Pro-Oiler

ainaki ne näytti siinä mielessä hyviltä, ettei niissä ollu sitä perinteistä kiilaa joka saattais helposti katkaista johdon, piikki menee vaan johtosäikeiden läpi ja halkaisee säie nipun kahtia katkaisematta niitä, luulen..

paremmin tietävät vois kertoa, onko nuo muuten parempia.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

vaikka tinahan se olis parhain vaihtoehto. toki jos kaks johtoa vierekkäin ja siihen kutistesukka, niin ei siitäkään taida täysin tiivis paketti tulla, ku johtojen keskelle jää pieni rako kuiten... toki tukeva liitos siitä kyllä tulee.

No ei positapseja tai muitakaan ryöstöjä käytetä! Kun asiat tehdään kunnolla, otetaan kolvi käteen ja juotetaan. Uskokaa nyt... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Jep jep suoraan johtosarjaan liittelemään kunnon liitoksilla/suojasukilla niin ei tule yllätyksiä tulevaisuudessa mikäli pyörä on pitkäänkin omistuksessa..noista rosvoista ei ole kuin pidemmän päälle haittaa...

Ja epäileville tuo normi pankkisiirto maksu toimii hyvin niinkuin tuo informaatio kuluttaja/myyjä välillä..tänään tuli tiedustelu tuosta omasta tilauksesta mikä pyörä ja mistä hommattu voitelija koska unohdin mainita,että yksikkö hommattu suomen myyjältä... +1 tuonnepäin siis http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(XX-xenon @ Huhti. 30 2010,16:53) kirjoitti

vaikka tinahan se olis parhain vaihtoehto. toki jos kaks johtoa vierekkäin ja siihen kutistesukka, niin ei siitäkään taida täysin tiivis paketti tulla, ku johtojen keskelle jää pieni rako kuiten... toki tukeva liitos siitä kyllä tulee.

---

Vetäsee raon umpeen jollai (kuuma)liimalla/epoksilla? Ja vasta sit kutistesukka päälle.

Tai sitten hommaa kutistesukkaa jossa liima valmiina..luulisi tuon olevan tarpeeksi tiivis

Lainaa:

---

(C-A-D @ Huhti. 30 2010,18:36) kirjoitti

No ei positapseja tai muitakaan ryöstöjä käytetä! Kun asiat tehdään kunnolla, otetaan kolvi käteen ja juotetaan. Uskokaa nyt... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

No näinhän se on, mutta pitäis vaan saada liittimistä kaivettua toi vanha pinni pihalle, jotta sais uuden tilalle kahdella johdolla varustettuna. Vanhan pinnin irrottaminen ilman oikeata työkalua pelkällä parsinneulla on hieman hankalaa. Noi saattais olla Molexin liittimiä, joten pitää ruveta metsästämään työkalua jolla ton sais purettua.

Lainaa:

---

(Hylsy @ Touko. 01 2010,16:47) kirjoitti

Lainaa:

---

(C-A-D @ Huhti. 30 2010,18:36) kirjoitti

No ei positapseja tai muitakaan ryöstöjä käytetä! Kun asiat tehdään kunnolla, otetaan kolvi käteen ja juotetaan. Uskokaa nyt... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

---

No näinhän se on, mutta pitäis vaan saada liittimistä kaivettua toi vanha pinni pihalle, jotta sais uuden tilalle kahdella johdolla varustettuna. Vanhan pinnin irrottaminen ilman oikeata työkalua pelkällä parsinneulla on hieman hankalaa. Noi saattais olla Molexin liittimiä, joten pitää ruveta metsästämään työkalua jolla ton sais purettua.

---

Ei se niin vaikeaa ole. Vaihtoehtoja on muitakin

1. Kuori johdosta pari senttiä eristettä veks. Juota siihen "rinnakkainen johto" ja liitoksen suojaat itsevulkanoituvalla teipillä (Saatavilla: Clas Ohlsson, Biltema, Motonet)
2. Katkaiset johdon, jolta sähkön haluat varastaa. Kuorit päät ja juotat ne "kimpuksi" rinnakkaisen johdon kanssa. Suojaus kutistesukalla.

