Akran kokoputkisto + imukotelo poistaa alustavien tietojen mukaan takuun. Toivottavasti näin ei ole
Printable View
Akran kokoputkisto + imukotelo poistaa alustavien tietojen mukaan takuun. Toivottavasti näin ei ole
Siitä en tiedä mutta on kuulemma helvetin kovaääninen...saattaa polliisia (ja naapureita) ärsyttää. Kokoränni tosin mullakin suunnitelmissa.Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Itse otin mopon lisäksi
6130891000049 Hiilikuitu etulokari etuosa 301,00€
61309945000 Etuakselin tapit 41,00€
61309999000 Vanteiden tarrasarja 34,00€
6130199904404 T-kappale CNC ''Race'' 568,00€
61308999000 Tarrasarja Racing 181,00€
61303945044 Kaatumatapit runkoon 205,00€
61302931044 Kytkinvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313950044 Jarruvipu (säädettävä/kääntyvä) 181,00€
60313909000 Etujarrunesteen kansi (CNC) 53,00€
61002055060 Kytkinnesteen kansi (CNC) 29,00€
6130795800049 Tankin päällinen 227,00€
6130791400030 Tankin suojatarra 40,00€
69330985044 Sytkäkotelon suoja hiilikuitu 157,00€
6903006000049 Eturattaan ketjusuoja hiilikuitu 116,00€
60304937000 Swingin pulttien suojakannet 41,00€
6130591100049 Pakoputken suoja hiilikuitu 171,00€
69013962000 Takajarrunesteen kansi (CNC) 35,00€
61303937044 Säädettävät jalkatapit 567,00€
6130495000049 Hiilikuituinen takalokaria/ketjusuoja 454,00€
61307940000 Kuskin istuin 170,00€
61307940044 Takaistuimen suojakansi 171,00€
61305979000 Akrapovic Slip-on 909,00€
61308915000 Kilpiteline 171,00€
7723000206004 Sytkäkotelon alumiini plug oranssi 24,00€
61309960000 Jarrulevyt RACING 544,00€
61230026100 Kytkinkoppa (CNC) 161,00€
61002044100 Clamp with pin 22,00€
5031300500030 Clamp CPL.Black 22,00€
61329955000 Takapukki yksipuolinen 191,00€
3PW131913 KTM RX-7 GP Helmet 1136,00€
Tilasin sliparin, racing teippisarjan,takapukin,lämpökahvat, takalaukun,lyhyen rek.kilpitelineen yms. Kaikkee en muista ja osan jätin pois kun niitä voi sitten jälkeenpäin kun niille oli merkitty listassa ei tiedetä koska saapuvat tila. Hiilikuituisen etulokarin ja muiden hiilariosien aikataulu oli mopoa tilatessani helmikuulla mutta eihän sitä tiedä saako jo nyt. Kokoputkisto olis ollu hieno mutta normiajossa aika rasittava ja jos takuukin poistuu sitä käyttäessä niin unohdin sen. Runkosuojat oli pudonnu listasta niin en niitä tilaa kuin vasta kun niitä on saatavilla.
Ja kuinka ollakkaan,täällä on alakana kamala kilpavarustelu !:grin:
The boys are back in town :grin:Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Sie tiedät, että mie arvostan äijän lähestymistapaa tähän varustelu asiaan todella paljon, eli niin sanoitusti "all-in" :)Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Tästä mie Facessa jo sille kettuilin äsken :DLainaa:
GuessWho kirjoitti
Sun pitää ostaa tollanen ja. Joutuu raasu muuten yksin ajelemaan kun mullakin on mopo myynnissä :thumbup:Lainaa:
mattipoeka kirjoitti
Onnex se museo räyhä ei oo menossa mihinkään, hae se vaan pois myynnistä tai onhan siellä ilmainen talvisäilytys:thumbup:Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Kovin on nyt Matillakin raskasta pysyä asiassa..... moottorissa, sen suorituskyvyssä ja ominaisuuksissa:DLainaa:
mattipoeka kirjoitti
Joutui näköjään nappaamaan avuksi jostain edes tuon "nakupyörä" määreen.
Juttuhan on nyt vähän sama kun valittaisi "maailman parhaita naisen pakaroita" :p.
......Mutta kisaan mukaan ei millään haluta ottaa kun tulevan vuoden abeja kankut paljaana :grin:.
Hieman kaukaa tuon vertauksen kyllä hain, mutta se kuvaa täydellisesti keskustelun
kulun logiikkaa.... Keskustelun, jonka ainoana asiana on moottori, sen suorituskyky ja ominaisuudet.
Hauskinta tässä on oikeastaan se, että kaiken kiemertelyn ja liemertelyn puitteissa.....
jossa jatkuvasti ja hiki päässä kammetaan juttua pois itse aiheesta......
