Kaikki tulee mukana. Kiinnitys: takasatula ylös ja hihnat kiinni siihen. Yksinkertainen rakenne. Tankki kiinnitystä varten täytyy ostaa lisäpala. Maksaa 20€.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Liite 2191
Printable View
Kaikki tulee mukana. Kiinnitys: takasatula ylös ja hihnat kiinni siihen. Yksinkertainen rakenne. Tankki kiinnitystä varten täytyy ostaa lisäpala. Maksaa 20€.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Liite 2191
Kiitoksia :) Voisi tuo kombinaatio Kriega R25 + US-20 olla ihan riittävä viikonloppureissuihin. Tai sitten pelkällä US-20 tarpeen mukaan jos reppua ei tahdo raahata.Lainaa:
Sytky kirjoitti
Siinä putkessa on paikka lambdalle, sekä katin korvausputki.Lainaa:
jamppa11 kirjoitti
Memjetin asennus on periaatteessa samanlainen kuin nämä dieseleiden "tehoboksit". Eli se kytketään sarjaan pyörän omien antureiden kanssa. Taitaa tulla lämpötila-anturin ja ECUn väliin. On siis helppo asentaa. Unitissa on mukana säätöboksi, jossa on pyöritettävä nappula. Tämän säädön ääriasennosta puhuin aikaisemmin eli et saa pyörää tällä rikottua. Eli ei vaadi mitään säätöä pajalla. Lambdan arvolla 0,89 saa moottorista parhaimman tehon, mutta kulutus hieman kasvaa ja pyörän saa ns vakioksi toisessa ääriasennossa.
Sytkään ei tässä tarvitse koskea, joku vain voi haluta sen mahdollisuuden, joten ilmoitin että tässä sitä ei ole.
Toivottavasti selvensi...
Kyllä selvisi niin hyvin kun mulle sen pystyy selvittämään :) Kiitos!Lainaa:
zam1 kirjoitti
Ite päädyin sw-motech bags-connection blaze sport -sivulaukkuihin ja tyytyväinen olen ollut. Pysyy jämäkästi paikoillaan ja on helppo/nopea iskeä paikoilleen. Lisäksi jos tarvii lisää tavaraa, niin takapenkin päälle saa vielä vaikka tollasia kriegan laukkuja tms. Mulla on ollu Kappan 30l vedenpitävä reppu vielä tuossa lisänä pidemmillä reissuilla ja se menee vielä kivasti laukkujen väliin takapenkille, kun selässä en jaksa pitää.Lainaa:
Neno kirjoitti
Tankkilaukuksi mulle on riittäny sellanen pieni 6l laukku, johon mahtuu päivän tarpeeliset roinat ja ne saa siitä helposti mukaan kaffelle, jos ei halua jättää mopoon kiinni.
Jep tuli.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Lainaa:
Rammstain kirjoitti
Millanen slipari sulla on pyörässäsi? Meinaan sitä vaan että kuin lähelle noi blaze sportit tulevat sliparia.. Itellä tuo leo vincen slipari tulee aika jyrkästi ylöspäin että voi olla että sattuis laukkuun.. täytyis päästä testaan laukkuja jossain...
Jos kattoo tuota sun avataria, ni mahtuu varmasti. Akrallakin mahtuu, se kuitenkin tulee vielä hiukka ylemmäs.Lainaa:
penacool kirjoitti
Mulla on Leo Vincen GP Pro ja hyvin toimii, vaikkei sitä väliä niin hirveesti jääkään. Laukut kuitenkin pysyy just siinä mihin ne laittaa eikä valahtele putken päälle.Lainaa:
penacool kirjoitti
Mikäs lamppu tossa etulyhyhdyssä muuten on? Ajattelin jos siihen voisi tilalle (tai kun vanha kärähtää) heittää jonkun Blue Visionin tms. http://www.philips.co.uk/c/car-lamps...2972bvub1/prd/
Se parkkiledi kuitenkin on sinisempi/valkoisempi kun vakiolyhty.
Oldschool h4 poltin.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Eli sittenhän tollanen pitäs siihen istua: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/432201/0Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Kyllä, itellä se philipsin moto extreme tai tms, ei voi muistaa. Motonetistä sekin.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Tuollainen cb:n keulalla, ja parani valoteho huomattavasti ja myös valon väri on aavistuksen vaaleampi.