Tuli askarreltua tuo öljyri tänään paikoilleen mutta "käyttöönotossa" ilmeni hieman ongelmaa. Ohjeen mukaan laitteelle pitää suoritta Electromagnetic Interference (EMI) testi jolla selviää mahdollinen häiriöpulssien määrä. Itsellä tuo testi pyöritti pulssilaskuria kuin 1/100-sekkari, eli tulisi melko kosteat ketjut. Johdotuksen vedin pyörän oman johdotuksen viereen nippareilla kiinni.
Onko muilla laitteen tuolla nopeusmittaripulssilla asentaneilla esiintynyt ongelmia? Pitänee ruveta etsimään johdoille toista reittiä (taitaa olla tilan vuoksi hankalaa) tai ruveta värkkäämään häiriösuojausta.

Ootko ihan varma, ettei testin aikana takapyörä pyörinyt? Mulla kävi niin, että kun keskiseisontatuella käytin mopoa, niin tietty takapyörä jäykkien öljyjen vuoksi pyöri hiljakseen. Honda kun antaa kymmeniä pulsseja/kierros, niin luulin minäkin Öljyrin saavan rankasti harhapulsseja. Heti tajusin blokata takapyörän, niin "häiriöt" loppuivat siihen.

Minulla ei asennuksen (VBF1000) kanssa ollut mitään ongelmaa. Vedin johdot edestä eri puolelta kuin puolat ja nippusiteellä johtosarjaan kiinni.

Lainaa:

---

(C-A-D @ Touko. 09 2010,20:32) kirjoitti

Ootko ihan varma, ettei testin aikana takapyörä pyörinyt? Mulla kävi niin, että kun keskiseisontatuella käytin mopoa, niin tietty takapyörä jäykkien öljyjen vuoksi pyöri hiljakseen. Honda kun antaa kymmeniä pulsseja/kierros, niin luulin minäkin Öljyrin saavan rankasti harhapulsseja. Heti tajusin blokata takapyörän, niin "häiriöt" loppuivat siihen.

---

Perä oli ylhäällä mut takapyörä ei pyörinyt. Pulssitieto tulee nopeusmittarilta, joten ei tuolla taitaisi vaikutusta ollakkaan. Puolat on tulpissa kiinni eikä johdotus kulje suoraan niiden vierestä. Johdotus tosin kulkee sytkäboxin alta, joten veikkaampa, että häiriöt tulee siitä.

Lainaa:

---

(Hylsy @ Touko. 10 2010,12:53) kirjoitti

Perä oli ylhäällä mut takapyörä ei pyörinyt. Pulssitieto tulee nopeusmittarilta, joten ei tuolla taitaisi vaikutusta ollakkaan. Puolat on tulpissa kiinni eikä johdotus kulje suoraan niiden vierestä. Johdotus tosin kulkee sytkäboxin alta, joten veikkaampa, että häiriöt tulee siitä.

---

Mistäs luulet sen nopeusmittarin pulssin tulevan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kokeile nyt kuitenkin ensin se takarengas maassa.

Lainaa:

---

(AimoPamaus @ Touko. 10 2010,13:51) kirjoitti

Lainaa:

---

(Hylsy @ Touko. 10 2010,12:53) kirjoitti

Perä oli ylhäällä mut takapyörä ei pyörinyt. Pulssitieto tulee nopeusmittarilta, joten ei tuolla taitaisi vaikutusta ollakkaan. Puolat on tulpissa kiinni eikä johdotus kulje suoraan niiden vierestä. Johdotus tosin kulkee sytkäboxin alta, joten veikkaampa, että häiriöt tulee siitä.

---

Mistäs luulet sen nopeusmittarin pulssin tulevan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kokeile nyt kuitenkin ensin se takarengas maassa.

---

Kyllä se ihan tuosta etuhaarukalta tulee. Lienee induktiivianturi joka tuossa vasemmassa teleskoopissa laskeskelee etujarrulevyn pultinkantoja.
Samaa häiriötä tuli, oli perä sitten ylhäällä tai alhaalla. Virrat päällä koneen ollessa seis, pyörää työnnellessä pulssit tuli ihan ok mut sitten kun päräytti koneet tulille niin rupes pulssia taas tulemaan.

Lainaa:

---

(Hylsy @ Touko. 10 2010,15:53) kirjoitti

Kyllä se ihan tuosta etuhaarukalta tulee. Lienee induktiivianturi joka tuossa vasemmassa teleskoopissa laskeskelee etujarrulevyn pultinkantoja.
Samaa häiriötä tuli, oli perä sitten ylhäällä tai alhaalla. Virrat päällä koneen ollessa seis, pyörää työnnellessä pulssit tuli ihan ok mut sitten kun päräytti koneet tulille niin rupes pulssia taas tulemaan.

---

No perhana, sitten olet aivan oikeassa.
Tuohon ei auta kuin uudelleen reititys tai maadoitettu folioteippi johdon ympärillä.

Anna kuulua miten tuo etenee.

Erikoista mutta tietty varmaan totta. Itellä tuo Oilerin säätöyksikön johtokimppu kulkee käytännössä puolaan nippusiteellä vedettynä hyvin liki sytytysjohtimia. Ei merkkiäkään häiriöistä. No kaikki on selvästi mahdollista ja siksihän tuon testiohjeet asennusohjeisiin on liitetty.

No asentuhan se Pro viimeinkin. Lähes kaikki tuli kokeiltua tuota häiriötä etsiessä. Piuhat vedin ainakin kolmea eri reittiä pitkin heikoin tuloksin. Signaalipiuhan pujotin vielä varmuuden vuoksi suojasukkaan ja maadoitin sen toisesta päästä mutta tämäkin ilman mitään vaikutusta. Laitteen maadoituksia tuli kokeiltua niin johtosarjaan kuin runkoonkin useaan eri kohtaan, mutta ei...
Häiriön aiheuttajaksi paljastui lopulta plus-jännite. Ainoa kelvollinen häiriötön jännite löytyi suoraan akun navasta, johtosarjasta löytyvät oli aina häiriöllisiä. Jouduin laittamaan väliin releen, jotta laitteessa ei olisi virtaa kokoajan päällä. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Aikaa tuhrautui melkoisesti, mutta harrastushan tämä on, joten ei kait sille voi hintaa ja aikaa laskea. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Jos joku noita pro-oilereita tarvitsee, niin multa löytyy noita muutama uusi sarja!!

Nyt 16tkm jälkeen oilerin nokka alkoi näyttää ensimmäisiä kulumisen merkkejä joten värkkäilin jo jemmaan uuden nokan.
http://h.imagehost.org/t/0436/27072010473.jpg

Komeasti on askarreltu nokka http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
itse tyydyin tilaamaan heti kättelyssä toisen varastoon kun renkaanvaihdossa "unohtui" tuo nokka paikoilleen.. johtuukohan se siitä,että koko järjestelmän voi unohtaa kun sinne vaan on muistanut tankata ajokauden alussa öljyä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

siis eikö se nokka muka kestä pitempään ku 16tkm..? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

eikö sen kulumisen pitäis periaatteessa loppua sitte ku hioutunu oikeaan asentoon.. ellei sitte renkaan vaihdossa tms mene takanen hieman vinoon..

Itse kanssa ajatellut automaattista rasvaria. En nyt heti nähnyt linkkiä tämän pablon sivuihin? Kumpaa nyt suosittelisitte, pyöränä on Ducati monster?

ite tykästyin enemmän tuohon proileriin ku scottiin. sähköpumppu jotenki tuntuu luotettavalta, eikä tarvi arpoa laittaakopunaista vai sinistä öljyä ku pumppu pumppaa ohuempaa ja paksumpaa yhtälailla...

ja se linkki:

http://www.pro-oiler.com/

Ite laitoin Ducatin Multistradaan Scottoiler E-Systemin ja siitä ei ole helpompaa asentaa, ei tarvinnut edes pulsseja etsiä. Vain johdot akkuun. Sähköpumppu siinäkin on ja putket molemmin puolin hammasratasta kun osti lisäksi sen doubletipin. Säätäminen on ajonkin aikana helppoa. Nyt on 2200 km takana ja 1/4 säiliöstä mennyt. Vanne pysyy puhtaana kun laittaa 60 s tippojen väliksi. Ehkä ketju tykkäisi enemmästä.

Lainaa:

---

(XX-xenon @ Heinä. 30 2010,09:01) kirjoitti

siis eikö se nokka muka kestä pitempään ku 16tkm..? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

eikö sen kulumisen pitäis periaatteessa loppua sitte ku hioutunu oikeaan asentoon.. ellei sitte renkaan vaihdossa tms mene takanen hieman vinoon..

---

Onko rengas loppu kun siitä lähtee ne karvat? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllähän tällä menee vielä pitkään ja rengastakaan ei pysty vinoon laittamaan.
Kuten jo totesin, tein tuon joutessani jemmaan mutta se täitaa mennä kohta kaverin pyörään...

OSCO !

OSCO

Lainaa:

---

(boy007 @ Elo. 02 2010,18:19) kirjoitti

OSCO !

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
No jos se tuohon menee niin ennemmin vaikka pensselillä silloin tällöin.




Pitkän mallin malli proto on myös valmis.
http://h.imagehost.org/t/0802/04082010481.jpg

Pro Oileriin näyttäis saavan myös GPS-mokkulan.

Kesällä kyrvähti controlleri, kiitos hajonneen regun. Nyt näyttää sitten siltä että pitää uuden controllerin lisäksi ostaa myös GPS-mutikka :)

Reedin signaalin kanssa olikin vähän ongelmia aikaisemmin niin tuolla lisävitukkeella saisi senkin ongelman ratkaistua.

Taitaa olla sen verran tuore uutuus ettei foorumilta löydy kokemuksia, vai?

samaa gps-juttua katselin kun tuli mainos sähköpostiin.. :boring:

se varmaan pystyy ottamaan huomioon jo korkeuserotkin ajellessa.. :grin:

Laitoin tänään sarjan tilaukseen. Katsotaan koska tulee, voin laittaa kommenttia, kun pääsee :orgmp: .

Lainaa:

---

Pepe kirjoitti

Laitoin tänään sarjan tilaukseen. Katsotaan koska tulee, voin laittaa kommenttia, kun pääsee :orgmp: .

---

Nyt asennettuna ja hyvin tuntuu toimivan gps versio.

Lainaa:

---

Pepe kirjoitti

Nyt asennettuna ja hyvin tuntuu toimivan gps versio.

---

Mihin sijoitit gps-mokkulan?

Vähänkö tuntuu hifistelyltä mutta hinnan taitaa säästää asennustyössä. Reed-putken ja etenkin magneetin asennus on aika jumppa. Eikä tuo taida paljon erottua pyörän muussa tietotekniikassa.

Hieman huvittavaa että motoristilla on 3-4 gps-vastaanotinta ajellessaan, mutta ei kerrota kellekkään.

Mulla on täysin mekaaninen Osco. Muuten hyvä mutta mukana tulevat kiinnikeet on käyttö kelvottomia.

Asennus kuvia http://boy007.dy.fi

Olen kokeillut erinlaisia öljyjä ja parasta on ollut automaatti vaihteisto öljyt 80-W90

Markkinoilat löytyy all 10egen sydeemejä jossa puristat pulloa sopivasti,...

Oscossa on luotettava mekaniikka, hyvän näkönen ja helppo käyttää.


joni

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Hieman huvittavaa että motoristilla on 3-4 gps-vastaanotinta ajellessaan, mutta ei kerrota kellekkään.

---

Muistathan että GPS sinällään on "passiivinen" järjestelmä.

Kuten matkaradio aikoinaan, se vaan kuuntelee. Perus GPS paikannuksessa ei laite ei ota yhteyttä satelliitteihin, eikä mihinkään, se vaan kuuntelee eri satelliitelta tulevaa signaalia ja vertaa niissä olevan aikatiedon eroja ja laskee niistä oman etäisyytensä kuuluvista satelliiteista ja kolmioi näin oman paikkansa.

Proiler ja perus gps navit ei tod näk lähetä mitään.
Navit joissa on likennetietojen tai tarkennus signaalin vastaan otto ei myöskään taida lähettää mitään paikannuksen takia.
Kännynavit yms gps sovellukset taitaa aika usein jakaa paikkatietoa "anonyymisti" palveluntarjoajalle, jos ne on päällä/jako sallittu, mut siinäkin on se teoreettinen anonyymius sekä datan hajanaisuus eri toimijoiden tietokannoissa tavallaan suojana.
Mutta esim reittejä ja gps dataa huolimattomasti jakamalla ja tyhmästi nimeämällä kyllä joku keksii tarkistaa missä oot liikkunu: http://www.voice.fi/ilmiot/suomalais...intaan/8/59461

Lainaa:

---

boy007 kirjoitti

Mulla on täysin mekaaninen Osco. Muuten hyvä mutta mukana tulevat kiinnikeet on käyttö kelvottomia.

Asennus kuvia http://boy007.dy.fi

Olen kokeillut erinlaisia öljyjä ja parasta on ollut automaatti vaihteisto öljyt 80-W90

Markkinoilat löytyy all 10egen sydeemejä jossa puristat pulloa sopivasti,...

Oscossa on luotettava mekaniikka, hyvän näkönen ja helppo käyttää.


joni

---

Onko sinulla tosiaan asennettu tuo niin että öljyät ketjun ulkopuolta?

Lainaa:

---

boy007 kirjoitti

Mulla on täysin mekaaninen Osco. Muuten hyvä mutta mukana tulevat kiinnikeet on käyttö kelvottomia.

---

Kiitos tiedosta, mutta Pro-Oiler ketjussa puhutaan "hieman" laadukkaammasta ja tarkemmasta tuotteesta. :)-

Tuo GPS mokkula on varmasti kätevä pyöriin joissa ei ole digitaalista nopeussignaalia. Jos signaali löytyy johtosarjasta niin se ei ole kovin iso työ sitä kaapata. Ainakin itselle isompi työ oli putken ja suuttimen asennus takarattaalle. Loistava laite kyllä.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Mihin sijoitit gps-mokkulan?

Vähänkö tuntuu hifistelyltä mutta hinnan taitaa säästää asennustyössä. Reed-putken ja etenkin magneetin asennus on aika jumppa. Eikä tuo taida paljon erottua pyörän muussa tietotekniikassa.

Hieman huvittavaa että motoristilla on 3-4 gps-vastaanotinta ajellessaan, mutta ei kerrota kellekkään.

---

Busan takapenkin alle. Välillä saa ajaa muutaman sata metriä, ennen kuin signaali löytyy, mutta niin ohjeessa sanottiinkin.

Lainaa:

---

specka kirjoitti

Muistathan että GPS sinällään on "passiivinen" järjestelmä.

---

Jep. Tunnen jonkin verran paikannusjärjestelmiä, ensimmäinen jonka kanssa jouduin tekemisiin oli Loran-C. En ollut ollenkaan huolissani jäljittämisestä. Huvitti vaan että noin yksinkertaiseen tehtävään käytetään noin korkeatasoista teknologiaa. Vähän kuin käyttäisi tietokonetta herätyskellona. Mutta nykyään paikannin on yksi siru, jonka valmistuskustannukset riippuvat lähinnä sen pinta-alasta.

Lainaa:

---

mRkukov kirjoitti

Kiitos tiedosta, mutta Pro-Oiler ketjussa puhutaan "hieman" laadukkaammasta ja tarkemmasta tuotteesta. :)-

---

Juu onhan se iso synti puhua muistakin vaihtoehdoista.. vaikka myönnän että ketjujen oikeaoppinen rasvaaminen ilman gps-ohjattua systeemiä on täysin mahdoton tehtävä... Pitää jatkossa vain kunnioituksella seurata teidän toimintaa ja ihmetellä miten ihmeessä kaikki eivät älyä siirtyä gps-pohjaiseen ketjujen rasvailuun..:hanuria:

Ainiin.. tämäkin topic olisi voitu yhdistää samaan niin voisitte yhdessä ihmetellä miksi suurenmoinen pro-oiler merkkaa tonttinsa yhtä pahasti kuin vanha harrikka.. vai onko toikin "hieman laadukaaamman" tuotteen ominaisuus ? :)-
http://www.moottoripyora.org/keskust...-laskee-alleen

ps. itsellä ei ole mitään pro-oileria vastaan.. nämä "älä tule puhumaan muuta kun me puhutaan sentään hieman laadukkaammista tuotteista" -idiootit nyt vaan sattuvat naurattamaan :)-

Lainaa:

---

Puuhis kirjoitti

Juu onhan se iso synti puhua muistakin vaihtoehdoista..

---

..kahdella sivulla peräkkäin:
http://www.moottoripyora.org/keskust...=1#post5823712

:right:

sanotaan nyt että kyllä se proileri on toiminut ihan ok ilman gps:ääkin.. toki jos hifistellä haluaapi niin sitten ei ole vaihtoehtoja. :jpstyle:

paksumpaa öljyä laitoin omaani, niin ei roiski niin pahasti. edellinen voiteli varmasti, mutta oli hieman turhan lirua...