uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

Lainaa:

Yamaha1 kirjoitti

Muutama päivä, sama rata, kaikki isot nakut paikalle ja sit ajetaan ja kattellaan mitä kello sanoo. Näin toimimalla saatais sellasta aika pitkälle "mussutusvapaata" faktaa, myös ajo-ominaisuuksien osalta... Mut toisaalta, onko moinen objektiivisuus kenenkään intresseissä edes? Mussutus kun tuppaa aiheuttamaan erilaisia tunteita > Tunteilla luodaan mielikuvia ja mielikuvilla taas myydään näitä leikkikaluja.

P.S: Tiedän, ei ole tämäkään kotari radalle suunniteltu... Mutta jos meinataan suorituskykyä & ajo-ominaisuuksia mittailla niin vissiin tuollanen rataympäristö nyt olis ainoo mahdollinen? Vai?

En oikein ymmärrä tätä äärisuorituskykyasiaa. Sinällään ajatuksesi on hyvä ja tuo on monien ammattikuskien suorittamana hyvä tapa vertailla pyöriä. Mutta - en minä oleta, että SD olisi edes siellä radalla kovempi peli kuin vaikka tuono. Voihan se vähän alla, mutta mitä sitten? Aina löytyy kovempi. Kovempi kuski, kovempi pyörä, suurempi reikä päässä. Miksi ostaa supeduke, jos tarkoitus on saada äärimmäisen nopea peli radalle? Miksi ajaa nakulla varttia, kun kyykky pätkii sitä sielläkin mennen tullen? Tässä on nyt übernaku kyseessä. On vääntöä ja keulii. Hauska peli kadulla, radalla ja vartilla. Se on se juttu. Ei se, että onko se kellon mukaan porukan kovin. Joo joo - toistan itseäni. Ärsyttää vain, kun minusta se pointti ei ole se moottorin "mörköys" eikä suorituskyky vaan se kuinka kiva sillä pyörällä on ajella.

Lainaa:

Onko hinnatkin?

Hinnat on vissiin nettohintoja mitä mulla on käytössä. Näihin sit lisätään 10-30 % niin päästään oikeaan hintaan . Alennuksilla sinne välimaastoon. Sain hinnaston kun sovin kaupat SD:tä myyjän kanssa. Hinnastossa on myös tieto koska niitä on mahdollisesti saatavilla ja se muuttuu koko ajan, jotkut osat saa heti ja joitain vasta maaliskuussa.

Lainaa:

mjtee kirjoitti

Tässä on nyt übernaku kyseessä. On vääntöä ja keulii. Hauska peli kadulla, radalla ja vartilla. Se on se juttu. Ei se, että onko se kellon mukaan porukan kovin. Joo joo - toistan itseäni. Ärsyttää vain, kun minusta se pointti ei ole se moottorin "mörköys" eikä suorituskyky vaan se kuinka kiva sillä pyörällä on ajella.

Empä voisi enempää samaa mieltä olla. Siis jos puhutaan mielikuvista, niin tämä kotari herättää vahvoja sellaisia. Paljon vahvempia kuin vaikkapa uusin Tuono... Eikä näitä mielikuvia heilauttaisi vaikka Tuonolla kierrettäisiin kahdeksikkoa kotarin ympäri radalla. Se on tuo hauskuuskerroin vähä sama juttu ku ruokapuolella on makuhommat... Niistä on melekeen turha edes alkaa vääntää? Enivei, kunhan pohdiskelen ja vääntelen tässä lämpimikseni, niinku näemmä moni muukin tässä topiikissa. Talavi kun on olevinaan pitkä ja omat leikkikalut levällään betonilattialla! :p

Lainaa:

