Printable View
En epäile etteikö onnistu kotona. Saattaa säästää työkalujen hankinnan lisäksi kiroilua näin kun ei ole ennen vaihdellut. Tietty osaavan kaverin opastuksella vois kotonakin askarrella. Mutta eikös sitä lähikorjaamoakin ole hyvä tukea :)Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Aika hölmöjä kaikki ne kuraa keräävät kolot lokarissa. Mutta täytyyhän pyörässä puunaamistakin toki olla.
Jos viittisit hiuka selventää et mikä on stefatyökalu ja haarukka? Oon täs nyt muutenkin kahen vaiheil et tekiskö ite vai veiskö liikkeeseen. Bike world turku ottaa ainakin 200€ Stefojen ja keulaöljyjen vaihdost mikä kuulostaa omaan korvaan aika hintavalt.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
On joo hintava.Lainaa:
A. kirjoitti
Stefatyökalulla kopsautetaan stefa paikoilleen niin että stefa asettuu oiken paikoilleen (suoraan) ja haarukalla pidetään jousta alhaalla (cartridgen varren päässä olevan mutterin juuresta) huono selitys, mutta kuitenkin. Haarukka siis helpottaa iskarin päässä olevan "korkin" irroitusta, kun jousi ei ole tiellä.Lainaa:
A. kirjoitti
Onpa jäätävä hinta! Kauanko homma kestää kun omassa autotallissa tekee kunnon välineillä? Ajattelin vaan, että paljonko BikeWorldin tuntihinta oikein on... Onneksi on muitakin vaihtoehtoja, ihan merkkikorjaamoitakin.
Semmonen parin tunnin juttu alta alle, jos on kaikki kamppeet ja rensselit kunnossa, eikä ala hosumaan... :D osat itessään kustantaa n. 35e jos on originaanaalia osaa.Lainaa:
Silverwing kirjoitti
Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Aikas kohdallaan tuntihinnat BW:ssä... 100 €/h tai ylikin on liikaa tuollasesta melko perushuollosta. Mutta saahan sitä pyytää :) Kilpailutus varmaan kannattaa.
Ehdottomasti kannattaa kilpailuttaa, mutta kannattaa myös tarkistaa se että onko sillä edullisimman tarjoajalla minkäänlaista kokemusta iskarien huollosta... Edullisin ei ole aina välttämättä hyvä.
Noniin ongelmaa. :D eli rupesin tarkistamaan tarkkaa ajomäärää myynti-ilmoa varten. Akku irti ylläpitolaturista (näytti että varaus täynnä) ja sovitteleen paikalleen mutta pyöräänpä ei silti tule virtoja.
Itse en ole pyörien saatikka sähköongelmien kanssa juuri paininut, niin mikähän tuossa voisi olla? Voi olla tyhmä kysymys mutku ei yrmällä... :o
ON/OFF nappi saattaa reistata, renkuta hieman ja suhauta sisälle vaikka WD-40 spräytä.
Onhan se nappi ON asennossa? :D
Joo oli se ON asennosa, vasta vuoden päästä pitäisi valmistua insinööriksi :DLainaa:
Maintenanceman kirjoitti
Vemputin kyllä avainta virtalukossa mielestäni aika huolella. Pitääpä koittaa vielä tursuttaa sprayta. Ekana itellä tuli sulakevika tai vastaava mieleen, mutta tokkopa ne itestään lämpimässä tallissa juuri paukahtelevat? Akkua ei varmaan myöskään voi vahingossa niin kovakouraisesti asentaa että johdot kärsisivät...
E: eipä auttanu CRC ja avaimen renkutus. Prätkä on täysin mykkä.
Tappokatkaisia ei vaikuta mittariston dataan, just kokeilin. Akku on todennäköisesti kaput...Lainaa:
Misetin kirjoitti
Edit: kokeile irroittaa ignition rele penkin alta ja tarkista kosketuspinnat. Tarkista myös pääsulake/sulakkeet.
Vika paikallistettu pääsulakkeeseen, nyt käy ja kukkuu! Kiitos avusta, näin sitä tumpelokin oppii uutta.