VANHASTA KUNNON ISON ZETORIN KONEESTA EI HALUTA HIISKUAKAAN :;):
Hehe,Lainaa:
Bone kirjoitti
Pienellä kiusalla tuon nakupyörä määrittelyn tuohon lisäsin :)
-Matti
Mie veikkaan, että mulla menee jatkossa enemmän kura/smoto puolelle tuo ajelu entistä enemmän :)Lainaa:
Supertuke kirjoitti
-Matti
Ajattelin, että vuoden tai parin päästä tästä tulee erikoismalli, jossa on kaikki blingblingit jo valmiina niin ei tarvi ostaa niitä vakio-osien päälle ja saa kaikki halvemmalla. Oikeastaan välttämättömiä ovat vain lämpökahvat, kilpiteline ja kokoputki. Kokoputkessahan on dB-killeri, jonka saa irti eli eiköhän siinä ole siedettävät äänet. Saa samalla "kuristukset" vapautettua ja painoa pois. Siinähän tulee toinen ECU tai softa mukana, joka on varmasti parempi. Alustaa pitää vakavasti harkita sitten kun tulee lisätietoa.
Moto ykkösessä oli ton alustan hintaa eli keulaan menee 1500 egee ja taakse 2000 egee . Suomen hinnat voi olla jotain muuta :(
Täällä on käyny jonkinlainen kurinpalautus viesteissä :D
Mä luulen ettei ole mitään erikoismallia tulossa kun ei tarvitse mitään luokituksia. Kannattaa varmistaa onko siinä kokoputkessa killeriä, koska aikaisemmin race use only putkissa ei ole ollut. Kokoputkella tuskin pääsee radoille joissa on melumittaus.Lainaa:
mikkoyli kirjoitti
Lainaa:
Dege kirjoitti
Eikös tässä pitäny olla huippu alusta? Eihän sillä ole piirunkaan merkitystä jos siihen pitää 3500 erkkiä työntää heti. Hmmm....
Rata alustan hinta . Honda ja muut japsipyörien omistajat voi sitten haaveilla tosta vakiostakin että olispa yhtä hyvä kuin kottaraisessa.Lainaa:
cb-61 kirjoitti
Ei ei tossa bemarin kyykyssäkään häävi keula vakiona oo (varsinkaan jos et oo kukkakeppi) ja se on selkeämmin ns.ratapyörä.Lainaa:
Dege kirjoitti
Täällä on kyllä nyt havaittavissa sellaista kottarais hurmosta, että moni herätyskokouksen vetäjä on kateellinen! :right: :)- :bye:Lainaa:
Dege kirjoitti
Sopivan hintainen skydde.Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Se on kieltämättä sellainen tie että sille kun eksyy voi kaiken muun heittää :thumbup:Lainaa:
Veistos kirjoitti
Melkein saman tuo maksaa Arain väreilläLainaa:
Ytsför kirjoitti
Juuh.Lainaa:
Veistos kirjoitti
Itellä on ollut vähintään yks kotari tallissa viimeiset 10 vuotta.
Sen seurana on ollu Kawaa, Hondaa, aprilliaa ja yks Ducati.
Jotenkin oon vaan noihin Kottaraisiin tykästyny.
Tällähetkellä ku RC8 o myyty nii uusi pikku Duke 690 on ainoo kotari tallissa.
On vaa nii veikee lelu nuhaseks 70hp vehkeeks että kävin 2012 cannonball bike runin nykäsee sillä 2012 ja ei tarvinnu hävetä mutkapätkällä kilokyykkyjen seurassa.
En oo yhtää merkkiuskolllinnen vaa vetlen sillä vehkeellä joka itelle luo hymyn kypärän sisää ja siinä noi kottaraiset o jotenki onnistunu aina.
Toi Huskyn Nuda 900 R vähän houkuttais ens kesäks ku ne on kohtuu hintasia.
Keula on kuulemma suht paska ja nyt kun kotarin pomo osti Huskyn pois ni huoltaminen on kuulemma hankalaa ja osia ei saa mistään.
Harrastuksessa pitää olla haastetta ni sehän sopii mulle. =)
.Ducatin Hyperretad SP on hinnoiteltu silleen ettei sitä voi ostaa (halvimmalla sais uuden 1290 Sd:n) nykyiseen pikku Dukeen pitäis saada ruutia lisää ni toi Nuda...
Duke 690 on titaani Akraa ilman katalysaattorii, DNAn sage 1 & 2 filtterii, kaikki powerparsit mitä catalogist löytyy, Shorain akkuu, BST vannetta, kartat. ... kulkee ja taittuu mutkaan kivasti mut parikyt heppaa tarviis lisää.
