Halli nopeusmittaus 29.6.13

Ei ehkä mittaillakaan pitkään:

http://www.kmvlehti.fi/Uutiset/11948...+epavarma.html

Saisivat kyllä tavalla tai toisella jatkossakin toteuttaa mittaukset, koska kysyntää tuntuu olevan.

Koko hommahan lähti alunperin liikkeelle siitä, että paikallinen konstaapeli (harvinainen hatunnosto täältä sinne suuntaan) ymmärsi nuorison tarpeen kokeilla laitteiden kulkua ja mittaili vapaa-aikanaan tutkalla vauhteja Hallin lentokentällä. Kokeili sitten lopuksi omalla autollaan saisiko poikia kiinni. Tuollaisesta toiminnasta saa yhdessä illassa hyvää karmaa enemmän, kuin tavallinen kyylä ehtii hankkia koko virkauransa aikana joten suosittelen muillekin.

Lainaa:

---

cb-61 kirjoitti

samin.lle sellanen kyssäri että kelaako tuo isokawa paremman loppu nopeuden ku vaihtaa noinkin ajoissa kutoselle?
:jpstyle:

---

Ei, ja varmaan olisi kelannut noilla välityksillä vitosellakin yli 300, mutta tarkoitus oli todellakin short shiftata ja kokeilla kaasuja kutosella. Solenoidi jumitteli pullo auki, joten eipä tuo sitten jaksanut kelata pitkillä väleillä ja rikastetulla 6:n kartalla. Sen enempää en jaksa tuolla päätäni vaivata. Joensuussa uusi yritys.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Kiitokset lähette täältä myös. Nythän tiedän ketkä kirjoittaa nimimerkillä suski ja Mikko. :thumbup:

Yamaha jäi kauaksi Bemareista.
1. 271
2. 275
3. 278

Eli ensi vuodeksi vaihdetaan Yamahaan vielä kireemmät nokat ja muutetaan välitykset normaaliksi nini ei huuda loppumetreillä punaisella. :;):

-Jaska

---

Oliko toi nyt välityksistä kiinni vain mistä, mun ex -07 meni putkivirillä 289 km/h, eikös sulla ollut aika paljon tehty konepuolelle, paljon takapyörälle dynotty?

Ja yksi 04-07 väliltä oleva punainen taisteli 270 rikkomisen kanssa... 269 oli jossain vaiheessa paras.

Kyllähän tuohon moottoripyörällä nopeasti ajamiseen vaikuttaa monta muutakin tekijää kuin pyörä. Kuskin koko ratkaisevasti aerodynamiikkaan ajoasennon lisäksi. Toki en tiedä minkäkokoinen karpaasi jaska sitten on. Tuon mallin r1:sen ongelma on olematon kate(toki on monen muunkin suht tuoreen sporttipyörän). Jos kypärästä yli puolet jää ilmavirtaan, se on melkoinen jarru.

Lainaa:

---

Tomber kirjoitti

Oliko toi nyt välityksistä kiinni vain mistä, mun ex -07 meni putkivirillä 289 km/h, eikös sulla ollut aika paljon tehty konepuolelle, paljon takapyörälle dynotty?

---

Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.

---

Veikkaan 45 monoo :D Juu vaikee verrata noita penkki tuloksia kun kaikki antaa eri tulokset (161 hp ex R1) Mulla oli ihan vakio välit ja 190/55 takanen, tuntu että olis saanut olla sen -1 piikki eteen kun ei kerennyt kutosella oikein "täysille" (ajoin 5:lla saman 289 km/h). Nyt kävin ulkoiluttaa RSV4:sta ja hyvin kulki, olis vielä pitänyt vaan kierrättää sinne 13 000 rpm ennen vaihtoa :orgmp2: http://youtu.be/d8ct30l8SA8 tossa pätkä, tohan Apriliaan ei pääse senkään vertaa pleksin suojaan kuin R1:ssä sen verran kompakti se on.

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Dyno Centterillä 170.2. Kypäräähän ei paljon pleksin taakse piiloon saa ja milestänni olin niin supussa kuin siihen pyörän päälle vain suinkin pääsee. Kuskilla painoa 82kg ja pituutta 189cm, kengännumeroa en kerro. :p

Kierrokset oli kokolailla tapissa niin ei se voi oikein paljon kovempaa kulkea. Oliko Tomberilla 16 piikkinen eturatas? Itse ainakin todennut että vaikuttaa 1 vaihteella saavutettavaan huippuun aikas paljon, joten eiköhän se vaikuta jollain lailla myös isommilla vaihteilla.

---

Esim gearingcommanderilla >KLIKS< pystyy helposti katsomaan miten tuo välitysten muuttaminen vaikuttaa huippuihin. Tietty pitää muistaa, että kun matkaa on "vain" maili niin tilanne on hieman eri kuin absoluuttisen huippunopeuden etsiminen...

Br, Mikko

Kovin on pitkä kuski jaska sen r1-puikkoihin, ahdasta tulee mahtua makaamaan kunnolla pyörän päällä.

