarmuja visiiriin. Reissun jälkeen hyönteisiä ym pikku roskaa jämähtänyt kiinni.
Oikeesta tekniikasta en tiijä, mutta mie laitan märän talouspaperin visiirin päälle ja poistan 10min päästä epäpuhtaudet pois jollain kankaalla.
Mitään kemikaaleja en käytä.
Sama, mutta mikrokuituliinalla ja kuivaus paperinenäliinalla, eikä naarmuakaan visiirissä.Lainaa:
lario kirjoitti
Mulla on mukana muutama arkki talouspaperia ja pieni sumutinpullo jossa vettä ja loraus astianpesuainetta. Laitan paperin visiirin päälle ja kastelen visiirin alueelta. Jonkun ajan kuluttua pyyhkäisen visiirin ylhäältä alaspäin kuivaksi jääneellä paperin osalla, pahiten jämähtäneet raadot joutuu rapsuttelemaan kynnellä irti. Ei tarvi hangata, ja pesuaine tekee sen ettei pisaroita jää. Eikä tarvi varsinaisesti kuivata, riittää että enimmät vedet lähtee. Tällä menettelyllä visiiri kestää monta vuotta.
Pinlock-visiiri tuntuu naarmuuntuvan jo ajatuksesta, eikä sitä oikein saa kuivattua. Olen kevyen märkäpuhdistuksen jälkeen jättänyt sen illalla kuivumaan omia aikojaan.
Jotkut iridium-visiirit eivät sovellu tähän menettelyyn, jäävät laikukkaiksi. Niille ehkä pitää käyttää muita aineita.
Tippa astianpesuainetta on hyvä, elukat on usei rasvaisia ja proteiinisia sisuksiltaan, niin toi irroittaa.
https://www.foodie.fi/entry/rainbow-.../6415711803804
nippu näitä taskuun, avot.
Bibissä näitä aina, voi näpsästi vedellä ajossakin. Muovikuulamiehet voi keksiä ite omat kommervenkkinsä :)
Juuri eilen palasin Euroopan reissulta ja siellä tuli visiiriä pestyä milloin mitenkin; ajopäivän aikana huoltoasemien ikkunanpesu sienillä ja -vesillä, illalla majapaikan vessassa vedellä ja käsisaippualla, kuivaus sitten sellaisella paperilla mitä sattui saamaan. Kyllä ne naarmut tulee aivan muissa tilanteissa kuin pestessä.Lainaa:
malloc kirjoitti
Visiiri puhdistetaan milloin milläkin, välillä suurimmat ravat pois hanskan etusormella ja tankatessa toisinaan sillä samalla millä pestään auton tuulilasit. Visiirillä ikää 6v kuten kypärällä ja useampi kympptonni on maisemaa katseltu ja edelleen loistavassa kunnossa. Välillä visiiri irti kunnon pesuun ja sen jälkeen autovaha pintaa suojaamaan, viimeiset pari vuotta on käytetty Collonite 476s:ää mutta mikä muu tahansa vaha käy kunhan ei ole hiova. Tämä normi visiireillä hitekki pinnotetuilla en ole kokeillut kun sellaisia ei ole.
Mistäs kannattaisi etsiä Kawasaki EN500 (1999) seisontatuen jousta? Rupee olemaan vanha jousi löystynyt ja jalka pääsee roikkumaan ajossa pikkasen.
Mulla meni Arain visiiri yhden sateen jälkeen entiseksi, kun pyyhfin rukkan hanskan peukalossa olevalla pyyhkimellä visiiriä. En muista olisiko sitten tiellä ollut kuraa tms. ja edellä ajanut auto heittänyt likaista vettä visiirille. Jälkeenpäin ihmettelin kun en saanut harmaata kohtaa pestyä puhtaaksi, sehän omi sitten pientä mikronaarmua täynnä.
Paljon SM-räärää kisoihin on liput paikan päältä ostettuna? Jos vaikka ehtis valua alastaroon kattelemaan.
Ota se vanha jousi mukaan rautakauppaan tms. ja vertailemaan, voi löytyä paljon halvemmalla kuin Kawan marmoritiskiltä....? :thumbup:Lainaa:
LosJ kirjoitti
Tai sitten vaan maahantuojan tiskille tai netin ihmeelliseen ostomaailmaan....? :p
Vähemmän kuin sun aamuhaukotuksen alkoholin arvo.Lainaa:
compinho kirjoitti
Jotain parikybää. On sul varaa, jos nielaiset sinnikkäästi haukotuksen.
Araita olen käyttänyt pelkästään yli 15 vuotta ja ekassa kypärässä visiiri naarmuuntui ekalla kurareissulla. En raskinut ostaa uutta vaan myllyrin akkuporakoneella, lammaslaikalla ja hiovalla autovahalla naarrmut pois visiiristä. Sen jälkeen laitoin autovahan vielä pintaan ja kas kummaa, naarmuuntuminen loppui laakista.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Jonkin ajan kuluttua kypärä vaihtui uudempaan Arai TX3:een ja huomasin heti että visiiri on pinnaltaan karhea, siinä ei ole mitään pinnoitetta ja naarmuuntuu herkästi. Heti uutena autovaha pintaan ja sillä kypärällä mentiin yksi kausi naarmuttomalla visiirillä, kypärään kyllä tuli isompaa naarmua ja taas ruukku vaihtoon. Kolmas (TX4) on nyt ollut sen kuutisen vuotta ja visiirissä sama resepti, heti uutena vaha päälle ja kestää pyyhkiä millä milloinkin. Sateisella kelillä auton perässä ajaessa pakko pyyhkiä rapaa pois visiiristä eikä se ole siitä moksiskaan.
Pojan TX3 samalla reseptillä ja visiiri on hyvässä kunnossa vaikka käyttö on ollut vielä huolettomampaa kun mulla. Vaha sulkee polykarbonaatin huokoisen pinnan ja tekee siitä liukkaan, lika ei tartu niin lujasti ja kestää hyvin mekaanista kulutusta.
Nykyään löytyy kaupoista auton ajovalojen muovi(lasien) hiomasarjaa jolla saa mikronaarmut pois muovipinnoilta, sopii visiirien entisöintiin tai vaikkapa auton "pianolakattujen" mustien muoviosien kiillottamiseen.
Joo kiitos vinkistä, näin taidankin huomenna tehdä, toivottavasti löytyy tosta viereisestä rautakaupasta sopiva.Lainaa:
rane58 kirjoitti
Menin vähän aika sitten kypärä päässä maski pystyssä talliin ja kas kummaa kun katosta roikkunu rautakoukku veti oikeen kunnon skruidun ylhäältä alas oikeen silmän kohdalta. Pesin visiirin ensin tolu sprayllä ja talouspaperilla sen jälkeen kaks kerrosta autoglymin super resin polishia ja päälimmäiseksi kenotek showroom shine pikakiilloke ja ka hitto kun naarmusta on hädintuskin nähtävissä noin sentin verran kohdassa joka ei haittaa ajoa.
Auton kuminhan pystyy asentamaan motskarin vanteelle eiksnii? Entäpä pystyykö auton vannetta asentamaan ykspuolhaarukkaan? Muistaakseni jonkun VFR:n nähny jossa ois ollu auton vanne takana. Entäpä jos siinä auton vanteella on auton rengas mahtuuko pyörimään ja jos niin minkä auton vanne mihin haarukkaan?
Lähtisin kokeilemaan jonkun rättisitikan vanteella ja renkaalla, jos löytyisi... :pLainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Leveydellä ei oo mahottomasti väliä tää, jos toteutuu, ei oo prätkä vaan mönkkäri, renkaan leveys menee enempi sen mukaan minkä kokosia saan jostain romikselta pinon mahdollisimman halvalla :grin:
Miksi? :blink:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Ei siinä muuta kun että pulttijako, keskireikä ja ET sopii.
Tuskimpa leveydellä niin väliä?
Ultimaattinen perseilyvehje :grin: jarrut kahva per eturengas ja eikun rolling burnouttia lentokenttää eestaas, kun kummi sanoo pum haetaan uus ja jatketaan kunnes pata laulaa :)-Lainaa:
TA kirjoitti
No sit :thumbup:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Nopea googletus kertoi että VFR:ään sopii 4x100 jakoinen 17" auton vanne.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Kuvista katsottuna ehkä joku 205/40 45 vois mahtua:dunno: