Printable View
Moi,
Olen ostamassa Z1000:sta (2013)ja haluaisin mielipidettä tarvitseeko kyseinen pyörä ohjausiskunvaimenninta?
Myyjän mielestä sillä ei tee mitään mutta ratapyöräilyä harrastava kaverini oli sitä mieltä että kannattaisi laittaa.
Kaveri ohjasi sitten minut tänne kun ei uusimmista Z-malleista varmaksi kuitenkaan voinut mennä.
Ohjausiskarin tarve riippuu vähän siitä missä ajelet. Jos paljon kaupungissa pyörimistä niin ehkä ei välttämättä ole tarvetta, mutta radalla ja mutkapätkillä lasketellessa ei pahaa tekisi. Tässä on pikku mutta matkassa. Itse en ole vielä löytänyt ohjausiskaria uusi koriseen Z1000. Jos jollakin on parempaa tietoa asiasta ja tietää mistä sellainen löytyy niin tietoa kaivataan.
Lainaa:
wakeupdead kirjoitti
Tarpeellisuus riippunee pitkälti ajotyylistä... Mutta esimerkiksi tiukoissa kiihdytyksissä etupää on paikotellen aika levoton, varsinkin jos on pomppunen asfaltti ja sitten vielä keulaa on laskettu/perää nostettu.
Vuosi sitten tuli hankittua omaan zetaan Öhlinsin ohjausiskari ja ero vakioon on selkeä - ei ole keula tehnyt sen jälkeen mitään ylimääräisiä liikkeitä ja muutoinkin pyörä on vakaampi ajaa.
Sitähän sanotaan että ohjausiskari on halpa henkivakuutus, joka pitänee kyllä paikkansa!
Makro86:
Vaihdekaavion saa käännettyä esim. satoracingin jalkatappisarjalla. Tekevät sekä perinteisellä- että käännetylläkaaviolla.
Attitude:
Mistä hankit tuon ohjausiskarin ja oliko ihan valmis setti uuteen koriin?
Okei, hyvä homma. Laitatko vielä tarkemman linkin mistä voin poimia ja tilata samantein :)Lainaa:
EkaVekara kirjoitti
Saatoinkin jo itse löytää mutta siis maksavatko nuo tosiaan jotain tyyliin 600dollaria :blink: Ei sitten mitään halvempaa ratkaisua tähän ole? :paikallatuulee:
Ebaysta tuli toi ohjausiskari hommattua ja oli ihan tarkotettu tähän uuskoppaseen zetaan.Lainaa:
EkaVekara kirjoitti
Nyt siellä näyttäis olevan tällästä tarjontaa:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_od...00+10&_sacat=0
Rethallin fatbar-stonga, 999 eli matala malli.
Ei kaipaa enää ohjausiskaria edes radalla sillä tuo stonga on melkoisen leveä.
Onko kukaan asentanut Stormin vaihdenäyttöä (mikäsenniminytoli...)?
Onko oikeasti plug&play eli diagnostiikkapistokkeeseen kiinni?
Välillä nääs tympii tyhjällä päällä arpoa vaihteita ja hakea sitä seiskaa...:sad3:
Kyllä se taitaa ihan plug&play olla. Eihän sitä tarvitse edes säätää mitenkään niinkuin esim. speedohealeria jonka asennus oli myösLainaa:
Goofy S kirjoitti
ihan naurettavan helppo.
ps. pitäisi hommata itekkin (gipro), quickshifterillä on onneksi helppo testata nouseeko ne vaihteet enää, suosittelen ;)
Heh.. et muuten ole ainoa joka luulee moponsa v-lootan olevan loputon arpakuutio mistä voi arpoa aina lisää pykäliä pesään. :grin:Lainaa:
Goofy S kirjoitti
Viikonloppuna tuli vihdoin ekat kilometrit saatua mittariin :) Hyvältä vaikuttaa ja yllätyin positiivisesti ketteryydestä. Vaihteet napsuu hyvin kohdilleen, tosin välillä tuli sitä 7. vaihdettakin etsittyä. Gipro myös mielessä ja voisi vaikka ekaan 1000km huoltoon sellaisen mukaan tilata.
Eilen asensin USA:sta tulleet kaatumatapit (OESAccessories), olivat sellaiset jotka miellytti, hain nimenomaan isoa simppeliä mallia sekä plain matte black (ja pyynnöstä tekivät vielä ilman firman mainoslogoja).
Joo itselläni on myöskin tämä Healtech Gipro vaihdenäyttö ja onhan se kätevä niin ei tarvitse arpoa vaihteita :p
Onko nyt niin, että ei ole mitään halvempaa tai muuta vaihtoehtoa jos haluaa reverse shiftin, kuin hommata Sato Racingin setin? Mistä mahtaa halvimmalla saada, linkkejä?
Entäs millasia jarru/kytkin kahvoja porukoilla on näissä 3rd gen pyörissä? :orgmp2:
2wheelssiltä kiinapazzot. Hyvin istu mullakin gixxeriin ja piti vielä värinsäkin. Hintaa tais olla silloin joku 29e posteineen.
Mitenkäs ton Gen3 putkiston kanssa? Jenkkifoorumeilla porukka laittanu Akran kokoputkistoo ilman Power Commanderia ja hyvin kuulemma pelaa. Onko toi PC tarpeellinen hankinta vai meniskö ilman?