Yamaha1 kirjoitti

Empä voisi enempää samaa mieltä olla. Siis jos puhutaan mielikuvista, niin tämä kotari herättää vahvoja sellaisia. Paljon vahvempia kuin vaikkapa uusin Tuono... Eikä näitä mielikuvia heilauttaisi vaikka Tuonolla kierrettäisiin kahdeksikkoa kotarin ympäri radalla. Se on tuo hauskuuskerroin vähä sama juttu ku ruokapuolella on makuhommat... Niistä on melekeen turha edes alkaa vääntää? Enivei, kunhan pohdiskelen ja vääntelen tässä lämpimikseni, niinku näemmä moni muukin tässä topiikissa. Talavi kun on olevinaan pitkä ja omat leikkikalut levällään betonilattialla! :p

Tuon moottorin ympärillehän kaikki rakentuu. Iso ja tehokas V2, luulisi herättävän kenen tahansa pyöristä kiinnostuneen aidon huomion. 1290cc on katupyörässä melkoisesti ja odotukset ovat kovat. Jos uusi SD olisi varustettu Hondan 600cc rivinelosella niin ketään ei kiinnostaisi.
Jos taas 600:n cebarin runkoon olisi istutettu tuollainen 1290cc kone niin kiinnostus olisi taattu. Harva noilla nykytonnisillakaan tyrkkii menemään radalla tai kadulla torvi nurin kuin hetkittäin, oli sitten kyykky tai naku.
Sutimisen-, luiston- ja keulimisenestot tekevät voimasta kontrolloitua ja turvallisempaa. Tosimieshän ohittaa nuo kaikki rajoitukset ja antaa mennä :cruising:
Ajatuksena on mukavaa, että voimaa löytyy tarvittaessa ja varastoonkiin vielä jää. Tuon pyörän FunFactor on varmasti omaa luokkaansa. Tuskin siitä huippunopeaa piti edes saada (esim. Busa) tai ratatykkiä (esim. s1000rr). Ainakin minussa tuo uutuus herättää voimakasta omistamisen halua:wanna:
Vertailu Tuonoa vastaan on kuitenkin tulokseltaan yllättävä, Tuono on kuitenkin suunniteltu jo 2009/2010 ja ollut tuotannossa jo 4 vuotta. Aprilia voisi teoriassa yllättää tekemällä vastineen esim. V4 1200cc nakun. Kuka noita tehoja enää kuitenkaan pystyy enää hallitsemaan normaalissa ajossa ilman turvajärjestelmiä :cruising:
Mun mielestä tehoissa on menty kohti ääretöntä ja paikoin vähän ylikin....

A.D

Kotkan edustaja kertoi ettei style- eikä race-setuppeja tullut markkinoille suoraan tehtaalta moottoripyöräveron takia. Eli tehdaslisävarusteet olisi heidän mukaan nostanut pyörän hintaa enemmän kuin jälkikäteen ostettavat powerpartsit. Oranssi valkoisia vanteita ei tule kuulemma powerpartseihin. Hinnan takia, tarkkaa hintaa en tiedä, mutta olisi kuulemma olleet niin kalliit ettei niitä todennäköisesti olisi mennyt kaupaksi.

Style-setup powerpartsien hinta on 5448€. Koko pyörä yhteensä 27046,08:sad3:

halpaa ku makkara ! Ite tilasin jonninverran eli noin 1,5 tuhannella egellä ja ne oli ilman liikkeen katetta mikä on sitten mikä on. Saa nähä mikä on leikin kokonais hinta sitten kun laskun aika on:crash:.

Lainaa:

Dege kirjoitti

halpaa ku makkara ! Ite tilasin jonninverran eli noin 1,5 tuhannella egellä ja ne oli ilman liikkeen katetta mikä on sitten mikä on. Saa nähä mikä on leikin kokonais hinta sitten kun laskun aika on:crash:.

Itse tilasin n. 4000:lla ja lisäksi tulee sitten alusta, kunhan hinta selviää, varmaan 2000-2500 Eur. Voihan se alkuperäinen alusta olla riittävän hyvä. Jos tästä nyt edes pitopyörä tulee, sikäli ei kannattaisi liikaa laittaa ennenkuin tietää onko se sittenkään makuun...

Lainaa:

mikkoyli kirjoitti

Itse tilasin n. 4000:lla ja lisäksi tulee sitten alusta, kunhan hinta selviää, varmaan 2000-2500 Eur. Voihan se alkuperäinen alusta olla riittävän hyvä. Jos tästä nyt edes pitopyörä tulee, sikäli ei kannattaisi liikaa laittaa ennenkuin tietää onko se sittenkään makuun...

mitäs kaikkea tilasitte? Itse otin näin alkuun Akran sliparin, ohj.iskarin, rek.telineen, takapukin ja crashpadit.

Lainaa:

ex-naked kirjoitti

mitäs kaikkea tilasitte? Itse otin näin alkuun Akran sliparin, ohj.iskarin, rek.telineen, takapukin ja crashpadit.

Nämä tuli tilattua Saksan hinnat näkyy 19% ALV
60312964044 HEIZGRIFFSET Lämpökahvat197,34 € Nov 13
61303945044 RAHMENSTURZPAD-SET kaatumatatit178,50 € Mrz 14
61305999000 AKRAPOVIC EVOLUTION KOMPLETTANLAGE kokoputkisto 2.279,85 € Feb 14
61307911000 TANKPAD 34,61 € Feb 14
61308915000 KENNZEICHENTRÄGER KURZ lyhyt takalokari 148,75 € Dez 13
61312905033 LENKUNGSDÄMPFERKIT ohjausiskarisarja 353,01 € Feb 14
60312953000 ABS DONGLE 88,26 € lieferbar
6900811000049 KARBON-KOTFLÜGEL VORNE etulokari 262,88 € lieferbar
61308999000 GRAFIKKIT "RACING" 157,68 € Feb 14

Akran kokoputkisto + imukotelo poistaa alustavien tietojen mukaan takuun. Toivottavasti näin ei ole

Lainaa:

Supertuke kirjoitti

Akran kokoputkisto + imukotelo poistaa alustavien tietojen mukaan takuun Toivottavasti näin ei ole

Siitä en tiedä mutta on kuulemma helvetin kovaääninen...saattaa polliisia (ja naapureita) ärsyttää. Kokoränni tosin mullakin suunnitelmissa.

Itse otin mopon lisäksi

6130891000049 Hiilikuitu etulokari etuosa 301,00€
61309945000 Etuakselin tapit 41,00€
61309999000 Vanteiden tarrasarja 34,00€
6130199904404 T-kappale CNC ''Race'' 568,00€
61308999000 Tarrasarja Racing 181,00€
61303945044 Kaatumatapit runkoon 205,00€
61302931044 Kytkinvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313950044 Jarruvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313909000 Etujarrunesteen kansi (CNC) 53,00€
61002055060 Kytkinnesteen kansi (CNC) 29,00€
6130795800049 Tankin päällinen 227,00€
6130791400030 Tankin suojatarra 40,00€
69330985044 Sytkäkotelon suoja hiilikuitu 157,00€
6903006000049 Eturattaan ketjusuoja hiilikuitu 116,00€
60304937000 Swingin pulttien suojakannet 41,00€
6130591100049 Pakoputken suoja hiilikuitu 171,00€
69013962000 Takajarrunesteen kansi (CNC) 35,00€
61303937044 Säädettävät jalkatapit 567,00€
6130495000049 Hiilikuituinen takalokaria/ketjusuoja 454,00€
61307940000 Kuskin istuin 170,00€
61307940044 Takaistuimen suojakansi 171,00€
61305979000 Akrapovic Slip-on 909,00€
61308915000 Kilpiteline 171,00€
7723000206004 Sytkäkotelon alumiini plug oranssi 24,00€
61309960000 Jarrulevyt RACING 544,00€
61230026100 Kytkinkoppa (CNC) 161,00€
61002044100 Clamp with pin 22,00€
5031300500030 Clamp CPL.Black 22,00€
61329955000 Takapukki yksipuolinen 191,00€
3PW131913 KTM RX-7 GP Helmet 1136,00€