Oleppa hyvä :DLainaa:
Misetin kirjoitti
Nyt tais tosiaan käydä niin, että kun Hondan täräytti käyntiin niin tulin järkiini enkä laitakaan pyörää myyntiin. :D tarkoitus oli laittaa vähän parempi kotilo tilalle mutta ei kai sitä kesää ilman pyörää osaa olla. :)
Onko kuinka paljon porukalla duck tailia tässä pyörässä, ja mistä kannattaisi kohtuu hinnalla kattella?
Minkä levyinen takakumi CB:ssä on? Onko 180 vai 190 vakiona. Itselläni on uudet 180 kumit odottamassa allelaittoa, mutta nyt on mielessä suzukin vaihto ehkä CB:hen... :D
180/55 :thumbup:Lainaa:
JuSu1978 kirjoitti
Saksasta tilasin orkkis hondan ankan. Täältä siis hintaa 169e maalattuna.Lainaa:
Misetin kirjoitti
Ankanpyrstö perään olisi kyllä kiva tyylittely mutta kun joutuu käyttämään takapenkin kuljetuskapasiteettiä ihan oikeastikin :right: niin ei jaksa repiä kokoaikaa pois. Tosin enpä tiedä menisikö se suoraan edes tuon Triboseatin päälle ilman, että sitäkin täytyisi aina irroittaa.
http://www.ekmpowershop6.com/ekmps/s...-109-411-p.asp
Missä muuten toi pääsulake mahtaa sijaita cb:ssä ku nyt on itsellä sama vika.:grin:Lainaa:
Misetin kirjoitti
Penkin alla akun vieressä oikeallapuolen on pieni musta sulake boxiLainaa:
A. kirjoitti
Jees löytys.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Tuli ilmeisesti kuntoon?Lainaa:
A. kirjoitti
Nyt on pyöräkuume saatu loppumaan, ensi kesänä pääsee ajamaan mustalla -09 CB1000R:llä. :orgmp:
Visa lasku alkaa näyttää jo aika huimalta kun on kaikkea pitänyt tilailla, mutta mielessä olisi alkuperäisen sliparin korvaaminen. Hyvänä vaihtoehtona olisi tällä hetkellä Ixil Dual Hyperlow, jonka löysin Ebayn syövereistä catin suojan kanssa hintaan 205e.
Onko kellään Ixilistä kokemusta?
Ja onko kellään kokemusta SC-projectin putkista ja siitä niiden kauppaamasta memjet-unitista?
Terve!
Tiedän että laukuista on ollut puhetta aikasemmim täällä.
Nyt olisi kesäksi hakusessa sivulaukut ja tankki laukku. Jos jollain on kokemuksia niin olisi kiva kuulla + ja - merkeistä ja malleista.
Tässä viellä ennen kauden alkua meinasin saada pakoputken kiiltämään, mikä olisi hyvä aine siihen hommaan?
Kriegalta löytyy laukut, jotka saa myös tankin päälle. Halpa ja hyvä on ostettava erikseen.Lainaa:
Neno kirjoitti
Liite 2188
Itseltä löytyy sc-projectin putki sekä kyseinen memjet unit. Mitään pahaa sanottavaa tuotteista ei ole. Eron vakioon huomaa selvästi, mutta penkkiin asti ei ole ollut mielenkiintoa ainakaan vielä viedä. Tosin keväämmällä olisi mahdollisuus koulussa penkittää ilmaiseksi...Lainaa:
jamppa11 kirjoitti
Memjet unitilla saa säädettyä seosta rikkammaalle, ns nolla asennolla lamdan arvo on siinä 1.0 tietämissä eli vakiona. Toisessa ääriasennossa lamdan arvo oli hieman alle 0.9. Sytytystä tai muuta tällä siis ei pysty säätämään.
Minkäslainen homma tuo oli käytännössä asennella? Putken kanssa ei varmaan probleemia, mutta mites lamda anturi, oliko sille paikka valmiina sc-projectin putkessa? Pystyykö itse asentamaan. Itsellä ei ole noista minkäänlaista käryä niin siksi kyselen.Lainaa:
zam1 kirjoitti
Ja mites tuo memjet unitin asennus, joutuuko käyttämään jossain pajalla säätmässä noita seoksia?
Onko noihin sytytyksiin tuolla setillä ollut edes tarvetta kajota...?
Anteeksi tyhmistä kysymyksistä :grin:
Mulla on käytössä myös Kreiga, Kreigan 25 reppu sekä sitten tommoset samanlaiset 20+10 lakut jotka saa sitten takapenkin tai tankinpäälle. Erittäin hyvät vaikka eivät ihan halvimmat.Lainaa:
Neno kirjoitti
Itsellä on reppuna sama. Tuleekos tossa US-20 laukussa kaikki vermeet mukana että sen saa tohon mopon takapystöön kiinni? Luulis mutta ajattelin varmistella :)Lainaa:
jamppa11 kirjoitti
Kaikki tulee mukana. Kiinnitys: takasatula ylös ja hihnat kiinni siihen. Yksinkertainen rakenne. Tankki kiinnitystä varten täytyy ostaa lisäpala. Maksaa 20€.Lainaa:
Semyorka kirjoitti
Liite 2191
Kiitoksia :) Voisi tuo kombinaatio Kriega R25 + US-20 olla ihan riittävä viikonloppureissuihin. Tai sitten pelkällä US-20 tarpeen mukaan jos reppua ei tahdo raahata.Lainaa:
Sytky kirjoitti
Siinä putkessa on paikka lambdalle, sekä katin korvausputki.Lainaa:
jamppa11 kirjoitti
Memjetin asennus on periaatteessa samanlainen kuin nämä dieseleiden "tehoboksit". Eli se kytketään sarjaan pyörän omien antureiden kanssa. Taitaa tulla lämpötila-anturin ja ECUn väliin. On siis helppo asentaa. Unitissa on mukana säätöboksi, jossa on pyöritettävä nappula. Tämän säädön ääriasennosta puhuin aikaisemmin eli et saa pyörää tällä rikottua. Eli ei vaadi mitään säätöä pajalla. Lambdan arvolla 0,89 saa moottorista parhaimman tehon, mutta kulutus hieman kasvaa ja pyörän saa ns vakioksi toisessa ääriasennossa.
Sytkään ei tässä tarvitse koskea, joku vain voi haluta sen mahdollisuuden, joten ilmoitin että tässä sitä ei ole.
Toivottavasti selvensi...
Kyllä selvisi niin hyvin kun mulle sen pystyy selvittämään :) Kiitos!Lainaa:
zam1 kirjoitti
Ite päädyin sw-motech bags-connection blaze sport -sivulaukkuihin ja tyytyväinen olen ollut. Pysyy jämäkästi paikoillaan ja on helppo/nopea iskeä paikoilleen. Lisäksi jos tarvii lisää tavaraa, niin takapenkin päälle saa vielä vaikka tollasia kriegan laukkuja tms. Mulla on ollu Kappan 30l vedenpitävä reppu vielä tuossa lisänä pidemmillä reissuilla ja se menee vielä kivasti laukkujen väliin takapenkille, kun selässä en jaksa pitää.Lainaa:
Neno kirjoitti
Tankkilaukuksi mulle on riittäny sellanen pieni 6l laukku, johon mahtuu päivän tarpeeliset roinat ja ne saa siitä helposti mukaan kaffelle, jos ei halua jättää mopoon kiinni.
Jep tuli.Lainaa:
Velmu84 kirjoitti
Lainaa:
Rammstain kirjoitti
Millanen slipari sulla on pyörässäsi? Meinaan sitä vaan että kuin lähelle noi blaze sportit tulevat sliparia.. Itellä tuo leo vincen slipari tulee aika jyrkästi ylöspäin että voi olla että sattuis laukkuun.. täytyis päästä testaan laukkuja jossain...
Jos kattoo tuota sun avataria, ni mahtuu varmasti. Akrallakin mahtuu, se kuitenkin tulee vielä hiukka ylemmäs.Lainaa:
penacool kirjoitti
Mulla on Leo Vincen GP Pro ja hyvin toimii, vaikkei sitä väliä niin hirveesti jääkään. Laukut kuitenkin pysyy just siinä mihin ne laittaa eikä valahtele putken päälle.Lainaa:
penacool kirjoitti
Mikäs lamppu tossa etulyhyhdyssä muuten on? Ajattelin jos siihen voisi tilalle (tai kun vanha kärähtää) heittää jonkun Blue Visionin tms. http://www.philips.co.uk/c/car-lamps...2972bvub1/prd/
Se parkkiledi kuitenkin on sinisempi/valkoisempi kun vakiolyhty.