Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

Lainaa:

---

ismo kirjoitti

Pojan mopoon laitettiin ledivilkut, eivät olleet halvimmat (löytyy jopa E-hyväksyntä). Yllätti kirkkaudella, näkyy selkeästi paremmin kuin 21w perinteinen vilkku. Ja näkyy myös sivullekin. Kehitys on noissakin mennyt selvästi eteenpäin.

---

mulla on joku laittanu gixun takapäähän sellaset pirun pienet mutta älyttömän kirkkaat vilkut ja tietty oletin niiden olevan ledit ,mut toinen lakkas toimimasta ja pistin sen osiks ni siellä olikin 21w halogeenipolttimo :blink:

Lainaa:

---

Ike68 kirjoitti

Tervehdys! Tulipa tuossa (taas) epähuomiossa tilattua tube type - rengas Bonneville SEhen, joka kulkee tietty tubeless - pyörillä. Kyseessä takakumi, eikä nopeusluokitus ole hoota korkeampi. Kysymys siis on, että voiko tämän tube tyypin asentaa vanteelle vai tarviiko sinne lykätä sisuskumi väliin? Sopiiko se edes sinne/käykö?
Kiits! Ja lämpimämpiä päiviä kaikille!

---

En tiedä, mutta voisin kuvitella että sisäkumillisen renkaan "huulessa" ei ole teräsvannetta/vaijereita tms. ja että siksi rengas ei pysy vanteella ilman sisäkumia. Voi olla et pysyykin mutta??

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

En tiedä, mutta voisin kuvitella että sisäkumillisen renkaan "huulessa" ei ole teräsvannetta/vaijereita tms. ja että siksi rengas ei pysy vanteella ilman sisäkumia. Voi olla et pysyykin mutta??

---

Saattaa siitä renkaasta puuttua myös ilmatiivis kalvo sieltä sisäpuolelta.

Osaako joku viisaampi sano et mikähän on ku ei lähdekäyntiin kylmänä? Eli bensaa ei saa kylmänä. Lähtee käyntiin ku laittaa lääkeruiskulla bensaa kaasareihin niin paljon että tulee ylivuotoletkustakin bensaa. Ja sen jälkeen kun on lämpimänä ollut lähtee käyntii iha normaalisti jos ei liian kauan oo ajamatta esim 2 tuntii.

Kyllä se rengas vanteella pysyy ilman sisukkaa, ei ne vaijerittomia ole sisurillisetkaan gummit. Ilmaa se ei välttämättä tosiaan pidä niin hyvin.
Sisukan laittaisin tuossa tapauksessa.

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Osaako joku viisaampi sano et mikähän on ku ei lähdekäyntiin kylmänä? Eli bensaa ei saa kylmänä. Lähtee käyntiin ku laittaa lääkeruiskulla bensaa kaasareihin niin paljon että tulee ylivuotoletkustakin bensaa. Ja sen jälkeen kun on lämpimänä ollut lähtee käyntii iha normaalisti jos ei liian kauan oo ajamatta esim 2 tuntii.

---

Onko alipaineella toimiva bensahana? Jos on, koitappa laittaa sinne korjaussarja :thumbup:

Lainaa:

---

cebari kirjoitti

Onko alipaineella toimiva bensahana? Jos on, koitappa laittaa sinne korjaussarja :thumbup:

---

Ei oo! Mut mikshän se ajon aikana virtaa hyvin bensaa mut ei ku koittaa käynnistää :O

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Osaako joku viisaampi sano et mikähän on ku ei lähdekäyntiin kylmänä? Eli bensaa ei saa kylmänä. Lähtee käyntiin ku laittaa lääkeruiskulla bensaa kaasareihin niin paljon että tulee ylivuotoletkustakin bensaa. Ja sen jälkeen kun on lämpimänä ollut lähtee käyntii iha normaalisti jos ei liian kauan oo ajamatta esim 2 tuntii.

---

Ryyppy ei toimi?

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Ryyppy ei toimi?

---

Ei muute toimi vissii. Viime kesänä lähti aina käyntiin kylmällä ryyppy päällä. Nyt ei ees toivoo ryypyn kanssa.

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Osaako joku viisaampi sano et mikähän on ku ei lähdekäyntiin kylmänä? Eli bensaa ei saa kylmänä. Lähtee käyntiin ku laittaa lääkeruiskulla bensaa kaasareihin niin paljon että tulee ylivuotoletkustakin bensaa. Ja sen jälkeen kun on lämpimänä ollut lähtee käyntii iha normaalisti jos ei liian kauan oo ajamatta esim 2 tuntii.

---

Kerro edes täällä mikä pyörä kun ei sitä tietoa ollut tuolla tekniikka-topikissa.