Tilasin sliparin, racing teippisarjan,takapukin,lämpökahvat, takalaukun,lyhyen rek.kilpitelineen yms. Kaikkee en muista ja osan jätin pois kun niitä voi sitten jälkeenpäin kun niille oli merkitty listassa ei tiedetä koska saapuvat tila. Hiilikuituisen etulokarin ja muiden hiilariosien aikataulu oli mopoa tilatessani helmikuulla mutta eihän sitä tiedä saako jo nyt. Kokoputkisto olis ollu hieno mutta normiajossa aika rasittava ja jos takuukin poistuu sitä käyttäessä niin unohdin sen. Runkosuojat oli pudonnu listasta niin en niitä tilaa kuin vasta kun niitä on saatavilla.

Ja kuinka ollakkaan,täällä on alakana kamala kilpavarustelu !:grin:

Lainaa:

Supertuke kirjoitti

Itse otin mopon lisäksi...€

The boys are back in town :grin:

Lainaa:

Supertuke kirjoitti

Itse otin mopon lisäksi

6130891000049 Hiilikuitu etulokari etuosa 301,00€
6900811000049 Hiilikuitu etulokari takaosa 303,00€
61309945000 Etuakselin tapit 41,00€
61309999000 Vanteiden tarrasarja 34,00€
6130199904404 T-kappale CNC ''Race'' 568,00€
61308999000 Tarrasarja Racing 181,00€
61303945044 Kaatumatapit runkoon 205,00€
61302931044 Kytkinvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313950044 Jarruvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313909000 Etujarrunesteen kansi (CNC) 53,00€
61002055060 Kytkinnesteen kansi (CNC) 29,00€
6130795800049 Tankin päällinen 227,00€
6130791400030 Tankin suojatarra 40,00€
69330985044 Sytkäkotelon suoja hiilikuitu 157,00€
6903006000049 Eturattaan ketjusuoja hiilikuitu 116,00€
60304937000 Swingin pulttien suojakannet 41,00€
6130591100049 Pakoputken suoja hiilikuitu 171,00€
69013962000 Takajarrunesteen kansi (CNC) 35,00€
61303937044 Säädettävät jalkatapit 567,00€
6130495000049 Hiilikuituinen takalokaria/ketjusuoja 454,00€
61307940000 Kuskin istuin 170,00€
61307940044 Takaistuimen suojakansi 171,00€
61305979000 Akrapovic Slip-on 909,00€
61308915000 Kilpiteline 171,00€
7723000206004 Sytkäkotelon alumiini plug oranssi 24,00€
61309960000 Jarrulevyt RACING 544,00€
61230026100 Kytkinkoppa (CNC) 161,00€
61002044100 Clamp with pin 22,00€
5031300500030 Clamp CPL.Black 22,00€
61329955000 Takapukki yksipuolinen 191,00€
3PW131913 KTM RX-/ GP Helmet 1136,00€

Sie tiedät, että mie arvostan äijän lähestymistapaa tähän varustelu asiaan todella paljon, eli niin sanoitusti "all-in" :)

Lainaa:

GuessWho kirjoitti

The boys are back in town :grin:

Tästä mie Facessa jo sille kettuilin äsken :D

Lainaa:

mattipoeka kirjoitti

Tästä mie Facessa jo sille kettuilin äsken :D

Sun pitää ostaa tollanen ja. Joutuu raasu muuten yksin ajelemaan kun mullakin on mopo myynnissä :thumbup:

Lainaa:

GuessWho kirjoitti

Sun pitää ostaa tollanen ja. Joutuu raasu muuten yksin ajelemaan kun mullakin on mopo myynnissä :thumbup:

Onnex se museo räyhä ei oo menossa mihinkään, hae se vaan pois myynnistä tai onhan siellä ilmainen talvisäilytys:thumbup:

Lainaa:

mattipoeka kirjoitti

Itselle tulee mieleen nakupyöristä yleensäkin (huom. nakupyöristä) vain seuraavat mieleen:

- B-king (ilm. 184 hp / 146 nm / tankkitäynnä 262 kg)
- K1300R (ilm. 175 hp / 140 nm / tankkitäynnä 254 kg)
- K1200R (ilm. 163 hp / 127 nm / tankkitäynnä 237 kg)
- 1290 SD (ilm. 180 hp / 140 nm / tankkitäynnä 213 kg)
- SF 1098 S (ilm. 155 hp / 115 nm / ilman nesteitä ja akkua 167 kg)

Näistäkin siis yksi nakupyörä on japsi. Muuten toki japanilaisissa pyörissä Hayabusan ja ZZR:n moottorit on todella vääntäviä ja tehokkaita, mutta ei nuita motteja silti nakupyöriin ole ainakaan minun tietojen mukaan istutettu kuin B-kingiin ja kuten sanoit pelkällä moottorilla on hankala ajaa.

Junassakin on paljon vääntöä, mutta sitä ei saa sporttiseen saati ajettavaan kulkupeliin tekemälläkään, mutta junan kyydissä matkustaminen on ihan kivaa :)

-Matti

Kovin on nyt Matillakin raskasta pysyä asiassa..... moottorissa, sen suorituskyvyssä ja ominaisuuksissa:D

Joutui näköjään nappaamaan avuksi jostain edes tuon "nakupyörä" määreen.
Juttuhan on nyt vähän sama kun valittaisi "maailman parhaita naisen pakaroita" :p.
......Mutta kisaan mukaan ei millään haluta ottaa kun tulevan vuoden abeja kankut paljaana :grin:.

Hieman kaukaa tuon vertauksen kyllä hain, mutta se kuvaa täydellisesti keskustelun
kulun logiikkaa.... Keskustelun, jonka ainoana asiana on moottori, sen suorituskyky ja ominaisuudet.

Hauskinta tässä on oikeastaan se, että kaiken kiemertelyn ja liemertelyn puitteissa.....
jossa jatkuvasti ja hiki päässä kammetaan juttua pois itse aiheesta......

VANHASTA KUNNON ISON ZETORIN KONEESTA EI HALUTA HIISKUAKAAN :;):

Lainaa:

Bone kirjoitti

Kovin on nyt Matillakin raskasta pysyä asiassa..... moottorissa, sen suorituskyvyssä ja ominaisuuksissa:D

Joutui näköjään nappaamaan avuksi jostain edes tuon "nakupyörä" määreen.
Juttuhan on nyt vähän sama kun valittaisi "maailman parhaita naisen pakaroita" :p.
......Mutta kisaan mukaan ei millään haluta ottaa kun tulevan vuoden abeja kankut paljaana :grin:.

Hieman kaukaa tuon vertauksen kyllä hain, mutta se kuvaa täydellisesti keskustelun
kulun logiikkaa.... Keskustelun, jonka ainoana asiana on moottori, sen suorituskyky ja ominaisuudet.

Hauskinta tässä on oikeastaan se, että kaiken kiemertelyn ja liemertelyn puitteissa.....
jossa jatkuvasti ja hiki päässä kammetaan juttua pois itse aiheesta......