No, tuohon ei paljoa kuttaperkkaa jää kiinni, peilit... (?) :thumbup: :respect:Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Mulla on toisena pyöränä 690 enduro R. Katunappuloillakin sillä kestää mutkateillä hyvin ajoseurassa, pyöristä tai kulusta riippumatta (<150kmh). Ei voi kuin ihmetellä miten hauska ja yllättävän nopea tuollainen tehoton peli on ajaa tielläkin. Saattaa myös johtua siitä että se on kotari :grin:Lainaa:
Wiwwee kirjoitti
Tangonpää peilit olen tilannut.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
En minäkään mikään merkkiuskollinen ole,mutta kun sitä haluaa tosiaan ajaa parhaalla mahdollisella ja se on tietysti tämä kotari . :grin:Lainaa:
Wiwwee kirjoitti
Ei puutu enää kuin ne hilut joilla olisi oikeasti merkitystä, eli alusta ja kokoputkisto.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Mikäs saa sut epäilemään etteikö noi mainitsemasi ole ihan riittävässä kunnossa jo vakiona? Kyllä Wanha Pieru osaa tehdä alustakomponentit :smoking:Lainaa:
jaulis kirjoitti
-ja vakioputki :shoot: kyllä...
Kyse ei ole epäilystä. Moottori ei toimi ennen kuin ahdistukset ovat poissa ja motti säädöissä, sehän on selkeä asia joka pyörän kohdalla, niille äänille aivan se ja sama.Lainaa:
Motoristorante kirjoitti
Alusta taas ei voi olla koskaan liian hyvä ja ainakin itse panostaisin sen sopivaksi räätälöimiseen ennemmin kuin kaiken maailman dingeldongeleihin. Onneksi jokainen saa laittaa mitä tykkää, eikä se ole keneltäkään pois vaikka sijoittaisi tuplat siihen 900€ koriste-slipariin.
Juuri näin minäkin ajattelen, että alusta ja koneen toiminta niin hyväksi kuin saa järkevästi. Alkaa mennä vaan kipurajan yli 3500 Eur alustaan kun uskon tulevaisuuden hyvin piankin menevän HP4 tapaisen automaattisäädön suuntaan, on se niin ylivoimainen. Sama vaihtaa sitten koko pyörä semmoiseen. WP ei tosin ole semmoisia tehnyt. Testaan sen vakion ensin tai no jos 2500 saisi sen alustan niin sitten joo.Lainaa:
jaulis kirjoitti
Aika kovan tason vetomehiä jos tarvii SDR:n vakioalustaa päivittää eikä vakion säädöt riitä. On meinaan jo sellaisenaan parempi kuin millä 50% rataharrastajista kiskoo melko matalia aikoja. Eli onko kyse rakentelun hauskuudesta vai aikuisten oikeasti siitä että tahti kasvaa oleellisesti racing alusta alla ? Epäilen jälkimmäistä varsin voimallisesti...
Samoin. Usein näkee älyttömän hienoja tykkejä kaikilla kilkkeillä, ja sitten saman pyörän renkaissa on vaaksan verran chicken strippiä yhteensä. Kunnon kuski ajaa (melkein) millä katiskalla tahansa kovaa :)Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Vaan onneksi nykyään saa voorumeilta ostettua oikeiden vetomiesten radalla käyttämiä renkaita varsin edukkaasti, näin pysyy kulissit kunnossa tässäkin mielessä. :)-Lainaa:
jakhe kirjoitti
Tästä olen kyllä aivan samaa mieltä . Oikeesti onhan tuota mukava kaikenlaisella varustella mutta alustalle tuskin tarttee tavallisen kuskin tehdä oikeen mitään ehkä vain sovittaa sitä omalle painolle.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Toisaalta kyllähän tässäkin topicissa on useempi sellanen kirjotellu, joka saa selkeää hyötyä tuosta rata-alustasta. Vakio nyt vaan on käytännössä kaikissa pyörissä enemmän tai vähemmän huono. Kottaraisissa yleensä vähemmän, mielenkiintoista päästä testaamaan, että miten tämän uuden kanssa. Ainakin esijännityksen säädön puute ajaa aika nopesti jousikauppaan. Tuossahan on muuten krossipyörätyyliin menovaimennus toisessa ja paluuvaimennus toisessa etuputkessa. Onko tuo hyvä vai huono, on aika vaikeaa kokeilematta sanoa. Mitenköhän tuo powerpartsina myytävä rata-alusta? Onko siinä kaikki säädöt?Lainaa:
GuessWho kirjoitti
Minä en aja millään kovaa, mutta nautin siitä jos peli on teknisesti hyvä. Saa se olla kauniskin, mutta pääasia on se, että siinä on munaa tai jotain muuta. Taas jos on esim teknistä vikaa tai nykii ym. ottaa päähän. Yritän kyllä säätää alustan aina itselle sopivaksi ja kelkkahommissa monesti se on yhden naksun tarkkuudella. Kalliimmissa iskareissa on yleensä paremmat säädöt ja herkemmät koko alueelta, jonka minäkin tumpelo huomaan. Se tekee mieli kun on saatavilla, mutta rajansa hinnallakin.Lainaa:
GuessWho kirjoitti
No ainakin kymmenen vuoden takainen Rossi ansaitsee laittaa kottaraiseen sen putkiston ja iskarit. Muut voi vaihdella sitten lokareita, slipareita ja race tankinkorkkeja. :D