Lainaa:

---

jr66 kirjoitti

Kerro edes täällä mikä pyörä kun ei sitä tietoa ollut tuolla tekniikka-topikissa.

---

Ai sori. Honda cbr 600 -90

Mun -89 CBR600 sammuili välillä ajossa ja lopulta jätti tien päälle eikä lähtenyt enää käyntiin. Syyksi osoittautui
loppuun kuluneet katkojankärjet bensapumpusta.
Stormilta ainakin löytyy:
https://www.storm-motor.fi/osat/moot...pun-katkaisin/

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Ai sori. Honda cbr 600 -90

---

Mun -89 CBR600 sammuili välillä ajossa ja lopulta jätti tien päälle eikä lähtenyt enää käyntiin. Syyksi osoittautui
loppuun kuluneet katkojankärjet bensapumpusta.
Stormilta ainakin löytyy:
https://www.storm-motor.fi/osat/moot...pun-katkaisin/

Lainaa:

---

kupla kirjoitti

Mun -89 CBR600 sammuili välillä ajossa ja lopulta jätti tien päälle eikä lähtenyt enää käyntiin. Syyksi osoittautui
loppuun kuluneet katkojankärjet bensapumpusta.
Stormilta ainakin löytyy:
https://www.storm-motor.fi/osat/moot...pun-katkaisin/

---

Joo kiitti vinkist ! Mut ajon aikana ei kyl sammu ja lämpimänä kyl käynnistyy heti!

Sisuskumetonmies kiittää osallistujia! Lämmintä kesää!

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Osaako joku viisaampi sano et mikähän on ku ei lähdekäyntiin kylmänä? Eli bensaa ei saa kylmänä. Lähtee käyntiin ku laittaa lääkeruiskulla bensaa kaasareihin niin paljon että tulee ylivuotoletkustakin bensaa. Ja sen jälkeen kun on lämpimänä ollut lähtee käyntii iha normaalisti jos ei liian kauan oo ajamatta esim 2 tuntii.

---

Viisaudesta en ymmärrä mitään, mutta jos se käy lämpimänä ok, niin sanoisin että se ei ole rikki. Ku en tiedä sun moottoritaustaa, niin yksinkertaisin juttu eka, eli onhan ryyppy täysillä ja kaasuun ei kosketa kun starttaat kylmänä? Lämpimällä kelillä kyllä ehkä pitäis tosin lähtee jopa ilman ryyppyä.

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Viisaudesta en ymmärrä mitään, mutta jos se käy lämpimänä ok, niin sanoisin että se ei ole rikki. Ku en tiedä sun moottoritaustaa, niin yksinkertaisin juttu eka, eli onhan ryyppy täysillä ja kaasuun ei kosketa kun starttaat kylmänä? Lämpimällä kelillä kyllä ehkä pitäis tosin lähtee jopa ilman ryyppyä.

---

Joo on ryyppy täysillä ja kaasuun en koske ei vaan lähde käyntii. Ja niihä se pitäs mut ei vaa ku hörähdä :/

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Joo on ryyppy täysillä ja kaasuun en koske ei vaan lähde käyntii. Ja niihä se pitäs mut ei vaa ku hörähdä :/

---

Tarkistit jo sen ryyppyvaijerin kun se oli kirjoitusten perusteella irroitettu kertaalleen?

Iltaa,

Paljonkohan mahtaa maksaa jarrusylinterien huolto, johon kuuluisi sylinterien ja mäntien puhdistus? Lisäksi toki uudet tiivisteet kuuluu kuluihin.

Etujarrujen huolto kyseessä eli neljä mäntää per puoli. Pyörä on allekirjoituksen mukainen cbr600f4i 2003.

Siksi lähinnä kyselen että tietää suurpiirteisen hintatason ja näinollen ei tulisi totaalisesti pissatuksi silmään.

T: tekisin ite mutten osaa :)

Mistäs pk-seudun kivijalkaliikkeestä löytyis rekisterikilven taustalevy? Eli tämmöinen:
http://kauppa.asoma.fi/product/12/mo...pl-torx-ruuvia

Lainaa:

---

Bofori12 kirjoitti

Iltaa,

Paljonkohan mahtaa maksaa jarrusylinterien huolto, johon kuuluisi sylinterien ja mäntien puhdistus? Lisäksi toki uudet tiivisteet kuuluu kuluihin.

Etujarrujen huolto kyseessä eli neljä mäntää per puoli. Pyörä on allekirjoituksen mukainen cbr600f4i 2003.

Siksi lähinnä kyselen että tietää suurpiirteisen hintatason ja näinollen ei tulisi totaalisesti pissatuksi silmään.

T: tekisin ite mutten osaa :)

---

Reilu tunnin homma. Kustannuksia tuntiveloituksesta ja alkuperäisistä/tarviketiivisteistä riippuen.

Homma on tosin niin helppo, että kannattaa opetella. Tarvittaessa Haynesin oppaan tai YouTubevideon opastamana. Aineet, tiskiharja ja hammasharja riittävät ja maksavat alle kympin.

Lainaa:

---

Batepa kirjoitti

Joo kiitti vinkist ! Mut ajon aikana ei kyl sammu ja lämpimänä kyl käynnistyy heti!

---

Polttoaineen saanti ongelmalta vika kuulostaa. Bensapumpun toiminta on helppo ja nopea testata:
Otat bensapumpulta lähtevän putken irti ja starttaat. Jos bensaa alkaa tuleen välittömästi on
pumppu kunnossa ja vika ei ole silloin pumpussa.

Saako jostain vuokrattua ultraäänipesuria? Joku 15-20 litranen ois minimissään hakusessa. Myös pienempikin käy, jos ei isoa löydy.

Lahti tai lähialueet ensisijaisesti.

Lainaa:

---

Jote kirjoitti

Reilu tunnin homma. Kustannuksia tuntiveloituksesta ja alkuperäisistä/tarviketiivisteistä riippuen.

Homma on tosin niin helppo, että kannattaa opetella. Tarvittaessa Haynesin oppaan tai YouTubevideon opastamana. Aineet, tiskiharja ja hammasharja riittävät ja maksavat alle kympin.

---

Kiitos tiedoista. Uskoisin, että puhdistus ja tiivisteiden vaihto onnistuisi omin voimin, mutta jarrujen ilmaus voi osoittautua liian vaativaksi, kun en ole ikinä prätkään tehnyt.

Korjaamon tyyppi sanoi ettei kannata alkaa itse ilmaamaan jos ei kokemusta hommasta, mutta voi tosiaan olla bisnes-puhetta.

Lainaa:

---

Bofori12 kirjoitti

Korjaamon tyyppi sanoi ettei kannata alkaa itse ilmaamaan jos ei kokemusta hommasta, mutta voi tosiaan olla bisnes-puhetta.

---

Jos ORGin juttuihin on uskomista ja miksi emme uskoisi, niin jarrujen ilmaaminen moottoripyörästä on monimutkaisempaa kuin kuussa käväiseminen...:grin:

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Jos ORGin juttuihin on uskomista ja miksi emme uskoisi, niin jarrujen ilmaaminen moottoripyörästä on monimutkaisempaa kuin kuussa käväiseminen...:grin:

---

Ja kuuleman mukaan alipaineimuri on melkein uskomaton ilmaaja kun pääsee injektioruiskuista eroon :;):

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Jos ORGin juttuihin on uskomista ja miksi emme uskoisi, niin jarrujen ilmaaminen moottoripyörästä on monimutkaisempaa kuin kuussa käväiseminen...:grin:

---

Eikös tää sama päde käytännössä vähän mihin tahansa? Ei taida olla olemassa niin yksinkertaista hommaa etteikö siitä saada tehtyä internetissä rakettitiedettä. :grin:

Lainaa:

---

tate66 kirjoitti

Ja kuuleman mukaan alipaineimuri on melkein uskomaton ilmaaja kun pääsee injektioruiskuista eroon :;):

---

Jos vaan kompura on niin on se vaan juhlaa imee nesteitä sen suhinapurnukan kanssa.

Lainaa:

---

tate66 kirjoitti

Ja kuuleman mukaan alipaineimuri on melkein uskomaton ilmaaja kun pääsee injektioruiskuista eroon :;):

---

Samalla kun tutustun "Inner Cirkle"-huumoriin, niin voisitteko laittaa vinkkiä johonkin toimivaksi todettuun metodiin, jossa ei tarvita kuuimuria eikä alipaineinjektioita?:;):

Mulla on f4i-manuaalin ameriikan versio, joka tarkoitettu mekaanikoille, niin siinä ei niin yllättäen käytiin ilmaaminen läpi aika suurpiirteisesti. -->Ei juuri apua amatöörille.

Lainaa:

---

Bofori12 kirjoitti

Samalla kun tutustun "Inner Cirkle"-huumoriin, niin voisitteko laittaa vinkkiä johonkin toimivaksi todettuun metodiin, jossa ei tarvita kuuimuria eikä alipaineinjektioita?:;):

Mulla on f4i-manuaalin ameriikan versio, joka tarkoitettu mekaanikoille, niin siinä ei niin yllättäen käytiin ilmaaminen läpi aika suurpiirteisesti. -->Ei juuri apua amatöörille.

---

Jos on oikeasti paineilmaa käytössä niin tuo on oikeasti toimiva vekotin.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...te-2000031634/
Toki pitää käyttäjällä olla tietoa mitä siinä tapahtuu alipaineen aikana.