Itselle tuli eilen 2wheelssiltä kiinapazzot. Hinta/laatu näyttää olevan kohdallaan. Toimituksineen hintaa taisi jäädä 28€ ja toimitusaika oli 10 päivää tilauksesta.Lainaa:
Pakkasherra kirjoitti
Harri
Elikkäst tommoset menee ostoon :thumbup: Sitten kun vielä löytäis jonkun edullisen reverse vaihdekaavio setin niin olisi aika jees.Lainaa:
Kw@@kku kirjoitti
Onkos muuten miten vaikea purkaa keulaa sen verran että pääsee käsiksi lyhtyihin kun olisi tarkoitus angel eyessit hommata :cruising:
Onkos kellään heittää vinkkiä 07-09 vuosimallin pyörään halapaa ja hyvvee™ rearsettiä?
Nuo kalliit 300-600€ ei kiinnosta. Jos jostain luotettavasta paikasta vaikka joku kiinalainen plug and pray -tyyppinen ratkaisu, jossa kaikki tarvittavat osat mukana...
Mistähän voisi mahtaa olla kyse kun tässä viimesen viikon aikana on nyt kaksi kertaa tehnyt sitä, että kun pistää pyörän käyntiin, antaa käydä hetken ja lähtee ajoon. Kerkee ajamaan noin kilometrin ja huomaa että ajonestolaitteen punanen ledi vilkkuu, sekä FI -vikateksti vilkkuu näytöllä. Lähtee pois kun ajaa sivuun ja käynnistää pyörän uudelleen.
Tiedä sitten liittyykö ylläolevaan, vai muutenvaan ruvennut tarkkaaivasemmin kuulostelemaan tuon jälkeen pyörää. Kuuluupi jotain muovista helinää stongan/mittariston lähialueelta. Vain joskus.
Onko slipari vaihdettu? Tuolla Z750 07- triidissä on asiaa sivu-pari taaksepäin.
"valon syttyminen ajon aikana kertoo häiriöstä polttoaineruiskutusjärjestelmässä" lukee ohjekirjassa :dunno:Lainaa:
Karkov kirjoitti
On vaihdettu, Laser Stealthin putket. Tosin ajelin kyllä koko viime syksyn ja keväällä ihan moitteetta. Paitsi nyt.Lainaa:
Taajuuskorjain kirjoitti
Ei vissiin tarvitte tuosta välitellä mitään sit.
Mites onko noissa 07-09 vuotisissa katti kollektorissa vai vaimentimissa?
Morjesta taas.
Kesä painaa päälle ja piti alkaa taas tota Z1000:ta laittaa. Mutta heti tuli pikku ongelma tai no tietämättömyyttäni kysäisen. Tilasin kiinan ihmemaasta tollaisen tummennetun leditakavalon johon on rakennettu vilkut samaan pakettiin. Ja valossa on se oma liitin,mutta sit lähtee myös keltainen ja sininen johto (käsittääkseni vilkun johdot). Mites nää pitäis nyt sit kytkeä noihin pyörästä tuleviin johtoihin,kun pyörä syöttää kummallekkin alkuperäiselle vilkulle kaksi johtoa ( vihreä ja keltamusta ) ...
Ongelma ei ole iso,mutta en kehtais noiden sähköjen kanssa turhaan leikkiä ja rasittaa samalla pyörän muita sähköyksiköitä..
Saako näihin 04 vuoden Zetaan pehmeämpää penkkiä mistään? puutuu niin sikahelposti persus jos vähänkin ajaa suoraa tietä.. toki kierrän ne suorat mieluusti mutta aina ei voi valita :D
Eiköhän joku verhoilija vaihda niihinLainaa:
väizki kirjoitti
pehmeämmät pehmusteet, uskoisin.
Noniih, nyt on sitten tultu Suzukin ja Yamahan kautta Kawaan.. :bye:
Liite 2593 :orgmp:
:thumbup: Iloisia kilometrejä :orgmp2:Lainaa:
Johanna500 kirjoitti
Mo ja Ro!
Nyt on niin kinkkinen asia, että tarttis viisaampien apua.
Elikkäs tuli tuossa ostettua pakasta vedetty kiloZeta -13 ( Matta musta tietysti ;) )
Tarkoitus olisi laittaa näin alkuun Akrapovic:in pelkät sliparit kiinni. Mutta sitten heräsi ajatus siitä, että vaatiiko sliparit penkkisäädätyksen? Black7 vastasi ettei säädätys ole välttämättä tarpeen, mutta seoksien kannalta hyvä käydä tarkistuttamassa.
Kokemuksia / kommentteja? :)
Ps : ensimmäiset 500km tälle kaudelle jo takana :rakastunut:
Onneksi olkoon ja tervetuloa joukkoon....:cruising:
Lainaa:
Johanna500 kirjoitti
Kohta pitää vissiin jo järkätä FlatEbonien kokoontumisajot, kerta näitähän alkaa ilmestyä jo jonoksi asti! :DLainaa:
Frankieboy kirjoitti
Joko koitit pitempää matkaa, tuossa vappuna alko arse puutua pitemmällä siivulla (50km putkeen), jotkut suosittelee ostamaan tilalle sen SX mallin penkin, pitäs käydä heittämällä ja olis paremmin muotoiltu ja hieman pehmiämpi kuulema...
Joo meikällä vasta 300km, muuten kyllä loisto peli. :)