Tuosta teho vs nopeus asiasta, että jos tuo 170rwhp paikkaansa pitää niin pitäisi lähemmäksi 300 mennä heikommallakin dynamiikalla sopivasti välitettynä(niinkuin tässä r1 tapauksessa). Itse perus kadunmies eli ajotaito ei huippuaan hio, ja 180cm/90kg mitoissa 275 tutkatun mailin ajoin hallissa takavuosina parhaillaan noin 130 rwhp mitatulla teholla, ja tuossa ennätysvedossa muutama allekin(127) kun oli vioittunut ilmansuodatinelementti kiinni. Tuli todettua että kovempaa ei maililla päässyt, olisi pitänyt olla todella pienikokoinen kuski ja kyttyräpuku niin ehkä 280 olisi puhjennut. Tuossa pyörässä oli varsinkin tuplakuplalla hyvin suojaava kate, parempi kuin 12r-kawassa. Ilmeisesti vaikuttaa melko radikaalisti pyörä/kuskiyhdistelmän ilmanvastukseen.

Joo tai nimenomaan pystyy GG:llä katsomaan helposti mihin mikäkin välitys riittää. Se on sitten eriasia kuinka se sopii moottoritehon kanssa yhteen. Parin prosentin takarenkaan luisto kovissa nopeuksissa pitää huomioida kun noita välityksiä laskeskelee.

:right:

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Kiitokset lähette täältä myös. Nythän tiedän ketkä kirjoittaa nimimerkillä suski ja Mikko. :thumbup:

Yamaha jäi kauaksi Bemareista.
1. 271
2. 275
3. 278

Eli ensi vuodeksi vaihdetaan Yamahaan vielä kireemmät nokat ja muutetaan välitykset normaaliksi nini ei huuda loppumetreillä punaisella. :;):

-Jaska

---

Ei mennyt Hallin keikka ihan putkeen. Nopeudet olivat Bemarille 313, 314, 315 kmh. Kaksi ensimmäistä vetoa meni penkin alle.

Viimeisellä veto alkoi tosi hyvin, mutta en saanut shifterillä kuutosvaihdetta päälle. Vauhtia oli tuolloin 297kmh, nopeus laski 290kmh vaihto-ongelmasta johtuen. Vertasin viimeistä vetoa viime vuoden nopeimpaan, eli 322,96kmh vetoon, niin ennen vaihto-ongelmaa oli 297kmh nopeus oli saavutettu 1 sekuntia ja 110 metriä aikaisemmin.

Jos, siis jos olisi kaikki mennyt niin kuin Strömsössä, olisin ehkä pystynyt parantamaan viimevuodesta.
Ei pitäisi olla dataloggeria käytössä, niin ei tarvitsisi analysoida liikaa :blink:

Positiivista oli että pääsi ajamaan. Kahden aikaan näytti ettei rata enää kuiva samalle päivälle.
Nyt mitatut tulokset olivat samat kuin mitä saa dataloggeri tallensi.

On se BMW tautisen nopea, kun pysytään 1000cc turbottomien sarjassa. :thumbup:

Lasketaas vähän tätä rimaa täällä:

1. 244
2. 256
3. 259
:p

Ei menny vanha gixxu tuon kovempaa

Lainaa:

---

Pasi K kirjoitti

Ei mennyt Hallin keikka ihan putkeen. Nopeudet olivat Bemarille 313, 314, 315 kmh. Kaksi ensimmäistä vetoa meni penkin alle.

Viimeisellä veto alkoi tosi hyvin, mutta en saanut shifterillä kuutosvaihdetta päälle. Vauhtia oli tuolloin 297kmh, nopeus laski 290kmh vaihto-ongelmasta johtuen. Vertasin viimeistä vetoa viime vuoden nopeimpaan, eli 322,96kmh vetoon, niin ennen vaihto-ongelmaa oli 297kmh nopeus oli saavutettu 1 sekuntia ja 110 metriä aikaisemmin.

Jos, siis jos olisi kaikki mennyt niin kuin Strömsössä, olisin ehkä pystynyt parantamaan viimevuodesta.
Ei pitäisi olla dataloggeria käytössä, niin ei tarvitsisi analysoida liikaa :blink:

Positiivista oli että pääsi ajamaan. Kahden aikaan näytti ettei rata enää kuiva samalle päivälle.
Nyt mitatut tulokset olivat samat kuin mitä saa dataloggeri tallensi.

---

Hyvin se kyllä ongelmista huolimatta juoksee! Ja taas uusi naama + nikki combo tunnistettu ;)

Br, Mikko

2 Vetoa 341.8 1560m ja 339,2 1387m siis kummatkin ennen linjaa. Keltainen Kawa.

Lainaa:

---

zeta1 kirjoitti

2 Vetoa 341.8 1560m ja 339,2 1387m siis kummatkin ennen linjaa. Keltainen Kawa.

---

Ennen linjaa ?
- Kuinka tämä tulkitaan ja muiden kanssa vertaillaan?

Lainaa:

---

EsosRS kirjoitti

Ennen linjaa ?
- Kuinka tämä tulkitaan ja muiden kanssa vertaillaan?

---

Kaverihan on reilu kun antaa toisille tasotusta. :;):

Lainaa:

---

jaska_73 kirjoitti

Kaverihan on reilu kun antaa toisille tasotusta. :;):

---

Ohhoh!

Lainaa:

---

Tomber kirjoitti

Nyt kävin ulkoiluttaa RSV4:sta ja hyvin kulki, olis vielä pitänyt vaan kierrättää sinne 13 000 rpm ennen vaihtoa :orgmp2: http://youtu.be/d8ct30l8SA8 tossa pätkä, tohan Apriliaan ei pääse senkään vertaa pleksin suojaan kuin R1:ssä sen verran kompakti se on.

---

Ilmeisesti vakiovälitykset? Onko 190/55 vai 200/55 takarengas? Ihan mukavasti näytti menevän:thumbup:

Tulin paikalle siinä sateen aikana, ja radan kuivuttua ehdin jonottaa vain yhden kerran.

GSX-R 750 2006
Tulos oli 262 km/h

Meikäläiselle eka kerta lentokentällä.
Oli kiva päästä kokeilemaan.

Jos muuten jollain on tai jossain on näytillä kuvia omasta ajostani, niin mielelläni katsoisin miltä näytti. :p

Lainaa:

---

-perttu- kirjoitti

Edit: Ei helevata... mehän saadaan JMH kisa aikaiseksi... http://www.motorcyclespecs.co.za sivusto lupaa vakiona Tuonolle huipuiksi 252,5 km/h ja X11:lle 252,7 km/h :p Kuulostaa kyllä melko optimistiselta...

---

Lainaa:

---

-perttu- kirjoitti

No niin... räjähtävästä lähdöstä huolimatta loppunopeus ainoalla vedolla 224 km/h :D

---

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Niin ne Taunon vedot:

243, 246 & 250

---

Elämäni ensimmäinen mopokisan voitto. Vastustajaa ei edes näkynyt :D

Lainaa:

---

Turder kirjoitti

Ilmeisesti vakiovälitykset? Onko 190/55 vai 200/55 takarengas? Ihan mukavasti näytti menevän:thumbup:

---

Juu vakio välit ja 200/55 takanen, jäi viel parannettavaa jonnin verran kun ehkä liian aikasin tuli vaihdettua. Hyvin jakso kutosella vielä vetää lisää kierroksia :grin:

Lainaa:

---

mikko2 kirjoitti

Hyvin se kyllä ongelmista huolimatta juoksee! Ja taas uusi naama + nikki combo tunnistettu ;)

Br, Mikko

---

No niin näytti menevän, tää tunnisti kans:D

Kelin kanssa oli hiukka säätöä. Mutta löytyihän se ajovuoro sieltä kuitenkin!

Kyllä ihmettelin, olenko tosiaan lihonut ni-iin paljon, kun nopeus laski aikaisemmista kerroista. Nyt kyllä oli ihan samat lopparit, kuin racechronolla talteen sain.

Jälkeenpäin hokasin, että onhan mulla nyt eri profiilin takanakki. Olis pitänyt vinguttaa vaan viitosella loppumatka. Sen verran liki 'maalia' vaihdoin kuutosen, että ei tainnut ehtiä kelaamaan takaisin vaihtamisen hidastamaa vauhtia. :right:

Tietystihän aina pitäisi saada parannettua. Vaan mitä sen väliä.

Siispä so-what -hauskaa oli. Ja vaikken itse busalla ajelekkaan, oli kyllä hieno nähdä hyviä 2-pyöräisten suorituksia. Busaan on kaupan hyvin vauhtipalikkaa -ja näyttää olevan osaavia rakentajiakin kuin kuskejakin.

Parhaiten silti jäi mieleen punainen farkkupolonen, joka tempasi suojasavun kera 250 km/h lopparin... :respect:

On näköjään mittaustulokset julkaistu http://www.nopeusmittaus.com/lahto.html
Itsellä tuplaX 269/273/273, eli tavoite 270 saavutettu ensikertalaisena, toivottavasti jatkuu myös tulevaisuudessa. Loistavasti järkätty tilaisuus.
BTW, näkikös kukaan Hiacen ajon? Tuloslistan mukaan 267 ja 307 !!! Kakkoskopan Haisulla !!! Keväällä ajoin Saksassa Transportterin perässä muutaman kilometrin tasan 200 km/h navinopeutta ja luulin kaiken nähneeni.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Elämäni ensimmäinen mopokisan voitto. Vastustajaa ei edes näkynyt :D

---

Mukana olleet kaverit oli sitä mieltä, että jos olisin ajanut vielä toisen vedon, niin olisi pitänyt vetää kuormaliina koneen alta niskan yli ja ei kun kireälle :p

Onnea minimaaottelun Italia - Japani voittajalle :thumbup:

Eihän se nyt oikeasti ole mikään Hiace ollut jolla tuo ajettu. Paljon vuoroja jotka vaihtaneet omistajaa ilmoittautumisen jälkeen niin kaikki eivät ajoneuvotietojen osalta paikkaansa pidä.