Liite 2246
Onko noissa Moto-versioissa muuta eroa kun Moto-lisä? :D
Onko poijjat vaihelleet etu/takavälittäjiä/ketjuja cb:hen. Mitään huomionarvoista mitä pitäisi ottaa huomioon alkaessaan välittäjien vaihtoon.?. Manuaalia en ole joutanu aukaseen :;): ...lähteekö tuo takavälittäjä suoraan pultit irrottamalla pois vai täytyykö irrottaa tuo iso "mutteri"
Ei kai niissä mitään oo, vaikka lupaavat paremman tärinänkeston... Kaveri ajellu kummeniä tuhansia normi polttimoilla ilman ongelmia.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Välityksiä en oo muutellu, mutta takarattaan oon irrottanu. Eka ketjun kiristys täysin löysälle ja sit ketjut pois rattaalta ja sitte vaa rattaan pikkupultit auki, ni lähtee irti. "Kuningaspulttia" ei tarvii avata.Lainaa:
penacool kirjoitti
ookke,,,thänks:thumbup:Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Erot vuosimallien välillä? Kiinnostais ostaa käytetty CB liikkeestä, niin sais vanhan vaihtoon ja se olis kaikista helpoin vaihtoehto.
Myynnissä on paljon -11 vuosimallin pyöriä (tietysti niistä useat varmaan ylivuotisena otettu käyttöön) ja sit on jotain -09 vuosimalleja. Onko noiden mallien välillä mitään huomion arvoisia eroja?
:jippikaijee:
Jossain tässä ketjussa arvuuttelin samaa. Etulyhdyn parkkiledit lisääntyi viidestä -> seitsemään 2011 mallissa :grin: pitääpi yrittää etsiä jos vielä löytys. Samalla tanko tuli paksummaksi.Lainaa:
JuSu1978 kirjoitti
Väreistä näkee melkein parhaiten oikean mallivuoden jos ei heti selviä nettimoton tiedoista. Eikös ne -11 mallit ole pitkälti tricolor värityksellä jos suomen maahantuojan kautta. Oma peli on Pearl Black.
Tuossapa ne tais olla, jos väriä ei lasketa. Ite selannu netin läpi, enkä oo löytäny muita muutoksia. Varaosanumeroitakin oon joutunu joskus vertailemaan, eikä niissä ainakaan oo muuta eroa ku värilliset osat, etuparkki, tanko ja tangon kiinnityspala.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Kiitokset! :thumbup: Aikas pienillä muutoksilla siis mennään....
Tarkista, että laitteeseen on vaihdettu vesipumppu ja takavalo.Lainaa:
JuSu1978 kirjoitti
Vesipumppu vuotaa ja takavalosta osa ledeistä on pimeinä, kun ajokilometerejä on riittävästi takana.
Eikös takavalosta ollut aikoinaan takaisinkutsukin? Alkupäässä menivät ledit rikki ja ne vaihdettiin takuuna jos niin kävi.Lainaa:
Sytky kirjoitti
Moro!
En varmaan tullut oikeeseen paikkaan esittäytymään, mutta tulinpa kuitenkin, kun itseltä tuommonen CB1000R löytyy pihasta (tai vielä tallista) ja tätä keskustelua varmasti eniten seurailen. Niin, että ette sitten ihmettele, jos täällä joku uusi tyyppi jotain joskus huutelee. :D
Elikkä olen tällanen 3-kympin tietämillä oleva mies Espoosta. Viime keväänä tuli kortti hommattua ja siihen sitten Honda päälle. Ja hauskaa on ollut, pyörä on ihan huippu, vaikka nyt ei hirveästi kokemusta muista olekaan. Nakuun päädyin ketteryyden ja ajoasennon perusteella pitkälti. Kyykyt ei oikein hirveästi ole lämmittänyt ja ajokin on pääasiassa lyhyempää niin ei kummoisia matkaominaisuuksiakaan tarvinnut, vaikka kyllä tuolla on ihan kiva ollut pitempiäkin reissuja heittää, kunhan pitää tarpeeksi taukoja. :)
Tällä hetkellä kovasti odottelen, että pääsisi ekat rundit heittämään. Pientä modausta tässä odotellessa tullut tehtyä ja tälläkin hetkellä osia odotellaan (mm. tail tidy). Laittelen ehkä kuviakin kunhan saan systeemit paikoilleen. Noita modausosia pääasiassa Briteistä olen tilaillut, sillä on vaan hintataso ja valikoima sen verran eri luokkaa. :)
Että tämmöstä, eiköhän siinä tärkeimmät tullut. Osaiskohan kukaan muuten kertoa, kun olen kuullut, että CB1000R:läisetkin järjestää kokoontumisajoja, että mistä tällasista saisi tietoa? Olisi kiva olla joskus ihan livenä mukana. :WAZAAP:
Hauskaa kevättä ja toivottavasti päästään pian lumesta eroon!
Ilkka
Morjesta Ilkka. Tervetuloa foorumille ja meidän cb hörhöjen pieniin piireihin:D Mitä noihin cb miitteihin tulee, ni kyllä kovin on hiljasta ollu. Joskus on ollu puhetta jopa vkl mittaisesta tapaamisesta, mutta kun piti paikkoja varata ni ei ollukkaan lähtijöitä.. No jos tälläkaudella saatais edes yksi päivämiitti/kahvittelu aikaan, niin olisi jo suuri askel eteenpäin 👍Lainaa:
SuperILU kirjoitti
[QUOTE=SuperILU;6155441]Moro!
En varmaan tullut oikeeseen paikkaan esittäytymään, mutta tulinpa kuitenkin, kun itseltä tuommonen CB1000R löytyy pihasta (tai vielä tallista) ja tätä keskustelua varmasti eniten seurailen. Niin, että ette sitten ihmettele, jos täällä joku uusi tyyppi jotain joskus huutelee. :D
Elikkä olen tällanen 3-kympin tietämillä oleva mies Espoosta. Viime keväänä tuli kortti hommattua ja siihen sitten Honda päälle. Ja hauskaa on ollut, pyörä on ihan huippu, vaikka nyt ei hirveästi kokemusta muista olekaan. Nakuun päädyin ketteryyden ja ajoasennon perusteella pitkälti. Kyykyt ei oikein hirveästi ole lämmittänyt ja ajokin on pääasiassa lyhyempää niin ei kummoisia matkaominaisuuksiakaan tarvinnut, vaikka kyllä tuolla on ihan kiva ollut pitempiäkin reissuja heittää, kunhan pitää tarpeeksi taukoja. :)
Tällä hetkellä kovasti odottelen, että pääsisi ekat rundit heittämään. Pientä modausta tässä odotellessa tullut tehtyä ja tälläkin hetkellä osia odotellaan (mm. tail tidy). Laittelen ehkä kuviakin kunhan saan systeemit paikoilleen. Noita modausosia pääasiassa Briteistä olen tilaillut, sillä on vaan hintataso ja valikoima sen verran eri luokkaa. :)
Että tämmöstä, eiköhän siinä tärkeimmät tullut. Osaiskohan kukaan muuten kertoa, kun olen kuullut, että CB1000R:läisetkin järjestää kokoontumisajoja, että mistä tällasista saisi tietoa? Olisi kiva olla joskus ihan livenä mukana. :WAZAAP:
Hauskaa kevättä ja toivottavasti päästään pian lumesta eroon!
Ilkka[/QUOT
Mulla kans ollu viime keväästä lähtien CB ja tyytyväinen oon valintaan.Kilsoja tuli vaan kuutisentuhatta, mut tänä kesänä korjataan tilanne :orgmp:
Joo, toivottavasti olis vähän kuivempi kesä ni sais tosiaan ton viime kesän vajaan kuuden tonnin päälle vähän kilsoja...
Toi CB-miitti olis tosi siisti juttu, sen sovittelis omiin aikatauluihinsa vaikka väkisin!:thumbup:
Kannattais varmaan tosiaan suunnitella sellasta päivän mittaista, ni luulis onnistuvan useammille helpommin...
Joo iliman muuta. Lähtisin minä ainakin mukaan. Kunhan tarpeeksi ajoissa on päivä tiedossa. :DLainaa:
tete73 kirjoitti