VANHASTA KUNNON ISON ZETORIN KONEESTA EI HALUTA HIISKUAKAAN :;):

Hehe,

Pienellä kiusalla tuon nakupyörä määrittelyn tuohon lisäsin :)

-Matti

Lainaa:

Supertuke kirjoitti

Onnex se museo räyhä ei oo menossa mihinkään, hae se vaan pois myynnistä tai onhan siellä ilmainen talvisäilytys:thumbup:

Mie veikkaan, että mulla menee jatkossa enemmän kura/smoto puolelle tuo ajelu entistä enemmän :)

-Matti

Ajattelin, että vuoden tai parin päästä tästä tulee erikoismalli, jossa on kaikki blingblingit jo valmiina niin ei tarvi ostaa niitä vakio-osien päälle ja saa kaikki halvemmalla. Oikeastaan välttämättömiä ovat vain lämpökahvat, kilpiteline ja kokoputki. Kokoputkessahan on dB-killeri, jonka saa irti eli eiköhän siinä ole siedettävät äänet. Saa samalla "kuristukset" vapautettua ja painoa pois. Siinähän tulee toinen ECU tai softa mukana, joka on varmasti parempi. Alustaa pitää vakavasti harkita sitten kun tulee lisätietoa.

Moto ykkösessä oli ton alustan hintaa eli keulaan menee 1500 egee ja taakse 2000 egee . Suomen hinnat voi olla jotain muuta :(

Täällä on käyny jonkinlainen kurinpalautus viesteissä :D

Lainaa:

mikkoyli kirjoitti

Ajattelin, että vuoden tai parin päästä tästä tulee erikoismalli, jossa on kaikki blingblingit jo valmiina niin ei tarvi ostaa niitä vakio-osien päälle ja saa kaikki halvemmalla. Oikeastaan välttämättömiä ovat vain lämpökahvat, kilpiteline ja kokoputki. Kokoputkessahan on dB-killeri, jonka saa irti eli eiköhän siinä ole siedettävät äänet. Saa samalla "kuristukset" vapautettua ja painoa pois. Siinähän tulee toinen ECU tai softa mukana, joka on varmasti parempi. Alustaa pitää vakavasti harkita sitten kun tulee lisätietoa.

Mä luulen ettei ole mitään erikoismallia tulossa kun ei tarvitse mitään luokituksia. Kannattaa varmistaa onko siinä kokoputkessa killeriä, koska aikaisemmin race use only putkissa ei ole ollut. Kokoputkella tuskin pääsee radoille joissa on melumittaus.

Lainaa:

Dege kirjoitti

Moto ykkösessä oli ton alustan hintaa eli keulaan menee 1500 egee ja taakse 2000 egee . Suomen hinnat voi olla jotain muuta :(

Täällä on käyny jonkinlainen kurinpalautus viesteissä :D

Eikös tässä pitäny olla huippu alusta? Eihän sillä ole piirunkaan merkitystä jos siihen pitää 3500 erkkiä työntää heti. Hmmm....

Lainaa:

cb-61 kirjoitti

Eikös tässä pitäny olla huippu alusta? Eihän sillä ole piirunkaan merkitystä jos siihen pitää 3500 erkkiä työntää heti. Hmmm....

Rata alustan hinta . Honda ja muut japsipyörien omistajat voi sitten haaveilla tosta vakiostakin että olispa yhtä hyvä kuin kottaraisessa.

Lainaa:

Dege kirjoitti

Rata alustan hinta . Honda ja muut japsipyörien omistajat voi sitten haaveilla tosta vakiostakin että olispa yhtä hyvä kuin kottaraisessa.

Ei ei tossa bemarin kyykyssäkään häävi keula vakiona oo (varsinkaan jos et oo kukkakeppi) ja se on selkeämmin ns.ratapyörä.

Lainaa:

Dege kirjoitti

Rata alustan hinta . Honda ja muut japsipyörien omistajat voi sitten haaveilla tosta vakiostakin että olispa yhtä hyvä kuin kottaraisessa.

Täällä on kyllä nyt havaittavissa sellaista kottarais hurmosta, että moni herätyskokouksen vetäjä on kateellinen! :right: :)- :bye: